【JT試車】今次輪到GR86 vs S2000?! 味道與速度 你會點揀?

  Рет қаралды 58,610

JT 遊樂場

JT 遊樂場

2 жыл бұрын

【JT試車】JT忍唔住,都係要搵埋架S2000出嚟,同GR86一齊兜返轉!
到底JT會唔會移情別戀?味道與速度,你會點揀?
#JT試車 #GR86 #S2000
________________________________________________
FB: / jtplayplay
IG: / jtplayground
________________________________________________

Пікірлер: 102
@JT-by9cz
@JT-by9cz 2 жыл бұрын
*剛才字幕出咗少少問題,重新upload過 🙏🏻
@sll1115
@sll1115 2 жыл бұрын
加油呀JT,唔洗太介意觀眾點講…架車係有缺點就要講,此終你係車手身份,好多野渣落感受同用家唔同。如果唔敢踩,睇廣告都得啦。 P.S own過gt86,中扭真係有段低谷,好呆,要焦中尾remap先好d
@Nardi330
@Nardi330 2 жыл бұрын
焦中尾remap 叫做好少少,我之前tune e85 + 4.56 尾牙效果好好多。澳洲有人dyno 咗新款,條graph 仲要好過舊款 +e85 tune. 所以GR86 應該係正嘅
@sojimmy1665
@sojimmy1665 2 жыл бұрын
如果有了解過JT 既人就會知道其實JT 咁多年經手過好多部86改裝同比賽,絕對比好多人 or 車手更熟悉GT86/ FT86 , 我就係想睇佢咁多年既經驗分享,唔想睇d 廣告同無人認同而盲目地讚既片
@user-bs1yz1in9b
@user-bs1yz1in9b 2 жыл бұрын
終於有片睇
@kaiyincheung6227
@kaiyincheung6227 2 жыл бұрын
專業真係專業,兩位都係,無得呃。句句到point,無廢話,相當清楚、細緻。讚!
@adrian1318
@adrian1318 2 жыл бұрын
JT 加油
@longleung9864
@longleung9864 Жыл бұрын
支持JT 講真話 出黎講野有個句講個句
@icqjackie
@icqjackie 2 жыл бұрын
有意思!!!
@louisyeung7986
@louisyeung7986 2 жыл бұрын
好掛住Lemon
@xxcalcalxx
@xxcalcalxx 2 жыл бұрын
I had a 2007 AP2 before, sold it, then switch to 2019 86 TRD US spec, I end up selling it and back to a 2005 AP2 S2000 now again, can't resist =).
@ToeCreature
@ToeCreature 2 жыл бұрын
正!
@johnho3856
@johnho3856 2 жыл бұрын
其實呢款86 真係算有比心做 比碼engine performance 揸干揸淨 終於贏到20年前產物 - s2k 不過比我會繼續 keep s2k 駕駛感覺冇得彈 true driver car 🏎
@Fujiwara_Takumi86
@Fujiwara_Takumi86 2 жыл бұрын
我覺得就車價而言,第一代86輸都係正常。按照當年嘅物價,s2000其實貴過86唔少。
@rickychiu5070
@rickychiu5070 2 жыл бұрын
始終係新款,一定有進化,第二期產品,一定會比較成熟。
@louisdonsit4752
@louisdonsit4752 2 жыл бұрын
请教下。。。旧款升级新款机器要换d咩。。。。
@ancelotephen
@ancelotephen 2 жыл бұрын
期待有下集 山路測試 會唔會有FD亂入 自從 豐田章男 回歸後 豐田係多番好多有玩味既車 C9車都有d駕駛感 希望仲有gr86下集睇啦
@dixonli2994
@dixonli2994 2 жыл бұрын
搵集講mx5
@user-hy6ew6uq5i
@user-hy6ew6uq5i 2 жыл бұрын
期待JT試埋BRZ.想聽你講兩架車嘅特性!
@sojimmy1665
@sojimmy1665 2 жыл бұрын
我都想知個分別
@kawaicheang
@kawaicheang 2 жыл бұрын
少了同mx 5,z34比較,日系fr不計房車,現款平民fr得返它們
@hilton0211
@hilton0211 2 жыл бұрын
有相熟車房先好玩水平對向,如果唔係揸番本田
@jamestang8276
@jamestang8276 2 жыл бұрын
NA 水平對向 引擎 耐用性好好 買台全新引擎 都係幾萬 成本不高
@w1ll1am23
@w1ll1am23 2 жыл бұрын
11:22 compression*
@tonyht175
@tonyht175 2 жыл бұрын
可唔可以岀一集詳細講下fk8 啊
@typer600rr
@typer600rr 2 жыл бұрын
好像出过了 而且不止一集
@JT-by9cz
@JT-by9cz 2 жыл бұрын
FK8 三集可以係呢度重溫哦~ 【JT彈頭冚】最強頭轆車 FK8 Type-R同TCR FK7! kzfaq.info/get/bejne/nLeBfLR2lay6iYU.html 【JT試車】三位車手日試+夜試三大hit車!FK8 vs GR Yaris vs GR Supra kzfaq.info/get/bejne/ibqWdrGXuZ7PcYU.html 【JT試車】無限仕樣FK8登場!仲有JT澳門大賽車直播預告~ kzfaq.info/get/bejne/qdqjZayorauzk6M.html
@JS-of5nb
@JS-of5nb 2 жыл бұрын
部S2000 可以升级了,daily开没低扭
@hellokittyr
@hellokittyr 2 жыл бұрын
Keep唔到轉數唔快。 人地落場試過,架S2000快D
@keithleung8245
@keithleung8245 2 жыл бұрын
睇左咁多條 GR86 既片真係有啲心思思。但係部 AP1 啱啱先換左 1 年。唔想咁快放!養多部弟時又會冇錢去旅行…… 唉😫
@jamestang8276
@jamestang8276 2 жыл бұрын
S2000是一部傳奇 高性能開蓬跑車 近20年 其實冇乜品牌 可以同佢真正一較高下 ! 今次TOYOTA 出GR86 對我來講是非常振奮 之後再出🚘 可能已經係電車 . 無論 S2000 & GR86 喜歡他們的駕駛感覺 簡單、直接、駕駛者好容易可以同車架溝通 令你得到滿足 👊🏻
@brucelee5465
@brucelee5465 2 жыл бұрын
放啦,应该还可以赚少少
@Oscarlee1001
@Oscarlee1001 11 ай бұрын
Initial D (第四季)嘅S2000角色
@Nardi330
@Nardi330 2 жыл бұрын
其實咩車都要揸過先知自己鍾唔鍾意。鍾意S2000冇問題,但係如果試都未試就踩架GR86 就有啲唔公平
@36613837
@36613837 2 жыл бұрын
其實我鍾意S2000唔係因為佢有幾快,係因為鍾意佢出名難揸。 講真如果而家要快,梗係買架VAG啦,買鬼GR咩。😂
@36613837
@36613837 2 жыл бұрын
當然每個人鍾意既野唔同,有D人揸車要快有D人係揸感覺。
@kawaicheang
@kawaicheang 2 жыл бұрын
既然底盤無換到,不如把gt86,gr86升起來,看下底盤有什麼不同和改良了,看下新的零件能否移植到gt 86,現有改裝件可否兼容
@brucelee5465
@brucelee5465 2 жыл бұрын
外国媒体早就做了咯
@kenwong7272
@kenwong7272 2 жыл бұрын
@@brucelee5465 但都想看你地講...
@erichui798
@erichui798 2 жыл бұрын
S2000 正甘好 笑左🤣 攞GR86尼比 龍華入重貨咩🤔
@leelee6292
@leelee6292 2 жыл бұрын
diu...........
@siuming119
@siuming119 2 жыл бұрын
用架新款車同架十幾年前既產物做對比?
@Nardi330
@Nardi330 2 жыл бұрын
咁s2000係日系自然吸氣FR 跑車嘅指標,搵距嚟比較係合理嘅
@66778899joey
@66778899joey 2 жыл бұрын
我明S2000係無敵。 但我都係會揀86。一來新車,有得供 二來我鐘意甩甩地,揸法上唔洗好戰鬥,快過舊款就夠曬。。。
@36613837
@36613837 2 жыл бұрын
其實2000長期都會少甩,只不過救車反應要快好多。
@geoc1911
@geoc1911 2 жыл бұрын
JT 加油,學下面師兄話 吾洗因觀眾嘅留言 講嘢就住就住,我哋有另批觀眾 想聽真話 想知邊架先真系好車
@jamestang8276
@jamestang8276 2 жыл бұрын
多謝你支持
@ckt9511
@ckt9511 2 жыл бұрын
車手照直講唔洗理留言,最緊要夠真
@michaellamu87
@michaellamu87 2 жыл бұрын
2022既車要扲一架1999出既車黎做對比 知唔知醜? 仲要日本美國英國review做track time依然係慢過S2000 lol
@kakitkam
@kakitkam 2 жыл бұрын
仲慢過s2000咁得人驚?
@michaellamu87
@michaellamu87 2 жыл бұрын
@@kakitkam 做下功課 大把片睇😂😂
@ooosss7783
@ooosss7783 2 жыл бұрын
挑!成班舊86車主 一聽就起哂鋼!我話既上代根本就係垃圾!吹咩!係街到!一下放你地星啦!望都唔敢望下我架車啦! 😂😂
@bluz330
@bluz330 2 жыл бұрын
一定係S2000,唔駛揀
@tony0822taiwan
@tony0822taiwan 2 жыл бұрын
Take honda 20 years ago technology vs 2022 toyota .... S2000 already win
@WTFisTW
@WTFisTW 2 жыл бұрын
等你兩條友出片等到陽性
@jamestang8276
@jamestang8276 2 жыл бұрын
😄😄😄
@waili7421
@waili7421 4 ай бұрын
0
@TheKochang629
@TheKochang629 2 жыл бұрын
直噴機器早嚟扭力, 希望Honda type R 都出NA 直噴機器VTEC 就👍
@tkmwong020480
@tkmwong020480 2 жыл бұрын
本田出左Turbo Vtec之後,都幾難見到佢地會返轉頭出番齋NA Type R。佢地唔似波子Porsche咁,GT3一定保留NA,玩Turbo就去GT2咁。本田已經唔係好似以前咁百花齊放Civic, Integra, NSX, Accord都有Type R版本。
@kakitkam
@kakitkam 2 жыл бұрын
我諗本田出電動type r既機會仲大過出返na type r
@TheKochang629
@TheKochang629 2 жыл бұрын
知既只係想下啫!大家都知道本田已經不是本田家族話事已經是跟市場主導,仲有十幾年全電車化,而賽事由turbo 為主,都可以話無乜機會出NA type R, 不過都係嗰句NA VTEC 真係好正!
@kakitkam
@kakitkam 2 жыл бұрын
@@TheKochang629 明呀師兄,我都曾經係K20A Euro R車主,點會唔懷念
@tkmwong020480
@tkmwong020480 2 жыл бұрын
@@TheKochang629 我本身以前渣DC5 Type R,並都渣過朋友的DC2 Type R。講真,由iVtec開始爆Tec個種爆炸力已經無以前DC2咁勁扯後背個種感覺。佢係越黎越線性咁爆力比你。iVtec唔係無佢好處,佢係改善左舊引擎低扭唔夠力問題,但講野性Raw Power真係舊Type R先有。幾年前我並渣過朋友老婆架FK2,基本上力量係黎得好快,已經分唔到佢係爆Tec定着左Turbo。所以有錢想玩番原裝爆Tec個種感覺真係只有舊Type R。我睇左好多舊片,其實NA2 NSX Type R已經唔會輸新款跑車如08年GTR太多,仲係可以有得鬥。我自己架DC5R並係賽車場同DC2R跑過好幾次,證明舊車真係唔差得過新車。
@ncnfdavid
@ncnfdavid 2 жыл бұрын
JT 你覺得GR86用黎比你玩甩尾會唔會好得過其他車? 利申:我冇玩甩尾純粹想知你既意見😛
@jamestang8276
@jamestang8276 2 жыл бұрын
波箱、橫濕 會比較脆弱 Drift 你要好溫柔去 駕駛
@1wu157
@1wu157 2 жыл бұрын
戰勝左廿年前既車係好事定壞事
@jamestang8276
@jamestang8276 2 жыл бұрын
S2000 是一台傳奇 跑車 能夠做到這個水平一點也不容易 好高興TOYOTA 知道熱血嘅駕駛者是追求什麼!
@w1ll1am23
@w1ll1am23 2 жыл бұрын
重新upload淨係有360p!!!!!!!!
@kentlam4730
@kentlam4730 2 жыл бұрын
我啱啱都想問
@JT-by9cz
@JT-by9cz 2 жыл бұрын
可能要稍為等一等,KZfaq要啲時間process做1080p 🙏🏻
@w1ll1am23
@w1ll1am23 2 жыл бұрын
@@JT-by9cz gayau!!
@MegaC121
@MegaC121 2 жыл бұрын
一代比一代好唔係好正常架咩?....有咩好唔開心
@brucelee5465
@brucelee5465 2 жыл бұрын
没办法,好多一代车主接受唔到。可以看上一条片的评论。
@ooosss7783
@ooosss7783 2 жыл бұрын
上代86車主 繼續自hi啦。聽親個個都話enjoy 架車 笑9死 根本踩唔撚快😂😂😂30萬車價 又要哂10幾萬 改呢改西 先話改到。有d力😂 又要驚驗車 😂 慢慢繼續enjoy 上代啦 成班7頭 😂
@chun3317
@chun3317 Жыл бұрын
各有所好姐!人哋鍾意gt86關你q事咩67
@ooosss7783
@ooosss7783 Жыл бұрын
@@chun3317 一睇就知 舊86車主
@kakitkam
@kakitkam 2 жыл бұрын
落場JT覺得佢贏面大定FD2R贏面大?
@ooosss7783
@ooosss7783 2 жыл бұрын
睇人架姐😂你夠辣 夠唔要命 比架ae110你 都路得win
@kakitkam
@kakitkam 2 жыл бұрын
@@ooosss7783 如果都係JT揸
@ooosss7783
@ooosss7783 2 жыл бұрын
@@kakitkam jt 話2架都係好車!你鐘意邊架就買邊架啦
@ooosss7783
@ooosss7783 2 жыл бұрын
@@kakitkam 淨係追求快 出架a45s夠架啦
@TheAmbrose20012002
@TheAmbrose20012002 2 жыл бұрын
行四輪雙搖臂+開頂,根本就係完全唔同感覺。更何況新車用2.4偈其實唔係太公平,要比就比返FA20偈。更更何況兩部車來自唔同年代,唔同技術。
@C3311
@C3311 2 жыл бұрын
咁S2000話有250匹嘛 點唔公平呀?
@36613837
@36613837 2 жыл бұрын
2.4cc扭力會好好多。 加速度要睇,馬力,扭力,同曲線圖,幾方面,不是馬力大就一定快的。
@C3311
@C3311 2 жыл бұрын
@@36613837 唔好講廢話 係人都知 而家講緊S2000同GR86比較夠竟是不是公平。我哋用0-100數據 S2000 AP2官方數據6.2秒,GR86官方數據6.3秒 絕對公平啦 S2000係慢就係慢 實際渣起上黎絕對無240匹既感覺 因為係8000轉先有。結論GR86快好多 完 收皮
@stevechung3595
@stevechung3595 2 жыл бұрын
@@C3311 渣車唔係下下0-100。同埋Ap2都咁多年,行左咁多年都有損耗喇。你諗下出Ap2果時你用緊咩手提電話,就知兩部車既科技差左幾多年了
@36613837
@36613837 2 жыл бұрын
@@stevechung3595 由佢啦!🤣
@angus1436
@angus1436 2 жыл бұрын
First
@jackyphotos
@jackyphotos 2 жыл бұрын
相差接近20年, 一部2200cc, 另一部2400cc., 比較........XD
@YourMajestyTheKing
@YourMajestyTheKing 2 жыл бұрын
S2000 同GR86 都開始out, 以前揸S2000要downshift 先爬頭,依家㗎MINI SE一揼腳踏,即刻趴前面架車頭,always on the most effective powerband.
@lwl2058
@lwl2058 2 жыл бұрын
上一代86真係垃圾嚟,的士都快過佢
【JT試車】今期大熱S2000! JT想點樣改裝?!
15:01
JT 遊樂場
Рет қаралды 80 М.
One moment can change your life ✨🔄
00:32
A4
Рет қаралды 34 МЛН
New model rc bird unboxing and testing
00:10
Ruhul Shorts
Рет қаралды 24 МЛН
9000 RPM, BIG WING & Loose Hose! Honda S2000 // Nürburgring
12:03
Misha Charoudin
Рет қаралды 279 М.
МотоТаня самая популярная байкерша
0:36
Кораблев с улиц
Рет қаралды 1,3 МЛН
Достойный поступок водителя❤️
0:39
Taкса
Рет қаралды 1,4 МЛН