ถูกแล้วครับ ผมเอาไดโอดดีมาวัด ถ้าดีมิเตอร์จะไม่ขึ้นสีแดง ( ถ้าเสียสลับกันทั้ง 4 ขามิเตอร์จะขึ้นสีแดงนั่นคือช๊อต)

วิธีเช็คคัทเอ้าสายมันจะมีอยุ่ 2 เส้น-เส้น 1 เส้น L ให้ต่อตรงเข้าขั่ว + แบตเตอริ่โดยตรงครับ ขั่วที่ 2 คือแล้มให้ค่อผ่านหลอดไฟคือ เข้าอีกขั่วหนึ่งออกอีกขั่วขาออกหลอดไฟให้เอาไปจ้ำที่บวก + แบตเตอรี่ ส่วนแปลงถ่านถ่าสั่นไปให้เปลื่ยนใหม่ ส่วนสริป ริง ก็สำคัญถ้าสึกไปให้เปลื่ยนใหม่ทันที หลักการทำงานที่สมบุรณ์คือ บิดกุญแจไฟแบตต้องติด บิดสตาร์ทไฟแบตต้องดับ ถ่าไฟแบตไม่ดับให้ไปเช็ตที่แปลงถ่าน ในกรนีเิามาตรวจเช็ตข้างนอกก็ทำเหมือนกัน หมุนโรเตอไฟแลมก็จะดับหนื่ตือการชารจ์ เวลาแบตเต็มมันก็ไปสั่งคัทเอ้าตัดเส้นแปลงถ่านหนึ่งเส้น ก็มีประการเช่นนี่แล

อาจารย์ครับสอนวิธีเช็คคัทเอาท์ ให้ด้วยครับ คัทเอาท์ในนะครับ

ต้องลองวัดตัวดีกัยเสีบว่ามันแต่กต่างกันอย่างไร

@@ananpearmun เท่าที่ผมเช็คดู ผมคิดว่าไดโอดไม่น่าจะเสียนะครับ แต่ไม่แน่ใจ ตัวคัทเอาท์ นี่แหละครับ เช็คไม่เป็น ขอแนะนำได้ไหมครับว่าต้องเช็คยังไง คัทเอาท์

facebook.com/?ref=tn_tnmn

ว่างๆจะให้ชมครับ

ตามครับ

ไดโอดคัตเอาท์เสีย กระแสจะไม่เกินไดๆทั้งสิ่น ไม่มีผลอะไรในเมื่อไดโอเสีย มันจะเอาไฟที่ใหนไปชาจร์ลงแบต เอาแค่ไฟหน้าปัดติดๆดับๆ ก็ต้องรีบเข้าอู่เปลื่ยนแปลงถ่าน เวลาจอดไว้นานๆแบตมันก็ยิ่งจะลดลงไปเลื่อยๆครับ

@@ananpearmun ตอนนี้รถผม ไดไม่ชาท แต่ไฟลงกราวน์มาก ช่างบอกว่า ไดเสีย ไฟเลยลงกราวน์ กินกระแสตอนจอด เหมือนเราเปิดสวิตกุญแจทิ้งไว้ คือผม ถอดแบตมาชาท แล้วใส่เข้าไปใหม่ วัดกระแสกิน ตอนรถจอด ได้ 0.3 มันเยอะนะปกติจะอยู่ที่ ไม่ถึง 0.1 ไม่ใช่รึ เอาไดชาทออก ไฟกินตกลงมา ปกติ

ก็ลองถอดเอามาวัดไดโอด มิเตอร์ขึ้นครั้งไม่ขึ้นครั้ง วัดหนึ่งตัวถ้าขึ้นสองครั้งแสดงเสีย ให้สลับขั่วกันต้องขึ้นครั้งเดียวแสดงว่าไดโอดดี ถ้าเสียให้เปลื่ยนแผงไดโอด และแปลงถ่านดู ทำเองไม่เกินห้าร้อยไดโอดอาจจะเสีย 1ตัวหรือ 2ตัวก็ได้ไดโอดจะมีอยุ่ในไดชาร์จเป็นบางรุ่น มี 6ตัวและ 8ตัว ครับ

@@ananpearmun ที่ผมอยากทราบคือ ถ้าไดชาร์จเสีย ที่ว่าเสีย อาจจะคัดเอาท์ หรือไดโอท ที่เสีย เป็นไปได้ไหม ที่ตามที่บอกคือ จอดรถไว้ กระแสจะกินแบบนั้นหรืออาจจะลงกราวน์ จนแบตหมด โดยที่รถจอดไม่ได้ติดเครื่อง

ถามให้ตรงเนื้องเรืองบ้างนะ

วัด3ตัวขึ้น423หมดคับมี1ตัววัดได้332

วัด1ครั้งมันจะขึ้น1ครั้งสลับขั่วถ้าไม่ขั่วแสดงว่าดี ถ้าสลับขั่วขึ้นทั้ง2ครั้งแสดงว่าเสีย ของดีมันต้องครั้งเดียวเท่านั้น (อยากรุ้ลองหาตัวใหม่มาวัดดูสักหนึ่งตัวนะแบบตัวเดียวนะ) เพราะสลับขั่วแล้วแล้วยังขึนทั้ง2ครั้งแสดงว่าเสีย

งงงงไม่ต้อดูงงงง