ไขข้อข้องใจ ดราม่า แรงม้า 2 จังหวะ

ไขข้อข้องใจ ดราม่า แรงม้า 2 จังหวะ | Johnrider

Рет қаралды 241,813

2 жыл бұрын

#JOHNRIDER #Kawasaki #HONDA
_______________________
🏍 #ติดตามจอห์นไรเดอร์ได้ทุกช่องทางตามนี้ครับ
📌ig 👉 bit.ly/2TQbh9U
📌page 👉 bit.ly/36jLE3w
📌youtube 👉 bit.ly/2TKib02
📌ฝากร้านผมด้วยครับ 👉 bit.ly/36eyFQD
📌สั่งแบตเตอรี่ทักเลย 👉 lin.ee/2O8BbhdIp
----------------------------------_______________________

Пікірлер: 386

@raiisud1811 2 жыл бұрын

พวกไม่รู้เรื่องไดโน่กับแรงม้าแรงบิดมันโชว์โง่ไปเรื่อยแหละครับพี่ รถลากรอบได้13,000รอบ มันไม่ใช่แรงม้าสูงสุดจะอยู่ที่13,000รอบซะที่ไหน ยิ่งรอบปลายแรงม้าจะยิ่งตก แรงม้าสูงสุดมันจะอยู่แค่ช่วงเดียวเท่านั้น ที่เขาวัดที่เกียร์4เพราะอัตราทดมันค่อนข้างเท่ากับรอบเครื่องที่เพลาข้อเหวี่ยงที่ส่งมา คือ 1:1 สำหรับรถ6เกียร์ ส่วนรถ4เกียร์ก็วัดกันที่เกียร์3 เพราะเกียร์ปลายอัตราทดมันจะต่ำกว่า1:1 อยู่ที่ประมาณ1:0.6-0.8 ส่วนในสเปคชีท อันนั้นเขาวัดกันที่เครื่อง คือ จับที่เพลาข้อเหวี่ยงเลยไม่ผ่านเกียร์ไม่ผ่านล้อ มันไม่มีโหลดวัดในห้องทดลอง แรงม้าลงล้อจริงๆจะต่างจากในสเปคชีทประมาณ30% เพราะสูญเสียแรงไปในชุดส่งกำลัง พลังงานที่ได้มันจะเปลี่ยนเป็นความร้อนที่สูญไปโดยเปล่าประโยชน์แทน ซึ่งเทคโนโลยีสมัยนี้เขากำลังพัฒนาให้มันสูญเสียกำลังกับชุดส่งให้น้อยที่สุดอยู่

@Different_thoughts2566 2 жыл бұрын

เรื่องรถแรง นะไม่เข้าใจ แต่รถแพงนะใช่เลย 5555

@user-sg7ul8bo1h 2 жыл бұрын

แรงม้า แรงบิด แรงฯลฯ แรงม้าhp spแรงม้าดิน แรงม้าสหรัฐ ญี่ปุ่น แรงบิดก กก/ ม ปอน/ ฟุต การวัดแรงม้า/ แรงบิดของเครื่องยนต์แต่ละรุ่นจะผ่านการ ทดสอดโดยวิศวกรผู้ออกแบบผู้ผลิตเครื่องยนต์นั้นๆจะมีป้ายติดไว้กับเครื่องยนต์และใบคู่มือคือเครื่องสแตนรดาร์ด แต่การวัดแรงม้าhp ps แรงบิด กก/ ม ปอน/ ฟุต มันคือการปั่นน้ำหนัก xx กก/ สูง1 เมตร/ วินาที ที่รอบ/ นาที และแรงบิดของเครืองยนต์คือการฉุดการออกแรงของเครื่องยนต์มี2อย่าง กก/ม ฝรั่ง ปอน/ ฟุต แรงบิดกก/ มคือ เพลาล้อรถคุณทำเป็นนอ๊ตใหญ่ๆแล้วเอากุญแจด้ามยาว1 เมตรมาสวหัวน๊อตแล้วถ่วงด้วยน้ำหนักเป็นกิโล สมมุติว่ารถยนต์คุนแรกงบิด50 กก/ ม คุณก็เอากุญแจด้ามยาว1ม.ใส่เพลาล้อรถคุณแล้วถ่วงน้ำหนัก50 กก.แล้วผูกเชือกขอลากรถแล้วผูกกับสิ่งของที่ต้องการลากแล้วเอาลูกถ่วงแขวนดูปล่อยลูกถ่วงนั้นสิ่งของผูกไว้จะเคลื่อนไหวใหมนั่นคือแรงบิด เครื่องยนต์มีหลายแบบ บางเครื่องมี ลูกใหญ่ชัดตื้น/ ลูกเล็กชัดลึก จุดสันดาบเยือ้งศูนย์ สูบวี,สูบเรียงv2v4t2t4 ฯลฯแรงบิดของเครื่องยนต์แต่ละยี่ห้อและแบบของเครื่องยนต์ไม่เหมือนกันเช่นเครื่องยนต์ยันม่า ก้านกระทุ้งohvจะมีตุ้มถ่วงติดมาแรงมเาน้อยแต่แรงบิดมากในรอบต่ำๆแถมบอกแรงเป็นkw\1 kw/1.36hpสุดท้ายฝากปั่นจักรยานนะผมจะเริ่มปั่นแล้วนะ ปั่นทีแรกผมออกแรงสุดๆล้อฟรีเลยผมรวบพลังอีกครั้งล้อยกแบบไม่รู้ตัวอีก100 ม.ต่อมาเบรคไม่อยู่แหกโค้งเลยพี่ทั้งบิดทั้งม้ามาพร้อมกันเลยจบแล้วครับบายๆ

@user-mp3ef3tz9q 2 жыл бұрын

นักวิชาการมาแล้ว 5555. สิ่งที่คุณพูดไม่รู้ว่าจริงไหม เอาเป็นว่าเชื่อก่อน เพราะมีข้อมูลประกอบลึก

@MrKR-tq1ou Жыл бұрын

แรงม้าที่สูงสุดก็ประมาณ 9,000 รอบ

@anonetreepot4229 Жыл бұрын

รูจักแต่ ยาม้ามันเเรง🤔🤔😅😅

@akaradechritmai586 2 жыл бұрын

สมัยก่อนมันไม่มีไดโนไม่มี gps ไมล์ก็เพี้ยนเยอะ แล้วไอ้แรงม้ามันก็วัดจากเครื่องไม่ใช่ล้อ ส่วนตัวเข้าใจไม่ดราม่าครับ ขอบคุณคุณจอร์นที่ทำคลิปดีๆแบบนี้ครับ เพราะอยากเห็นสองจังหวะขึ้นไดโน่มานานแล้ว ตอนรุ่นๆเถียงข่มกันกะเพื่อนตลอด555

@satan101101 Жыл бұрын

ถูกต้องครับ สเปคโรงงานเค้าบอกแรงม้าที่เครื่องไม่ใช่ที่ล้อ เขาจึงมีHpกับBhpนั่นเอง มันไม่เท่ากันอยู่แล้ว

@bajajako3671 2 жыл бұрын

ตั้งแต่อายุ 12 จนตอนนี้ 41 มีที่แหละขึ้นไดโนให้ใด้รู้สักทีว่ารุ่นไหนๆยังงัย แต่ต้องบอกเลยนะว่าถ้าอยากขี่รถสบายๆนิ่งๆอย่ามาทางสายนี้ แต่ชอบความดิบพยศต้องสายนี้เลย แต่ราคาอะไหล่แรงงงงมากใด้ดู ดม ฟังเสียงผมก็สุขใจแล้วครับ 2T

@user-sq6zt5kv7l 2 жыл бұрын

รถใช้งานจริง ไม่มีสแตนอิน ไม่มีการนัดแนะ ให้คันนั้นทำแบบนี้ พูดแบบนั้น ทำเพื่อข้อมูลที่แท้จริง เพื่อคลายข้อสงสัย ชัดเจน100% ครับ สนุกมากครับ

@LHJ714 2 жыл бұрын

npro วิ่งดีสุด จะอยู่ที่ 9000-9500 รอบ แรงม้าบนถนนมันจะอยู่สูงสุดตรงนั้นแหละ ในเวป tyga รถเดิมๆเขาวัดได้สูงสุดที่26.5แรง ข้อมูลเมื่อ10กว่าปีที่แล้ว

@user-fp8ql5fm2q Жыл бұрын

ใช่เลยคับ แต่ล่ะคันมันไม่เท่ากัน คันในคลิบได้30แรงท้าถือว่าโอเครน่ะ175gps

@teerakarnkaewbudda2454 2 жыл бұрын

NSR 150 Proarmคันนี้ สุดประเทศครับ 😍😍😍ติดตามชมผลงานรถ พี่เอ ทุกคัน และติดตามผลงานเจ้าของช่องทุกคลิปเลยครับ ที่บ้านผมเก็บFSX ไว้2 คัน เก็บเงินก่อนนะครับจะส่งไปปั้นเก็บ ☺️☺️ #fcครับพี่จอห์นไรเดอร์

@thanwameeyai1402 2 жыл бұрын

ไม่เชื่อเทคโนโลยีแล้วจะไปเชื่อใคร ชัดเจนมากครับ รถแข่งทำกว่าจะวิ่งได้200รถเดิมจะเอา200คงเป็นไปไม่ได้

@lastfox3728 Жыл бұрын

20กว่าปีที่แล้ว KR 150 SE ผมรถเดิมเปลี่ยนแค่ท่อ เทสวิ่งได้200 พอจอดแล้วตัวชาขาสั่น รอดมาได้ถือว่าดีมากแล้ว ถ้าพลาดคือจบ จากนั้นมาก็ไม่กล้าอีกเลย😂

@thanwameeyai1402 Жыл бұрын

@@lastfox3728 200หน้าไมค์ใช้ไหมครับยุคนั้นมีgpsแล้วหรอครับยุคนี้เขาวัดgpsครับ หน้าไมค์ไม่ต้องคุยเลย เห็นทำถึง200แทบทุกรุ่น😂😂😂

@lastfox3728 Жыл бұрын

@@thanwameeyai1402 แทบทุกรุ่น ?!?😂 พิกัด150 นะ หรือพิกัดรุ่นอื่นๆ ขนาดแรงม้า,กระบอกสูบ,ช่วงชัก,คาร์บูแต่ละรุ่นแตกต่างกันไป จะให้มันวิ่งได้เท่ากันหมดทุกรุ่น ก็คงไม่มีคู่แข่งด้านการตลาดแล้วล่ะครับ😂

@thanwameeyai1402 Жыл бұрын

@@lastfox3728 ใช้แทบทุกรุ่น(แต่ไม่ใช้ทุกรุ่น)150ccหน้าไมค์ครับไม่ใช้gpsและระยะทางด้วย 200หน้าไมค์บางรุ่นแช่กันลูกสูบแทบทะลุ🤣🤣🤣

@jirayutsaijaem3298 2 жыл бұрын

39ม้าที่พี่เอพูด น่าจะแรงม้าจากฟายวิลเครื่องเปล่าแน่ๆเลย

@finalchanel5640 2 жыл бұрын

ได้ความรู้มากๆเลยครับพี่จอห์น ขอบคุณช่องนี้มากๆครับ❤️🙏

@sujdee53 2 жыл бұрын

2จังหวะผมว่าขี่สนุกนะบิดถึงรอบเสียงจะเพราะมากและรถพุ่งออกตัวดีจัง เคยใช้คาวาวิกเตอร์M ชอบมาก

@ha-sr4ek 2 жыл бұрын

กรอ ออกรอบถึงจะมาเต็ม ครับ ยัดเกียร์ไม่ต้องยกคันเร่งยิงคลาสไปเลยครับ ขี่แบบสี่จังหวะไม่ได้ครับ ชอบรายการ มากๆครับ

@endless3392 2 жыл бұрын

รอบเครื่องขึ้นได้เรื่อยๆเพราะแรงเฉื่อยของข้อเหวี่ยงและล้อแม่เหล็ก แต่แรงม้าจะได้เท่าไหร่ก้อแค่ที่เครื่องผลิตได้สังเกตนักแข่งจะเปลี่ยนเกียร์ที่แรงม้าสูงสุดไม่ได้เปลี่ยนที่รอบสูงสุด

@firstputtipat4547 2 жыл бұрын

ถ้า2จังหวะ รอบเครื่องกะแรงม้าจะพอๆกันไปด้วยกัน

@barbe.q8445 2 жыл бұрын

@@firstputtipat4547 รถมันเคลื่อนที่ด้วยแรงม้าครับ รอบมันเป็นแค่ส่วนประกอบหนึ่งที่ทำให้เกิดแรงม้า

@user-ts2jy2tm5c 2 жыл бұрын

การใช้เกียร์ต่อรอลเหมือนพี่ดิเรกพูไว้เลยต้องมาร์คไว้ที่rpmเพราะกำลังสูงสุดมันไม่ได้มาจากรอบที่สูงสุดเชรดโด้ประสบการณ์ล้วนๆ

@paatruegruhide9327 2 жыл бұрын

ทำมาอธิบายในวิดีโอขนาดนี้แล้ว สาวก เดนตาย 2T บางคนยังไม่ยอมรับอีกเหนื่อยใจแทนคนทำคลิปเลย

@iceopomg6004 2 жыл бұрын

ยังไงรถ2จังหว่ะ สมัยก่อน เดอะเบสสุดๆ

@vikankaewkaow5116 2 жыл бұрын

ผมเคยบิด npro 150 เมื่อปี 2540 +รถใหม่ๆ อยู่ วิ่งเร็วสูงสุด 220 และเวลาขับปกติต้อง 120+ ไม่งั้นเสียงมันไม่เพราะ ที่ผมทำแค่เอาใส่้ท่อไอเสียออกครับ

@user-fp8ql5fm2q Жыл бұрын

เสียงเพราะมากครับผม รถคันนี้สมบูรณ์มากน่ะคับ และเรื่องการขับการเปลี่ยนเกียร์น้าดิเรก อาชาวงค์บอกต้องเปลี่ยนเกียร์ก่อนจุดพีคสูงสุดนิดนึง

@sumetjantakum 2 жыл бұрын

คุณจอห์น สุดยอดจิงๆครับ ติดตามทุกตอนเลยครับ

@AtoNgamNgam 2 жыл бұрын

ผมก็รุ่น 90 อายุ 40up เคยขับตั้งแต่ โนว่า อากิร่า ทักซิโด้ เจอาร์ เคอาร์ เซอร์ปิโก้ ถามว่ารถ2t แรงมั้ยก็แรง แต่ไม่ได้แรงหลุดโลกอะไร มันก็แค่แรงตามที่ผู้ผลิตออกแบบไว้ครับ เทคโนโลยพัตฒนาไปไกลจนมอเตอร์ไซต์วิ่งเร็วเกิน 500 ไปแล้ววว รถรุ่นใหม่ๆในตลาดทั่วไปก็ทั้งเร็วและแรงแถมเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ส่วนตัวเคยขับก็จริงแต่ไม่เคยรู้ลึกถึงรายละเอียดของเครื่องหรอก เสียก็เรียกช่าง แต่ก็อยากได้รถรุ่นเก่าไว้ในครอบครอง ที่ชอบสุดก็ KR ที่อยากได้ไว้ครอบครองไม่ได้เพราะเครื่องแรงหลุดโลก แค่ชอบความคลาสสิค นึกถึงอดีตด้วย แต่ถ้าจะให้เลือกใช้รถรุ่นเก่ากับรุ่นใหม่ ยังงัยก็เลือกรุ่นใหม่ไปเรื่อยๆดีกว่าครับ อิอิ

@user-lg4wx6rp8m 5 ай бұрын

ตั้งแต่อดีตรถที่แรงถึงปัจจุบันที่แข่ง นสนามและแข่งทั่วไป

@-fahsairider 2 жыл бұрын

ดูเพลินเลยครับ ความรู้มาเพียบ

@GameeOk 2 жыл бұрын

ชัดเจนครับผม 🔥💥

@clayzymn 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@user-sf8ie5ml7z 2 жыл бұрын

nsr150 คือตำนาน..แรงจริงๆในสนามกินหมด

@user-xz1zb3ey8w 2 жыл бұрын

ฮอนด้าทึมโรงงานมีหมกเยอะครับ ^^

@user-hr4lw4rm9x 2 жыл бұрын

ลืมTZMไปรึปล่าวครับ😀

@user-pc2zr9vn4k 2 жыл бұрын

ขอบคุณมาก ตาสว่างเลย ความเร็วไมล์ 180 ความเร็วจริง GPS ประมาณ 140 แจ่มเลย 😀😀

@rjfad2t210 2 жыл бұрын

ของผม rrw152gpsครับ รถผมเครื่องดังมือสองด้วยครับ

@Acommant 2 жыл бұрын

ความจริงคือความจริง ไดโน่คือมาตรฐาน หน้าไมล์คือเอาใว้คุย

@user-rc2tx9ko2l 2 жыл бұрын

ความรู้เยอะยุครับ แต่แรงม้ากับแรงบิดต่างกัน ทุกคัน ไม่เดิม ตามสเปค หายากครับ แรงม้า ไช้รอบปลาย แรงบิดไช้รอบต้น ท่อลอด เพิมแรงม้า แต่ต้องไช้ ในรอบปลายๆ ยาว ๆ ทุกคัน ได้แค่อ้างอิง ทุกคันถูกประกอบใหม่ ค่า เเละ เซ็ด เครื่อง ไม่คงเดิม ก็แค่ 2ล้อด้วยกันทำใมถึง ต้อง ดรามา ด้วยนะ

@barbe.q8445 2 жыл бұрын

ไม่ว่าจะ รอบใหนๆ มันใช้แรงม้า ขับเคลื่อนหมดนั่นแหละครับ ทั้งรอบต้นทั้งรอบปลาย ส่วนแรงบิต มันเป็นเพียงส่วนประกอบของแรงม้าเฉยๆครับ ไม่ได้เป็นตัวบอกความแรงรถ

@askyourfather 6 ай бұрын

ขี่รอบสูงๆจัดๆ ขึ้นสะพานก็ยานหมดอยู่ดี

@user-fj6bh3gg2b 2 жыл бұрын

สุดยอดครับคลิปนี้ ดูเพลินๆครับ

@DarnosStory 2 жыл бұрын

Very nice video guys 👍🙏 Greating from Indonesia 🙏

@johnriderz 2 жыл бұрын

Thanks for watching. 💙

@ioplk6706 2 жыл бұрын

อยากให้หา cx125 ขึ้นเทสไดโนเทส อิตาลีตัวแรง125

@zold2495 2 жыл бұрын

เปลี่ยนพอร์ทจอเป็นอนาล็อก หรือไม่ก็ใช้วิธี remote destop ไป ดูในมือถือดูหรือในโน็ตบุค

@taobaifern 2 жыл бұрын

ไม่รู้นะ..ผมยุค90 ขับเมื่อก่อนก็ว่ากันด้วยหน้าไมล์..กันทั้งนั้นครับ..

@pepperza5694 2 жыл бұрын

ต้องพิสูจน์ด้วยว่าไดโนที่ลองได้มาตรฐานเท่าโรงงานไหมโรงงานนะเค้าวิจัยกันเป็นปีๆ เครื่องมือได้มาตรฐานเค้าไม่ได้หลอกแน่ๆ แล้วต้องเอาไปปฏิบัติจริงด้วย ไม่ใช่แค่ทิษฏี แล้วที่สำคัญรถผ่าเครื่องแล้วประกอบโดยช่างธรรมดา การตั้งค่าไม่เป็นมาตรฐานเท่าโรงงาน ความคิดส่วนตัวครับ

@219nobody6 2 жыл бұрын

รู้ยังครับว่าสเป็คโรงงานเขาวัดแรงม้าเฉพาะตัวเครื่อง ไม่มีการลงล้อ

@user-zm6kb3dv3b 2 жыл бұрын

@@219nobody6 ใช่ครับ และแรงม้ายุโรปกับ ญี่ปุ่น ไม่เท่ากันครับ

@user-vi3mo4fd5p 2 жыл бұрын

คุณอาจมีรู้ว่าเขาวัดตัวเครื่อง ไม่ได้ลงล้อ R3 ลงล้อได้38ตัว

@user-yp2gk3xh6h 2 жыл бұрын

คลิปนี้ยาวมาก ไม่คิดว่าจะดูจบ แต่ก็ดูจนจบ เคยมี Nโปรอยู่คันหนึ่ง ตอนใหม่ๆ เคยขี่ได้หน้าจอ 180 วันนี้เห็น GPS และแรงม้าจริงแล้วก็เข้าใจ ok ครับ

@johnriderz 2 жыл бұрын

ที่ยาวเพราะเราถ่ายแบบไม่ตัด ถ่ายทุกขั้นตอน ถ่ายทุกคัน จะได้เห็นข้อเท็จจริงชัดๆ ครับ

@kais.a.3768 2 жыл бұрын

ได้ความรู้ดีครับ พี่จอห์นช่วยอธิบายให้งายขึ้นอีก

@sreebuarom 2 жыл бұрын

คนที่ดราม่าเรื่องรอบเครื่อง เขาคิดแค่ว่ารอบสูงต้องแรง จริงๆมันมีช่วงแรงม้าสูงสุดและแรงบิดสูงสุดของมันอยู่ เหมือนกันในเครื่องยนต์รถทุกแบบ

@4tog69 2 жыл бұрын

สุดครับ

@LungKoRn 2 жыл бұрын

NSR150RR เดิม หน้าไมล์ 180 GPS 140 เองครับบนถนน

@Kafei_Addict 2 жыл бұрын

เป็นคลิปที่คุ้มจริงๆ ขอบคุณพี่จอห์น น้องโอมากครับ

@Pon-ew7rs 2 жыл бұрын

ดูคลิปนี้แล้วอยากหาตัว nsr ตัวแรกเลย เครื่องวิ่งลื่นดีมาก

@user-dd7fr6py2g 2 жыл бұрын

(FCครับพี่)ครัชลื่นมีอยู่ 2 แบบครับลื่นแล้ววิ่งกับลื่นแล้วไม่วิ่งครับแบบว่าเลียครัชเพื่อให้รอบเครื่องมันขึ่นไปถึงจุดสูงสุดที่รอบเครื่องมันทำได้ครับมันไม่ได้ฉุดกำลังเครื่องให้อยู่แค่นี้แต่ถ่าครัชมันจับแบบไม่ปล่อยเลยบางทีรอบเครื่องจะตกก่อนก้อได้ครับก้อเอาแบบง่ายๆครับครัชลื่นแล้ววิงกับไม่วิ่งครับถ่าลื่นตอนออกตัวแล้วจบครับรอบเครื่องปั่นไม่ไปแน่แต่ถ่าลื่นปลายเกียวิ่งเกือบทุกคันครับที่ผมเคยไหลรถมานะรถครัชตีนด้วยครับ 🛠️🇹🇭♥️💯%

@kiinrx9312 2 жыл бұрын

Nsr แยงพอตไอดีไอเสีย ตามประสา2จังหวะมันจะเยอะมากครับถ้าเทียบกับรถทำทั้งเรื่อง แต่รถเดิมๆเค้นม้าก็ถือว่าสมเหตุสมผลมากครับ แรงมาก

@methiseejannuea6593 2 жыл бұрын

ชัดเจนแจ่มแจ้ง...

@NTDetailing 2 жыл бұрын

ชอบเอนโปร หล่อมากกค่ะ

@NSF.94 2 жыл бұрын

Fc ครับประธาน พี่อาร์พาเพลินน 5555555555 วัดรอบเสียหรอฮ้ะ

@wittaya29tattoo50 2 жыл бұрын

แบบรถเล็กหน่อยคับพี่จอห์น พวกตระกูล2t 110 จำพวกโนวา เทน่า อะไรพวกนี้หน่อยคับ แบบทุกค่ายเลย

@snacxjackn.d.g2087 2 жыл бұрын

วัยรุ่นยุค80-90 คิดถึงจังรถพวกนี้

@darlingohayo9812 2 жыл бұрын

วัยรุ่น06 ครับ เเต่หลงไหล2t😂

@user-rk2fz2wz1t Жыл бұрын

ลอง RG Gamma 2 ให้ดูหน่อยครับแอด อยากเห็นมากๆ

@tottijubu140 2 жыл бұрын

อยากเห็นครบทุกค่าย rgv gamma vr Tz nsr kr ser

@user-gg4pj9wd8j 2 жыл бұрын

2t 150 วิ่ง160-170 คือรถเดิมเครื่องสมบูรณ์ ตาสว่างแล้ว เดิมได้แค่นี้เองไม่ถึง180ด้วยช้ำ

@pimmyzaza2577 2 жыл бұрын

Rxz.22.5.แรงม้า เดิมๆ วิ่ง 160, ตอนนี้ยังวิ่งได้ 140,,150

@user-gg4pj9wd8j 2 жыл бұрын

@@pimmyzaza2577 ย่าดูหน้าไมล์รถมันอ่อนครับ วัดกับไมล์รถรุ่นใหม่ ได้แค่140ครับ

@ahlszies1470 2 жыл бұрын

จริงหน้าไมล์2t ดูความเร็วไม่ได้เลยเพี้ยนจากGpsเยอะมาก โดยเฉพาะยามาฮ่าเพี้ยนหนักสุด

@jimjim2861 2 жыл бұрын

สมัยปี2536 มีอยู่1รุ่น บีช เดิมๆ รุ่นแรก ดิสเบรคหน้า ดั้มเบรคหลัง 5 เกียร์ วิ่งปกติ140สั่นเป็นเจ้าเข้า แต่ถ้า ลากเกียร์สุดๆจนวิ่งไม่ไป เกียร์5ลากสุดๆ 140 เครื่องจะสั่นมากๆ แต่หากลากแช่ไว้สักพัก ความเร็วจะดีดไปที่ 170 ทันที แต่ไม่รู้ว่าจะไปต่ออีกได้ไหม เพราะ เจอสิบล้อแซงปิดเลนส์หมดเกือบตาย ตอนนั้นเป็นวัยรุ่น คิดว่าคงพุ่งสู่เมรุตามเพื่อนๆที่ไปเมรุก่อนหน้านี้แล้วแน่นอน ลงข้างทางก็หลักกิโลคงไม่สวย อัดดตูดสิบล้อคงสวยกว่า เพียงเสี้ยววินาทีสิบล้อหลบให้เหลือขอบทางเส้นขาวพอดีความกว้างของรถบีชพอดีเป๊ะๆ วิ่งลงไหล่ทาง170เกือบตายจอดไฟแดงหัวใจเต้นตุ๊บๆอยู่ที่ตาตุ่ม(หัวใจอยู่ที่ตาตุ่ม) , ปกติก็ขับไว เฉียดตายนับครั้งไม่ถ้วน แต่ กับ ครั้งนี้ บีชรุ่นแรก คันนี้ เส้นยาแดงผ่าแปด เฉียดนรกจริงๆ ...

@user-sn9gz6cy6l 2 жыл бұрын

ชอบมากครับหายากที่ใครจะมาวัดแรงม้าให้ดูครับ แต่ผมเห็น nsr proarm 40++ นะครับ หาดูคลิปคนไทยนี้แหละครับ กับต่างประเทศ 39 hp ไม่แน่ใจว่าโมดิฟายยังครับ ...

@yousuckmydick2510 2 жыл бұрын

ของผม kr 95เเรงม้า

@chatreedudsadee9242 2 жыл бұрын

ถ้าเดิมๆทุกยี่ห้อ ผมว่าtzr แจ๋วอ่ะ ท่อสองเสียงอย่างลั่นทุ่งวาล์วเปิดโลกเปลี่ยน #ปลายอย่างวิ่ง

@raiisud1811 2 жыл бұрын

ผมเคยขับตอนอายุ14ปี บิดแปปเดียว140โคตรเร็วและไม่กล้าบิดต่อ แรงโคตร เดิมๆนะ เร็วแบบน่ากลัวตอนอายุ14ปี

@user-ww4hh2qj2v 2 жыл бұрын

ใช่คับผมก็ชอบเสียง

@chatreedudsadee9242 2 жыл бұрын

ที่เทพนคร เซอร์ KR โดน VR&tzr เยอะแยะไปครับ อยู่ที่ใครสุดตัวขี่เจ๋งกว่าก็แค่นั้นเองครับ #ยามาฮ่า สินค้าคุณภาพ#อู้ด อ้อมน้อย.

@krsse2738 2 жыл бұрын

วาล์วตัวแรกnsrตาเหลี่ยม นอกนั้นก็อป วาล์วจากฮอนด้าไปพัฒนา

@chatreedudsadee9242 2 жыл бұрын

ใช่คับวาล์วตัวแรก ก็คล้ายๆกับยามาฮ่าzr120รถกระเทยมีหม้อนํ้าตัวแรกของไทยแป๊บเดียว ฮอนด้าDashก็ก๊อฟตามคับ

@BoySkyro 2 жыл бұрын

มอไซค์นี่ม้าตัวเดวก็มีผลนะครับ ผมเคยดูมังกี้ที่พี่ปอนเทคทำ ม้าขึ้นจากเดิมตัวเดวแต่เวลาเค้าเอาไปลองนี้คนละเรื่องเลย (เครื่องยนต์ทุกตัวมีแรงม้าสูงสูดของรอบนั้นนั้นอยุ่แล้วครับไม่ใช่ว่ายิ่งลากยิ่งแรงเช่น 2JZ gte 280แรงม้าที่ 10600 รอบต่อนาที)

@Tom_CDI 2 жыл бұрын

เด่ว 2jz ที่ไหนครับ 280 ที่ 10600 รอบ ไปอ่านจากที่ไหนมาครับ

@sdvsdvasdsdvvdvsdvsadvsdva3116 2 жыл бұрын

ผมขับแดชนิวเพราะว่ามีปมเก่ากับรถรุ่นนี้คับถ้าย้อนเวลาได้คงจะดี ชอบพี่จอนมาก

@raiisud1811 2 жыл бұрын

พี่จอห์นไปหาอาจารย์มงคลอีกสิครับ อยากดูแกประกอบรถใหม่มากๆ

@user-ts3up3pv5b 2 жыл бұрын

สวยทุกคันครับ

@ilawinwongwate1344 2 жыл бұрын

เรื่องแรงม้าที่มาเยอะ ญี่ปุ่นชอบวัดที่ไฟล์วิลครับ ไม่ผ่านเกียร์ ไม่ผ่านล้อ ตัวเลขเพื่อการตลาด แต่ถ้ารถเยอรมันชอบวัดแรงม้าที่ล้อ ม้าดูน้อย แต่แรงจัง

@barbe.q8445 2 жыл бұрын

ไปเอาข้อมูลตากใหนมาครับมั่วมาก ทุกค่ายไม่ว่าค่ายได เวลาวัดแรงม้า เขาวัดแรงม้าที่เครื่องยนต์ ทั้งหมดแหละครับ ซึ่งเป็นแรงม้าที่เครื่องผลิตได้ เยอรมันหรือประเทศอะไรก็ตาม เขาก็วัดที่เครื่องหมดเขาไม่ได้การตลาดอะไรเลย ส่วนแรงม้าที่ใช้จริงคือม้าที่ล้อ ที่เขาวัดซึ่งมันจะน้อยกว่ายุ่แ้วปกติ

@manathampanya5007 2 жыл бұрын

ส่วนตัวชอบค่ายแยม vr, tzr ครับ วาวเปิดโลกเปลี่ยน ต๊อกๆๆๆๆๆแว๊ดดดดดดดด 😁😅

@thunder9767 2 жыл бұрын

ก็ถือว่ามันก็แรงกว่ารถสมัยใหม่ในccเท่าๆกัน แล้วหน้าไมล์มันไปขนาดนั้น ก็ไม่แปลกที่คนจะเชื่อต่อๆกันมา ด้วยเทคโนโลยีตามยุคตามสมัยที่มันไม่มีอะไรพิสูจน์ให้ชัดๆ นี่ยิ่งกับรถใหม่ๆเอี่ยมๆชัดเจน

@dfcnoo954rr5 2 жыл бұрын

หล่อมากๆครับ

@user-jg6wu4oj3j 2 жыл бұрын

ดูย้อนหลังสุดจริง

@zennerziz 2 жыл бұрын

ที่ชอบสุดรถยุคนั้นไม่วัดที่ความแรง nsr proarm สุดแล้ว ถ้าวัด ที่ cc. เท่าๆกัน 4จังหวะไม่ได้กินหรอก ต่อให้วิ่งเท่ากัน แต่ไล่ไม่ทัน ถ้ารถทำมาดีๆแรงนรกเลย เคยยืมรถเพื่อนลองนิดเดียวยังเหวอเลย แรงดึงมันเยอะมาก ส่วนเรื่องไดโน่นี่จะมีโหลดไม่มีโหลด ค่ามันก็จะออกมาตามค่ามาตรฐาน ของไดโน่ตัวนั้นๆแหละ

@barbe.q8445 2 жыл бұрын

ไม่มีใครเขาเอา 2 จังหวะ กับสี่ จังหวะ cc เท่ากัน มาแข่งกันหรอกครับ กลวัตการทำงานต่างกัน 2จังวะ 150 cc ต้องเทียบกับ 4จังหวะ 300 cc ครับ ตามกลวัต ครับ ไปดูในโมโตจีพี สมัย ที่2 จังหวะแข่งกับสี่จังหวะ

@zennerziz 2 жыл бұрын

@@barbe.q8445 ก็แค่เปรียบเทียบ จะแข่งไม่แข่งก็ชั่ง ถ้าคนเข้าใจก็รู้แล้วว่ามันแข่งกันไม่ได้

@barbe.q8445 2 жыл бұрын

@@zennerziz ถ้าคนรู้เขาจะไม่เปรียบเทียบแบบนี้นะครับ เขาไม่เคยหรอกครับเอา cc เท่ากันมาเทียบกัน รถคนละกลวัตการทำงาน

@zennerziz 2 жыл бұрын

@@barbe.q8445 ก็เพราะมันมีคนไม่รู้ไง ถึงได้บอก

@pithakpong8615 2 жыл бұрын

ตามมาจากกลุ่มNSR150เลยคับ

@numnoy292 2 жыл бұрын

สุดยอดมากครับเล่นแบบไม่มีกั๊กเลย

@prasitkailomsom2009 2 жыл бұрын

ดันปลายโหดจัดเลยละ

@user-xz6ud1wr3n 2 жыл бұрын

อยากเห็นkrที่โมแล้วครับ

@zaaumza6192 2 жыл бұрын

อยากได้แดช ตูดตัดแต่งไว้จอดสักคัน แบบว่าเดือนนึงเอาออกมาซัดสักวันอะไรแบบนี้ 555+

@coloradoblacktruckyoschais2458 2 жыл бұрын

ผมนี่ชอบเลยแก๊งค์ควันขาวในตำนานคันแรกในชีวิต NSR150ตากลม2ดวง

@user-xz1zb3ey8w 2 жыл бұрын

คลิปนี้ที่สุดแล้ว

@chiravaththaingtrong2055 2 жыл бұрын

นี่บ้านเราแค่ 150 cc อยากเห็นพวก 250cc จัง เลยครับพี่

@blackflamesmill5856 2 жыл бұрын

ผมนี่พอจะเข้าใจเรื่องแรงม้าระบบไดโนอยู่บางจากการเล่นเกม NFS Underground2 ตอนนั้นยังขี่รถไม่เป็นเลย ต่อเกียร์เป็นต่อเกียร์ดีก้เพราะเคยเล่นเกมมาก่อนนี่แหละ พูดตรงๆนะ พวกที่ต้องให้ลากรอบเท่านั้นเท่านี้แล้วม้าจะมายังงั้นยังงี้อะ คือพวกเด็กน้อย เวลาลากรอบยาวๆไม่สังเกตุรถกันมั่งหรอว่ารถมันหมดแรง มันก้มีแต่พวกเด็กน้อยเท่านั้นแหละที่ไม่สังเกตและสนใจเรื่องพวกนี้ ถ้าจะขี่แค่เอามันเอาเร้าใจก้ลากไปเถอะ แต่ถ้าจะเอาเร็วคือมึงต้องใส่เกียร์ก่อน

@user-fr7wy5tp1u 2 жыл бұрын

จากอาจารย์เดียวกันเลยครับ ที่ทำให้เข้าใจเรื่องม้าสูงสุดอยู่ตรงไหน

@youngengineers2704 2 жыл бұрын

ผมโคตรชอบนะเกมนี้ แต่ผมขอพูดเรื่องเวลาขับรถจริง ผมไม่ลากทะลุไมล์เหมือนกันครับ ฟังดูก็รู้ว่าแดงแล้วรถมันหมด ไอ้พวกที่บอกลากให้สุดๆนี่มันไปจำมาจากปรมาจารย์ท่านไหนมาวะ🤣🤣🤣

@komsann4534 2 жыл бұрын

ผมเคย มีกุญแจ nsr sp pro 1 ดอก กลับไปหาก่อน อาจจะยังอยู่

@crewzz3039 Жыл бұрын

เคยขับ kr vr. แดช โนวา รถที่บ้าน คือออ ถ้าเดิมๆของมันเลย ก็ไม่ได้แรงอะไรขนาดนั้นนะ จะว้าวจริงๆก็ ตอน 4-5ปีที่แล้ว ได้มาจับ นินจา 300 พวกนี้เกิดมาแรงเลยจริงๆไม่ต้องไปโมให้เสียรถด้วยดันยาวข้ามจังหวัดกันเลย ตอนขี่2 จังหวะ ลากได้แปบเดียวก็เสียวลูกติดละ

@askyourfather Жыл бұрын

ผมไม่ค่อยชอบทรงสปอร์ตแบบนินจา ไม่เป็นมิตรกับคนซ้อน 😅😅

@weareonenopporn6841 2 жыл бұрын

พูดง่ายๆที่มันแรงและดูคุมยากเพราะรถมันเบาครับเลยดูหน้าหวิวๆ ลองพวกนินจา 400 cbr500 มันหนัก 120 กิโลสิ ผมว่ามีเหวอเหมือนกัน 5555

@krichkodchakorn4323 2 жыл бұрын

อยากให้เอารถแข่ง KR ลูก 59 คาร์บูใหญ่ มาทดสอบครับ

@user-wx3rw6uy3z 2 жыл бұрын

เคยมีคนทำได้54.9 59คาบูโต

@user-fs9fv8bd3g 2 жыл бұрын

เเสดงว่ามันกวนจริงๆครับคนิปในคริปหายบ้างสาวน ถาพไม่จับ มันเป้นสัญญากวนจากกล่องnsr ใช้มั่ยคนับ

@askyourfather 2 жыл бұрын

เสียงมันดังเกินจนไมค์รับไม่ได้น่ะสิ

@Channel-dz7om 2 жыл бұрын

ประสบการณ์ของพ่อ ที่เคยเล่าให้ฟัง Kr 150 คือรถ 2 จังหวะ 150 ที่แรงที่สุดแล้ว ลงสนามไหน ชนะสนามนั้น อาปู น้องชายของพ่อ เคยลงแข่งทีม kawasaki ใช้ Kr 150 แชมป์ทุกสนาม คือ 3 สนามใหญ่ภาคกลาง คู่ปรับกับพ่อของ ฟิลม์ ที่อยู่กับทีม Honda สู้อาปูไม่ได้เลย

@nongshenstanunited1200 2 жыл бұрын

ฟิมล์ รัตภาพ วิไรโรจน์ ไหมครับตอนเด็กๆเคยดูในทีวี

@Channel-dz7om 2 жыл бұрын

@@nongshenstanunited1200 ใช่ๆ แต่จำไม่ได้ว่าพ่อเค้าชื่ออะไร

@user-gy6tn5iw2k 2 жыл бұрын

พี่จั๊บ คริสต์มาส วิไลโรจน์คับพ่อฟิล์ม

@user-qh2hu2gq8w 2 жыл бұрын

ผมออกzxป้ายแดงตอนนั้นหน้าไมล์170-180

@user-xs7qq3hy6c 2 жыл бұрын

เอฟซี

@testtest-hb2qf 2 жыл бұрын

ใส่ล้อจักรยานจบๆเลยครับ

@ppink3033 2 жыл бұрын

ชอบพี่ จอห์น ตรงที่เอาให้จริงเอาให้สุดนี้แหละครับ 👍😘

@y2k99 2 жыл бұрын

อย่างมันครับ

@2T-HERO_etc._xxxxxxxxxxxxxxxxx 2 жыл бұрын

2จังหวะมันแรง(ระดับนึง)ครับ ไม่ได้แรงแบบเวอร์ๆ ครับ เทคโนโลยีมันพัฒนาไปตลอดๆครับ

@Allcoins444 2 жыл бұрын

งั้นเอา 150 ยุคนี้ ตัวไหนก็ได้ มาแข่งกับ2 T ดู จริงที่เทคโนโลยีพัฒนา แต่เขาพัฒนาให้ขี่บนถนนส่วนใหญ่ แต่ยุค2T เน้นแข่งในสนาม เน้นความแรง

@bbdiary5569 2 жыл бұрын

@@Allcoins444 150สมัยนี้โดนหมด

@user-zu4bc5bm7u 2 жыл бұрын

@@Allcoins444 มาตรฐานค่าไอเสียนะครับ รถ2จังหวะมันปล่อยมาเยอะ จนถึงช่วงที่เค้ากำหนดให้มันมีน้อยลง เลยต้องเปลียนเป็นอะไรที่ทำให้สะอาดขึ้น ถึงจะแรงน้อยลง

@saranobtes3266 2 жыл бұрын

@@Allcoins444 เอาccเท่ากันมาแข่ง 4จังหวะก็แพ้ดิครับ ทำงานรอบนึงอันนึงใช้2อันนึงใช้4 ถ้าเทียบกันจริงๆต้องแบ่งเหมือนในคลาสรายการแข่ง 2t 125cc 250cc 500cc 4t 250cc 600cc 1000cc 4จังหวะถ้าไปเทียบ2จังหวะมันก็ต้องx2ถึงจะเทียบว่าเป็นรถคลาสเดียวกันได้ แล้วก็ไม่ใช่ว่ารถ4tเน้นพัฒนามาใช้บนถนนแต่2tพัฒนามาใช้ในสนาม เครื่องยนต์มันสร้างมลพิษเยอะกับกินน้ำมันเยอะเกินไปครับ ตอนแรกๆยังมีขายทั้งเครื่อง4จังหวะกับ2จังหวะคู่กัน แต่รถ2จังหวะขายไม่ออกครับ สุดท้ายเลยเลิกผลิตไป

@Allcoins444 2 жыл бұрын

@ลม เย็นดี เขาบอกว่าเทคโนโลยีมันพัฒนา ก็อยากเห็น ว่ามี 150 Cc ค่ายไหนม้าเกิน 30 ตัว แน่จริง หา150Cc ม้า 40 ตัวมาแข่ง ครับ พร้อม✌️

@user-hl2dt5oj4n 2 жыл бұрын

ไม่เสียใจเลยที่ตากลมของผมวิ่งได้159gps

@ruenrommeetienag57 2 жыл бұрын

มีTZRด้วยหรือเปล่าครับ

@a2nt_nsr675 2 жыл бұрын

FC เซอปิโก้คับ

@Tom_CDI 2 жыл бұрын

ขอบคุณคร๊าปป >

@user-tl4jh2hr4y 2 жыл бұрын

ควันตะลูบ. กระจาย. ผมก็ขับ2Tครับ

@user-cs6ii2cq1d 2 жыл бұрын

37-38ที่โรงงานเคลมน่าจะเป็นแรงม้าที่เพลาข้อเหวี่ยงไม่ใช่ม้าลงล้อ

@maxmado2627 2 жыл бұрын

รถสวยมากๆๆๆบร้าไปแล้วคิดถึงแต่ไม่มีปัญญา พิธีกรสุดจิง