コールマン 200A オーバーホールジャンク品の復活

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Күн бұрын

オールドランタン　コールマン200Aのオーバーホール実施、ジャンク品の復活を紹介しています。フリマでジャンク品扱いされ、激安で売りに出されていました。ジャンク品と言う事で覚悟はしていましたが、全く点灯せず、その他色んな不具合が有り、オーバーホールし甲斐の有る200Aでした。動画では不具合の内容、主要部位の構造図解、部品交換のオーバーホール内容、分解・組立手順等々を紹介していますのでこれから分解、組立、部品交換される方々の参考になればいいかなと思います。ジャンク品だとただの鉄くず、ガラクタでしたが、ちゃんと面倒を見れば一生の宝物になります。
【目次】
00:00　オープニング
00:12　不具合内容
01:20　使用工具・交換部品
01:45　●分解手順
08:06　主要部位の構造図解
09:24　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ1 ﾊﾞﾙﾌﾞｱｯｼｰ
13:40　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ2 ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ
14:18　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ3 ﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ(ﾈｼﾞ無)
16:11　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ4 ﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ(ﾈｼﾞ有)
17:47　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ5 ﾀﾝｸ
19:58　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ6 ﾎﾟﾝﾌﾟ
24:24　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ7 部品磨き
25:29　●組立手順
31:47　点火・消火確認
【不具合内容、対策＆交換部品】
①着火不良
点灯させようとするとエアーばかり出て、ガソリンが上がってこずの着火不良。
⇒原因はフューエルエアーチューブ内の錆、異物堆積の為、固着、配管詰まり★錆、異物除去。また、スプリングのヘタリも有ったのでスプリング交換。
★新品交換：フューエルエアーチューブ内スプリング（￥280）。
②バルブステムナットよりガソリン滲み
バルブステムナットよりガソリンが黒く滲んできていました。ランタン着火時にガソリン引火の恐れがあります。
⇒増し締めで対応と思いましたが、消耗もしていましたのでグラファイトパッキン交換。
★新品交換：グラファイトパッキン（￥330）
③ジェネレーターのアスベストチューブの汚れ、劣化
アスベストチューブが黒く、炭化していました。劣化によりジェネレーター内のフィルターやニードル穴を詰まらせ、ガソリン噴射不具合になる事となります。
⇒アスベストチューブの交換
★新品交換：アスベストチューブ（紙筒）（￥450）
④フィラーキャップガスケットの亀裂、劣化
ガスケットの亀裂とゴムの硬化が有りました。ポンピング加圧したエアーが逃げてしまいます。
⇒フィラーキャップガスケットの交換
★新品交換：フィラーキャップガスケット（ネジ無し）（￥100）
★新品交換：フィラーキャップガスケット（ネジ有り）（￥100）
⑤タンク内塗料剝れ、錆
タンク内の錆止め塗料が劣化して所々剝れていました。残った塗料も剝れるのは時間の問題で、フューエルエアーチューブ内、バルブアッシー内のガソリン供給の通り道をいづれ邪魔する事でしょう。また錆も有りました。
⇒M4～M5程度のナット60個をタンク内に投入し、シェイクし、★塗料、錆の除去。
⑥ポンピング不良
ポンピングがスカスカで加圧が上手くいかない。
⇒ポンプカップの交換。
★新品交換：ポンプカップ（￥380）
⑦金属の汚れ、クスミ
バーナーアッシー、ジェネレーター、バルブアッシー等の真鍮部品、金具の汚れ、クスミ。
⇒金属磨きのピカールにより★真鍮部品、金具磨き
　
以上の不具合対策をおこないました。またコールマン200A　交換パーツの購入先は
コールマンパーツショップ　ノースフィールド　さん Coleman Parts Shop North Field
【必要工具・材料】
①インチ用のスパナ・メガネ　サイズ　７/16、1/2、5/8
　※スパナだけでも問題有りません。
②モンキー　大小
　※バルブアッシーをタンクから外す時、力がいる場合大きい程良い。
③マイナスドライバー、精密ドライバー
④プライヤー
⑤液状ガスケット（タンクとバルブアッシーネジ部）
品名：液状ガスケットKC-107　5g　株式会社キタコ（￥560）
　※万が一の漏れ防止としての使用ですが、必ず耐ガソリン仕様の事
⑥ルブリカント（潤滑剤）
　コールマンリュブリカント 149A5361 (￥770)
⑦ピカール（金属磨き）
品名：ピカール液 500g 日本磨料工業株式会社(￥474)
【関連動画】
コールマン 200A 点火＆消火手順構造図解
• コールマン 200A 点火＆消火手順構造図解

Пікірлер: 23

@user-sf9yc2kj9c Жыл бұрын

これは有益な情報！ 200Aを自分でOHするなら分かり易いしかし綺麗な200Aですね

@camp2476 Жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。動画時間が長くなってしまいましたが、分かり易くどなたでもチャレンジ出来るという思いで編集しました。「分かり易い」と言って頂き、嬉しいです～。使用頻度が少なく、外観の程度が良いのですが、肝心の中身が劣化して、ガソリンの吸い上げ口がサビ、汚れで供給不能でジャンク扱いされていたかわいそうなランタンでした。しっかりオーバーホールしてやり、ジャンク品扱いから極上品に変身させてあげました😀。

@isao9873 Жыл бұрын

先日、200Aを譲り受けました。まだ、使ってはいないのですが、不都合があればこちらで勉強させていただきます。素晴らしい動画ありがとうございます。

@camp2476 Жыл бұрын

こんにちは。200A使われるんですね。200Aは既にビンテージ、オールドランタンの領域に入っていますので、不具合が有ればしっかりメンテナンスして下さいね。何かわからないことが有れば何なりとお問合せください。先日も200Aイエローデカールのジャンク品を買い、オーバーホールしましたが、無事点灯しました。近いうちに動画アップしますので、参考にしてみて下さいね。😀

@user-jv8ef3sc4i Жыл бұрын

この真っ黒くなった手がたまらんよね🤣

@camp2476 Жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。煤で手を真っ黒になりながら磨いて、ピカピカになっていく様は底知れぬ達成感を感じます。が、2~3回も使うとまたガソリンの点火時の煤で黒くなります。諸行無常･･･😭

@100mdiver Жыл бұрын

非常に有益な動画をありがとうございます。フューエルエアチューブ内の錆や異物はどのようにクリーニング、除去されましたでしょうか？もしよろしければ教えていただけるととてもうれしいです。

@camp2476 Жыл бұрын

こんにちは。ご視聴、コメントありがとうございました。この動画のフューエルエアーチューブの錆はロッド先端とチューブ先端の穴が錆びついて、動かなくなる状況で、その他にはチューブ内は汚れたグリスのような状態でした。先ずパーツクリーナーで内部を洗浄後、ロッド先端の錆びつきは番目の大きな（目が細かい）紙やすりで除去、チューブ先端穴は金属磨きピカールを付けて、ロッドを反対から差し込み繰り返し往復させ錆を除去しました。チューブ先端の穴径とロッドの径のクリアランスはある程度の必要なので錆除去以上に削り過ぎないように気を付けて下さい。他の方の錆取りではクエン酸を使用している方もいますが、変色や浸食が起こるので私はやりません。ピカールで地道に磨いています。以上、また何か有りましたら、お聞きくださいね。😀

@100mdiver Жыл бұрын

@@camp2476 様ご丁寧に分かりやすい説明ありがとうございました！

@Ch-kt2bp Жыл бұрын

最近産まれ年の508Aガソリンバーナーを購入しました。タンク内の錆び取り後の錆対策は、定期的にタンク内に燃料を入れるくらいでしょうか？

@camp2476 Жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。サビ取り後の錆対策ですが、錆止めに浸し乾燥後はしばらくは効果が有りますが半永久では有りませんので、普段からしっかりした管理が必要ですね。コールマンのエコクリーンのホワイトガソリンをお使いなら、錆止め剤が含有されているので燃料入れっぱなしでもOKです。但し、タンク内が結露するような暖かい・寒いの寒暖差有る環境では結露が底に溜り錆に発展します。定期的に使用していればガソリン追加、追加で水分も溜まる心配は有りませんね。1年以上使用しない場合は完全にガソリン抜き取って乾燥させ、結露の起こらない温度変化のない場所で保管してください。自分の場合は定期的に使うものはホワイトガソリンエコクリーンそのままに入れて、数年保管物はガソリンを抜き、完全乾燥、シリカゲル入り密封しています。さて、508Aの使用は楽しみですね。Colemanのガソリンストーブは青い炎でシュシュシュと燃える様は見てて飽きませんね。😆

@luckypunto5259 Жыл бұрын

大変、勉強になります。質問ですが、この動画で交換パーツはどこで購入できますか？詳しく教えていただければ、有難いです。よろしくお願いします。

@camp2476 Жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます。この動画の部品は「コールマンパーツショップ North Field」で購入しています。colemanparts.cart.fc2.com/?ca=16 サイトの左側の商品カテゴリーのメンテナンスパーツ（81）に有ります。売り切れの場合は部品名称をネット検索しています。ネットで「コールマン」ランタン機種の名「200A」「部品名称」で検索すればどこかヒットしますのでやってみて下さいね。😀

@luckypunto5259 Жыл бұрын

ご丁寧にありがとうございます。これからもよろしくお願いします。自分も大切な道具を一生使えるように、頑張ります。

@takahiroishihara8680 Жыл бұрын

1971年式220Fを譲り受けたのですが、相当の期間使われていなかったらしいのですが、使用したいと思ってますがOHした方がいいんでしょうか？ガソリンランタン自体が初めてなもので、わからない事だらけです。

@camp2476 Жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。ガソリンランタンが初めてだと、オーバーホールするのはかなりハードルが高いです。今後使用し続けるなら、使ってみて不具合が有れば直すしかありませんが。コールマン220Fだと私の動画の「シアーズランタン476のオーバーホール」動画がピッタリです。コールマンの220FのOEMがシアーズ476ですので、OHやるなら是非参考にしてみて下さい。やることとなって分からないことが有ればお気軽に問い合わせくださいね。😀kzfaq.info/get/bejne/pJabpZehzrOVXXU.html

@takahiroishihara8680 Жыл бұрын

@@camp2476 ありがとうございます。まずは使ってみます。その時は動画をお手本にチャレンジしてみたいと思います。

@masanori.t2206 Ай бұрын

いつも、お世話になります。動画ありがとうございます。困ってることがありまして、質問失礼します💦 フィラーキャップが多分、固着しています。開かないビンのようになっています。クレ556を吹きつけて、錆などを取ろうとしていますが、硬いままです。大きいレンチ🔧をコーナンで買って、フィラーキャップを挟んで、力ずくで開けるのが良いのでしょうか？また前の持ち主の名前がタンクの底に、油性マジックで記載されています。アセトンフリーの除光液で取ろうと考えているのですが、塗装などに影響ないでしょうか？

@camp2476 Ай бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。フィラーキャップが固着している件ですが、錆によるものですので556を吹かれても取れないので、プライヤーで捻ってあけるしかないですね。その際はフィラーキャップに傷が付かないように、ゴムシート等を巻いて、プライヤーではさみ、ひねるのが良いと思います。ゴムがすべる様でしたら、傷覚悟で直接挟んでひねるしかありません。それても緩まない場合は、フィラーキャップ塗装ダメージ、あるいは交換覚悟で、キャップ側をトーチで加熱してひねるしかありません。タンク底のマジッ除去は徐光液が塗装にどう影響するのかは分かりません。タンク底のリムの内側に、綿棒に除光液を浸み込ませて、塗ってみて影響を確認してみる手もあります。ダメージがあった場合でも、ほとんど目立たない位置なので・・・。ホワイトガソリンは塗装に影響しますし、石油系も影響しますので注意下さい。

@masanori.t2206 Ай бұрын

@@camp2476 返信ありがとうございます！フィラーキャップはプライヤーで捻ってみます！除光液もダメージのないところをまずは試してみます。結果をまた報告させていただきます！

@camp2476 Ай бұрын

フィラーキャップが緩みますように、そしてマジックが取れますように、ご健闘を祈ってますね。😀

@masanori.t2206 27 күн бұрын

@@camp2476 お世話になります。報告です。フィラーキャップはプライヤーで捻ることであきました。ポンプキャップもゴミが溜まっていたのですが、こちらもプライヤーで捻ることで開きました。タンクの底はパーツクリーナーを使うといいいかも？と、コールマンのオフィシャルサイトに言われました。除光液やパーツクリーナーを試しましたが、パーツクリーナーがよかったです。特に塗装が剥がれることはありませんでした。しかし、マジックで書かれてから長い年月が経っているため、なかなか消えませんでした。そして、少し塗装の剥がれのがあったところから、塗装が剥がれたため、名前を消すのを諦めました。この経験が他の方のためになればいいかなと思います。

@camp2476 26 күн бұрын

こんにちは。その後のご報告、ありがとうございました。フィラーキャップはプライヤーで無事開き、よかったですね。マジックは既に塗装膜に染み込んで厳しかったんですね。でもマジック跡も、そのランタンの歴史、個性と思えば気が楽です。ということで、その後の対応のご報告、とても貴重なお話で、感謝致します。