КАК ДОСТИГНУТЬ НАИЛУЧШИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ В ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА? Что бы не высчитали за СОЛЯРКУ
Рет қаралды 61,731
5 жыл бұрынНиже как всегда ссылки на другие популярные видео моего канала.
Начинающему водителю дальнобоя по Европе:
- что необходимо знать о креплении груза
• Video
- что необходимо знать начинающему водителю по Европе?
• 109_Что нужно знать на...
- Мой первый рейс без опыта
• БЕЗ ОПЫТА В ПЕРВЫЙ РЕЙ...
- Как правильно подобрать фирму для работы водителем в Польше и по Европе? • Как правильно подобрат...
- Начинающему водителю по Европе. Интересные факты о дорогах Италии.
• Video
- Как обезопасить себя от вскрытия кабины в грузовом автомобиле. • Как обезопасить себя о...
- Тахо в новом VOLVO 2018г.в. Краткая инструкция.
• КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТАХОГ...
Мой основной канал / @aspiration_plus
приглашаю на свой канал для ознакомления с другими видео и плейлистами, которые я создал для удобства просмотра видео по темам:
оплата дорог
обзор грузовиков
Camper
все для начинающих дальнобойщиков
штрафы
сложности
навигация
работа труда и отдыха
и многое другое.
#паром #поезд #тахограф
Плейлист Паром Поезд все видео
тут 👉 • РЕЖИМ ПАРОМ/ПОЕЗД в ТА...
А так же другие мои каналы: / @jestememigrantem
Буду благодарен за поддержку моего канала. Вы можете просто посмотреть другие видео моего канала или поделиться ими с другими.
Мой второй канал про мерседес и другие авто
/ @andriiw210
ТАК ЖЕ Я ХОЧУ ПОСОВЕТОВАТЬ ПОСМОТРЕТЬ И ДРУГИЕ ВИДЕО МОЕГО КАНАЛА.
Я КОНЕЧНО ЖЕ ЕЩЕ НЕ ЗНАЮ ВАШИХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ, НО ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО ВЫ РАССКАЖИТЕ О НИХ НИЖЕ В КОМЕНТАРИЯХ.
• ЗАДОМ на ФУРЕ два УГЛА... ЭТО ССЫЛКА НА ВИДЕО КОТОРОЕ НАБРАЛО БОЛЕЕ МИЛИОНА ПРОСМОТРОВ, В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЗЫВАЮ С 4 КАМЕР И РАЗНЫХ РАКУРСОВ КАК Я ЗАГОНЯЮ ПРИЦЕП В УЗКОМ ДВОРИКЕ ФИРМЕ ДВА РАЗА ПОД УГОЛ 90 ГРАДУСОВ.
ВОЗМОЖНО ВЫ ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛИ ЕГО И ВАМ БУДЕТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
СЛЕДУЮЩЕЕ ВИДЕО КОТОРЫМ ХОЧУ ПОДЕЛИТЬСЯ С ВАМИ ЭТО ВИДЕО КОТОРОЕ НАБРАЛО 690 ТЫСЯЧ ПРОСМОТРОВ. В ЭТОМ ВИДЕО Я ЕДУ ГРУЗОВИКОМ МОЩНОСТЬЮ 630 ЛОШАДИНЫХ СИЛ, ЭТО УНИКАЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК КОТОРЫЙ БЫЛ СДЕЛАН ПОД ЗАКАЗ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МОЕЙ КОМПАНИИ. В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОПАЛ В ГОЛОЛЕД И МНЕ БЫЛО ОЧЕНЬ СЛОЖНО ТРОНУТЬСЯ НА ЗАСНЕЖЕННОМ ПОДЬЕМЕ В ГОРАХ ФРАНЦИИ В ТО ВРЕМЯ КАК ДРУГИЕ ГРУЗОВИКИ ЗАБЛОКИРОВАЛИ ДОРОГУ И ДАЖЕ СКАТЫВАЛИСЬ БЕЗ УПРАВЛЯЕМО ВНИЗ. ЭТО БЫЛО ОЧЕНЬ ОПАСНО ВО ВРЕМЯ СИЛЬНОГО СНЕГОПАДА. НО Я СПРАВИЛСЯ И ПРИГЛАШАЮ ВАС ПОДДЕРЖАТЬ МЕНЯ В ЭТОМ ВИДЕО. • БЕЗ ОПЫТА ПО ГОЛОЛЕДУ ...
⁃ Прицеп. Тент. Открыть и закрыть боковую сторону и крышу полуприцепа.
• Прицеп. Тент. Открыть ...
⁃ МАНЕВРЫ на ФУРЕ • МАНЕВРЫ на ФУРЕ
⁃ Все для начинающих водителей в Европе • Все для начинающих вод...
⁃ ПАРОМ/Поезд • РЕЖИМ ПАРОМ/ПОЕЗД в ТА...
⁃ ЯЗЫК ПОЛЬСКИЙ УЧИМ ПО ГРУЗОВИКУ • ЯЗЫК ПОЛЬСКИЙ УЧИМ ПО ...
⁃ На АНГЛИЮ • На АНГЛИЮ
⁃ PRO DAL’NOBOY • PRO DAL’NOBOY
⁃ TRAVEL TO EUROPE • TRAVEL TO EUROPE
⁃ весь ТАХОГРАФ за 5 минут • весь ТАХОГРАФ за 5 минут
⁃ ГОЛОЛЕД И СНЕГОПАД НА ФУРЕ • ГОЛОЛЕД И СНЕГОПАД НА ...
⁃ CAMPING IN A TRUCK • Playlist
⁃ В ПЕРВЫЙ РЕЙС БЕЗ ОПЫТА • В ПЕРВЫЙ РЕЙС БЕЗ ОПЫТА
⁃ MY TRUCKS Обзоры моих грузовиков. • MY TRUCKS Обзоры моих...
⁃ POLICE KONTROL 625 EURO • POLICE KONTROL 625 EURO
⁃ POLAND • Playlist
KZfaq
107Что необходимо знать о креплении груза в Европе.
Всем привет.
Как всегда показываю и рассказываю ньюансы работы водителя дальнего следования. Это обычное любительское видео снятое автором без професс...
#aspiration-plus
#aspiration_plus
#aspirationplus
#стремлениеплюс
#стремление+
#стремление_плюс
#стремление-плюс
#стремление
#дальнобой
#с+е
#се
#автошкола
#международник
#профессионал
#профи
#работазарулем
#работапоевропе
#работавевропе
#школадальнобоя
#stremlenieplus
@aspiration_plus 10 ай бұрын
Друзья и коллеги, на втором канале я опубликовал новое видео о ручном вводе, вот ссылка на видео kzfaq.info/get/bejne/ZpiPrbhot57TlZ8.html.
@margorin1 5 жыл бұрын
Я не знал,что компьютеры этих машин собирают столько данных и даже очень пытается подружится с водителем. Принцип экономии пояснён очень доступно. Спасибо.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Есть ещё очень много параметров, но компьютер грузовика отображает только эти, а на офисе видно ещё многое другое: время работы на холостом ходу, максимальные обороты двигателя и как часто они достигаются ( это если водитель говорит что он ездил экономично, а шеф все видет), процен нажатия на тормоз и газ, частота нажатия на тормоз, и ещё многое другое.
@ruslanruslanov9480 4 жыл бұрын
Для самой лучшей экономии топлива нужно не трогать машину,тогда минимум расходов,резина не изнашивается,фильтра чистые,топливо не убывает!!!! Вобщем одни плюсы по экономии!!!
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
😂🤣👍
@Yurich16 3 жыл бұрын
:) Тогда машину ржа съест!
@alexramires4327 5 жыл бұрын
Не знаю как для кого, а для меня это новая и важная инфа. не зря смотрел)
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Не все об этом знают.
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Спасибо
@sergivanov1889 3 жыл бұрын
Спасибо, а то очень невнятный был вопрос. А так сильно понятней. Всех благ автору.
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-zg4nj7pj4n 4 жыл бұрын
Спасибо и лайк за интересный материал для обучения,спокойно толково и без понтов! Береги себя Андрей,у тебя много полезного на канале для начинающих в этой профессии.
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-zg4nj7pj4n 4 жыл бұрын
@@aspiration_plus Можно с тобой пообщаться в каком либо мессенджере?
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
@@user-zg4nj7pj4n , пожалуйста, пишите в Фейсбуке или Инстаграм
@user-zg4nj7pj4n 4 жыл бұрын
Спасибо Андрей! В фейсбук можно писать только в группу или в личный фейсбук?
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
@@user-zg4nj7pj4n пишите в messenger, по возможности всем отвечаю
@user-vx5go7hh2c 3 жыл бұрын
Спасибо очень полезный видео для начинающих 👍👍👍👍
@aspiration_plus Жыл бұрын
Вам большое спасибо за поддержку
@sviatlanashauchenka6174 3 жыл бұрын
Очень доступно и понятно, благодарю.
@aspiration_plus Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@Mayz_ 3 жыл бұрын
Очень хороший и полезный канал. Много познавательных и нужных роликов . Спасибо Вам...
@aspiration_plus Жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@tachograf Жыл бұрын
Спасибо большое за поддержку
@oleksandrkhokhlach5327 5 жыл бұрын
Всё чётко обьяснил) Удачи !
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
👍
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Спасибо и тебе удачи
@siarheikovalenko7732 2 жыл бұрын
Спасибо за разъяснения , ввели эко вождение, у меня за 11900км 97 баллов, а расход 29л на 100, последние три недели минимальный груз 22400т, дороги подъемы и спуски, прямых мало, такие были маршруты, и всё равно пришло смс что завышенный расход топлива, посмотрев ролик понял что делаю тоже самое, но при таких грузах, и подъемах ,сделать 26л на сто, как хочет наша фирма, я не могу, или может действительно я не умею ездить, задумался о смене фирмы, еще раз спасибо за ролик
@aspiration_plus Жыл бұрын
Спасибо за отзыв. 29/100 с таким грузом это отлично. Меньше было только на мерсе и трассой Польша на Барселона. А если Польша на Мадрид через Ирун то там всегда выше. Думаю правильно что задумались.
@jsjdhdue3049 2 жыл бұрын
Братья, берегите себя, нас ждут!!!
@Biba6819 3 жыл бұрын
Привіт Андрій! Дуже цікава і корисна інформація, особисто мені відео сподобалося. Успіхів Тобі на дорогах і в житті, вітання зі Львова👍👍👍
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Ігор Наконечний Дуже дякую Напевне вже не залишилось в мене відео яких ви не дивилися))))
@user-py4is8zp5w Жыл бұрын
Спосиба брат был очень полезно удачи тебя
@aspiration_plus Жыл бұрын
Спасибо большое
@user-nf9ic4wp3c 5 жыл бұрын
дякую за інформацію. У Вас бортовий ком показував розхід 25,5-26л/100км. який тонаж груза?
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
То було лише 10т.
@user-nf9ic4wp3c 5 жыл бұрын
дякую. а як називається програмка яка показує дані з DAFa&
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
@@user-nf9ic4wp3c ,назву не підкажу, вона надається при покупці авто
@JoPacar 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus Програма називається DAF connect,але в Україні вона не працює.
@maksimlen3275 3 жыл бұрын
Привет. Сколько раз должно показать, предвидение ситуации и эффект торможения по высоким показателем и получить итог?
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Maksim Len здравствуйте. Не понял вопрос.
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
После сброса сразу после первого нажатия на тормоз.
@nikolaiua4512 5 жыл бұрын
в нас на фирме также присудствует экоезда но ездивший по Италии знает шо это такое ездить там .итальяшки сигналят подрезают и машут руками когда обгоняют ))))
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Ну итальянцы импульсивный народ. Живут с горах, солнце в голову печёт , кислорода на хватает вот они и кричат на всех.
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Собака которая на всех лает не станет обижаться на того кто не отреагировал. Она просто будет лаять на другого.
@user-jd3sr4fy5p 3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Всегда пожалуйста
@maksymkis9123 5 жыл бұрын
Молодец супер ,подскажи а как в полосе разгона жать на газ когда нужно как можно скорее набрать 85-90 .Или круизом выставлять чтобы компьютер сам правильно наберал скорость.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
В этом случае на первом месте безопасность, поэтому если поток машин слишком большой я розгоняю авто активно, но это не значит жать в пол. На круиз не рекомендуется производителем, но многие так и делают чтобы не снижались балы, ведь компьютер сам себе не поставит плохую оценку
@Biba6819 3 жыл бұрын
Привіт Андрій.Не знаю чи залишились якісь ще Твоі відео,але я завжди переглядаю,можливо не завжди залишаю коментар але лайки-завжди.А переглядаю,тому-що цікава інформація і для мене корисна так що дякую Тобі велике і успіхів на дорогах і в житті.Вітання зі Львова.
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Ігор Наконечний На взаєм Львову теж привіт. В мене є дуже багато старих відео, які давно слід видалити. Інколи влаштовую чистку Наприклад якщо вже ж нове відео на якусь тему і вона більш інформативне то старе видаляю.
@user-by7oj3bh4k 3 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию по экономии топлива.Очень для меня полезная информация!!. У меня была первая коденция,и у меня высчитали 400 литров пережога! Наверное я что то делал не так.....
@aspiration_plus Жыл бұрын
Та в первую каденцию и ко мне было много вопросов. Главное потратить по максимуму все топливо ушедшее в превращение скорости автомобиля - на качение по дороге. А тут дистанция играет большую роль. Как сейчас там у тебя?
@user-pl9sk3ic1p 4 жыл бұрын
А как у тебя было с экономией на механике??? (Если конечно работал на ""палке"").
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Никогда не работал на механике
@user-pl9sk3ic1p 4 жыл бұрын
@@aspiration_plus Понятно. Это по экономней будет, но тоже уметь надо.
@drakaris09 3 жыл бұрын
Ролик супер все практически разжовано и доступно Но 99% зависит мозгов водителя а не автомата Я в Украине многие поймут о чем я Езжу с 25-26т с расходом от 32-35л и это максимум есть фото могу показать Ни один подйом не выйдешь на 30% или 50% процентах газа только в пол или на краю педали Даже по Одесской трассе если 50% газа то в середине подйома или вверху встал...
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Сергей Черепчук На подъем если автомат то ставлю круиз. Он больше крутит турбину чем я педалью. Не знаю с чем связано.
@user-qj3xu4uq4p 5 жыл бұрын
Привет Алекс зделай короткий обзор как заправлятся, что для этого требуется
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Привет. kzfaq.info/get/bejne/jstjZ5qDmeDXnYk.html Уже есть
@user-cl5ll1gz3g 2 жыл бұрын
Привет Какие минусы вылазят при том когда забыл выключить ретардер?
@aspiration_plus Жыл бұрын
Привет. Просто на круизе он не разгоняется, а тормозит. Ну и когда отпустил газ то сразу активируется ретардер.
@Deikunz 5 жыл бұрын
*полезное и интересное видео!*
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
👍
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Спасибо
@ruslankulakovskyy3839 11 ай бұрын
Розкажи як зекономити коли за плечима 25 тон місцевість горбиста і що півтора 2 км повороти практично 90% і за 5 год треба з загрузкою і вигрузкою зробити 310км в мене наразі на мані 18440 ,39л розкажи як зменшити при таких умовах
@giorgichubinidze337 4 жыл бұрын
Спасиба 👍
@aspiration_plus Жыл бұрын
Это вам спасибо
@user-ev8of9ub3l 2 жыл бұрын
Слышал,что на Актросе при выключенном круизе ,компьютер не видит торможение педалью.Как считаеш?Или только при одновременном включении горного тормоза и торможения педалью.
@aspiration_plus Жыл бұрын
Может на включенном круизе не видео торможение педалью ?
@aspiration_plus Жыл бұрын
Но дело не в этом Шеф если не по жалел денег и установил программу то он видит и количество нажатий на педали и их мощность.
@aspiration_plus Жыл бұрын
Поэтому не сложно понять кто водитель а кто прокладка
@user-bt5md8zi7f 2 жыл бұрын
Заморочек у современного водителя больше чем у пилотов времен 2ой мировой.
@aspiration_plus Жыл бұрын
😂😂🤣🤣⚡️
@maksymkis9123 5 жыл бұрын
Спасибо
@aspiration_plus Жыл бұрын
Это вам спасибо за такое внимание к моему каналу
@tengokhomasuridze8046 4 жыл бұрын
Ochen palezni video👍👍👍
@aspiration_plus Жыл бұрын
Спасибо большое
@andrianatamanyuk7351 3 жыл бұрын
А що робити як їдеш націоналкою і маєш 24 тони вантажу?
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Andrian Atamanyuk То не має різниці якими дорогами. Бо в порівнянні з тим коли ви їдете не економічно а як завжди то зрозуміло що різниця буде.
@user-bz7qz2bz2y 5 жыл бұрын
Благодарю
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
👍👍👍 пожалуйста
@Andrei1780 5 жыл бұрын
А нормы у тебя есть? Спасибо, очень интересно!
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Привет. Не уверен что можно писать нормы своё фирмы в Ютубе. Но в среднем по всем фирмам это 23л/100 пустым и +0.3 на каждую тонну.
@Andrei1780 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus Я не думаю что норма расхода топлива это такой большой секрет.
@user-xv7un6eg3c 3 жыл бұрын
20.55 не пойму, где написан номер передачи на табло?
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Там справа под тахометром 10А написано
@happy__end 5 жыл бұрын
Полную марку машины ,скажи пожалуйста.DAF ??????
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
DAF FX 480
@rado3959 5 жыл бұрын
DAF XF480FT
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
@@rado3959 , наверное так
@JoPacar 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus На тягу і економію ще впливає передаточне число моста,на DAFі їх є декілька.
@user-yq1wk8xb6q 5 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@jenyalee3100 11 ай бұрын
Спасибо за информацию,как раз на той фирме есть норма экобаллы..
@aspiration_plus 11 ай бұрын
Всегда пожалуйста
@aspiration_plus 11 ай бұрын
На сколько я помню ты давно с моим каналом, верно ?
@jenyalee3100 11 ай бұрын
@@aspiration_plus да ,давно уже и большинство роликов просматривал ,где ты работал на рефе ,и про РТО и Про экобаллы тема больная для водителей новичков ,у которых стаж ещё начальный ,тема интересная ,и в целом хороший канал ) Ты работаешь на польскую фирму ,ну а в моем случае пока с финансами трудновато ,то на Литву дешевле , а там видно будет.Ты как. То говорил ,что мог бы оставить контакты для связи .,я бы конечно был бы рад общаться с опытными ,повидавшие жизнь людьми )
@jenyalee3100 11 ай бұрын
А вообще в Польше можно достойно жить ,работать на польскую фирму стабильно и не переживать,и да если бы была возможность в будущем ,к примеру попасть на фирму польскую,то к такому водителю опытному дальнобойщику я бы был очень рад ,попасть на стажировку ) ну а если придти с опытом все равно ,можно было для себя взять какую недельку или зачастую с опытом ты пришел на любую фирму ,дали машину и поехал в Рейс.?.
@aspiration_plus 11 ай бұрын
На этой фирме без опыта не берут. С опытом и то перебирают. Если нет опыта на холодильнике то не хотят.
@user-eu6ev9do7x 4 жыл бұрын
Подпишусь,мне интересно, скоро пригодиться
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Всегда пожалуйста. Насколько скоро?
@user-eu6ev9do7x 4 жыл бұрын
@@aspiration_plus зимой,думаю
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
@@user-eu6ev9do7x , а документы уже все готовы?
@user-eu6ev9do7x 4 жыл бұрын
@@aspiration_plus нет ничего,кроме загранпаспорта,пока что
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
@@user-eu6ev9do7x а категория С есть?
@JoPacar 5 жыл бұрын
Підстроюється під стиль їзди не двигун,а коробка автомат AStronic.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Дуже дякую. Я напевно сказав що підсилюється двигун, але мав на увазі коробку. А от що вона називається AStronic, то цього я не знав.
@user-uq8dc1bj6r 3 жыл бұрын
Это нонсенс какой-то, 92- почти пустая. Я когда еду, то трактора какие-то, то пенсионер какой-то прёт от 40 до50 км в час.
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Так это так у всех. Как на зло
@naplanke 3 жыл бұрын
А можно на нитралке катиться на этих машинах?
@aspiration_plus Жыл бұрын
Можно. Но производитель не берет ответственность за последствия.
@user-mu9hi6ow6h 5 жыл бұрын
А зимой как? Про ретарду можно забыть... Как тогда?
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
В разных регионах зима проявляется по разному. Я к примеру за всю зиму мах 10 часов езжу по снегу.
@user-vc8ut3dp5x 2 жыл бұрын
Якщо так економити то ти до кінця каденції приїдеш, з росходом 27, запитання для автора скільки положень має горний тормоз??
@aspiration_plus Жыл бұрын
У Дафа три.
@traveloneworld 5 жыл бұрын
дуже багато залежить від стилю водіння. наприклад в Україні є багато водіїв, яки бачать, що попереду вмикається червоне світло, АЛЕ продовжують тиснути на газ. та лише за 10-25 метрів до світлофора тиснуть на гальма. або їдуть на дуже малий відстані один за одним. або перевищують швидкість, та ще багато "або". це культура водіння. ії потрібно навчатись.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Так i є, поїдь на південь Італії, то тобі Україна раєм буде. Та і взагалі вистачає таких всюди. Португалець на фурі тобі як дасть по гальмах, або підріже, і навіть якщо на паркінгу зустрінеш то він тільки радий буде спровокувати на бійку щоб ти йому врізав, та ще при свідках😁😀
@traveloneworld 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus повірь друже. Україна для тебе ніколи раєм не буде. Тому ти і поїхав до ЄС. А як що б ти до того пропрацював хочаб пів року на фурі в Україні, а потім як ти зараз в Європі - то взагалі молився б на ЄС, Італію та Португалію.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
@@traveloneworld , можливо, але обов'язково настане час коли вони будуть їхати до нас на роботу 👍
@ksim6573 4 жыл бұрын
Спасибо! Жаль что когда работал на MANе не особо пользовался этой функцией. Если не ошибаюсь 8 позиций на маниторе показывало. Ещё автомат сам притормаживал ентой штукой при необходимости. MAN 18.440. Выручало на спусках 12‘% с 26 тонами за спиной. Жуть . На МАЗЕ куда сложней приходилось без ретардера.
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Огоо, вы и на МАЗ работали? Какого года выпуска?
@user-jt4uy7px4l 4 жыл бұрын
Да , а если спешишь то экономить , сложно
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Ну да тут уже Каждый сам себе выставляет приоритеты что Ему важнее
@yuranyuran715 5 жыл бұрын
Как хорошо что у нас нет эномичной езды не требуют , по бану всегда 89 км в час летал и на всякие звёздочки галочки не обращал внимание
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Это хорошо, а здесь от колеса и ещё экономия должна быть, а когда есть ху... Платят, ходишь выпрашиваешь чтобы посчитали.
@siarheikovalenko7732 2 жыл бұрын
Что за фирма? Водители нужны?
@olekscania1840 4 жыл бұрын
Не занимаюсь такой херней никогда, хотя пытались фирмы нагибать на ету езду. Или ключ на стол или работаем дальше.
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Хорошая позиция💪👍👍👍
@user-ss2wu4ob3b 4 жыл бұрын
А есть ещё конторы, где надо быстро, но экономично))) Одно с другим не вяжется, надо выбирать.
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
@@user-ss2wu4ob3b , каких только нет контор где свои приколы
@Yurich16 3 жыл бұрын
@@user-ss2wu4ob3b вяжется! Если без фанатизма! Ключевое слово здесь - "прогноз ситуации". Можно ехать и быстро и плавно. Но это трудней и требуется реально высокий профессионализм!
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Вот вот Олег. Но если нет желания и смекалки то профессионализма никогда не достигнешь
@maksimlen3275 3 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста
@aspiration_plus Жыл бұрын
С удовольствием
@aspiration_plus Жыл бұрын
Спрашивайте
@mirzagamzabekov8789 3 жыл бұрын
В каком дерме ты работаешь
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Mirza Gamzabekov лучше не спрашивай Я сам удивляюсь
@mnnemo6570 3 жыл бұрын
@@aspiration_plus Сразу вспомнился твой рассказ о лающих собак в Италии(кому то ты отвечал)
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
@@mnnemo6570 😉
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
@@mnnemo6570 Припоминаю про собак но не помню что именно там было)
@sw9di7nb5v 4 жыл бұрын
Для чего нужны эти баллы?
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
По этим балам обычно смотрят на фирме как водитель старается экономить топливо. Правда у них более развернутые показатели. Ну если тебе говорят : "у тебя пережег" , а ты им :" нет, я так аккуратно еду", ну а посмотреть показатели в компьютере совсем не сложно и понять что водитель просто врёт
@sw9di7nb5v 4 жыл бұрын
@@aspiration_plus ААА... Я ДУМАЛ ЗА ЭТО ПРЕМИЮ ДАЮТ)))
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
@@sw9di7nb5v , если есть экономия то на нашей фирме действительно дают
@ksim6573 4 жыл бұрын
Кто и даёт премии, а кто просто не высчитывает за пережег! Если баллы в порядке.
@judgedredd9319 3 жыл бұрын
Как обнулить данные?
@aspiration_plus Жыл бұрын
Оооо Этого уже не помню. Но в том же меню есть раздел сброса. В каком то видео я это делал.
@user-hm7iq9ju7f 3 жыл бұрын
Хотят сделать из водителя робота
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Ну так когда то и будет
@nukolauanatoliuovuh1959 3 жыл бұрын
Бурные аплодисменты.
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Спасибо большое за поддержку
@user-gy8ec5hi8w 4 жыл бұрын
показтели машины отличаются от показателей программы на фирме. Прежде чем кого то учить надо изучить программы которые устанавливает фирма. там совсем другие сказки
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Я сравнивал показатели с программы на фирме, они там действительно развернуты но не более того. Если есть конкретика то пиши
@JoPacar 5 жыл бұрын
Також на вашому тягачі стоїть не інтардер,а моторний тормоз(engine brake) це дві різні речі хто не знає. Взагалі відео користне.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Дуже багато водіїв, яким "фіолетово" який там пристрій і як він робить, бо вони декілька разів спробували, і зрозуміли що "цеж треба чекати", а він ще тупить, або "хіба то тормозить"... і так далі. Сам особисто їздив з водіями, які мають понад 20 років стажу в цій професії, і вони ним не користуються, а що там казати про те який він буває.
@JoPacar 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus Це правда,хотілось просто дати визначення для категорії людей які цікавляться системами автомобіля DAF і правильно хочутьзнати назву і роботу данної системи.Дякую.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
@@JoPacar то правильно, бо хороші коментарі то є цінна інформація. А різну фігню так і хочеться видалити, бо хлопці читають щоб дізнатися щось цікаве, корисне.
@user-wr4wt4tq1r 3 жыл бұрын
На дорогу, блин смотри! А не на баллы! Едешь один, по пустой дороге- др..чу, как хочу! 100 баллов сделать не проблема. В реальной обстановке, при интенсивном движении тебя за такую езду уже дерьмом закидали бы. Или в дтп попал, потому что за баллами следишь, а не за дорогой...
@aspiration_plus Жыл бұрын
Это привитие привычек. Когда вы только садитесь за руль то концентрация внимания такая себе. Потому что ничего не знаешь что и где находится в кабине, машину еще не чувствуешь , в зеркалах еще них не видно. А как поездишь то все как по масло. Бутерброд и сигарета и телефон. Точно так и с балами Нет туда смотреть Просто едь как на грузовике и ни как на Феррари.
@petrovichyoutube8308 Жыл бұрын
Интересно не напрягает такая езда? Єто ж надо постоянно работать с єтим
@aspiration_plus Жыл бұрын
У каждого из нас есть привычки. Есть те которые получаются сами собой. Над ними не нужно работать, это халатность без ответственность и спешка. Но когда прививаешь хорошие привычки , то сначала это долго, сложно , но потом появляется модернизация и то же самое делаешь быстреее. Не быстро но быстрее. Поэтому в любой работе важна рентабельность и от того на сколько у человека много хороших привычек он стоит дешевле или дороже на рынке труда и у работодателя.
@tolikakhanov6925 3 жыл бұрын
І їдь за таким економістом, та ну нафік за 3км збавляй газ а за тих хто позаду ти подумав?
@aspiration_plus Жыл бұрын
Хай обганяють. Я не проти.
@user-co9vf3uk4t 3 жыл бұрын
ао время езды все время думаоешь об экономии, ну ты не Юлий Цезарь ,значит упустишь дорогу и устаешь сильно.
@aspiration_plus Жыл бұрын
Нет. Не верно. Во время дороги вы думаете сколько осталось до места названия. Как там дома сын или дочь или жена. И еще куча вопросов в голове. Юнга монет загорания красного света срабатывает рефлекс Павлова. Лампочка 💡 делает свое дело. Наш 🧠 мозг все записывает, так же как пишется программа на комп. Запиши правильно с самого начала как переключать передачи , сцепление, подьем , спуск, ретардер , и т.д. Мы все это уже делаем не придавая усилий, потому что мозг все записал. И так же делаем ошибки , и если их не исправить однажды они становятся фатальными. Запиши все верно , отработай на практике и это больше не будет тебя беспокоить.
@user-co9vf3uk4t Жыл бұрын
@@aspiration_plus я профи с большим стажем, старался по научному переключать а не по оборотам двигателяи скорости, дорога разная. Если стрелку держать в зеленой зоне, время на поездку увеличиваетсяи мешаешь на дороге потоку,создавая аварийную ситуацию.
@aspiration_plus Жыл бұрын
@@user-co9vf3uk4t Думаю каждая дорога и страна и груз и обстоятельства диктуют свои правила. Каждый сам выбирает как лучше. Влиться в общий поток фур или в требования компании. Отлично если хватает ума это все совместить. Ведь можно ехать как хочешь если нет запрета на обгон. А если есть то не мучать там всех. Газу и потом снова будет возможность экономить.
@aspiration_plus Жыл бұрын
Где опыт взяли если не секрет
@user-co9vf3uk4t Жыл бұрын
@@aspiration_plus по россии большой опыт и по европе, я по вашим высказыванием вижу что ВАМ надо самому лет 10 поработать.как хочешь не поедишь начиная с челябы и до владика.одна полоса и рация разрывается от негативного ругательства.
@user-mo2vr9jp7u 2 жыл бұрын
Не нажимсите вообще на газ.
@aspiration_plus 2 жыл бұрын
😂👍👍👍
@user-uq8dc1bj6r 3 жыл бұрын
По 92 только балы зарабатывать!!!!
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
👍🤣👍👍
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Та да. Там валить надо. А то неделю будешь ехать от Познань до швецко
@akmalashurov1333 5 жыл бұрын
4
@andriilychko9392 5 жыл бұрын
Вот поэтому и такие показатели от других водителей, они их просто не сбрасывают после каждого населенного пункта или сложного участка дороги. Никогда не будут показатели приближаться даже к 70% в реальной дорожной ситуации. Это не компьютерная игра. Я этим не парюсь и на фирме на это особо не смотрят.
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Самый низкий показатель за 3 месяца работы когда я не сбрасывал - это 83 %. И то это потому что показатели меньше 95 меня больше не мотивируют .Мне легче держать постоянно в районе 95-99 то
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Поэтому это реально, и я это показал.
@aspiration_plus Жыл бұрын
Значит хорошая фирма у тебя. Где работаешь?
@yuranyuran715 5 жыл бұрын
Ну что ты мурыжиш ? Просто сказать что после зброса газа надо выждать не менее 5 секунд только потом использовать ретардер и только ретардер
@aspiration_plus Жыл бұрын
Спасибо большое Очень хороший совет
@hronomarti 5 жыл бұрын
Второй
@user-ce6kn6od6j 5 жыл бұрын
Третий
@aspiration_plus Жыл бұрын
👍
@user-pr2kj8si1n 5 жыл бұрын
Я один только понял,а ты что на круизе не ездишь?!
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Привет. Езжу, но только автобанами.
@user-pr2kj8si1n 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus просто у нас на Польской фирме обязуют ездить везде на нем )) да и тут я смотрю ты показал на пустой машине,а как же + 25т за спиной? :)
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
@@user-pr2kj8si1n , принцип тот же самый и не важно сколько груза, главное усвоить алгоритм.
@user-pr2kj8si1n 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus ну не скажи года +25 педаль газа не погладить и если с горы на спуске в Германии идёшь то и ретарды не хватает , ладно все относительно удачи на дорогах)))
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
@@user-pr2kj8si1n , я понимаю о чем ты говоришь, но все в пропорции, даже если 25 и на гору то я давлю мах 50% при самом крутом подъёме в Испании и этого достаточно, а лучше не более 30%, но при этом вручную выбирать скоростя и вовремя переключать. Можно конечно и на круизе, но автомат очень тупит на крутых подъёмах, мне больше нравится самому. А на автобанах конечно же круиз.
@user-fi1sn8mj3f 5 жыл бұрын
Первый
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
Привет. Да что то долго грузится. Наверное в 20:00 будет уже загружено
@hronomarti 5 жыл бұрын
Запуску двигателей, Полетели
@aspiration_plus 5 жыл бұрын
@@hronomarti , привет. Не понял по поводу двигателя и полетели
@hronomarti 5 жыл бұрын
@@aspiration_plus как вертолёт
@yratyr9981 2 жыл бұрын
Да выйди и пешком уже иди.
@aspiration_plus 2 жыл бұрын
За пешком не платят ) Надо груз везти.
@user-ev8of9ub3l 4 жыл бұрын
Вот почему после этих жлобских европейских стандартов все решают продолжить работу за океаном. Там тебе никто не задаст вопрос почему не глушил двигатель ночью. Подотритесь своим сраковождением.
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
Не понял что вы хотите сказать
@user-ev8of9ub3l 4 жыл бұрын
@@aspiration_plus Какой плюс по зарплате с экономией 10%? Никакого? К чему это всё? Дешовый подарок за эко вождение? Я пойму если высчеты за перерасход космические. Так нахрена там работать? Эти говно-фирмы не знают под каким предлогом урезать зарплату.
@aspiration_plus 4 жыл бұрын
@@user-ev8of9ub3l , тут вопрос не в вычетах, а как экономить топливо. На моей фирме о вычетах я слышал всего один раз, того водителя просто уволили, "Шумахер". А дело в том что многие новички кто этот грузовик видели по ту сторону кабины работают ногой как на легковом автомобиле, газ/тормоз, и не могут понять почему перерасход.
@user-zk7rc3kd4z Жыл бұрын
Первое положение ретардера там чисто символическое - оно даже с пустой машиной на прямой дороге нихрена не тормозит. Сразу в третье, рывком. Это никак не влияет на баллы. Главное выдержать минимум 5 сек наката и 5 сек ретардера, потом можно жать педаль. Инфа с курсов экодрайвинга daf. Вообще у дафа очень слабый ретардер. У Скании гораздо сильней.
@aspiration_plus Жыл бұрын
Привет. Все зависит от того какой ретардер оплатил покупатель этого авто. Их там вроде бы два вида на Даф идёт. Вот мощность не помню. Ну и ещё какая коробка и редуктор. Ведь скоростями тоже можно помогать хорошо. А там в период перехода с евро 5 на евро 6, ставили сборные солянки когда не хватало запчастей.
@user-zk7rc3kd4z Жыл бұрын
МИНУТУ наката ?? Ахах)) Достаточно пять секунд наката, потом пять секунд на ретардере, потом педаль. Ёпта, ты по пустыне ездишь, что за километр до съезда даешь накат ? Или потом плевки со спины смываешь от сзадиидуших, офигевших от того, что ты 70 км/ч на автобане едешь ?
@aspiration_plus Жыл бұрын
Пусть обгоняют. 1 км до съезда я буду ехать со скоростью на 20км/час меньше от обычной. Это значит что он проедет за этот час на 340 метров меньше чем при скорости 90км/час. Это такая большая трагедия????
@user-tp4we5ld9z 3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@aspiration_plus 3 жыл бұрын
Шамиль Ильясов Рад что вам она понравилась.
@tachograf Жыл бұрын
Спасибо большое за поддержку
СТРЕМЛЕНИЕ ПЛЮС
Рет қаралды 46 М.
Дальнобой. ЭКО-вождение на DAFe/ Основные, актуальные моменты!!/Эффективная езда без накрутки баллов
Дальнобой как хобби
Рет қаралды 11 М.
СТРЕМЛЕНИЕ ПЛЮС
Рет қаралды 694 М.
ЖИЗНЬ В КАНАДЕ
Рет қаралды 1,3 МЛН