Рет қаралды 93,796
В сегодняшнем выпуске мы говорим с Кайратом Реимовым - председателем совета директоров акционерного общества «АлматыМетроКурылыс», той самой компании, что построила 11 станций метро в Алматы.
Частный инвестор пришел в «АлматыМетроКурылыс» в 2015 году, когда у компании были большие долги - порядка 9 миллиардов тенге. И это далеко не все причины такой медленной стройки. О давлении со стороны правоохранительных органов, убытках в сотни миллионов тенге, ценах на строительство станций метро и потенциальных зарубежных инвесторах смотрите в нашем новом интервью.
За самый лучший комментарий- годовой проездной в алматинский метрополитен
00:00 интро
01:55 почему 11 станций метро строили 10 лет
6:19 про единственную ветку в метро
8:15 выгодно ли строить метро частным компаниям
9:26 цены на строительство станций метро у «соседей»
10:45 зачем частному инвестору «АлматыМетроКурылыс»
12:34 сколько стоит одна станция метро
14:30 про тендер на строительство станции «Калкаман»
17:30 дальнейшие планы по строительству метро за пределами Казахстана
19:07 проблемы в Казахстане и давление правоохранительных органов
27:30 может ли зарубежный инвестор построить метро в Алматы
35:03 законы рынка
42:50 строительство домов для одиноких, многодетных матерей
47:08 как «АлматыМетроКурылыс» компенсирует убытки
50:57 приз за лучший комментарий