Obrigado, inscrevi no canal pra dar uma força aí, tudo de bom

Positivo, muito bom escreve no canal aí pra dar uma força, TKS aí migão

Obrigado, irmão as poucos vamos melhorando, se escreve, no canal logo logo terá novidades, TKS

Não . Primeiro vc levanta o botão na frente da alavanca que é o botão de transferência de caixa depois vc pisa na embreagem e engata a marcha .o botão de transferência de caixa tem q ser selecionado antes de pisar na embreagem

Da pra acionar antes...tks

Pode sim.

Então, esse caminhão só reduz a caixa baixa, então no caso vc teria q reduzir pra 5 depois baixar a caixa, dependendo vc pôde colocar uma 4 reduzida, mais isso vai vária muito, da subida não tem como eu saber qual marcha específica

Quando a rotação tiver bem básica uns 1000 giro mais ou menos, obrigado por comentar, aproveita e escreve no canal pra dar uma força

Marcelo Tagliari ele anda até uns 100 a 110 km/h na faixa verde tem um vídeo q fiz dando 100km/h depois vou postar ele. Obrigado por comentar

Júnior Moura blz muito grato acioso pra ver o vídeo

Russo010 acredito que muda pouca coisa

Pode sim amigo

Pode sim... Obrigado por comentar

Opa...pra colocar tem q ser com o giro baixo mais ou menos 1.100 pra tirar têm q tar com uns 2 mil giro, tem que ter cuidado se vc for tirar a redução subindo, pq se erra o tempo cai em neutro.

@@JuniorMouraMB obg parceiro já caiu em neutro comigo agora estou colocando a redução sem o uso da embreagem deixo cair o giro e tiro o pé do a celerado e acelerou de novo

@@jhonynobre4694 trabalhava com um cargo caçamba caixa seca tbm câmbio Eaton Fuller, no começo me bati com a reduzida , caia no neutro kkk passei ums apuro umas vergonha kkk aí depois fui pegando a mãnha até acertar

+JW_GAMES vou postar é pq tô sem tempo , blz migão tudibom

Júnior Moura na hora de reduzir precisa pisar na embreagem?

Precisa sim , primeiro vc coloca o botão azul pra frente q é o da redução e em seguida pisa na embreagem.

Júnior Moura muito obrigado vlw mesmo

Júnior Moura

Júnior Moura meu é 2012/13 em subidas brutas carregados de cascalho na caçamba com uns 25mik km ele quase não sobe em 2 red já o vm260 truck vai em 3 reduzido... este erro do arla acusa algo no painel??? Será q pode ser isso??

Bom dia minha dúvida é quando eu for bater macha bater subida caregado qual é a as marchas que vou usar para subir se eu subo na segunda simpres ou reduzidas

Danilo Assuncao não ele só reduz na caixa baixa, e a redução é na caixa. Obrigado por comentar

Júnior Moura vlw cara... ✌✌

Essa é sincronizado

@@JuniorMouraMB blz então, obrigado 👍👍

+Lucas PPato Esse caminhão é o ford cargo 3133

Ford cargo 3133 !

É sim... obrigado por comentar escrevi no canal aí por favor pra ajudar

Como assim ? Não é caixa seca ? Esse câmbio não é o Eaton Fuller ? 🤔

Amigo... aqui na empresa q trabalho eles não deixa, nem a pau fazer esse esquema, pq danifica o catalizador e da problema no sistema do arla do caminhão e o caminhão perde potencia também, mas eu ja vi falar q a galera do trecho ta fazendo esse esquema mesmo mais eu não tenho conhecimento,mas segundo a manutenção daqui eles fala q estraga muito o caminhão.

Júnior Moura valeu irmão, tmb não farei não... o barato hj pode custar caro amanhã. 👍🏽

Júnior Moura outra dúvida amigo, começamos a trampar com este veículo agora, mais estou percebendo ele meio frouxo, tomando pau do outro meu vm 260 volvo. Estou desconfiado da turbina com falta de pressão. Q você trabalha acontece isso também... em rodovia chego a subir em 3 simples quando carregado e a uns 50km h.

o que eu trabalho, nunca deu esse problema na turbina não, mas ele dava sempre era problema no sistema do arla 32 q parava de injetar e o caminhão ficava muito fraco mesmo, e o que eu trabalho é 2013 não sei se o seu é o mesmo ano.

Júnior Moura Júnior posso te ligar caso tenha alguma dúvida ?? Se puder passa seu telefone obrigado Abraço amigo

Blz, o ar condicionado é de fabrica sim , agora computador de bordo ele não tem não ele só mostra essas funções simples mesmo tipo dependendo da falha aparece a simbologia no painel.

Júnior Moura a blz então amigo,obrigado,ano que vem pretendo pegar um desses,sendo o 3132,ou axor 2831.qual vc indicaria?

Olha amigo na minha opinião se for o MB 2831 é melhor, pq ele é mais barato e não usa o arla 32 esse ford cargo da muito problema no sistema do arla sem falar nas cruzetas e rolamento de centro q são muito frágil, e a embreagem dele também costuma da muito problema agora eu acredito q ele é bem mais confortável do que o 2831, mais vai dando uma pesquisada ai e boa sorte pra vc.

Júnior Moura blz amigão,muito obrigado pela dica,boa sorte p vc tbm!! abraço

Esse 3133 nunca trabalhei e nem conheço quem trabalhou, mas na pedreira que eu trabalhava tinha dois Cargos 6332 e dois 2831 dos primeiros 2006, 2007 ainda sem cubo redutor, a carcaça do Cargo era mais forte e nunca quebraram já a do 2831 quebraram os dois. Sem falar no motor do Cargo que era melhor e mais forte, Cummins ISC 8,3L, o motor do 2831 é camisa seca, OM-326 de 7,2L. A manutenção desse tipo de motor e complexa e muito cara ele dava problema direto no cabeçote, bloco, embreagem e etc. O chassi e a caixa do Cargo também era mais reforçados. Caso pegue o 2831 procura os de 2008 pra frente que já tem cubo redutor e dizem que não dá muito problema.

Esse modelo, não, mas tem um mais top q tem , obrigado por comentar.

Rafael Silva não amigo essa é sincronizada

Qual e a difereça do caminhao cx seca pro sicronizado