크....ㅎㅎㅎ 병휘님의 운전 실력도 신뢰가 가지만, 무엇보다 차의 느낌을 표현하시는 인문학적인 소양이 듣기 좋습니다. 수치와 데이터에 근거한 리뷰도 좋지만 이런 류의 리뷰는 자동차를 새로운 관점에서 바라보게 만드네요. 7:52 편집도 센스 넘치네요~ z40i 도 기대됩니다. 잘봤습니다 :3
@ukl9272 жыл бұрын
완전 공감
@travelwithgoofy2 жыл бұрын
02:14 '자세' on
@user-zw3ur2th2k2 жыл бұрын
나는 오늘도 자세를 연다
@thunderbolt862 жыл бұрын
굉장히 익숙한 코스군요!
@ToneMakerrr2 жыл бұрын
와… 자연흡기 엔진 사운드 진짜 심장을 뛰게 만드네요…
@ajtwoddl93052 жыл бұрын
6:40 부터가 공감되는 정답인듯해요 형 그게 바로 포르쉐의 맛인듯.. 포르쉐는 항상 옳다!
@njkim09092 жыл бұрын
후시녹음인가 어찌 저리 목소리가 잘담기지 ㅋㅋㅋㅋ대단대단
@user-xh9jq7js7p2 жыл бұрын
제 4.0도 생산중이라 곧 곁으로 오겠네요, 너무나 설레는 영상었습니다. 감사합니다
@user-zo5tg5fw9v2 жыл бұрын
너무 부럽습니다 저도 드림칸데 30대엔 꼭 이루길 소망합니다 !
@user-xh9jq7js7p2 жыл бұрын
@@user-zo5tg5fw9v 꼭 이루시길 기원합니다^^
@he-won-the-game2 жыл бұрын
크 ... 지난 추석때 718 4.0 카이맨 계약금 걸었는데 배정못받을수 있다는 얘기를 들어서 하루하루 계약취소되진 않을까 조마조마하고 있습니다ㅜㅜ 볼수록 더 애가타네요
@dkwhkskin53672 жыл бұрын
역시 강병휘님은 포르쉐를 타야 얼굴이 피시는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이해합니다
@LittleUSA2 жыл бұрын
저는 현제 마즈다 MX-5 를 주말 (장난감) 자동차로 갖고 있는대, 아마 5 - 10년 후 Boxster 로 바꿀것 갔습니다. 60살 되기 전에 사야지 죽기전에 몇년 즐길수 있는건대. 저건 내가 아주 좋아하는 차입니다. 아주아주 좋아하는.. 그런대 다른 색깔로. 하하하.
@user-ny5pc8vr5d8 ай бұрын
718의 디자인은 너무 이쁘고 아름답습니다. 718을 조립하시고 만들어주신 분들에게 찬사를 보냅니다^^
@cocaine202 жыл бұрын
차보다 운전자가 더 명품이십니다.
@user-dg5he9rz1u2 жыл бұрын
인정
@WooRi_official2 жыл бұрын
화면 비율이 스마트폰에 딱 맞군요...촬영장비가 좋나봅니다 ㅎㅎ
@궁금2 жыл бұрын
10달 전에 어디선가 봤던 시승차
@user-qf6en4yf6s2 жыл бұрын
저 4.0 시승차.. 전국 자동차 유투버는 다 시승했을듯요
@user-ob3vy5yy1i2 жыл бұрын
2.5gts 차주는 웁니다ㅠㅠ
@user-kv7wt7fj4e2 жыл бұрын
리뷰 보면서 느끼는게 마이크 좋은거 쓰나 보다 탑열고 달리면서 말 하는데 바람 소리나 엔진소라 엄청 작게 들리네 목소리는 확실하게 들리고
@taehwanChoi2 жыл бұрын
조금 튜닝된 Z4도 체험해주세요 차는 언제든지 준비되어있어요🙌🙌
@bhuikang2 жыл бұрын
contact@stationb.net 으로 간단한 차량 소개 보내주시면 감사하겠습니다🙌
@d_gomdol2 жыл бұрын
병휘행님은 역시 포르쉐지!!!!
@Sustainable_IN2 жыл бұрын
그급진 표현으로 GTS4.0을 설명해 주시니 거의 이차의 리뷰는 다 봐왔지만 새롭게 와닿네요. 말씀하신 배기음이 터지는 3200부터의 4000대의 배기음은 길들이기 중이라 못느끼지만 매번 행복한 감정을 일으키는 엔진음을 가진 차입니다. 4200rpm을 넘어가면 다른 차원의 음색과 성량으로 바뀐다고 하시니 더욱 기대가 되네요
@QuadCortex2 жыл бұрын
이정도면 하극상 아니여?
@user-kw6gh6md2t2 жыл бұрын
무슨말또필요할까???그냥 좋다!!!^^
@user-wv7ic1rl7k2 жыл бұрын
엔진 가르릉거리는거 너무 예쁠거같아요
@user..................2 жыл бұрын
제가 이번주 로또되고 바로 주문할게요^^
@user-qz7ph9od6n2 жыл бұрын
영상잘보고갑니다 🤗 👍 💥
@00XXXXXX002 жыл бұрын
BOXSTER GTS 4.0L 같은 시승차를 또 보네요.😄😄 그리고 153나 4514번호판에 그린바디 칼라까지 똑같죠잉.😁😁
@tv-yc9wz2 жыл бұрын
좋은 리뷰 감사합니다
@shchung4872 жыл бұрын
강선수님이 몰면 하극상!² 4대나 비교시승을 해주셔서 감사합니다.
@easyholange2 жыл бұрын
정주행 버젼.. 미아타도 나오나요? 응애운전자 설레..
@StationB2 жыл бұрын
피디입니다. Z4와 미아타가 나올 예정입니다.
@TV-eg4xg Жыл бұрын
2.5 s 인데…. 터보의 뻔치력도 좋고 다좋은데 감성때매 넘어가야되나…. 고민쓰네요😅
@csj89432 жыл бұрын
1년이라뇨.. 이제는 2년 이상입니다.
@ymy72579ify2 жыл бұрын
언제 토요타 gr86 리뷰 좀 해주세요
@Jinjee_YamYam2 жыл бұрын
저차는 얼마나 많이 테스트용으로 나와서 길들이기도 전에 밟혀대니 어후야 ㅠ 모든 박스터 리뷰에 저차만 나오네요
@sanghwalee4452 жыл бұрын
이젠 엔카에 올라와 있습니다 ㅎㅎ
@Jinjee_YamYam2 жыл бұрын
@@sanghwalee445 폭탄넘기기네욬ㅋ
@jubamas02 жыл бұрын
자연흡기👍
@user-yt6wt9re2l Жыл бұрын
크아 사고싶다아..
@user-hs9pi2cb3r2 жыл бұрын
김원해 배우님 차도 잘아시네요 ㄷㄷㄷ
@user-cr6pc7tu9n2 жыл бұрын
미쳤네..
@user-ld8qf8et5z Жыл бұрын
아 초록색 박스터 너무 이쁘네요. 주황색 박스터와 더불어 드림카입니다ㅜㅜ 살 돈이 있다고 막 살 수 있는 차는 아닌 것 같습니다(출고대기, 실용성, 유지비용 등)
@Who_will_be_SENDO2 жыл бұрын
와 4k 영상 화질 어마어마합니다ㅜㅜ 커가는 모습을 처음부터 지켜볼 수 있어서 영광이네요☺️☺️😗
@flow94479 ай бұрын
ㅋ 진짜 귀엽고 빠른 청개구리다...
@dreamingmachin82622 жыл бұрын
BMW 마지막12W 국내 구입한 사람 없나 있다면 시승기를...
@ROSAYUNJU2 жыл бұрын
병휘형 리뷰는 진짜 토달 것이 없습니다 이거 하려고 탄생하신 분 같아요. 연예인병걸린 유튜버충들 보다가 급 정화되는 느낌
@Nong-Rock2 жыл бұрын
근데 이걸 도대체 어떻게 월급 모아서 산다는걸까요...😭
@user-wv7ic1rl7k2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ월포
@parkshuwow2 жыл бұрын
🔥 🔥
@leeyuchan03182 жыл бұрын
자흡 크ㅡㅇ
@dankaless2 жыл бұрын
🔥
@JERKOFF_HERO2 жыл бұрын
너무 이쁜 현실 드림카 ㅠㅠ
@user-du7wo5vl6k2 жыл бұрын
죽기전에 탈수없는차ㅠ 1억5천짜리탈려면 서울중산층이상되야 가능함
@user-ld8qf8et5z Жыл бұрын
한 방 가시죠!
@yhkim4320 Жыл бұрын
얘가 7800rpm이면 e92m3 v8 8300 rpm은 엄청난 수치인듯 하네요?
@foreverkim72 жыл бұрын
와
@JJK99BEST2 жыл бұрын
수동이었으면 더 좋았을텐데요.😭 넘 아쉽
@jjiririball10232 жыл бұрын
시트 헤드쪽에 묻은거 닦아주고싶다…
@LivingUS20132 жыл бұрын
박스터는 역시 개구리색이지 ~
@user-jc2zk4gy5f2 жыл бұрын
군미필자들이 좋아하는 저주받은 녹색 ㅎㅎㅎ
@Rolsche2 жыл бұрын
PDK 버전은 회전한계 8,000RPM으로 알고 있는데 아닌가요? 수동버전이 7,800RPM인걸로 알고 있습니다
@@StationB 매뉴얼 표기 오류일까요...? 저도 4.0 타고 있는데 한국어 매뉴얼에 271페이지 보면 GTS 4.0 최대 허용 엔진 회전수가 수동변속기 장착 차량은 7,800rpm이고 PDK 장착 차량은 8,000rpm으로 나와 있습니다 수동은 최대토크가 420Nm, PDK는 최대 토크가 430Nm로 표기되어 있구요 한국 출시 전에 rennlist에서 해당 정보 먼저 보고 한국은 pdk니까 당연히 8,000rpm이겠구나 생각했었습니다