Скажите пожалуйста, пластик PP и пластик pe совместимы для пайки?

@@user-ug6jn6fq9m РР и ре несовместимы .РР это пролипропилен а ре полиэтилен. Р/E - это другой стандарт маркировки обозначает полипропилен с добавкой этилена .РР и Р/Е может быть хорошо совместимы в каких то случаях

@@bamperus спасибо

Привет! Я помню тебя . канал давно ,только последнее время озадачился его раскруткой. На ютубе за эти годы образовалось такое огромное количество лжепророков по теме . Я посмотрел недавно , чему они учат и что предлагают -это ужас какой то . Планирую сделать несколько общетеоретических роликов по сварке и показать как делать некоторые сложные работы .

Вам нужны будут вот эти материалы для РР гр А bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html

у меня есть полоска от этого же бампера , она подойдет?

пластик бампера слишком грубый . он аммортизирует,не дает нормально уложить материал , у нас материалы эластифицированы,т.е. мягкие. ну и адгезия на срезке с бампера может быть пониженная . вобщем я никогда не делаю срезками с бамперов ,хотя много раз приходилось переделывать после мастеров лепивших такие срезки. теоретически можно сделать и срезкой ,но геммор будет значительным особенно новичку .вплоть до порчи детали.На самом деле, нашими то материалами , как на видео этом, непросто сделать . не говоря уже о простой срезке.

Ок! все понял! Спасибо!

а что толку от спеца если материала нет.

Тоже самое у меня, в крг такие дороги что пиздец

Madi Smagulov сам с Караганды, сам на акценте 🤣. Такая же фигня с бамперами! Если не сам, то в тебя, а это не избежно!!!

Где Вам Мастера надо найти?

спросите у наших представителей в москве в торговых точках ,где реализуются наши материалы кому они продают .обычно в магазины презжают постоянные клиенты и продавцы их знают и могут порекомендовать

@@bamperus может вы как-то порекомендовали бы, куда приехать и т.п.

​@@user-qf1lp9bi3z здесь посмотрите bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/5606-nashi-mastera-i-masterskie-po-remontu-v-gorodakh/unread.html рекомендовать никого не буду ,потому что даже в своей мастерской стоит отвернуться и наемный мастер может набедокурить. А тут обученные удаленно на видеоуроках. Смотрите на качество личности ,основательность в подходе,грамотную речь,опыт. Мастеров много в мск работающих бамперус,надо спрашивать.

Вот тут про инструменты немного информации bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/30-proveryayu-novyj-fen.html?start=0. Их я выбрал на основе многолетних практик. Паяльник у нас не простой а с регулировками. И фен специальный для сварки пластиков. В остальном я с вами полностью согласен. Ремонт сварочными материалами BAMPERUS считается низкотемпературным, чтобы меньше портить пластик и меньше были термодеформации. Если стороны полностью не проходить паяльником , скрепляя края то при укладке можно получить геометрический провал или пузырь в месте где не прихвачено или вообще ступень. Если в процессе сварки с обратно стороны положить мокрую тряпку, то при сварке разогретый пластик будет испарять воду и пар может попадать в шов , образуя в этом месте непровар. Тот алгоритм ремонта что представлен на этом видео и других на нашем канале можно определять как эталонная сварка автопластиков в условиях гаража сварочными материалами BAMPERUS. P.s. температура пластика бамперов при которой он переходит в жидкое состояние завершается к+ 170 гр.

Здравствуйте. Должны хорошо подходить наши Рр 1 и 2 поколения. Но если на тесте контрольной сварки 1 поколение отлично подойдёт , то лучше 1 использовать это более крепкий состав на разрыв

для РР универсальные. позиционирую так, бывают ,ньюансы ,но в основном подходят хорошо . с видами выпускаемыми нами материалами ознакомьтесь тут: bamperus.ru/production.html

@@bamperus Спасибо.

@@bamperus а подскажите, вот этот лайфхак отрезать от ненужного бампера кусочки, это нормальная тема? Или лучше купить как у вас электроды

@@bamperus просто я искал такие электроды не смог найти у себя в городе

@@maratospanov84 мы более 20 лет назад так тоже работали ,т.к. не было нормальных технологий . Минусы какие ? Очень трудоемко и трудозатрано по времени. Надо иметь много доноров с разными маркировками и разных производителей , потому что могут привезти что угодно и приходилось держать целую свалку из тысяч бамперов и прочих деталей из автопластиков . Много времени и занимает подбор пластика по адгезии. При том что качество сварки все же низкое . Срезки с бампера грубая и жёсткая пластмасса . Приходится сильнее ее греть и от этого повышенные теплодеформации и шлакование шва . Грубую срезку приходится делать как можно тоньше - в результате получаем малую площадь шва. Все это ведёт к снижению качества ремонта в целом. Но от безьисходности так тоже делать можно, если стоимость вашего нормочаса небольшая - можно заниматься . Но это не профессионально. Здесь этому не учат. Этому сам научишься - если жизнь заставит

Здравствуйте. В Москве много прогрессивных мастеров работают материалами BAMPERUS по нашей технологии. Проще поспрашивать в ближайших автосервисах и в магазинах наших партнеров,т.к. именно они реализуют напрямую свои мастерам .контакты тут : bamperus.ru/predstaviteli.html но, у нас есть тема на форуме и там некоторые мастера оставляют свои координаты своих мастерких . Москва там есть на второй странице : bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/5606-nashi-mastera-i-masterskie-po-remontu-v-gorodakh.html позвоните спросите. Только не соглашайтесь ,если в сервисах вам будут предлагать ремонт клеями(они недолговечны) и также нельзя методом металлических сеток и обычных срезков сдругих бамперов и обычных экструзионных прутков тоже не соглашайтесь. Только технология BAMPERUS выдаст высокое качество ремонта в прямых руках мастера, ибо разрабатывалась именно для этого. А мы далеко от МСК . В глубинке такой ремонт стоит около 1000р . А в МСК, думаю, подороже в несколько раз.Удачи в Поисках!

Привет! Вот тут описания bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html. В настоящее время уже есть РР 1 поколения и РР 2 поколения. Описания тут на канале в роликах тесты

мне привозят снятые бампера и прочие детали. я только свариваю. у нас в городе я беру конкретно за такую работу 700-1000р. но у нас 50 тыс населения преимущественно нищебродов и от этих цен за сердце хватаются . А в крупных городах спокойно могут взять 2000-3000р Тут уже главное чтобы сделали хорошо. Потому что узел ответственный и даже за эти деньги можно получить откровенную халтуру . Мне постоянно привозят на переделки. сеток и клеев всяких нелепят и паяльниками пластик нажгут и долго такой ремонт не ходит . А после них уже аккууратно не переделать - пластика нет,все сожжено или сточено и попорчено .приходится вскрывать,наращивать и без покраски уже не обойтись.

Поищите на разборках , на свалках срезать с какого-нибудь в хлам разбитого бампера унас тоже бывает встречаются

фото скинье бампера общий и место которое нужно .посмотрим что есть

Конечно. Вероятность есть. Это тонкая работа.нужно потренироваться .

@жили были скотч оставляет следы не в коем случае не клейте его

Благодарю за вопрос . Проблему инструмента я неоднократно поднимал у себя в статьях на сайте ,на форуме bamperus.ru/forum/index.html и своих видео на канале. Попробуем кратко раскрыть эту тему и здесь. Если вы начинающий мастер с небольшими объемами работ ,то наверное, разного рода фены и паяльные станции с индикаторами температур и плавными регулировками с предустановками будет в этом случае вам помогать чтобы постепенно "въехать" в процесс. Как правило ресурс этих электронных устройств невелик . От нескольких десятков часов до нескольких сотен часов в самом оптимистичном случае. Профессионалу же работающему ежедневно по несколько часов желательно иметь у себя фен с ресурсом хотя бы от 1000 часов. Иначе придется заменять инструмент при интенсивной работе стабильно каждые 3-4 месяца. Если это серьезный фирменный аппарат ,то он и денег будет стоить нормальных. Мною было перепробовано множество фенов и станций. В итоге пришел к самой простой ,надежной и ремонтнопригодной конструкции,которую использую на видео . С ориентировочным ресурсом 2000-3000 часов. Если вы профессионально работаете каждый день на данном поприще, то вам не нужно будет табло. А ориентироваться профессионал будет не по таблу , а по фактическому расплаву и регулировка происходит молниеносно приближением или отдалением сопла от расплава ,ускорением или замедлением темпа работы в зависимости от визуального состояния расплава . Об этом я неоднократно говорю в своих видео . Что индикатор на табло вещь условная . Ориентируйтесь на валик расплава. Заводские предустановки на рекомендованном мною фене достаточны. Ибо изначально данный девайс разрабатывался именно для сварки пластиков. И в нем нет режимов температуры не подходящих я сварки пластиков заведомо более низких или слишком высоких. Что всегда имеется в универсальных нагревательных аппаратах.,типа строительных фенов или паяльных станций ,общего назначения.. Что в сварке пластиков только мешает. Используя такой инструмент Я работаю на температурах предустановками производителя приближенных к идеальным, но идеальными их делаю методом ручной доводки приближением или отдалением сопла ,ориентируясь на расплав, укоряясь или замедляясь именно по месту и на основании имеющихся многолетних навыковкоторыми обязательно будет обладать профессионал по прошествии долгих лет работ. .

vovan717 посмотри лучше канал автопласта он полностью разжевывает по полкам я только не пользуюсь подкрылками а беру пруток с такого же бампера

@@---cn8tw это того автопласта, который учит сваривать РОМ срезками с полипропилена?? Гарный и смишной хлопец!)) знаем мы его ))

' мы работаем только профессиональным спецматериалов для сварки литьевых составов автопластиков. называются они Сварочные материалы BAMPERUS или плоские электроды BAMPERUS или эластификаты BAMPERUS. Вот сайт единственного производителя и разработчика bamperus.ru/ ищите свой город в представителях "где купить". если нет то вышлем почтой . Фен с плавными регулировками и паяльник с плавными регулировками обязательно вот здесь уникальный спец инструмент remont-plastmass.ru/catalog/prihvat-bamperus-prikhvat-bamperus-1

вот сайт производителя и описания материалов тут bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html А география где можно приобрести в городах через сеть представителей . ищите свой город здесь bamperus.ru/predstaviteli.html если нет , то доставка почтой . Кстати,сейчас есть материалы для РР 1 и 2 поколения . Поэтому спрашивайте в точках реализации

накладкой вплавить и достаточно

качество срезками обрезками будет значительно хуже. на порядок хуже а инструмент можно брать любой и фен и паяльную станцию. Единственно удобность инструмента ,его портативность ,надежность ,ремонтнопригодность . Поэтому рекомендую фен в ролике

расул юсупов полностью с тобой согласен

Я у своего Хундай i10 чинил также.Но использовал пластик от пробок Кока-Колы,там такой же по качеству,просто нарезал кусочками,после того как прихватил паяльником впаивал их по месту стыка.

вплавлять сетки, проволоку,скобы -это самое дно в области сварки пластиков. ходить - не ходит,но переделывать после очень сложно и трудоемко.

@@bamperus сегодня объехал пол города в поисках тех кто мог бы это сделать, но поиски не увенчались успехом, никто не хочет браться, типа бесполезно все равно оторвётся. Предложили просто приклеить бампер стекольным клеем к кронштейну - пока думаю... Может сам бы и заморочился, но нет паяльной станции, а абы как паять паяльником точно будет без толку.

@@olegmednikov3951 фигня это все . Плохо что нет в городе у вас нормальных мастеров . Что за город ?

@@bamperus Петрозаводск, Карелия

@@bamperus только если ехать в Питер, может кого посоветуете ?

Этого фена если работать время от времени и нормально обслуживать хватит на десятилетия. Потому что в меня при каждодневной эксплуатации с утра до вечера потенциометр сдох через 2.5 года .стоит он. 30р а спираль ещё до сих пор держится , хотя есть запасная. У этих фенов есть косяки .стружка в трубке сопле иногда остаётся с производства и вылетает назад на спираль , бах и короткое замыкание. Бывает дохнет потенциометр , стоит копейки. больше там нечему ломаться . Фен полностью заводской .

@@bamperus спасибо понятно. Наверное стружка и попала на спираль, щелчок и искры с сопла и куски спирали))

Лучше с колёсиком как у нас 700 ватт. Там есть Небольшая плавная регулировка . Для рр 500 ватт достаточно, а для полиамидов мало .

@@bamperus Спасибо за ответ, больше всего на ремонт с каким материалом попадается . Просто такая не задача заказан фен на 500w,

@@hhizri.175 наилучшие продажи хит это рр1 и рр2, далее идут АБС и Ра6/66 радиаторный.потом рe,pвтр и ром , и замыкает рs и ррs

@@bamperus Скажи пожалуйста, так как заказал фен на 500w, вы писали, что он не осилит материал полемидов , то какие из ваших материалов написанных вами фен на 500w потянет.

@@hhizri.175 я не работал 500 ватт. Мы сразу перешли на 700 ватт, чтобы и запас был и не работал на пределе . Пробуйте

надо смотреть какие битые бампера есть в наличии

Вам могут потребоваться РР -А 1 поколения или РР -А 2 поколения . Надо тестить на агдезию bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html здесь ищите свой город bamperus.ru/predstaviteli.html если представителя нет вышлем почтой

@@bamperus бампер киа сид 14 года, сломаны крепления по бокам и сам бампер треснут. Представителя нет в моем городе

@@user-qu4uj6fe6z город какой?. надо поспрашивать BAMPERUS в местных магазинах по подбору автоэмалей . у нас на сайте не все торговые точки указаны в стране. многих мы не знаем вообще Мы все равно высылаем минимально на 500р плюс доставка в казаном письме первого класса 300р. Я бы взял РРА2 в вашем случае на крепления ,ну а трещины полноценно если делать то и гр В2 и С2 може надо будет по технологии

В Новосибирске есть и где купить и где отремонтироваться выбирайте варианты тут bamperus.ru/novosibirsk.html

мы используем самый мощный в линейке. 100ватт. но подаем на него около 130 вольт. это во первых влияет на долговечность,меньше греется спираль. здесь почитайте как переделать паяльник bamperus.ru/instruments/55-payalniki-dlya-remonta-plastika.html

А почему тогда не взять паяльник ватт на 70 и не уменьшать напряжение?

это обозначения условны . производитель указал 250 гр как условная температура на которой плавится припой . потому что при соприкосновении с холодной массой припоя жалу паяльника необходимо отдать часть своей запасенной теплоемкости в припой и на нагрев масс сспаяемых частей как можно быстрее , поэтому эффективное жало до соприкосновения с припоем нагрето значительно сильнее.В процессе работы жало соприкасается с припоем и остужается , Но все равно оно должно быть сильнее нагрето. Полно припоев с температурой плавления до 300гр thermalinfo.ru/Sets/img/2016/06/svojstva_pripoev.jpg и стандартные паяльники их легко берут. Поэтому я указал фактическую примерную температуру на жале значительно превышающую температуру плавления припоя около 400гр . В частности на моих паяльниках на 220 они греют очень сильно . Даже припой горит. При этом температура плавления РР моих материалов до 170 градусов, Почти на треть ниже чем температура плавления олова, соответственно и температуру на паяльнике надо уменьшить почти на треть. Как выставлять температуру на паяльнике смотрите на моих видео. Жало плавит пластик ,но дым с жала минимален или вообще нет.

Диммер можно и такой врезать, меньше места занимает (ru.aliexpress.com/item/904-AC-220V-240V-2A-Manual-Knob-Floor-Table-Lamp-In-Line-0-300W-Dimmer-Switch/32771826134.html?spm=a2g0v.10010108.0.0.619f1150i9YCwe&traffic_analysisId=recommend_2031_3_-1_icosaw&scm=1007.12873.83260.0&pvid=ae37438d-71ef-4b38-abff-d064e358c3ce&tpp=1)

да,любой реостат пойдет,хоть латр,

у меня бы стоило раньше 1000-1500р р без покраски. Но я не работаю уже, Это урок. Надо искать мастеров освоивших ремонты по моей технологии и моими материалами. в своем городе и обращаться к ним. Жопоруких халтурщиков сейчас очень много.

@@bamperus где найти мастеров освоившие ремонты по вашей технологии? Необходимо сделать крепления(как на видео) на солярисе

@@user-vh9uq5wz9y город какой у вас?

@@bamperus Ярославль

@@user-vh9uq5wz9y матерИалы BAMPERUS можно поспрашивать местных магазинах по подбору автоэмалеей . к примеру тут bamperus.ru/yaroslavl.html

персонально у меня можно сделать если вы находитесь территориально близ наших мастерских.Это г Боровичи Новгородская область . В МСК у нас предстпвители работают в основном по реализации материалов кузовным мастерам ,но в точках реализации можно узнать телефоны мастеров такого ремонта в МСК.. Кстати по ссылке в АвтомотоСоюзе работают мастера по нашей технологии и материалами bamperus.ru/predstaviteli/102-moskva-i-moskovskaya-oblast.html звоните им.может чем то помогут.

рублей 700-1000 в зависимости от региона . Знаю, чтот могут и 1500 взять и 2000 в крупных городах .т.к. красить не нужно

Приветствую! определяйтесь видом пластика ,с количеством материалов ,типоразмерами ,если необходимо инструмент и заявку забрасывайте здесь bamperus.ru/oformit-zakaz-na-ploskie-elektrody.html заполняйте форму ,в примечаниях пишите все что вам необходимо.

А на указанном солярисе бампер из какого пластика? Ну т. е. Какой электрод нужен?

@@user-kz1dp6cm9g материалы для РР 1 или 2 поколения bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html

В России здесь bamperus.ru/instruments/72-nailuchshij-fen-dlya-remonta-bamperov-i-avtoplastmass.html

Александр Кузнецов спасибо!

Примерно 1000 р стоит . Паяльник у нас не обычный а специальной разработки. С встроенным регулятором температуры , измененным жалом и укреплённым корпусом и ручкой . Болванка из которой он изготовлен действительно 100 ватт. Ожидайте скоро на канале будут анонсы новой модификации паяльника. Такие будут только у нас.

@@bamperus понятно. Ждем

входит в комплект к фену

Около тысячи

Спасибо.

где купит етат фен

bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html

@@teonamaxauri140 либо в китае либо тут bamperus.ru/instruments.html

потерял? я могу у себя со свалки срезать с бампера ломанного и выслать почтой

а вообще надо быть аккуратнее и не терять такие важные вещи )) kzfaq.info/get/bejne/rKhjaJWmrc7Loas.html

Александр Кузнецов Нужно крепление с левой стороны на Опель астра н 2008 год тел ватсапа 89196852415 пишите цену плиз.Заранее благодарю

Если покупать электроды, фен и паяльник для ремонта а потом всё вдруг запартачить... Не лучше сразу бампер новый купить ?

Www.bamperus.ru

Это типоразмер

@@bamperus типоразмер чего?

@@BABNIK-2000 более развернутое описание на сайте производителя . По Рр тут bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html

@@bamperus спасибо. Посмотрю.

Александр Кузнецов А в какую цену куски с ушами? левые и правые

я думаю в пределах 400 рублей за каждое без почтовой доставки

Александр Кузнецов А с доставкой?

куда слать?

куда слать?

фен работает ,никаких нареканий.только иероглифы стерлись на ручке около колесика.

Китайская пластмасса без добавок . Очень хрупкие , плохо держит геометрию, и красится плохо. Часто быстро краска облазит. Лучше оригинал починить

На некоторых видео на этом канале видна подставка для этого фена . Ею может быть какая-нибудь железная банка обрезанная. Можно и просто на стол положить если он абсолютно чистый иначе весь мусор фен засосет в себя

@@bamperus спс

Где то читал, что как раз таки специально, чтобы при ударе они отщелкивались, и не повредили металл частям, как крыло и тд

зачем я буду мыть его весь,когда мне нужен чистым только край ? а за кадром лежит еще 18 срочных работ.Бампер моется всегда целиком,когда очень грязный, что с него сыпется везде по мастерской и когда значительные повреждения ,что проще вспрыснуть его весь ,чем намывать частями. На счет открытых вами мне секретов сообщу: Что ни РР+EPDM,ни РР+E/P ни тем более чистый РР невозможно обезжирить доступными простому обывателю способами, ибо жирность есть неотъемлемая часть пластика РР+.. это его суть. Парафин будет выступать изнутри на поверхность вновь и вновь. Выступать и окисляться . Единственный способ более менее обезжиривания возможен при нанесении ЛКП на бампера в заводских условиях окраски . Поверхность перед покраской подготавливается открытым пламенем газовой горелки в строгой фиксации температуры и времени опаления. Когда в фронте высокой температуры открытого пламени лопаются поры на молекулярном уровне -выгорают летучие фракции , оставляя минералы ,к которым собственно и прилепает краска. . Несгоревшие минералы в данном случае выступают в роли переходника от жирной сути пластика до нежирной поверхности, собственно и образованной этими самыми минералами (мел,сажа и пр..). На счет обезжириванием перед сваркой. Откуда вы это взяли ? можно ссылку на научную литературу? перед сваркой достаточно просто почистить поверхность от старого окислишегося парафина.Это можно сделать ножиком или шкурочкой . Вы слепляли между собой хозяйственные парафиновые свечи? Вы их обезжиривали? уверяю вас вы их будете обезжиривать до тех пор пока они есть. Парафиновые свечи слепляются простым нагревом их жирных поверхностей . Сварка пластика основана на этом же принципе. обезжиривать ничего не нужно. Потому что по сути пластик -это и есть парафины. Достаточно счистить окисление,но чуть попозже в естественных условиях эта пленка образуется вновь автоматически.

На поверхностях практических всех пластиков образуется оксидная пленка . Поэтому желательно зачищать не только сторону "электрода" в месте прилегания но и поверхность детали в месте укладки материала

пластик бампера очень грубый материал . Получите излишние термодеформации - это будет топорная работа. хотя, так многие мастера делают, по большому счету, от безысходности.

@@bamperus Я.не спорю .но когда есть только паяльник и это для себя и это временно .то я думаю в самый раз.Ты не обижайся.

Нет проблем. Я сам начинал свою карьеру ремонтника пластиков со срезков с бамперов. Работать можно, но все не то.

Пробовал бампером, толстый он. Подкрылок тоже толстый. Нашёл кусок тонкого подкрылка, им удобно работать.

@@malyshmalysh1219 у подкрылков другие составы,не бамперные. например бамперные составы должны удерживать ЛКП на поверхности, а подкрылочные ,наоборот , отторгать все,т.к. поверхность у них всегда жирная

качество шва будет низким,тепловые деформации можно получить очень легко.

что за замок?

У нас есть на солярисы крепления.т 89217058727 доставка почтой