Инстаграмм Pride4x4 - / pride_4x4
Решил проверить, как едет Lexus LX470 с имитациями блокировок и без них. Были выбраны несколько участков, где присутствовало диагональное вывешивание. Вначале был проезд в включенными помощниками. При этом были задействованы понижайка и высокое положение кузова. При этом я забыл включить межосевую блокировку, что было видно на видео при прохождении оврагов - ехать то ехалось, но не так как при включенной блоке. Далее отключил систему помощников (traction control), выдернув разъемы с датчиков абс. Говорят. что так лучше не делать - электронные системы все связаны и могут иметься последствия. При этом подвеска упала в среднее положение, видим электронике что то не понравилось)) Тут я вспомнил про отключенную межось и включил ее. Препятствия были преодолены и в этом режиме.
Резюмирую выше сказанное, честно сказать не думал, что при выключенных системах Лексус проедет горки. Видимо по большей части помогло то, что подвеска находилась в среднем положении и хода были больше, нежели когда авто поднято. Также стоит отметить, что специфика вождения без имитаций немного отличается - приходится добавлять газку. чтобы проскочить диагональ... В некоторых случаях пришлось делать 2 попытки - однако потихоньку и ловим диагоналку, а вторая уже ходиком.
Вот такой небольшой получился тест-драйв))