Спасибо большое!)

Константин, спасибо за комментарий очень приятно подобное читать ! Рад что оказался полезен!

Дмитрий , рад что мое видео помогло разобраться с проблемой!

Да не за что !) Если что какие вопросы будут пишите в vk.com/mcandre .

Пожалуйста)

Рад что понравилось! )Проверьте проводку, а в частности контакты на предмет окисления (как на разъеме датчика так и на ЭБУ), вероятнее всего имеет место плохой контакт !

Завтра в третий раз поеду к официалам, ошибка по кану ничего не могут найти

Привет Влад!=)

И тебе ещё раз привет. Напиши свой номер мне на почту

@@user-sw3fj9qs2d Оправил

Вполне вероятно проблема в проводке, как вариант проверите разъем на предмет окисления как на самом датчике так и в блоке управление двигателем, по симптомам очень похоже на проводку.

@@user-dl5ho9zu1x спасибо как-нибудь надо будет залезть глянуть.

@@mikhail4335 пожалуйста)

спустя неделю после мойки двигателя тож вылетела эта ошибка , скидываю и безполезно опять вылетает, неужели с фишками все таки трабл какой то из за воды .... хотя совпадение нет , при наступлении холодов вылетела. Так же выскакивала месяцев 7 назад. Скинул ошибку прогой и ездил все было впорядке....

@@user-sq6vx7sn5s подскажите пожалуйста, не приходит - на реле бензонасоса я так понял он управляемый от эбу) не могу распиновку схему найти чтобы прозвонить

Launch X 431 pro

Здравствуйте , нет я с Новосибирска.

Вероятнее всего попала вода в разъем, снимите продуйте, почистите контакты , если датчик не глючный (а такое бывает) то все пройдет!

У меня та же фигня, уже несколько дней не могу разобратся как ето вылечить. Помыл двигатель, вылетела VSA, мотор втек не включает и больше 3 тисяч не крутит. Ты как справился с етим?

​@@tarik33731 у меня сейчас так

'то не просто программа.это сканер launch aesydiag и программа x-431pro, с обычным elm327 она не работает. только со своим оригинальным.

Да хотелось бы знать что за программка?

Это сканер launch 431 x3 pro, соответственно ПО на телефоне это фирменная программа launch работает только совмесно со сканером. Штука не дешёвая...

сделай самодиагностику с помощью скрепки

Игорь здравствуйте, тест нет, а ошибки посмотреть да можно!

@@user-dl5ho9zu1x так же есть информация что 2647 это именно датчик а 2646 это клапан, таким образом код прямо указывает на ошибку датчика (но я все таки его прозвонил бы на верочку)

@@user-sq6vx7sn5s Понятно что датчик, но до датчика идет проводка и я ее исключил что бы не тратить денег зря.

Алексей, хорошая кстати мысль , но увы!)

Внутренняя граната (как правило выходит чаще со стороны пассажира где длинный вал). Для диагностики лучше вывеситься на подъемнике один в салоне находиться и включает передачу а второй под машиной смотрит на гранаты. Есть вариант про диагностировать на наличие люфта , для этого одной рукой беремся за гранату а второй за вал и проверяем люфт совершая движения по оси вращения как бы газуем как на мотоцикле . Между валом и гранатой не должно быть люфтов. Но данный способ не всегда эффективен так как иногда подшипники внутри гранаты не попадают в место выработки и диагностика дает не верный результат, с подъемником вернее. Так же могут быть разорваны подушки двигателя ( передняя и задняя несут основную нагрузку их смотреть в первую очередь ) . Но чаще всего причиной такой вибрации являються внутренние гранаты . 70/30 что граната/ подушки .Как то так.

Большое спасибо

@@user-yi7nj1ei7s

Да дубли есть, при том дешевые, посмотрите аналоги на сайте экзист , находите запчасть по схеме он выдает оригинальный номер и заменитили с номерами

Евгений не совсем понял суть вопроса !Датчик работает по принципу выключателя, всего два положения вкл, выкл. Со временем он начинает отрабатывать некоректно либо вообще залипает в одном из положений(это мой случай) и от этого будет зависить номер ошибки либо 2646 либо 2647, но суть у них одна залипший датчик (самое частое) иногда бывает проблема с разъемом и совсем уж редкое с ЭБУ.

@@user-dl5ho9zu1x в моем случаи 47я. Сканер показал в описании, что залип во включенном состоянии. Тоесть в данном случаи можно подвмать, что датчик исправен, а на самом деле нет? Так как включкнное состояние для него нормальное, или я не так понял? :) Так или иначе очень хороший ролик :)

@@yevheniiboiko8397 Все верно. положение "ВКЛ" для него норма.Там все задом наперед, когда VTEC не активен датчик в положении "ВКЛ" когда VTEC открывается он переходит в положение "ВЫКЛ". В 85 % проблема в датчике , в 14% в проводке чаще в самом разъеме датчика (окисление или перелом провода) либо в обрыве массы которая идет на датчик или в разъеме на ЭБУ и 1% неисправность ЭБУ(у подписчика кстати встретил этот самый один процент) ). Спасибо за оценку ролика)