na dann ma los, nicht so lange warten, wird sonst immer teurer, Dankeschön, liebe Grüße

@@benissimotom1 Hab mich gerade mit meiner Frau beraten... Wir schwanken zwischen Gleitschirm- und Drachenfliegen... Hast Du eine Entscheidungshilfe für uns?

@@DerSascha Hallo Sascha, oiso, jetzt wird es schwierig, wir waren uns sind keine Drachenflieger, haben aber einige Freunde mit solchen Fluggeräten. - Fangen wir mit der Ausbildung an, da gibt es sich nix, beide Piloten-Scheine liegen mittlerweile bei gut und gerne 1.500, - € - ähnlich schaut es bei Gebrauchtgeräten (Schirm, bzw. Drachen, Gurt Zeug, Rettungsfallschirm) aus, hier gibt es bei beiden Fällen schon brauchbare Ausrüstungen um die 2.000 - 3.000,- € - bei Neuausrüstung schaut es schon anders aus, hier ist man bei Drachen im oberen 4-stelligen- aber auch schnell im 5 Stelligen Bereich, während Gleitschirme doch schon ab 2.500 aber auch bis 4.000,- € zu haben sind - Dazu kommt dann noch, wie schon gesagt ein Gurt Zeug (wo man drinnen sitzt, bzw. liegt) und der Rettungsschirm - Jetzt kommt es aber hauptsächlich darauf an, was möchte ich machen ? - Drachen fliegen, selbst bei wenig Thermik länger, aber auch schneller, was sowohl den Start, als auch die Landung deutlich anspruchsvoller machen und lange nicht in jedem Fluggebiet möglich ist. - ein Drachen ist verpackt 4 - 5m lang und wiegt Minimum 28 - 30 kg, hier bedarf es eine geeigneten Transportmöglichkeit auf dem Fahrzeug und entsprechende Lagerfläche zu Hause. (nicht alle Bergbahnen können Drachen transportieren) - Gleitschirme sind mit kompletter Ausrüstung in einem kompakten Rucksack verstaut, wiegen gerade mal 6 - 15 oder je nach Größe auch 20 kg und können bequem auf dem Rücken nahezu überall verstaut- und hin getragen werden. Auch mal zu Fuß auf einen Berg. - der Aufbau eines Drachen am Startplatz dauert gut und gerne 25 - 40 Minuten (Ähnlich der Abbau) - einen Gleitschirm hat man in wenigen Minuten ausgelegt und ebenso schnell wieder eingepackt - die liegend Position (mit dem Gesicht nach unten) beim Drachen, muss man mögen - beim Gleitschirm hat man eine bequeme Sitzposition (Gesicht nach vorne) - weitere Infos über Ausbildung, Flugschulen, Geräte (neu oder gebraucht), findest du u.a. auf der Internetseite des Deutschen Hängegleiter Verbandes, DHV www.dhv.de/2/ wir hoffen, dass wir euch damit ein bisserl weiterhelfen konnten, liebe Grüße, see you in the Air

@@benissimotom1 Hallo Tom, vielen, verbindlichen Dank für Deine ausführliche Antwort! Jetzt sind wir um einiges schlauer. Ich für meinen Teil fühle mich in meiner Tendenz zum Gleitschirm bestätigt, da er gegenüber dem Drachen nur Vorteile hat (Pack Maß, Gewicht, Transportierbarkeit, und vor allem auch Kosten). -Bis auf die Flugdauer bei gleicher Thermik, und die Körperposition. Das erste, die Flugdauer, ist vor allem bei Langstreckenflügen relevant. -Was wir eh nicht vorhaben, sondern lieber in einem Gebiet bleiben würden (weniger logistischer Aufwand). Das zweite, die Körperposition, ist vor allem meiner Frau wichtig. Sie möchte gerne wie ein Vogel durch die Lüfte gleiten. -Was nur beim Drachen geht. Das ist mir selbst nicht so wichtig, es überwiegen die restlichen Vorteile des Gleitschirms. - Ich bin gespannt, ob ich meine Frau mit den von Dir aufgezählten Vorteilen des Gleitschirms gegenüber des einen Vorteils des Drachens zum "besseren bekehren" kann. ;-) War der Drachen für Dich und Deine Frau auch eine Alternative zum Gleitschirm? Liebe Grüße, Sascha

@@DerSascha Hallo, > Nein < zu schwer , zu groß, zu schnell, Drachen war für uns von Anfang an keine Option. Mit ein Grund, mit dem Fliegen anzufangen war es, dass bergabwärts gehen nicht gut für die Knie 🦵 ist und wir Anfangs tatsächlich auch viel auf die Berge ⛰ gegangen- und dann runter geflogen 🪂sind, statt zu laufen. Müssen aber zugeben, dass es uns mittlerweile schwer fällt und wir Bergbahnen 🚡 bevorzugen 🙂. Macht halt mal einen Tandemflug, oder gleich einen "Schnupperkurs" (so etwas bieten eigentlich alle Flugschulen an). Fliegen ist sooooo schön und absolut keine Frage des Geschlechts oder Alters, wir sind mittlerweile beide über 60 und bei uns am Berg in Kössen gibt es Piloten über 80