KÊNH ĐÀO KRA: SIÊU DỰ ÁN THÁI LAN NÂNG TẦM VIỆT NAM

Рет қаралды 328,402

5 ай бұрын

#BlvHaiThanh #BLVHảiThanh #BLVhaiThanhStory
Kênh đào Thái Lan , còn được gọi là Kênh Kra hoặc Kênh Kra Isthmus , là một trong nhiều đề xuất xây dựng kênh đào nối Vịnh Thái Lan với Biển Andaman qua eo đất Kra ở miền nam Thái Lan . Một con kênh như vậy sẽ làm giảm đáng kể thời gian di chuyển qua các tuyến đường thương mại có lượng giao thông lớn.
Đăng ký kênh tại đây các bạn nhé!
bit.ly/blvhaithanh
#ThếGioi #ĐịaLý #QuốcGia #VănHòa #ViệtNam #Dântộc #ViệtNam #VănHóa #DuLịch #VănHóaViệtNam #QuốcGia #VietNam #XemGìHômNay #Thếgiớiquanhta #topđấtnước

Пікірлер: 395

5 ай бұрын

Cảm ơn tất cả ae đã theo dõi và ủng hộ ! Anh em đăng kí kênh để theo dõi những thông tin bổ ích nhất nha : bit.ly/blvhaithanh

@QuyetTran-cr3wg 3 ай бұрын

😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

@NguyenNguyen-zq8bw 5 ай бұрын

Tôi người Hà tiên kiên giang cũng rất quan tâm về vấn đề này, ráng sống 50 năm nữa để xem đất nước vn Ra được mặt tiền của thế giới là như thế nào 😂😂

@hungvuquoc2288 5 ай бұрын

Tâm lý tiểu thương, cho dù là mặt tiền nhưng những con tàu viễn dương đi ngang qua cũng không ghé vô mua bán hay ăn uống gì cả.

@NetViet82 5 ай бұрын

Nó là phe phái địa chính trị giữa các siêu cường, chứ đào có khó gì. Kẻ ko đc lợi sẽ phá. Vì thế sẽ còn lằng nhằng lắm

@nghiabui6615 5 ай бұрын

Thái Lan là thằng 3 phải. Chuyên gia luồn lách, cúi đầu mà

@noaxelo3519 3 ай бұрын

Ko phải ko dc lợi mà bị mất lợi luôn í

@luukinh5260 3 ай бұрын

Việt Nam sẽ được hưởng lợi không hề nhỏ, tôi mà có tiền tỵ đô thì cũng sẽ góp vốn thực hiện cùng Thailand 😀

@Cao.Lang.Thang8691 Ай бұрын

Chuẩn...❤

@AnGiangK479 5 ай бұрын

Nếu đảo Phú quốc nằm tại vị trí Côn đảo hoặc Côn đảo lớn như Phú quốc thì tuyệt vời nhất. Phú quốc tuy bây giờ phát triển nhưng vị trí lại sát vách cảng quân sự của Trung quốc mua Cam 99 năm nên khá nhạy cảm.

@gianghuynhlong6415 5 ай бұрын

Dự án này đã triển khai rồi. TQ đầu tư làm đường + đường sắt trung chuyển container dự kiến xong trong 7 năm. Trước đây Thủ tướng Thaksin shiwanatra muốn làm nhưng bị đảo chính, giờ ông quay lại chính trường thì thuận lợi. Vì dự án này, giờ Tp HCM muốn làm cảng ở Cần giờ nhưng chưa được ủng hộ vì môi trường & cạnh tranh với cảng Cái mép Thị vải đang khai thác.

@thaptulang7935 5 ай бұрын

Trên đời này chỉ có hai thứ ngăn bước chân con người, thứ nhất là công nghệ, thứ hai là chính trị.

@longphi9136 4 ай бұрын

Tóm gọn: Tiền 😅

@quocvo9895 Ай бұрын

Asean là 1 khối thống nhất cùng giúp nhau phát triển nên mọi người đừng suy nghĩ như vậy nha, đừng suy nghĩ nước này ghét nước kia,họ đã tính toán hết rồi,làm sao để cho asean càng phát triển Mỗi nước mỗi thế mạnh riêng,Thái lan Trung tâm du lịch của asean, Việt nam trung tâm sản xuất của asean, malayxia trung tâm công nghệ của asean,Xingapore trung tâm tài chính của asean, philippin trung tâm dịch vụ của asean, 20 năm sau khối Asean sẽ rất phát triển

@noaxelo3519 5 ай бұрын

Tốt nhất là ấn độ đầu tư và hợp tác cùng thái lan , và việt nam sẽ hưởng lợi lớn

@thaikhaclam9693 5 ай бұрын

Mấy thằng phía nam nó chả đập cho.

@noaxelo3519 5 ай бұрын

@@thaikhaclam9693 thằng sing phá chứ ai phá 🤣

@thaikhaclam9693 5 ай бұрын

@@noaxelo3519 Thái Lan nó kém lắm, với kinh tế nó tập quyền, phát triển mỗi ở phía bắc chứ phía nam không chú trọng. Thêm nữa không có một dân tộc và tôn giáo chiếm đa số thì dễ bị nước ngoài nó lèo lái lắm. Nói chung thằng thái nó ysl quá.

@thaikhaclam9693 5 ай бұрын

@@noaxelo3519 Singapore Malaysia Indonesia là những nước đầu tiên phá, còn đằng sau đó là Mỹ và các nước chống Trung Quốc. Nói chung vì tuyến đường này quan trọng nên ai cũng muốn kiểm soát nó, cho nên việc thay đổi hiện trạng là điều không thể ở thời điểm hiện tại. Mình nghĩ vậy.

@LinhVu-se5fh 4 ай бұрын

thailan cũng là đồng minh của mỹ nên chắc sẽ làm được thôi.chỉ cần làm ăn với thái ko cần quá sing hay malay.nên mỹ chắc nó vẫn cân nhắc @@thaikhaclam9693

@kimsports3927 5 ай бұрын

Thái chỉ có xây kênh đào thì tàu lớn mới đi qua được. Còn xây cầu cạn thì ko chủ tàu nào nó muốn vì chi phí bốc xếp vận chuyển rất tốn kém, rất mất thời gian. Tàu lớn nó sẽ quay lại đi đường vòng cho lành.

@hahoang7677 3 ай бұрын

Ủng hộ Thái Lan và Trung Quốc xây dựng kênh đào Kra. Nếu có kênh đào này, nó sẽ làm thay đổi rất lớn về kinh tế theo hướng phát triển cho toàn bộ khu vực trong đó có Campuchia và Việt Nam

@phungle7886 4 ай бұрын

Có kênh đào này thì chi phí vận tải hàng hóa giảm rất nhiều . Việt Nam sẽ có lợi từ kênh đào này . Việt Nam tham gia đóng góp thầu để thúc đẩy kênh đào này thì tốt quá .

@rvjrvji2191 4 ай бұрын

Cảm ơn bạn đã chia sẻ những thông tin rất hữu ích này

@cogeteam 5 ай бұрын

Mỹ, Sing nó ko bao giờ để điều đó xảy ra. Đó là vì sao Thái là đồng minh của Mỹ nhưng Mỹ và Sing vẫn nuôi 1 đám phiến quân ở miền nam Thái lan. Đơn giản, nếu tuyến kênh đào KRA được xây thì nguồn thu của Sing sẽ giảm mạnh. Trung q cũng sẽ có đường đi ra Ấn độ dương mà không cần đi qua eo biển Sing nữa

@LinhVu-se5fh 4 ай бұрын

thái mà mở kênh này thì Việt Nam mình được lợi lớn

@ThuanNguyen-ef4cf 2 ай бұрын

Làm gì lợi.

@LinhVu-se5fh 2 ай бұрын

@@ThuanNguyen-ef4cf à xin hỏi nhà bạn ở đâu đã có ở ngay mặt đường lớn.lưu lượng giao thông đi lại nhiều ko.

@quocvo9895 Ай бұрын

@ankhangnguyenngoc6499 5 ай бұрын

Kênh khám phá nhiều thứ rất hấp dẫn

@ThachNguyen-ls3fx 4 ай бұрын

Nếu kênh đào này hoàn thành thì Thái Lan làm cầu qua kênh đào cao+ đẹp thì du lịch lại càng phát triển...

@quocvo9895 Ай бұрын

@MyTimeStandUpWithHonorAndPride 5 ай бұрын

8:49 Chumphon là tỉnh ưa thich nhât của em tại Thái Lan 5:15 5 tỉnh cực nam của Thái Lan gồm Satun, Songkhla, Pattani, Yala, và Narathiwat. Nươc Patani độc lập dưới sự trị vỳ của cac sultan đã từng tồn tại ở khu vực Pattani, Yala, và Narathiwat. Ngoại trừ Songkhla, 4 tỉnh còn lại đều có đa phần dân số theo Hồi giáo

@vanloile493 Ай бұрын

Hay quá cảm ơn bạn nhiều

@hoannguyen2973 3 ай бұрын

Khu vực phía giáp Việt Nam và cam Pu chia cũng lên xây dựng và phát triển mạnh để cho họ thấy họ luôn luôn là người đứng sau ta.

@vantran635 5 ай бұрын

Nên đào kênh lợi nhất

@achoang9309 4 ай бұрын

tốt cho việt nam

@KienThucVaThucHanh 5 ай бұрын

Ok kênh. Biết thêm một chút

@luongnguyen9204 5 ай бұрын

Quy luật của sự phát triển kinh tế, nếu nước này có lợi thì sẽ thiệt hại cho nước kia kể cả chính trị,quân sự,kinh tế.

@phongquoc2930 5 ай бұрын

Làm như thế sẽ chia cắt Thái Lan đấy

@user-pl4mr8en9t 5 ай бұрын

Đối với vận chuyển dầu, VN nên liên kết với Thái Lan kêu gọi Mỹ/Nhật/Hàn đầu tư làm đường ống dẫn dầu từ trạm bơm dầu phía bờ Ấn Độ Dương, xuyên 90Km sang đầu bơm phía bờ Thái Bình Dương, đi ngầm dưới biển sang trạm bơm mũi Cà Mau, lại theo đường ống dẫn trong nội địa VN đến Vịnh Vân Phong. Tàu dầu các nước Nhật, Hàn, TQ,... chỉ việc cập cảng Vân Phong lấy dầu, tiếng kiệm vài trăm nghìn USD cho mỗi chuyến hàng trình.

@thaikhaclam9693 5 ай бұрын

Mơ đi

@fggha8772 4 ай бұрын

Nó chả bòm cho như notsim 1 ,2 của Nga đó

@tranquoctrung7193 5 ай бұрын

Nguy cơ toàn vùng đồng bằng sông Cửu Long - vựa lúa lớn nhất nước sẽ bị ngập nước do dòng thủy triều cao từ Ấn Độ Dương đổ sang. Nguy lớn hơn cơ!

@nguyenthanhat1373 3 ай бұрын

Có hiểu kênh đào hoạt động như nào ko bạn. Bạn nên tìm hiểu thêm nhé

@2truongcm 3 ай бұрын

Tranquoctrung7193 bị ngu lâu chưa.

@user-se5jk7bz1p 5 ай бұрын

Vấn đề khó nhất là địa chính trị giữa các cường quốc... người bỏ vốn ra làm nhưng vì vấn đề chính trị nên tàu bè không đi qua thì lỗ nặng, bởi vì nó không phải là con đường độc đạo

@dongnairiver 3 ай бұрын

Phải chiến tranh giải quyết vấn đề

@angNguyen-bh2uf 5 ай бұрын

Bãi Tư Chính sẽ là nơi chứa số đất đá của con kênh đào

@khuongpham388 13 күн бұрын

Kênh này mà đc đào thì Singapore đứng ngồi ko yên, mà ng hưởng lợi nhất lại là VN 🤣🤣

@KienNguyen-xw9fx 5 ай бұрын

Tin tức nghe mấy năm nay rồi

@HieuPhan-du1nz 5 ай бұрын

Nếu làm kênh đào đâu phải cắt đôi đất nước nên không bao giờ có kênh đào chỉ có làm cầu thôi 😊

@TaiNguyen-wq5gw 5 ай бұрын

Hãy nhìn bản đồ, cái gì khiến tàu bè đi vòng lên Phú Quốc thay vì đi thẳng qua mũi Cà Mau mà nói PQ sẽ được lợi

@trinhcao4486 5 ай бұрын

Ông tưởng tàu to thích đậu ở đâu là đậu à

@user-se5jk7bz1p 5 ай бұрын

Phú Quốc có lợi cho tàu khách du lịch ghé thăm

@anhga3759 5 ай бұрын

Tôi cũng k hiểu tàu hàng chui vào PQ làm gì để rồi phải vòng ngược lại. Cà Mau thì thuận lợi hơn nhiều.

@trinhcao4486 5 ай бұрын

@@anhga3759 tàu nó có giống xe đâu mà cứ có bãi đất trống là đỗ.tàu to phải có cảng nước sâu hạ tầng kín gió

@anhga3759 5 ай бұрын

@@trinhcao4486 cảng nước sâu Hòn Khoai Cà Mau đáp ứng đc tiêu chuẩn của bạn đưa ra. Vậy còn lý do nào khác để tàu hàng ghé PQ mà không ghé Hòn Khoai?

@HaiThanh-wh6ry 5 ай бұрын

Thế mới biết Uca đốt tiền ghê gớm, đanh nhau 1 năm hết cả con kênh

@huyanhpham1445 5 ай бұрын

1 con tank nó bằng vải con RR. Mà RR đi vài chục năm còn tank thì ….

@user-my2wq5ux8v 5 ай бұрын

Qua xem trên bản đồ có chỗ hẹp hơn mà với lại đất nước của mình sao lại sợ bị chia cắt, việc đào kênh thì cứ đào nếu đào đc thì kinh tế sẽ phát triển hơn

@quocvo9895 Ай бұрын

@huynhducnguyen6245 9 күн бұрын

có cl ông ngủ mơ chưa dậy à

@HappyVNworld 5 ай бұрын

TQ mà xây thì chắc sẻ kéo dài thời gian gấp mấy lần rồi đội vốn. Lúc đó cảng của Thái sẻ được họ lấy trừ nợ. Còn PQ của Việt Nam sẻ có trở nên tấp nập vì nhiều người sẻ đổ về để kinh doanh. Giá đất sẻ nóng lên vì nhiều người sẻ đầu tư. Người TQ rất nhanh nhạy sẻ đổ về đây và tạo nên 1 khu kinh tế tiềm năng đem về rất nhiều lợi ích như Campuchia

@biboloxo 5 ай бұрын

Bớt nói nhảm đi. Tàu cao tốc ở Lào, tàu cao tốc ở Indo đều do TQ xây và xây xong cực nhanh. Đừng tưởng khả năng quản lý yếu kém ở VN cũng xảy ra ở các nước khác.

@sangchieng4858 4 ай бұрын

Đúng vậy Cát linh Hà Đông chậm trễ là giải phóng mặt bằng yếu kém quốc hội ta đã điều tra và đã trả lời rồi , thế mà có một số người chẳng hiểu gì cả

@locvu185 5 ай бұрын

Singapore ko thích điều này :)

@NovaAlstair 2 ай бұрын

sing mất niềm tin vào cuộc sống , mà xưa nó mún nhập vô malay mà bị đuổi thành 1 cái đảo thôi

@longhuynh8792 5 ай бұрын

VN hỗ trợ vốn đào kênh luôn, đừng xây cầu, xây cầu không có lợi cho VN!

@lamhuynhde 3 ай бұрын

Xây cầu vn mới lợi nhiều đó .

@viduy9964 5 ай бұрын

Dự án này đi vào dĩ vãng rồi. Đổi sang kế hoạch cầu đường bộ Kra rồi AD chậm quá

@longhovo9432 5 ай бұрын

Anh làm về hội chứng ngủ ở Kazakhstan đi ạ❤️❤️

@fardanmikail7467 Ай бұрын

indonesia dan malaysia yang mempunyai laut selat malaka hanya memperoleh keuntungan 15% sedangkan singapore yang tidak memiliki selat malaka mempunyai keuntungan 85%,jadi saya mendukung jika thailand membangun terusan ini akan lebih bermanfaat bagi negara2 asean selain thailand beberapa negara lain juga akaan untung seperti vietnam kamboja tentunya indonesia dan malaysia yang masih bisa untung kecuali siangapura pelabuhannya akan tutup dan ini sangat bagus

@dungle3031 5 ай бұрын

Thái Lan rất được lợi về kênh đào này. Nhưng không thể tự quyết định được đâu nhé.

@lebao2660 5 ай бұрын

Sing mất miếng cơm liền

@Hung_Anh_Tu 4 ай бұрын

@@lebao2660kra mà ra đời thì 100 năm sau Sing dần chỉm nghỉm 😂😂

@VanDucChiropratic 3 ай бұрын

*Theo dõi kênh đã lâu nay mới thấy mặt chủ kênh nha*

@BraveBamboo15 5 ай бұрын

Thái cancel dự án Kra rồi, giờ họ xây cầu cảng đường bộ!

@longhuynh2233 5 ай бұрын

Xung quanh thì họ ...phân lô bán nền , mau giàu hơn .

@hhkt738 4 ай бұрын

Có ước mơ, các tỉnh miền nam nó thuận đường li khai

@ngoctuan8386 5 ай бұрын

👍

@kalong1421 5 ай бұрын

1000 năm nữa mới sử dụng đc con kênh này

@trantuankts1290 2 ай бұрын

VN dự kiến xẻ ngang trường Sơn làm kênh đào nối biển Đông với sông mê kông giúp Lào VC hàng.

@nse08 5 ай бұрын

Thái lan đã đề xuất dự án cầu cạn rồi mà sao bạn vãn đưa ph án đào kênh ra để bàn nhỉ?

@phamucanh2316 5 ай бұрын

VN có thể phát triển kinh tế nhưng về lĩnh vực quân sự thì khá đáng lo. Vì nó bao chọn đất nước ta.

@MinhNguyen_2111 5 ай бұрын

Gớm nhiều nước mơ chả được bạn lo đâu đâu. Các nước có kênh đào hoặc tuyến đường huyết mạch đường biển đi qua thì GDP tăng lên vài lần. Khi bạn có tiền rồi bạn phải đầu tư ngược lại cho quốc phòng. Như thế quốc phòng mạnh mà kinh tế đi lên. Chứ cứ sợ thì không làm được gì bạn ah

@hahoang7677 3 ай бұрын

Việt Nam đi theo con đường trung lập, lo sợ về quân sự sẽ kìm hãm sự phát triển. Bài học từ ông cha ta đó là luôn luôn lo sợ vì vậy chúng ta liên tục bị vây đánh. Mở tâm nhãn ra để hiểu rõ chúng ta cần phải nồng nhiệt đón chào quốc tế thay thế cho việc lo sợ này lo sợ kia

@NovaAlstair 2 ай бұрын

thằng sing có sợ đánh chiếm đâu

@thanhgiayha9354 5 ай бұрын

Dù là cá nhân hay quốc gia, vấn đề phải tìm hiểu, khảo sát, rốt ráo rồi quyết định làm hay không làm, phải dứt. khoát. Khi đất nước giàu mạnh, không dễ gì xâm hại bởi ngoại lực.

@thaikhaclam9693 5 ай бұрын

Chuẩn bạn ơi, Thái Lan thấy nó cứ yếu sinh lý quá, khảo sát lập dự toán các kiểu rồi lại bỏ. Làm là phải quyết đoán.

@nHox432 4 ай бұрын

@@thaikhaclam9693nó theo phe mỹ. Giờ muốn xây cũng còn phải nhìn mặt các nước lớn xem có đc đồng ý k đã kìa

@thaikhaclam9693 4 ай бұрын

@@nHox432 Vậy mới nói là yếu sinh ký, chứ một đất nước độc lập về đường lối và ngoại giao thì sợ gì thằng nào.

@NovaAlstair 2 ай бұрын

@@thaikhaclam9693 thái yếu bóng vía lắm , bên đó toàn chuyển giới nữ cho dễ sống

@cuulongvo8396 5 ай бұрын

Cảng nước sâu Sóc Trăng và Phú Quốc sẽ là khu loggesstic nhộn nhịp nhất 🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳

@canhbui3568 5 ай бұрын

Chưa được đâu ấn độ vs thái lan hưởng nhiều nhất..

@doannguyen-to3if 5 ай бұрын

trên google map cảng trả ra cái hồn gì đâu, ngồi đó mà mơ mộng

@KhoaleSkpAbf 5 ай бұрын

Có

@BuiucHieu-yt1wf 5 ай бұрын

Trên giải đất hình chữ s đang có mấy đặc khu cho trung quốc thuê nhỉ. Và những đặc khu đấy ở những vị trí nào nhỉ

@vietnam... 5 ай бұрын

Thái Lan sẽ hưởng nhiều nhất

@thulasa2008 5 ай бұрын

malai,indo singapo phản đối nhiều nhất

@vizchuongne 5 ай бұрын

Và Việt Nam mình cũng có phần

@NovaAlstair 2 ай бұрын

nếu đào thì vn cũng ở ngoài biển thì vận chuyển cũng sang vn ít tốn thời gian hơn

@quocvo9895 Ай бұрын

@hoaphan-ck7lk 5 ай бұрын

Ngon thì nó đã làm 20 năm trước 😂

@quankiko4819 5 ай бұрын

Ngồi mút 1 cuộn chỉ dài bằng tất cả các đường kinh tuyến và vỹ tuyến cộng lại may ra có thể khởi công 😂😂😂😂

@trongnguyen-mi4xm 5 ай бұрын

Thái xây đường chắc để làm tham quan du lịch. Chi phí các thứ còn cao hơn là đi vòng. Mà phương tây chúng nó đã thấy được hàng mấy trăm năm chứ không phải bây giờ. Đầu tư kênh đào gần 1 eo biển vậy chúng nó đã tính hết các khoản tỳ suất lợi nhuận, nếu ngon ăn thì đã không có Singapo như hiện tại. Nếu kế hoạch có thực hiện thì ông Malay và SIng có chịu để yên? Đó chính là nguyên nhân chính mấy mươi năm nay khiên phía nam Thái Lan luôn luôn bất ổn

@hoanhoangvan8249 5 ай бұрын

Làm gì có kênh đào này khi mà các Cường Quốc tranh giành ảnh hưởng.Trong khi nội bộ đất nước Thái Lan không ổn định

@chachanono196 5 ай бұрын

Cái kênh bánh vẽ này 20 năm vẫn còn người ngóng à :))

@nmhai1604 5 ай бұрын

Tôi là tôi cảm thấy lo ngại khi nghe từ hiện diện của hải quân TQ tại khu vực này 😮

@NovaAlstair 2 ай бұрын

một lợi ích lớn nếu đào kênh phù nam thì vn vĩ tuyến ngót chân ở cuối biển vn sẽ đc hưởng lợi

@hieuluong2363 5 ай бұрын

Sự toàn vẹn lãnh thổ quan trọng hơn nhiều, thứ 2 nữa sự tiết kiệm thời gian và Tiền chẳng đáng so với chi phí để làm Kênh và hậu quả để lại cho khu vực.

@chimcanhcut009 5 ай бұрын

Mình có xây quái đâu mà lo với tiết kiệm ít thời gian với tiền, ngu !

@hungbuitan5478 5 ай бұрын

Nói về kinh tế thì Kênh Đào thì lợi , còn cầu + cảng 2 đầu thì đắp chăn ngủ thôi ,ko chủ hàng nào hay cty vận chuyển nào phải làm thủ tục bốc lên hạ xuống ,ko khác nào thời chiến tranh tạm gọi ( tân bo ) thì làm sao nhanh được chưa nói vùng này hay có chiến tranh ,ai mà bão đảm an toàn hàng hóa ,noi kia sợ cướp biển còn ở đây cướp đường thì sao?quý vị có hành nghề hàng hải hay xuất nhập khẩu mới biết mới bàn ,còn cac vị hành nghề bàn phím thì dựa cột mà nghe cho vui ,

@TienNguyen-rj4ds 3 ай бұрын

VN sẽ ra “mặt tiền”. Vấn đề là VN có tận dụng được “mặt tiền” hay không thôi.

@hungvuquoc2288 5 ай бұрын

Đường hàng hải quốc tế đi gần bờ VN như vậy một phần lãnh hải và đảo sẽ nằm ngoài đường hàng hải quốc tế dễ bị tranh chấp. Do vậy cần xây dựng ở Phú Quốc căn cứ quân sự thật lớn để đảm bảo an ninh quốc phòng.

@simlim5098 5 ай бұрын

Chắc Singapore nó chịu.

@nhanvlogs9561 5 ай бұрын

Nó làm gì dc mà chả chịu@@simlim5098

@thaikhaclam9693 5 ай бұрын

@@simlim5098kkk, nó lại đổ tiền cho nội chiến luôn. Hhh

@chungkhoan888 5 ай бұрын

200 năm nữa em

@nhasachduchanh 5 ай бұрын

Thái Lan thì khó. Người Thái chậm chạp và không quyết đoán!

@NovaAlstair 2 ай бұрын

ng thái lề mề and ko gọn gàng

@cuonglumanh232 3 ай бұрын

Việt Nam rất có lợi nhưng dự án chỉ là trên giấy và trong mơ mà thôi

@SAPAVINA 4 ай бұрын

BTV Hải Thanh Bình Luận rất hay 👍🥰

@user-cs3ik3pn7u 3 ай бұрын

Dự án gắn bánh xe vào tàu biển chạy trên cao tốc cho nhanh ha ha

@ChiLe-im3gs 5 ай бұрын

@ngantien5966 4 ай бұрын

VIỆT NAM có lợi về kinh tế nhưng rất có hại trong phòng thủ bảo vệ phía Nam vì gọng kìm bao vây bị khép kín.

@taivan2615 5 ай бұрын

Cho đến bây giờ, các tàu bè lưu thông từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương và trái lại sẽ cần đi qua eo biển Malacca nằm giữa bán đảo Malaysia và đảo Sumatra. Eo biển này dài khoảng 1000 km (600 miles), bề ngang hẹp, chỗ hẹp nhất chưa tới 2.5km có độ sâu khoảng 25m. Các tàu bè chở dầu và hàng hóa có trọng chuyên chở to lúc đi qua đây gặp cực kỳ đa dạng trở lực phải thường bắt buộc chạy vòng xuống phía Nam của đảo Sumatra để đi qua eo biển Lambock, rộng và sâu khoảng 250m. Không chỉ vậy, lương tàu bè đi qua eo biển Malacca ngày càng gia nâng cao khiến cho sự lưu thông ở đây bị đình trệ. Để tạo điều kiện cho tàu bè lưu thông, rút ngắn hải trình từ đông sang tây và ngược lại, chính quyền Thái Lan cùng nhiều doanh nghiệp của Mỹ, Nhật, Trung Quốc đề nghị đào kênh Kra trong cương vực của Thái Lan nhằm nối liền vịnh Thái Lan có Ấn Độ Dương. Dự án này đã được lên ý tưởng từ gần 100 năm trước nhưng do nhiều căn do và điều kiện khách quan chưa thể thực hành được. Theo các doanh nghiệp hải châu Á và thế giới cho rằng, khi con kênh này được đi vào hoạt động thì con đường hàng hải từ Đại Trung Hải qua kênh Suez đến Tây Thái Bình Dương sẽ được rút ngắn tới trên 1000 km, giảm được 3-5 ngày cần đi qua eo biển Malacca, giảm tầm giá cho mỗi chuyến tàu trên 150.000 USD, song song hạn chế được nạn cướp biển hoành hành dữ dội tại vùng eo biển Malacca.

@tramnguyen5620 4 ай бұрын

Nếu thái lan bắt tay với mỹ thì 30 giây có khó khăn gì anh cả làm được hêt

@NovaAlstair 2 ай бұрын

@@tramnguyen5620 tq mún là đc hết

@quocvo9895 Ай бұрын

@lvminh1003 5 ай бұрын

coi video mà cứ chèn lớp đăng ký kênh hoài là sao, nó che 1 vùng rõ to bực cả mình :))

@chungkhoan888 5 ай бұрын

100 năm nữa

@user-ze8tg6mj3x 4 ай бұрын

Rất mong được xây dựng kênh đào. Nhưng không muốn giao dự án này cho trung quốc

@user-nc1fo5oq9g 5 ай бұрын

1000 năm nữa cũng chẳng có kênh đào này😂😂

@phuctranngoc1704 5 ай бұрын

Thái nó chốt xây cảng và đường cao tốc nối 2 bờ rồi. Không bao giờ có kênh nữa đâu.

@PhucDoan-og1hz 5 ай бұрын

Đầu tư vào Malaysia

@vietphanthanh739 5 ай бұрын

Đã bàn hàng thế kỷ chưa xong, vậy dự đoán làm chi, chuyện địa chính trị thế giới hãy để những lãnh đạo của mỗi quốc gia nhức đầu.

@TyNguyen-cf4vf 5 ай бұрын

Đừng bao giờ bàn về kra mất thời gian đó là cái bánh vẽ

@vannguyen7827 3 ай бұрын

Lại tưởng tượng ra tiền , bằng cách: thiết lập kênh đào đường bộ .Đây là trò chơi , thì đúng hơn .Còn tầu sau khi giỡ hàng xong , thì đi về đâu ? . Do vậy: đừng trông chờ có giao lưu qua kênh đào đi vào hoat động . Với việc chuyển đổi từ đường sông, sang đường bộ ,rồi sang đường sông, là một mớ hỗn độn diễn ra nhiều chi phí. giảm chi phí không nhiều, mà lộn sộn, thì quá nhiều . Do vậy: đừng mơ ước hưởng sái với giao lưu vận tải lộn sộn, kiểu đó .

@minhtran1977 5 ай бұрын

Asean co them thanh vien moi

@HoaLe-kb6nf 5 ай бұрын

Ngay đó là vùng núi mà đào cái gì. Nhìn bản đồ 2D thì thấy đơn giản chứ mở 3D lên là ngán ngay. Hình dung giống như đào 1 con sông Sài Gòn băng ngang đèo Bảo Lộc vậy đó

@NovaAlstair 2 ай бұрын

ko nghe kỹ àk , cho nổ 1 trái hạt nhân mini để mở đường

@bonbh5818 5 ай бұрын

Tiếp tục bán đất

@linhmy6307 5 ай бұрын

Câu chuyện này đã được kể từ 300 năm trước, không làm được đâu. Thái Lan họ đã để xuất thay thế bằng 1 đường sắt cao tốc rồi, hai đầu sẽ xây dựng 2 cảng trung chuyển.

@dungchi1362 5 ай бұрын

Rồi nó sẽ tìm ông chống gậy để chăm sóc 🤣🤣🤣

@hoannguyen2973 3 ай бұрын

Việc này có gì khó khí họ làm việc ở lãnh thổ của họ thì ta cũng làm việc ở lãnh thổ của ta mà có gì mà nâng tầm khó khăn thế.

@quocvo9895 Ай бұрын

@thiennguyen95vl 4 ай бұрын

kênh mà xong chắc hải quân TQ sẽ đi sang ấn độ dương thường hơn, có mặt ở biển Vn nhiều hơn

@trunglethanh9123 4 ай бұрын

Kéo tàu vượt cạn giữa 2 bờ

@dungtranvan2409 3 ай бұрын

Học dân miền Tây Nam Bộ đi tàu qua đường. Chuyện nhỏ.!

@huythuc1098 5 ай бұрын

mã lai sigapore sẽ ủng hộ lực lượng nổi dậy thái lan, ko bao giờ có kênh này

@thuylethi-fv2zm 5 ай бұрын

Nhưng nếu thằng tàu nó đứng ra bảo kê.thì liệu bọn ngãi ranh kia dám chọc vào không .

@nhanvlogs9561 5 ай бұрын

Đất nước ctri k ổn định nó khổ thế, chứ việt nam mà xây bố thằng nào dám láo nháo

@nhanvlogs9561 5 ай бұрын

Láo nháo bố bẻ răng

@NovaAlstair 2 ай бұрын

@@nhanvlogs9561 vua chúa bên thái đc hưởng lợi nên ai phản dối cũng rén thui

@user-yf8tm3pt3e 5 ай бұрын

Chuyện gì cũng có thể xảy ra...mổi nhiệm kì tổng thống thì mổi thay đổi...nếu sợ ko dám nghĩ dám làm thì kinh tế sẽ ko theo kịp các nc trong khu vực...!

@NovaAlstair 2 ай бұрын

thái lan nó nói thôi chứ chưa chắc dám làm , chư hầu

@CBD568 5 ай бұрын

đến mùa quýt mới xây xong nhé

@kinhhoang1722 5 ай бұрын

Mỹ, tây Âu, Singapore, malaysia, indonesia k thích dự án này

@NhanNguyen-wl1pl 5 ай бұрын

Cái kênh đào (gì đó tôi cũng méo nhớ) ở gần Sin với Malay an ninh kém nên nhiều thuỷ thủ rén

@dienlevan7745 5 ай бұрын

Nghĩ cách khác mà làm ăn, đừng mơ mộng nơi người khác.

@anho7963 5 ай бұрын

0k hay❤😊

@QuangLeNgoc86 5 ай бұрын

thái lan cũng không muốn góp sức giúp VN trở nên mạnh nhất ĐNÁ, 1 ý kiến riêng

@hoangquan4632 5 ай бұрын

Nếu kênh đào này đc xây dựng thì người hưởng lợi nhất vân là thái lan nhé. Thái đc 10 thì vn đc 0,5 thôi

@quocvo9895 Ай бұрын

@chungnguyen4810 5 ай бұрын

thời bây giờ công nghệ máy móc thì dư sức đào đươc cái kênh đào kra này, nhưng vấn đề là chính trị nội bộ miền nam thái lan rất phước tạp, thái lan khong đủ tièm lực kinh tế cũng ko đủ sức làm và bị 1 số nước bí ẩn phản đối cản trở.

@idolcristianronaldovsidola9636 5 ай бұрын

À vấn đề này là TQ và Thái Lan muốn đào kênh này=)) Thái Lan nợ tiền TQ

@idolcristianronaldovsidola9636 5 ай бұрын

TQ nhiều tiền nên Thái Lan không lo

@viet_thanh9638 5 ай бұрын

singapore toàn gốc Hoa, mà người Hoa khi bị động đến lợi ích của bản thân thì tìm mọi thủ đoạn mà, người xưa đã có câu "thâm như tàu" cũng vì vậy.

@NovaAlstair 2 ай бұрын

@@viet_thanh9638 thế trung quốc nhỏ hay sing nhỏ ?