นั่นดิ

ช่องที่เริ่มดังคือช่องไหนเหรอครับ

ช่องไหนครับๆ

ขออภัยที่เปรียบเปรย จนเข้าใจผิด ชี้แจงอย่างนี้ ส่วนใหญ่ผมจะศึกษาผ่านคลิปของเมืองนอก (คู่มือซ่อมก็เป็นภาษาอังกฤษ เนื่องจากหาง่ายกว่าภาษาไทย)เพราะคลิปไทยส่วนใหญ่จะกั๊กความรู้บางส่วนบอกไม่หมด ประมาณว่า ถ้ารถท่านมีอาการอย่างนี้ ลองเอารถท่านมาร้าน/อู่ ผมสิ ผมแก้ได้ หรือบางราย รู้มาผิดๆ แต่มาทำคลิปสอนคนอื่น ทำให้ผู้อื่นเข้าใจผิดตาม ส่วนช่องนี้หลังจากตามดูหลายๆคลิป เข้าใจเลยว่า "เขาทำการบ้านมาดี รู้จริง เหมือนมานั่งในใจผม ผมติดอะไรสักอย่าง แต่บอกไม่ถูกว่าตรงไหน พอได้ดูคลิปของเขา ก็ถึงบางอ้อได้" สามารถอธิบายให้เข้าใจโดยง่าย ทำให้เหมาะที่จะใช้เป็นแหล่งอ้างอิงได้ ช่องอื่นที่มีลักษณะเดียวกันนี้ ผมเองยังไม่เจอ ที่เป็นคลิปไทยแต่ถ้าเจอก็ช่วยบอกต่อผมด้วย ผมจะไปติดตาม

@@yothinpromsena มีหลายช่องอยู่ครับที่รีวิว เพจ Siam-motorsport เพจนี้รีวิวแบบทดลองกันให้ชัดๆว่าดีหรือไม่ดี.. ลองเข้าไปดูนะครับ มีทดลองหลายอย่าง😊

+1000000000

สารเร็ว

กำลังคิดอยู่เลยว่าที่ต้องแปะว่า “ถ่ายทำในเม็กซิโก” นี่ป้องกันการถูกฟ้องร้องอะไรหรือเปล่า

คันเร่งไฟฟ้ามันไม่ได้ทำให้รถแรงกว่าเดิมเลยครับมันแค่มาหลอกกล่องอีซียูให้คันเร่งไวกว่าเดิมแค่นั่นเองครับ

ลองแล้วครับผม ในคลิปแรงบิดและแรงม้าผมเข้าไปแก้ในไฟล์รถเลยครับ ถึงได้รถที่ลากรอบได้ 14000 รอบโดยที่เครื่องไม่พัง

คร่าวๆคือ แดวู ลาเซ็ทติ (lacetti) รถเกาหลี แล้ว GM ซื้อมาทำตลาดใหม่ครับ

รอบตัดคือรอบสูงสุดของเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ตามกล่อง ECU ครับ อย่างรถเบนซิน หน้าปัดรอบมี 9000 รอบ กล่อง ECU จะกำหนดไว้ว่า เหยียบสุดก็จะตัดที่9000หรือก่อนที่จะถึง9000รอบไม่เกินนั้น เพื่อป้องกันการเสียหายจากรอบที่เกินกำหนด (ถ้ารอบเกินจากที่กำหนดไปก็ส่วนใหญ่พังครับในกรณีที่รถเดิมๆ) / ส่วนล็อครอบออกตัวคือ เราล็อคไว้ที่ว่าเราจะออกที่รอบเท่าไหร่แต่ต้องมีอุปกรณ์อื่นๆก่อนนะครับถึงจะล็อครอบตอนออกตัวได้เป๊ะๆ เหมือนเราจะออกที่ 6 พันรอบ เวลาเราเหยียบคันเร่งสุด รอบก็จะตัดที่6พันรอบที่เราตั้งไว้ครับ พอหลังจากที่ออกตัวไปแล้ว รอบเครื่องยนต์ก็จะไต่ขึ้นสูงสุดตามรอบเพื่อเปลี่ยนเกียร์ครับ (รอบตัด/ใช้เพื่อปกป้องความเสียหายของเครื่องยนต์ ล็อครอบ/ใช้เพื่อให้ได้เปรียบในการออกตัว ออกตัวดีมีโอกาสชนะมากกว่าครึ่งๆ)

มันเหมือนกัน ยุที่จะสั่งล็อคเท่าไหร่

รอบตัด(Redline)คือ รอบเครื่อง(RPM)ที่รถจะทำได้สูงสุดตามที่ตั้งไว้ เพื่อกันไม่ให้เครื่องพังตัวเองเพราะปั่นรอบมากเกินที่เครื่องและอุปกรณ์อื่นๆ รับไหว ล็อครอบออกตัว(Launch control)ก็คล้ายๆ รอบตัดครับ แต่จะต่างตรงที่ มันจะใช้ช่วงที่เอาไว้ออกตัวจากหยุดนิ่ง โดยการล็อครอบเครื่อง(RPM)ในจุดที่ให้รถออกตัวได้ดีที่สุด มีแรงบิดมากแต่ไม่เยอะจนปั่นฟรีทิ้งไปเยอะเกิน

รถบ้านทั่วๆ ไปจะตัดการฉีดน้ำมันเวลารอบสูงเกินครับ เสียงเลยเหมือนเครื่องติดแล้วดับรัวๆ ส่วนล็อครอบออกตัวในรถแข่งจะตัดไฟจุดระเบิดหรือไม่ก็ปรับองศาจุดระเบิดให้เร่งไม่ขึ้น ส่วนโหมดล็อครอบที่พูดถึงในคลิปจะเป็นการสั่งให้ลิ้นคันเร่งเปิดค้างเฉยๆ ครับ ไม่ใช่ล็อครอบออกตัวแบบรถแข่ง

ล๊อครอบออกตัวคือตอนจอดออกครับรอบตัดคือรอบสูงสุดแล้วแต่ว่าจะตั้งไว้เท่าไหร่

ตามครับ

เพียวริตี้กว่า

รถถูกคงไม่มีครับ ระบบจัดการอะ