Na filmie ten motocykl prezentuje się bardzo ładnie. Jakiś czas temu widziałem go na żywo i musze przyznać że wygląda rewelacyjnie. No i dźwięk podczas jazdy super. Może kiedyś uda mi się kupić tego junaczka.....

Piękny motocykl . Od pewnego czasu zauważyłem że jakość wykonania jest prawie taka sama jak w tzw. Markowych sprzętach . Choć ja uważam że Junak jest też markowym sprzętem . 😊pozdrawiam . Super recenzja …

jak zawsze super film - pozdrawiam

Chętnie zobaczę skutera 125 w wersji max

Genial !🍺

Ładny sprzęcik:)

Jak na tą klasę pojemności i to że to chińczyk to i tak wygląda ciekawie 👍

Ładny sprz~sprzęcik

z tą stopką to napewno da się to przerobić żeby nie gasł. Tam jest czujnik z magnesem prawdopodobnie i jaks ie ten magnes oddali od czujnika to gaśnie. I można taki magnes na stałe przymocować do czujnika. Albo poprostu odłączyć jakiś kabel itp itd, tak że tym bym sie nie przejmował

👍👍👍👍👍👍👍

Czy można do Fuorius 50 cm założyć ten silnik 125 cm. 50 cm rocznik 2021.

Polski numer Vin? Tu duże zaskoczenie, bo junak wcale się tym nie chwali a zdecydowanie powinien. Czy któreś obecnie dostępne Junaki mają jeszcze numer Vin Polski? Wiem że kiedyś Romety były montowane i posiadały Polski numer ale to już przeszłość, nie kojarzę by któryś miał numer inni niż L..

Silnik ma się rozgrzewać pod lekkim obciążeniem,ale w czasie jazdy !

W końcu ktoś napisał, że rozgrzewanie na postoju SZKODZI SILNIKOWI!!! tak samo w przypadku samochodów

Na A1 to chyba można dużo więcej mocy...

Cena zbliżona do G1 ale niestety Junak przegrywa wyglądem i wyposażeniem. Szkoda. Kierunek dobry ale wystarczy porównać do Zontesa i od razu widać z czym są problemy. Tym bardziej, że życzą sobie podobne pieniądze.

To nie jest wada pacanie tylko celowy zabieg. Po drugie : Silnika nie powinno się rozgrzewać na postoju. Silnik pracujący na wolnych lub podwyższonych ssaniem obrotach wcale szybciej się nie rozgrzewa. Na dodatek zachodzi w nim wiele negatywnych zjawisk, a nagrzewanie nie jest równomierne. Co się dzieje? Silnik zasilany jest wzbogaconą mieszanką, która nie jest w całości spalana. Jeśli silnik został uruchomiony w niskiej temperaturze to może dojść do skraplania paliwa na ściankach cylindra i zmywania filmu olejowego. Pierścienie i cylinder są wtedy narażone na zwiększone zużycie. Co więcej, część niespalonego paliwa przedostaje się do skrzynie korbowej i rozrzedza olej. To bardzo niepożądane zjawisko. Poza tym praca silnika nie jest równomierna a ciśnienie smarowania niskie. Wszystko sprzyja zwiększonemu zużyciu. Po kilku minutach pracy głowica, górne partie cylindrów i tłoki mogą być ciepłe, ale powolnie przepompowywany olej nie jest w stanie rozgrzać innych elementów co prowadzi do występowania naprężeń, które nie są przewidziane przez konstruktorów. Niskie ciśnienie oleju i zwiększone luzy w niedogrzanym silniku mogą powodować miejscowe obciążenia udarowe i kontakt metal-metal.

Gościu jesteś taki nudny ,że nie da się tego oglądać

obrzydliwa podróbka hondy .Wstyd czymś takim jeździć