t.me/prignal_avto_iz
Мой телеграм канал "АВТО РАЗГОВОРЫ", выгодные варианты автомобилей из Китая и Кореи, цены, предложения, новости.
Все вопросы по заказу автомобилей, сюда: t.me/GWCar
Группа ВК "Китайские автомобили и не только" public211570688
Яндекс Дзен dzen.ru/id/5f53353fc84c033ffd...
Базой для Kaiyi X3 служит модульная платформа Chery T1X (знакомая, опять же, по Tiggo 4 aka 5x) с поперечно расположенным мотором и несущим цельнометаллическим кузовом.
Автомобиль оснащается независимой передней и полузависимой задней подвесками - стойками типа МакФерсон и скручивающейся балкой, соответственно. На кроссовер устанавливаются дисковые тормоза всех колес (вентилируемые спереди) и реечный рулевой механизм с электроусилителем управления.
Под капотом Kaiyi X3 скрывается четырёхцилиндровый бензиновый «атмосферник» SQRE4G15C рабочим объёмом 1.5 литра с чугунным блоком, алюминиевой головкой, 16-клапанным ГРМ типа DOHC, распределенным впрыском топлива и настраиваемыми фазами газораспределения, вырабатывающий 113 лошадиных сил при 6150 об/минуту и 143 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.
Примечательно, что в китайской спецификации этот мотор на три лошадиных силы мощнее.
Штатно двигатель стыкуется с 5-скоростной «ручной» коробкой передач и ведущей передней осью, однако за доплату в тандем отводится бесступенчатый вариатор CVT.
Динамика, скорость и расход
разгон с 0 до 100 км/ч у пятидверки длится 13.9-14.6 секунды,
её максимальная скорость составляет 165-175 км/ч,
в смешанном режиме автомобилю в среднем хватает от 6.5 до 6.7 литров АИ-92 на каждую сотню км, в зависимости от версии.
При объёме топливного бака в 51 литр, ориентировочная дальность поездки без необходимости дозаправки составит, в среднем, ≈760 километров.