開箱最親民的 CANYON 公路車！最划算的網購公路車可以買嗎？德國峽谷自行車 / 體驗 Canyon Endurace AL 入門公路車 / Shimano TIAGRA 變速系統開箱評測

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3 ай бұрын

今天我們來開箱這幾年非常紅的網購名牌 CANYON 自行車。這個德國峽谷牌自行車，據說是銷售量成長最多的自行車品牌，應該是真的，我看到很多人在騎。其實之前在台灣就遇到過很多在騎 CANYON 公路車的人，但是在美國看到更多，我猜原因很單純，就是 CANYON 自行車價格很漂亮。
當然 CANYON BIKE 也不是單純就是比賣便宜，它在品牌的本身也是有品牌光環的，環法戰車，世界冠軍，運動明星... 它在 "名牌光環" 的程度上等級還算蠻高的。
今天我們來開箱 CANYON 公路車中，最入門，最便宜的一款車，來看看它這個品牌最入門的一款車品質是到什麼程度。
我在研究它價格的時候，發現它同樣一款車，在台灣的售價竟然比美國便宜！不過想想這也是合理，因為台灣有捷安特與美利達這樣的名牌車也是賣很便宜... 美國沒有賣美利達，而且美國捷安特售價比在台灣貴。CANYON 牌的便宜效應，在台灣吸引力就像對比較小了，除非是喜歡他們家的運動明星 MVDP。
那影片中這款 CANYON ENDURACE AL 我試了之後是感覺還不錯，上面的 SHIMANO TIAGRA 也是蠻不錯用的，基本上是我覺得性價比還不錯的入門公路車，還行。
CANYON 自行車官網：
www.canyon.com/en-us/
背景音樂：
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM

Пікірлер: 280

@shihchiliu3486 3 ай бұрын

主要想看aeroad cfr, 能把閃電 trek 的一級車比下去的性價比就是這款，全到頂的全配就是比閃電trek 便宜三四千美金，除了MVDP很厲害之外，最主要是jasper philipsen 騎aeroad cfr 太會衝單站冠軍，去年環法單站還可以連拿三站，這款車曝光度真的很高。

@user-ce3bl1cs4j 3 ай бұрын

Dork disk 中文好像叫做「飛輪護盤」，功能是防止鏈條脫落，掉到後飛輪最大片後面的。基本上，變速有調好，就不太需要這個塑膠片了。😊

@cv7411 3 ай бұрын

親民名牌+便宜=高銷售量

@changhong6028 3 ай бұрын

Clif大大的影片真的都親切有趣又盡可能客觀！感覺就是一個愛好者在分享，很喜歡這種風格！ Canyon在贊助一些網路創作者也是不遺餘力，像Fabio Wibmer, Sam Pilgrim, Tomomi Nishikubo都用它們的登山車，搞得我也很想買一台 💸

@CLIF 3 ай бұрын

：）

@HBouse 3 ай бұрын

Dork disc 前面有幾位車友已經有給解答了. 但就以台灣的中文翻譯來說是被美化了. 若直翻的話應該是叫 "菜鳥盤". 叫"呆子盤"還是"蠢蛋盤" 就會變成攻擊性語言 XD 基本上是為了防止初學車友過度變速造成鍊條卡在飛輪跟輪子鋼條中間的隙縫造成卡死, 鋼條受損, 摔車 (坦白說問題的造成除了新手不當變速外, 在新手/DIY技師沒完全調好後變就交車也會造成... 專業東西的還是留給真的專業來搞, 不然就是要好好做功課再來玩 ) 反正拿掉會比較輕看起來就比較"撲肉" 然後先求帥在求快所以不管撲不撲肉很多人都選擇拿掉這東西 😆

@GZ7BaeGiJbo8 3 ай бұрын

chatgpt 說 dork disc 的中文是「擋泥板」 dork disc: 擋泥板。這是一個安裝在自行車後輪上的塑料盤，用來防止鏈條掉落到後齒盤或齒輪中。通常被騎士戲稱為“宅男盤”，因為它通常被認為是沒有美感的。

@nbv45612 3 ай бұрын

介紹的超級仔細！

@user-dragonball-i4y 3 ай бұрын

那片透明🫥碟盤的功能如下🙃🥹😅 應該是防止變速器過度向內掉鍊之後卡進飛輪與鋼絲之間仔細看飛輪跟鋼絲會發現越靠近軸心兩者間距越窄如果是踩踏中掉鍊又正好往前踩下去沒有這一塊的時候很有可能會卡的很緊很緊加上鍊條有一目一目的，側面是凹凹凸凸的形狀正好卡到某種角度的話真的是會讓你用手都拔不出來所以才會有這一片的設計為的是怕你在外面沒工具卻又卡死😂 還有看過黑色的版本！

@cycling3158 3 ай бұрын

這才是我要的開箱影片啊啊啊啊啊❤

@bikingchupei2447 3 ай бұрын

5:46 果然是照騙捷安特居然還比較誠實 Escape那醜醜的焊接處都完美呈現

@bolshevik8054 3 ай бұрын

有物色這牌塗裝部分真的好看

@samuel_hsien0213 3 ай бұрын

自己有購入一台Aeroad CFR，輕快好騎又夠硬，跟其他家的一級車相比真的便宜很多 (就算加上關稅還是划算)

@aircon-clean-master 3 ай бұрын

好喜歡這品牌的外型❤Logo呈現在車架上特別好看，私心想看入門稍好一點稍高級一點的款式😂

@howard2048 3 ай бұрын

從以前就很中意CANYON車了竟然還有中文的介紹影片真的太贊了

@ssgino6293 2 ай бұрын

刚刚开箱了他家的gravel cf sl 真的超级赞

@user-xm1dh2vx8m 3 ай бұрын

感謝可立乎，你開箱了我最好奇的車子，因為這台跟美利達的耐力車款一樣價格，感覺很讚

@wei-fantsai2230 3 ай бұрын

謝謝可利呼大大新片趕第一

@CLIF 3 ай бұрын

3Q：）

@user-dk2rm8mp3i 3 ай бұрын

非常推薦

@user-lw3yz6bv2o 3 ай бұрын

敲碗三鐵車😊

@cabeenz 3 ай бұрын

我买了endurace CF SLX 8 etap. Loving it! thanks Cliff for introducing Canyon to everyone!

@CLIF 3 ай бұрын

：）

@weiyichane7350 3 ай бұрын

騎了一年的Aeroad sl 感覺真不錯

@user-te5rr9nt5g 3 ай бұрын

🎉 來報到囉🎉

@HendryTsai 3 ай бұрын

真的是美車一輛，更是一部輕鬆看、簡單懂得影片，超棒！敢問可利呼大大是買什麼尺寸？

@user-jh5pj1ee6f 3 ай бұрын

Dork Disk是spoke protector,防止後變沒調好落鏈卡入飛輪跟幅條之間傷及幅條,Low螺絲條好就沒事,出廠一定要付,大多數人都拆掉。

@eray318 3 ай бұрын

想看canyon的登山車介紹啊啊~ 之前介紹的那台閃電就感覺不錯，但跟他牌比就是貴了🤔

@lichray 3 ай бұрын

那个是 threaded-together BB, 安装时不需要压入工具，铝架碳架通用。

@danyangw1542 3 ай бұрын

当然是Aeroad和Ultimate各再买一辆来评测啦🤤

@CLIF 3 ай бұрын

：）

@OzmaLeeBike 3 ай бұрын

那一片透明的是新手證明 😂

@garypeng7335 3 ай бұрын

實車焊接後沒有補土😅，如果有補土就會跟官網照片一樣

@user-xf1uu3pm8b 3 ай бұрын

希望開箱更多canyon車

@CLIF 3 ай бұрын

好喔：）

@simonyang8513 3 ай бұрын

canyon一直是我想買的下一台車

@allenk9342 3 ай бұрын

我最感興趣的Canyon車是Grail CF SLX 8 Di2 配上Canyon GEAR GROOVE Aero Extension 休息把和32C GP5000 STR 輪胎。我覺得這部車絕對是應付長途耐力騎行如 Audax BRM1000，LRM1300 或 LONDON-EDINBURGH-LONDON: CYCLING 1,400KM 等挑戰的超級利器！當然，我暫時還是會耐心等著Shimano推出12速GRX Di2后Canyon賣什麽價格才決定. 希望可利呼能夠弄一部讓大家了解下，特別是那個設計獨特的休息把. 只需要两颗螺丝就可以跟原厂carbon一体把完美结合实在太棒了！

@jakubliu5640 3 ай бұрын

看来Canyon 也关注到可大大的频道了，我希望看到拿ultimate 来骑gravel的视频：）

@wrcompositi 3 ай бұрын

沒有頭管隱藏線和特規座桿，真是太棒了，外型也順眼(但實車的焊接是詐騙啊，這是三線以下品牌的水準)，不過加上稅金並不算便宜，成車快10kg的重量也讓人想再花錢改東改西的。這些實用平價的鋁車如果單賣車架，預算重點可以放在輪組和傳動零件，不到五萬台幣就可以組一台很好騎的車了，不過廠商是不會讓人稱心如意的。😭

@lilin0807 3 ай бұрын

这个星期刚刚给儿子买了他家的山地车。期待测一下他家的砾石车。

@marcoli2605 3 ай бұрын

鋁車比較喜歡你介紹的Top Stone*

@leochen591 3 ай бұрын

想看Grizl:On開箱😊

@mingjiekang9184 3 ай бұрын

说真的这价格真的是性价比一流 Canyon的设计也算是简约但不失美感

@wujoe3704 29 күн бұрын

很好的解說。比較想了解ultimate & aeroad. 😅

@ycjh2259 3 ай бұрын

請可立乎開箱Aeroad 順便跟原廠打聽一下什麼時候會大改，透露給我們小鄉民們知道😂😂😂

@hfamily7722 3 ай бұрын

👏🏻👏🏻follow

@tok811212 3 ай бұрын

敲碗，Aeroad

@jasonkl Ай бұрын

哈圖片美顏太厲害了

@suTornado 3 ай бұрын

想看大大介绍他们家的山地车，产品线感觉比公路车复杂很多😂

@hsiaochaman2814 3 ай бұрын

肯定是aeroad cfr 一定要借來試試

@TerranZerg 3 ай бұрын

骑了两年的CFR，太棒了，性价比无敌！

@Changruru 3 ай бұрын

想看看開箱中國的精靈elves 車子做的看起來蠻精緻的也有客製塗裝價格不貴這次環台賽有出現過

@hicwcwckiwc 23 күн бұрын

第一台的canyon 車就是Endurance AL 6 上一代是掛rotor的大盤跟爬坡車和空力車比騎長途真的很有感而且騎姿不趴，騎的超舒服～

@harryhm99 3 ай бұрын

我去年底購入一台Specialized Allez ，搭Shimano Claris、鎖牙BB，機械碟煞及國際六孔的鋁輪，尺寸54，重量9公斤，台幣22500。當然回來第一件事就是進行改裝，換Sram X1的11速變速，前40後11/36，Hyper36輪組，SPD踏板，prologo dimension 座椅，目前所有裝備都上了，總重8.3公斤，算是合格，平路跟丘陵地非常好玩，騎個LSD 100 k也不覺得累，座管一定要改為碳管，長程才會舒適！整體比較，之前擁有的Cannadale 的CAAD13還是比較好玩，車架較輕，水平車架幾何，比較有攻擊力。 Canyon 的鋁車尚可，Bianchi 的鋁車偏重。大家參考一下。

@CLIF 3 ай бұрын

呵呵，看來是同道中人，我也是喜歡買 SORA 成車這類的來改，享受一下換車改車的新鮮感：）

@harryhm99 3 ай бұрын

@@CLIF 目前唯一遺憾是一直沒找到Trek emonda ALR來試試，這車架的官方價格不符合現實世界！哈哈捷安特和美利達的鋁車也都騎過！的確，自己改裝車子真的是一種樂趣，唯一缺點是要有足夠空間存放車架、零件及輪組！

@user-qu5rh5fi9m 3 ай бұрын

@@harryhm99 您好！ G,M品牌的鋁製單車的評價：以路邊攤的品質；有著名牌精品的售價！ 😢😮😑😓😮‍💨

@alain0219 3 ай бұрын

開箱他們的三鐵車！

@kris7039 3 ай бұрын

想看aeroad 2級這個等級的開箱😊

@user-cg3fx8mj1l 3 ай бұрын

CANYON的BB是用TOKEN的對鎖式，而不是SHIMANO，規格上蠻有誠意的

@user-yf1gk1wv8r 3 ай бұрын

❤😊

@user-mw2zx4hh8z 3 ай бұрын

一個入門車塗裝就捷安特黑媽媽塗裝給比下去,只能說歐洲人設計美感真的是很強!

@wei5753 3 ай бұрын

新TCR只有最便宜機械變白色那台算不錯看...

@mcqueensmail 3 ай бұрын

我有購入一款Ultimate CF SL 7 eTap，到手後將輪胎換成32C gravel tire=第一屆gravel 世錦賽冠軍車的平民版~~ 話說那個輪胎空間，35C的gravel tire應該也是沒問題

@user-un1lv8vf2i 3 ай бұрын

等一辆aeroad cfr mvdp开箱

@shinbluecloud 3 ай бұрын

這焊接水準跟我3500鎂的TREK電輔Domane+ AL5差不多，只是TREK用厚厚的烤漆來遮醜，我之前就在想，如果這台不是電輔，這水準大概只值三四萬台幣

@a8016005 3 ай бұрын

美式風格但是是MIT 哈哈

@logosogoXDDD 3 ай бұрын

輻條保護片，避免鏈條掉下去打到輻條的，法規需求所以都會有。選我選我🙋

@akai. 3 ай бұрын

看起來很棒，雖然我沒有騎公路車，但是看了大大的推薦之後真是有點心動啊～～真是太危險了，哈哈哈

@cataphrast 3 ай бұрын

身為一個車架廠的品質單位我只能說在世界分工的當下工程化細節都是亞洲猴子負責的歐美品牌商比的就是各自工程文件能夠規範或是控管到多少工程化細節以這點來說 Canyon是整個業務最好的這也是他家的車品質相對好很多的原因

@Maho66745 3 ай бұрын

我有一輛新款endurace,先是4iii 功率計一來就是壞的,連溝通跟邮寄來回歷時2個半月(還好不是只有一輛車,不然就是災難), 然後是把手夾緊前叉的12nm 螺絲滑牙(已使用原廠提供的工具,看來螺絲質量不行,網上看見也有人有同樣情況), 建議買canyon要有基本動手能力。然後是入門車款只建議免邮費的地區買,不然便宜不了

@CLIF 3 ай бұрын

是的，出問題沒辦法直接回店裡找老闆，確實是麻煩...

@acf23102244539 3 ай бұрын

沒想到CNAYON包裝那麼好台北滿常見的。大大有沒有機會開箱迪卡農的Van Rysel?

@uranusjr 3 ай бұрын

美國沒有迪卡儂，除非有人要幫忙弄一台過去 XD

@CLIF 3 ай бұрын

確實是在台北蠻常見的，之前在台北車店工作時，常常有騎 CANYON 的車友來買配件。

@uker15 3 ай бұрын

後輪透明的那片是鋼絲(幅條)護盤🙂

@fantaxmilk 3 ай бұрын

铁兴已经取得大陆地区代理权，马上要花1.5倍价格买canyon了

@user-mz3qw1ee2x 3 ай бұрын

👍👍👍

@woqkepkd 3 ай бұрын

想看迪卡農頂款

@user-qu5rh5fi9m 3 ай бұрын

可利呼版主您好！後飛輪最後位置，有一片透明塑膠片。主要功能是避免後飛輪，緊急變速時；鏈條落鏈最大的飛輪片。造成鏈條、輪組與後變速器（咬死）摔車；類似前變，大盤的擋鏈器！ 😢😮🤔️

@rogeryeh 3 ай бұрын

人家開車店當然知道用途, 只是不知道中文名稱, 這東西台灣好像沒有專用名詞, 說飛輪擋板/擋片應該就聽得懂叻

@user-qu5rh5fi9m 3 ай бұрын

@@rogeryeh 後輪鏈條保護片！

@vincentc.vincent8857 Ай бұрын

看到尾部焊接位應該要用handmade 來做賣點😂

@keklow7095 3 ай бұрын

8:21 飞轮挡片/护盘，防止链条变档卡进辐条

@tv-xs6rc 3 ай бұрын

想看換上好輪子後的差異!敲碗！

@CLIF 3 ай бұрын

：）

@chouhai 3 ай бұрын

想看gravel bike！拜托

@BrianChiuadventurer 3 ай бұрын

想看canyon的礫石車開箱😇

@user-vy9mo9fu7c 2 ай бұрын

中國有一個叫騅特的品牌他的新空力車r15pro電子變速加碟煞就9.多快10kg了

@user-qu5rh5fi9m 3 ай бұрын

大大您好！舒迷先生的頻道：有對於CANYON，碳纖維，三鐵車；重新上拷漆的2期介紹！小弟有一台（巨大GIANT）捷安特，平價鋁製計時車。它有大弧度的後輪立管。上管與立管、頭管、下管的bb五通是「氣壓平焊的技術，幾乎不用修邊！但是她的後輪；上、下叉的焊接處有明顯的痕跡。鋁合金等等的金屬單車，如果要在全車的焊接處，進行美工修邊；是很耗時與增加人工成本！ 😂😅😢😮

@wrcompositi 3 ай бұрын

Giant在1999年的市售版鋁合金TCR-1/2就是全面平焊的車架了，我印象中那年TCR-2的定價是兩萬多，加上Giant的產量，平焊不算是什麽高成本的工法，通常是二次焊接加上打磨焊道而已。我有一支2000年版本的TCR鋁架，是陽極處理無烤漆，二次平焊的焊道約有1.5cm寬，但弧度很平整，比一些有烤漆的平焊車架更好看。有些廠牌會施加補土再烤漆，可以完全掩蓋焊接的痕跡，鋁車架的外觀可媲美碳纖。您說的計時車架，我猜型號是TCR Aero吧，也是很有特色的Giant車架，好好珍惜它吧！

@user-qu5rh5fi9m 3 ай бұрын

@@wrcompositi 您好！小弟抱歉！小弟的捷安特計時車。 2011年版的鋁製計時車！ Trinity 2車款；鋁製計時車！

@Richard-dd1mt 3 ай бұрын

那個塑料片我們一般叫鏈條護片

@uranusjr 3 ай бұрын

不是叫菜逼八護片嗎 (誤)

@user-qu5rh5fi9m 3 ай бұрын

樓主您好！功能是避免後飛輪，緊急變速時；鏈條落鏈最大的飛輪片。造成鏈條、輪組與後變速器（咬死）摔車；類似前變，大盤的擋鏈器！ 😢😮🤔️

@jadenlee8071 3 ай бұрын

滿想買一台canyon endurance CF🤔

@PPL1151 2 ай бұрын

我兩年半前買了一台Canyon endurance CF7 etap ,後來換了LUN 的Hyper R45 carbon wheels 和把手換了zipp 的Carbon 把手。非常喜歡這車。已經騎了幾千miles 了

@PPL1151 2 ай бұрын

我兩年半前買了一台Canyon endurance CF7 etap ,後來換了LUN 的Hyper R45 carbon wheels 和把手換了zipp 的Carbon 把手。非常喜歡這車。已經騎了幾千miles 了

@kookliu5802 3 ай бұрын

想看endurance cf slx 8 di2，碳轮那款，想知道上管储物空间是否实用，坐管减震效果怎么样，装配大尾包时稳不稳固。

@Creep-em4sn 3 ай бұрын

原本也打算買canyon，但稅加運費CP值都快沒了😂

@Saltydog547 3 ай бұрын

Im interested in the Aeroad. If possible please help to review. thank you so much.

@deco7982 3 ай бұрын

我1年半前也自己上網買Ultimate CF 二級車架-DT SWISS 50-60板輪-Ultegra電變共4800鎂，從德國寄來台灣用1個禮拜，完全沒組裝經驗的我只花2X分就弄好，兩塊空力把手鎖自己喜歡寬度-上前輪-插座管-鎖踏板，完全不用調就輕鬆上路，可惜官網沒單獨賣這可調寬度的空力把手。

@user-yl4jc9ow5q 3 ай бұрын

canyon卖的好mvdp功不可没

@nicktham1244 3 ай бұрын

😊😊 在骑ultimate sl8 aero，除了个人脚力的差别，基本和其他车没差别。过几年如果出新款，想来个Aeroad。

@Rick-TW 3 ай бұрын

想買他的空力車，求介紹

@jaosn2al 2 ай бұрын

突然覺得有興趣了😊

@exitline485 3 ай бұрын

你好. 我是香港的車友. 可以測試下 canyon 的雙把手那瓜車嗎？ Canyon Grail CF SL .一直考慮想買😊.

@hsieh5514 3 ай бұрын

MVDP騎的那台！

@user-ev6ns7lj3g 3 ай бұрын

我發現一個問題，canyon grizl 最便宜那一款是30000多相較之下真的很香而且有canyon標就是舒胡，但是如果要買好像加運費就會直接讓價格炸掉然後我想請cliff評測Grizl AL

@tallyho8688 7 күн бұрын

想看Endurance的CF SLX 或CFR 非常好奇那個坐管避震跟可調式一體把

@user-qu5rh5fi9m 3 ай бұрын

您好！Cannondale、Specialized。這2個知名的美國公路車品牌。也是對於自家鋁合金公路車；非常自豪！鋁合金單車，它的五通bb被設定bb86壓入式大盤，會給消費者很高級的催眠效果。其他種類的bb大盤規格，完全不能適用。 😭🥹😿

@CLIF 3 ай бұрын

我最喜歡用的 BB 是金屬殼的對鎖 BB，直覺上 "金屬對金屬" 是壞主意，鋁車 BB86 規格，應該還是乖乖用 SHIMANO 原廠那種塑膠殼的比較妥當...

@user-no5uk6wx8o 3 ай бұрын

@@CLIF 如果是鋁車的話，為何不做成外掛式bb就好，直覺上不是外掛式bb最可靠省事嗎🤣

@ericmok7530 3 ай бұрын

請問可以比較Ultimate同Aero評價嗎？

@aochannel0000 3 ай бұрын

我买的铝瓜车真就没焊接痕迹，和图片上一样

@TheKinkynoodle 3 ай бұрын

Can u try Canyon Grizl CF SLX pls?

@bmwk1300ss 3 ай бұрын

公路越野世界冠軍 MVDP 曝光度夠!! 靠他賣不少車~! 不然怎麼又跟他簽10年品牌代言~! 賣到沒車~~~!

@CLIF 3 ай бұрын

飢餓行銷，永遠都是看到庫存 0 或是剩 2 台，看到有貨了，去跟老婆報告一下，回來看又沒了.... 下次再看到有貨，不用問就立刻加入購物車 >.

@bmwk1300ss 3 ай бұрын

@@CLIF 哈哈~原來如此!

@wrcompositi 3 ай бұрын

7:32 前變旁邊的水壺架孔上方好像有掉漆？ 7:41 後上叉和勾爪之間的焊接像是漿糊黏的 😔 看得太仔細，我會覺得Canyon越來越沒吸引力 😁

@Cassette-Trail 3 ай бұрын

在中国大陆，铁兴代理了CANYON。但这家代理商的名声一直不是很好，不知实际价格怎么样。我个人还是挺喜欢canyon的。

@hfamily7722 3 ай бұрын

感謝分享，請問住美國也可以選台灣上購買嗎？（我就在Chino) 小弟正在考慮Canyon Aeroad 希望有機會能見到您的開箱。

@shih-jyewang 3 ай бұрын

推，超棒的一台車

@CLIF 3 ай бұрын

呵呵，你可以試試，我倒是沒有想到 >.

@Choiioh 2 ай бұрын

不行，半年前我入手了2023 aeroad 我也是住在美國的，當時看到美國網站沒太多顏色選擇，想從別的國家綱站購買，但要輸入當地的地址美國地址不行

@hfamily7722 2 ай бұрын

@@Choiioh 了解～感謝分享🙏🏻

@M4RTYR 3 ай бұрын

Bianchi鋁架有hydroform 2014的車比這還好😅

@CLIF 3 ай бұрын

impuso

@tchooe 3 ай бұрын

Canyon Ultimate AL車架表面處理好很多，可惜停產了而且三抽管設計騎騎來有莫名的Q感那時裝6800，手編碳纖輪輕輕鬆鬆7.8kg 我私心認為戰力不在Allez CAAD之下

@wrcompositi 3 ай бұрын

十幾年前真是高階鋁架的全盛期，就連Rose、Vitus這類郵購品牌都有佳作，輕量簡樸的框煞鋁車架是好物，許多人都不懂得欣賞，配上25~28胎寬和27.2mm座桿就沒有路感死硬的問題。Giant TCR SLR 也很優秀，但如果有T47鎖牙五通、標準圓座桿、1-1/8"前叉上管徑、30mm胎寬空間、保留框煞、只有上管和下管走內線，這樣就堪稱完美了。最近看到網購上有很便宜的Fuji Roubaix，算是近年來所剩無幾的輕量框煞鋁架吧，這支的重量和規格蠻吸引我的，不過我的車已經夠多了。😔

@user-yf1gk1wv8r 3 ай бұрын

@@wrcompositi❤😊

@tchooe 3 ай бұрын

真的有騎車的才會欣賞ㄧ級鋁架比入門碳纖的優越之處