INCREÍBLES Motos BMW clásicas en el taller de Natxo Barral Reunión 100 años BMW
Пікірлер: 12
@CerrajeroTenerife Жыл бұрын
Buenas joya si señor
@juancarlosfernandezpedrido897 Жыл бұрын
Natxo cuando trabajaba en Auto Moto Eguia, concesionario Bmw de San Sebastián, alla por el 95, cuidaba de mi k 100 rs Motorsport 87, tenia yo 19 años y viajaba todos los meses desde Vigo a Donosti, me metió un poco en el mundo de las clasicas Bmw, y asi empecé, hasta completar a fecha de hoy, todas las Bmw k producidas y algunas boxer más, en total 21 motos de la marca, recuperando el año pasado mi moto del alma, mi amada k 100 rs Motorsport por cierto Mikel, la k1100 lt que tenía Hugo, la que hicisteis video, la tengo yo, y así he completado mi ilusión de adolescente, tener una pequeña replica en casa de un concesionario Bmw de los 80/ 90, gran video ...
@emiliomartin5671 Жыл бұрын
Con 19 años y tenías una K100. Yo compré una en el año 2000 y a mucha gente le parecía raro que alguien tan joven tuviera una moto de 'viejo'. Aún la tengo y usándola a diario, ahora si a alguien le llama la atención es por ser una moto vieja.
@juancarlosfernandezpedrido897 Жыл бұрын
@@emiliomartin5671, a mi me pasó lo mismo, en aquella época pensaban que era de mi padre...y era y es una moto increible, llegué a realizar una vez en 5 días San Sebastián, Vigo, Jerez e inversa sin inmutarse, en total 3.700 kms, y su posterior dueño la llevo a Dublin a un concierto de AC/DC, el año pasado la pude recuperar, un diseño atemporal de 40 años, nunca la vendas....
@emiliomartin5671 Жыл бұрын
@@juancarlosfernandezpedrido897 s Siempre me pareció admirable que una marca pequeña en producción si se compara con los gigantes japoneses, en una época (años 70) donde se había hundido la industria europea pudiera desarrollar partiendo de 0 una moto en la que se propusieron no copiar ni a la competencia no a sí mismos y en el año 83 (donde parecía que sólo los japoneses sabían hacer motos) ponen en el mercado algo demostrando que a ellos nadie les daba clases ni de diseño, ni de tecnología, ni de originalidad, ni de vanguardia, ni de fiabilidad. Un diseño del 83 que pesa 256 kg (mod RS) cuando la CBR del 92 pesaba 260, una moto que 40 años después rueda al mismo nivel que cualquier vehículo actual
@juancarlosfernandezpedrido897 Жыл бұрын
@@emiliomartin5671 cuanta razón tienes Emilio, siempre me pregunto como Hardy Spicer, hace 38 años desarrolla un cardan reforzado para la k100 Cobas de 122 cv, y era un incremento de 35 cv, sobre la moto de serie y las Bmw, de hoy en dia con las juntas homocineticas, regulin regulin, por cierto como curiosidad Bimota quiso copiar la K 100 Cobas para producirla en serie, pero fallece el alma mater del proyecto k en el año 87 y... fin de la historia
@emiliomartin5671 Жыл бұрын
@@juancarlosfernandezpedrido897 Pues esas cosas que me cuentas no las sabía. Me ha gustado mucho esta pequeña conversación que tuve contigo, otra cosa buena que tienen estos vídeos que suele subir Mikel. Mucha suerte en todo y felicidades por esa colección de BMW que tienes, yo sólo tengo una y.... nunca ha estado en venta.
@sergiososa5855 Жыл бұрын
muy afortunadoooooo!!!!!!💯💯💯👌👌🤟
@patxile.361 Жыл бұрын
Gracias Mikel por enseñarnos esa coleccion de joyas en Astigarraga