Как ехать маршрут эффективнее, читая карту

No video

Как ехать маршрут эффективнее, читая карту

Рет қаралды 1,643

Adventure Awaits / Блог о велопутешествиях

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@adventure_await 3 ай бұрын

Поддержать канал - pay.cloudtips.ru/p/7afed1a5 Сообщество Вконтакте - vk.com/adventure_await Телеграм канал - t.me/adventure_awaits_official

@ross717 6 ай бұрын

Ахах, у нас дома тоже такой гусь) Отличное видео в содержании, поучительно!

@user-cg3no3zi5b 6 ай бұрын

Спасибо Вам огромное за качественное и содержательное видео!

@user-ot1rc9xw4w 6 ай бұрын

Спасибо за видео! Конечно в основном оно для новичков, которых можно впечатлить бродом по пояс или труднопроходимой просекой! Но видео полезное: нужно много источников при прокладке маршрута, либо много времени на прохождение!

@adventure_await 6 ай бұрын

Просто когда ты с опытом, там более неочевидные проблемы возникают) для понимания, думаю, отличные примеры. Принцип от этого не меняется

@user-ot1rc9xw4w 6 ай бұрын

@@adventure_await да, общий принцип верен. И да, каждый раз что-то новенькое всплывает. Тут согласен полностью. Выход: катать чаще и больше! Либо только по проторенным маршрутам ездить в хорошую погоду!

@snicks170 6 ай бұрын

Супер полезно. В приключениях на неподготовленном маршруте уже бывал (правда всего 22км): гравийка превращающаяся в квадроциклетную тропу в т.ч. и через участок болота. Под дождем и в темноте) Всем приключений в меру вашей личной оголтелости)

@user-ot1rc9xw4w 6 ай бұрын

Вы ещё не рассказали о дорогах через некоторые поля! Есть масса дорог которые есть на всех картах, и они там действительно есть. Но после дождя они превращаются в глиненное безумие. Кстати, таких дорог очень много в Крыму, от которого я ожидал лёгенькой поездочки! Но осенью после дождей там буквально невозможно было передвигаться. Дороги есть везде, но ехать нереально. И приходилось с собой палку возить для выковыривания глины, т.к. в поле палок нет. Но глина и на лесных дорогах налипала! Ещё этим летом я такую дорогу нашёл на Алтае. Весь Алтай это гравийные и асфальтовые дороги, есть горные тропы, но в одном месте было 20+ км именно налипающего чернозёма! Ужас! Больше половины дня шёл пешком!

@adventure_await 6 ай бұрын

Это входит в данную тему. К сожалению, нельзя в повествовании перечислить все препятствия и проблемы, которые могут возникнуть. Иначе будет скучно и не интересно смотреть. А потом выяснится, что ты все равно о чем-то забыл) Но комментарий очень хороший, спасибо

@user-ot1rc9xw4w 6 ай бұрын

@@adventure_await ну типа тут рассказано про проблемы с картами и реальностью, а про глину ни слова. Я бы даже сказал, что уж проще брод по пояс пройти, чем глинянное поле или лес, где по любым картам дороги есть. Мы кстати частенько проезжали по дорогам, которых нет на карте. Либо наоборот: дорога есть, а реального проезда нет. Поэтому эти маршруты мы называем разведкой. Мы делаем Большое Подмосковное Кольцо (БПК), и как раз сталкиваемся со всеми озвученными проблемами в видео!

@adventure_await 6 ай бұрын

@@user-ot1rc9xw4w подобный проект уже есть - штс. Советую ознакомиться. В любом случае, прокладка маршрутов - дело неблагодарное, но нужное, удачи

@user-ot1rc9xw4w 6 ай бұрын

@@adventure_await ШТС - это ШТС. Там маршрут подлиннее, но попроще. Мы сним нигде вроде даже не пересекаемся.

@Cracksman26 6 ай бұрын

@@user-ot1rc9xw4w Вы его всё разведываете и разведываете, а инфы хотя-бы с промежуточным вариантом маршрута так и нет в группе. По сути вы несколько лет уже просто катаетесь, а выхлопа никакого. Я думаю те маршруты которые вы уже "разведали" уже перепроверять нужно, там уже зарасти всё могло.

@Samba222222222 5 ай бұрын

Ещё вспомнил как решил летом повторить свой зимний вело-маршрут, если зимой ехал по утрамбованому снегу, то летом меня ждал сюрприз в виде убитой бетонки с арматурой, а многие участки оказались дорогами из песка

@adventure_await 5 ай бұрын

Бетонку еще можно увидеть на картах, но далеко не всегда. А вот песок это уже как повезет

@user-fq6lm8ls7i 6 ай бұрын

спасибо вам огромное за ваши видео. Только начинаю свой путь. Надеюсь благодаря Вам все будет лучше и результативней, чем в прошлом сезоне. Удачи в развитии канала! Буду с нетерпением ждать новых видео. Хоть ранее и изучал карты (в связи с увлечением рыбалкой), но ваши сайты просто прекрасны!

@Samba222222222 5 ай бұрын

Ну так это ж приключения. Сколько ж я напрыгался с велосипедом через затопленные участки в лесах востока московской области😅

@adventure_await 5 ай бұрын

Такой подход не отменяет приключений. Карты и реальность все равно будут отличаться. Но глобально вы будете готовы к критически важным моментам, которые могут повлиять на то сможете вы завершить маршрут или нет. Собственно в этом же видео разбор брода. На нем единственное, что было сделано, так это просмотрен запасной вариант, если основной будет непроходимым. И в этом же видео разбор калужского леса, который по факту был весь завален. На этапе планирования было понятно, что там может быть жопа. Но он оставлен в треке, так как протяженность не критичная

@Victor-ne3db 6 ай бұрын

Лайк для продвижения

@Victor-ne3db 6 ай бұрын

Александр, очень заинтриговали походом посое которого 6 лет не катались. Можете про него рассказать?

@adventure_await 6 ай бұрын

Ну я то катался. Там перерыв год был) а вот команда не смогла. Особо рассказывать там нечего. Взяли очень сложный маршрут физически и технически. Переоценили себя, недооценили препятствия. В итоге было жестко. Объездов нет. Вывезли, но желание это отбило у всех. Нам даже МЧС звонили и говорили, что офигели от маршрута. Основная нитка шла: Сочи - Гора Фишт - пос. Отдаленный - Кушинка - Октябрьский - Туапсе. Петлями, кругами. Но если посмотреть регион и примерно понимать, что там ходят, катают, то все станет понятно. Зарубились мы против правил) все спуски решили делать подъемами. Ну и это горы 🏔️

@Victor-ne3db 6 ай бұрын

@@adventure_await спасибо. Я пока такое даже не рассматриваю. Вкатываюсь понемногу, планов громадье не строю

@adventure_await 6 ай бұрын

@@Victor-ne3db ну там для понимания, на 200 км шло 7000 метров набора высоты

@AntVAV 6 ай бұрын

Спасибо за видео! А можете порекомендовать сервис для создания/редактирования треков?

@adventure_await 6 ай бұрын

ссылки в описании к этому видео: MapMagic и Nakarte

@AntVAV 6 ай бұрын

@@adventure_await спасибо

@seriych 6 ай бұрын

Если больше полагаетесь на автопрокладку, то посоветовал бы bikerouter . Там куча вариантов профилей под любые желания от чисто шоссейных до гряземесных. Ну и тепловую карту стравы прикрутить туда можно, но надо самому доп слой прописывать.

@AntVAV 6 ай бұрын

@@seriych Спасибо, тоже посмотрю. Не сразу понял, что на nakarte есть разные слои и работа с треками. Пока с ней занимаюсь

@Andy-gh9gz 6 ай бұрын

Пипец, как будто кто-то умер там. Ну как дети маленькие, видимо отсеились те, кому не особо то и нравятся велосипеды.

@user-nu5xr7by2w 6 ай бұрын

Как так надо облажаться на маршруте что бы на несколько лет забросить велосипед? Кто-то помер? Какие-то нежные люди, просто не стоит ходить с такими в поход))

@user-vernite-kak-bylo-pridurki 6 ай бұрын

Подобная импульсивность совершенно мне не понятна. Детсад какой то. Если уж я выбрал себе какое занятие, временные трудности его не изменят. Надо проводить работу над ошибками. Это гораздо полезнее, чем устраивать истерику с забрасыванием вела в дальний угол или его продажей.

@user-ot1rc9xw4w 6 ай бұрын

Да уж! Мы, кстати, в походе на Камчатку с друзьями поругались ощутимо. Но вроде как все отошли, все продолжают общаться и в походы ходим помаленьку! А уж выкидывать вел после первой неудачи - это совсем странно! В позапрошлом году мы поехали северный сегмент Турюнайта, прошли половину. Упёрлись в непреодолимую реку, + мой вел наполовину развалился, сошли в Кировске. Но это никак никого не остановило, а меня это лишь заставило получше прокачать новый вел!