Video 講的不仔細。我幫大家介一下。我先說AWD後在說4WD AWD (all wheel drive) 用在路上。 有些不能關掉AWD（如Subaru's). 所以也叫all-time AWD. 壞處是all-time AWD 比較浪費油。 有些車一般是二輪驅動，但是輪胎打滑時（比如下雨天紅燈變綠燈時，你把油門踩到底）電腦會吧二輪驅動轉到4輪驅動。 不一定是前50%後50%。要看哪個牌子的車，哪一年，車子的電腦 等等。 4WD(4x4)在路上不能使用，純用在off-road only. （如Jeep）因為沒有differential 。 沒有differential 什麼意思呢？ 想像車在轉彎。前兩輪（內面和外面）走的路線不一樣。 內面的輪胎走的路線比外面的少。 越野可以用4wd因為泥巴或是鬆地。輪胎可以滑。所以不會Binding. 但是在路上摩擦力高，輪胎不能滑 。所以會把4WD 用壞。 一般4WD 都有transfer case. 所以在路上都用二輪驅動。到越野的時候才手動換到4WD. 有些還有4WD low. 所以engine rpm不用運轉到太高。那後比較多torque. 還有不要以為AWD 就能在雨中開快。AWD 只是能加速快而已。Awd/2WD 都是一樣4個煞車。地上friction 少的時候一樣都會滑。小心別出意外。 我不知道lock是不是只locker 的意思。locker意思是把（前或後兩輪鎖住）。 在越野時，如果一個輪胎在空中卡住。車的power都會去哪個空中的輪胎，不會去地上有friction 的輪胎。locker會把車的power放在地上的輪胎。 路上也是可以用locker 啦。但是可能有危險性。因為車會handle的根open differential (沒鎖）不太一樣。 不習慣的人可能回出意外 我的中文不是很好。小時候就移民去美國了。有些詞我真的不會說。 懂我說什麼的人。可以幫我改一下。讓其他人也懂。 多謝.

越來越棒了 加油

老爹這集重點似乎在解釋有無“Luck”的差異。 對於“?”WD個人有一個簡單的記法(判別法) 『“4” Wheels Drive』是指4顆輪都“可以”驅動，但可以不代表一定要，故行駛中不一定4顆輪都在驅動，即一般所謂的智慧分配...等等。 『“All” Wheels Drive』則是“所有”的輪都在驅動，顧名思義即行駛中“全部(All)”輪都在驅動。 所以，luck不luck則實質上是在4WD與AWD之間做切換，也就是說，要說『這台4WD的車有沒有AWD的功能』這樣似乎較為貼切。 然個人的知識範疇內所知的是，真正100%全部所有時間都是前後各50%輸出且不能切換的，只有某些特定特殊用途的車與遙控車上能有實現，一般道路用車這種設計太不符合經濟效益，也不見得真正安全。 以上個人淺見，如有誤解請不吝指教~

老爹 可以請教一下 打滑跟失控的 處理方法?

既然都講到重點了是不是介紹一下那些車的差速器可以手動鎖

請問，是不是能穿越濕滑路面且交叉軸，就是比較好的「四輪傳動」系統呢？

專業，貼切

-忘詞的部份感覺好萌阿-

Skoda Kodiaq 4x4跟一些它牌AWD跟4WD有什麼差別

到最後好好笑喔～

Benz 的4matic只是一個統稱，不同底盤的車種間還是有細分。只有MFA前驅底盤的車種（CLA、GLA、A CLASS）才是平時前驅，必要時可以將50%傳輸到後輪（適時四驅）。E CLASS、GLC等等後驅底盤車款是採用全時四驅，平時採前45%後55%的固定比例行駛，必要時才將動力以不同比例分配。

開車幫幫忙，老爹來講課😍

逗斗车这么说的： 什么是全时四驱（AWD）什么是分时四驱？（real time 4WD） 人是分时四驱，即日常行走的时候其实是2驱，遇到特别情况，比如爬梯子的时候动力分配成了四驱。 而猫猫狗狗就是全时四驱。 一秒破解XD，我那时候听完笑了小半天。

日蝕跟這台車四輪驅動差別在哪裡呢?

讚🤗🤗🤗

請問拍攝場地是在那邊

我真的看不到差别，可以更明确一点吗？

再講下去重視安全的買家 都買四驅了 二驅就找不到代言了

我相信不懂的人看完還是分辨不出AWD 4WD差別，標題跟影片預覽圖騙很大...。預覽圖的標題"AWD 4WD到底差在哪"，是給看完的觀眾疑惑吧?

幾個朋友分享下大雨滑過的經驗…之後都只看4輪傳動的車…真的安全性有差… 但台灣很多車商都告訴你…台灣幾乎不太會下雪所以用不太到…?

遇到別人車禍怎麼辦

就業配vitara啊= =

網路上有很多相關的介紹，但就是看的很亂，全時、適時、分時、AWD、4WD、加力箱、前後中差速器等，很難完全理解動作方式、原理那些，慎至還有搭配ABS去輔助的？為什麼off-road時要不要關掉什麼電子輔助配備？很想完全理解這驅動系統的內容。

辣克？洛克

good

有說跟沒說一樣

沒有LOCK的越野性能比較差？🤔 像是BMW、VOLVO、Subaru和Mazda等，它們的AWD都沒有LOCK功能，但越野/脫困能力並不比較差，都一樣能做到智慧地把動力輸出到有抓地力的輪子上，差別在不是每一款車，當剩下只有一到兩輪有抓地力的時候，都有辦法輸出足夠的扭力給這些輪子讓車輛脫困 我記得是這樣，請多多指教 如果有時間能拍一部有各家車廠AWD車款的AWD脫困性能集評覺得會很棒

亂介紹 你根本不懂AWD

4motion傳動系統多少公里要換油一次？

等等，前後各50才是最好脫困的鎖定狀態吧？XD 如果是沒有鎖定且沒有EDL的狀態下 有中差的真AWD只要單輪打滑那打滑輪就會得到100%的動力（無法調配） 中差是離合器的假AWD則是只有前後某一端（看設計，通常是前輪）會以超過50%的動力行駛

字幕特效及音效太多，太雜，干擾觀眾吸收您欲傳達的知識，建議減少這些特效及音效，我們要的是吸收知識，不是來看特效，這些特效音效，看好萊塢電影就夠啦

等于什么都没有说。。。

G CAR是哪一種四輪傳動？

那個''冬、冬、冬''的配聲真的很多餘..

照你说的，有这个lock的就比普通固定50%-50%的脱困好，Subaru生意就不用做了，让Suzuki去跑拉力吧，然后说到最后就是让看的人自己做功课有说他们有差，当然是有差啊，等于没说

字幕太吵了

andy老爹遇到豬的隊友= =

沒講重點,awd和4wd的差異是甚麼?

原本有一點懂⋯看完你的解說變得更不懂

標題很棒 但影片內容完全對不上

老爹忘詞了

什麼鬼

哪AWD和4WD 到底有什么分别呀？

根本不懂 ，介紹有聽沒懂