การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย VE

Рет қаралды 57,837

2 жыл бұрын

การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบจานจ่าย VE
โดย อ.ศรายุธ ประสพผล อาจารย์แผนกช่างยนต์ วิทยาลัยอี.เทค
- - - - - - - - - -
1. ตั้งมาร์คหน้าเครื่องให้ตรงกับมาร์คมูเล่
2. เช็ควาวล์สูบหนึ่งอัดสุด
3. ตั้งมาร์คองศาไปที่ขีดสุดท้าย
4. ตั้งมาร์คศูนย์ของปั๊มน้ำมัน
5. ประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
6. ตั้งหมาร์คหน้าเครื่องให้ตรงกับมาร์คมูเล่
7. ตรวจเช็คมาร์ตปั๊มให้ตรงกับฝาครอบ
8. ประกอบแป๊บหัวฉีด
9. ประกอบสายน้ำมัน
10. สตาร์เครื่องยนต์ไล่ลมออกจากน้ำมัน
11. ขันแป๊บหัวฉีดให้แน่น
12. ปิดฝาครอบวาวล์
13. ทดสอบด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์
- - - - - - - - - -
Production Team
Teacher : อ.ศรายุธ ประสพผล
Adviser : ดร.ประเสริฐ กลิ่นชู, อ.อนวัช เสมบัว
Producer : อ.สุดเขต หนูรอด
Edit : อ.สุดเขต หนูรอด/อ.เฉลิมพล บุตตะ
Camera : อ.วรพงษ์ ผลจันทร์ไพบูลย์/อ.เฉลิมพล บุตตะ
- - - - - - - - - -
#การประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง #ช่างยนต์ #วิทยาลัยอีเทค #อาชีวมาตรฐานเยอรมัน #eTechEducation

Пікірлер: 20

@diegolujan9397 4 ай бұрын

Muchas gracias colega, saludos desde Uruguay.

@TeerapatPongsawat 7 күн бұрын

เราตั้งตอนมาคตอนสูบ1อัดสุดได้ไหมคับ

@nitipongbanthorngjai4301 Жыл бұрын

ขอบคุณครับอาจาร์

@user-sw6ns4rm9g Жыл бұрын

รถผมอาการเช้าๆ สตาร์ทแล้วฟันขาวพอเครื่องร้อนก็หายรถ Nissan Big M รถพึ่งไปทำปั๊มมา

@mdjakir-lb8ho Жыл бұрын

Thank you

@user-gv1xh8hh7l Жыл бұрын

ไม่เคยทำก้อทำได้ตามสอนเลนครับอาจารย์ขอบคุณครับ

@ຄໍາເບັງອໍາຄາວັນ 28 күн бұрын

ຕັ້ງຖືກໝົດແລ້ວມັນຍັງໄມ້ຕິດເປັນຍອ້ນປຫັຍງ

@kisleynonmoira5055 Жыл бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤

@user-jx1yg7qo2p 3 ай бұрын

อาจารย์น้ำมันออกทุกสูบแต่ทำไมเครื่องยังไม่ติดครับ

@sandhiwijaya6479 Жыл бұрын

What is the mean of the liner isuzu : ID=grade 3 OD=AX

@user-fc9kc2zj8v 5 ай бұрын

การรื้อปั๊ม ใส่ง่ายที่สุดคือมารค v. เวลาใส่ไม่ตรง 1 ฟัน เวลาหมุนเฟืองหน้าปั๊ม จะมีระยะฟรีค่อนข้างเยอะ มารค 0 จะเป็นมารค จังหวะเด้ง หมุนไปนิดนึงมันก็เด้งไปแล้ว เลยมารคที่วางแผนไว้อีก รถเดิม ปั้มไม่โบอาจจะได้ แต่ผมว่าใส่ยากกว่ามารค v แน่นอน หากเป็นปั๊มเทอร์โบ แล้วเป็นท่อไอดีแต่ง พื้นที่แคบกว่าเดิมบอกได้เลยว่า กุมขมับแน่ถ้าคุณตั้งมารค 0 อธิบายอีกนิด มารค 0. คือ จังหวะจานลูกเบี้ยวเริ่มยกลูกปั้มแล้ว ทำให้แทบจะไม่มีระยะฟรี แต่มารค v. คือ ระยะตรงกลาง ของจุดที่ต่ำที่สุด จะมี 4 จุด เมื่อหมุนแกนปั้มจะมีระยะฟรีค่อนข้างเยอะก่อนที่จานลูกเบี้ยวจะเริ่มยกลูกปั๊ม