Everest ผมเปลี่ยนวาวล์น้ำเป็น82องศา เพราะของดเิมมัน88องศาไม่เหมาะกับเมืองไทย ฟอร์จูนเนอร์ มิวเอ๊กเขา82องศาหมดครับ

สนุกมากครับ

ยินดีต้อนรับ สู่เขากระโจม ครับ เส้นทางนี้ เหมาะในการที่ทดสอบยานพาหนะ4wd ครับผม

ชอบคำนี้ ทางดีมี7 มันใช่.... ไหม ไปงี้ดีจังช่วยเหลือกัน ชอบคลิป ติดตามเลยจ้ารออาราย....

กดติดตามเรียบร้อยครับ วิวสวยมาก

เป็นจุดหนึ่งที่น่าสนใจมาก....ผมอยากเอาฟอร์จูนเนอร์ของผมไปลองดูเหมือนกันครับ แต่ใจยังไม่ค่อยถึงซักเท่าไร.......ทุกคนในทริปนี้ใจสู้มากๆ

เพื่อนใหม่ติดตามไปเที่ยวด้วยครับ

ขอบพระคุณคับ😅

Everest จอดพักก่อนครับ ขึ้นชันต่อเนื่องแบบนี้ใช้เ กียร์ 4 low ครับ ความร้อนไม่ขึ้น ปกติอุณหภูมิสูงกว่าชาวบ้านเพราะวาล์วน้ำเปิด 88-102องศา น้ำมันเกียร์ก็มีวาวกักไว้ถ้าไม่ร้อนก็ไม่ปล่อยไประบายความร้อน

เคยเอามอไซค์ขึ้นไป2รอบ อย่างมัน ครั้งแรกล้มเป็นว่าเล่น555

พี่ต้นแก ขายอะไรครับหน้าแกคุ้นๆ

รถนี้หล่อมากๆ แต่ performance ไม่ได้เอ้ก็เห้นเขาก็ไปกันได้นะ แล้วทไไม่คันนี้ เปนงี้ สงสันกลับไปต้องทุบโชวสะแล้ว

สัญญาณมือถือ เข้าถึงมั้ยครับ มีแพลนไปวันพุธ นี้

FORD EVEREST สลับเกียร์ผิดครับง่ายๆเลย ต้องรักษา รอบเครื่องกับเกียร์ให้พอดีกันครับ

Everest ยกสูงมาไหมครับ หรือช่วงล่างเดิมๆเลยครับ

วันนั้นพี่ไม่เล่นไฟตอนกลางคืนกับผมเลยครับ5555 ไปวันเดียวกันครับ55

ถ้าเป็น2×4รอดไหมครับ

ไม่สำคัญเท่า รถจะมาได้ไหม ต่างหาก ครับ ท่าน+

FORD EVEREST แนะนำให้ติด GAUGE ที่สามารถวัดอุณหภูมิเกียร์ได้ครับ ในกรณีขึ้นทางลาดชัน มากๆ หาก ไม่ได้ใส่ 4L อุณหภูมิเกียร์จะร้อนเร็วมากๆ การมี Gauge ที่สามารถวัดค่าได้ จะช่วยเรา Monitor ไม่ให้มันร้อนจนเกินไป จนมันตัดการทำงาน หรือรถเข้า Savemode หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้บ่อยครั้งอายุการใช้งานของเกียร์จะสั้นลงเร็วมาก วิธีแก้ไขระยะยาว ติด OilCooler น้ำมันเกียร์แยกจะช่วยให้อุณหภูมิเย็นลง เพราะOil น้ำมันเกียร์ของเดิมติดรถ ใช้น้ำจากหม้อน้ำดึงมาระบายที่เกียร์ ปกติเครื่องยนต์ 5 สูบก็ร้อนอยู่แล้ว เจอความร้อนจากเกียร์เข้าไปอีก หม้อน้ำระบายความร้อนไม่ทันครับ ผมใช้ Everest 3.2 เหมือนกัน กันชนไซค์เรียลรอบคันยาง 33" รถหนักเอาการ ขึ้นเขากระโจมก่อนเนินวัดใจไม่ใส่ 4L ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนจนรถตัดครับ

รถยังใหม่อยู่เลยทำไมความร้อนขึ้นครับ หรือไปจูนเครื่องมาครับ