Как Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире?

Рет қаралды 76,769

Кик Брейнс

3 ай бұрын

Подпишись, у нас интересно.
Наш Паблик - science_technology
Наш Телеграм - t.me/Scienceg
РЕКЛАМА video@paprika.media

Пікірлер: 552

@KikBrains 3 ай бұрын

Как вы относитесь к китайским авто?

@user-qv6pk3mk2b 3 ай бұрын

Хорошо отношусь. Китай с нуля быстро создал автомобильную отрасль, и сейчас уже вырвался в лидеры. А европейские автомобили своих денег не стоят, умрут от конкуренции.

@DenisPuhov 3 ай бұрын

Китайские авто, которые на данный момент продаются только на Китайском рынке, и о которых речь на видео, действительно по качетству скорее всего перегнали уже Европейские аналоги, другое дело что нет пока статистики этих авто с пробегами 100-200+ткм., те кто сравнивает Китай, который везут в европу, в тч и РФ, это ширпотреб, он действительно не качественный, в самом Китае такие машины или вообще не покупают или покупают самые низшие слои населения как самую дешевую "жоповозку", речь про всякие Джили, Хавалы, Черри итд. Найдите мой коммент через 5-10 лет, тогда и поговорим =)

@user-qv6pk3mk2b 3 ай бұрын

@@DenisPuhov разумно. Поживем - увидим)

@tesseract2223 3 ай бұрын

пластиковая педалька и ручка отвалившееся на морозе скажут это за меня

@user-em6rx7wy7e 3 ай бұрын

@@DenisPuhovпишешь со знанием дела или с твоего дивана видней?Сравнивал ли ты 10 авто для внутреннего рынка скажем 3х крупнейших китайских производителей с 10 экспортными?Китай живет за счет экспорта,какой резон ему гнать туда заведомо плохие авто?Зачем писать чушь и бред,зачем?

@user-my8jd3vm5y 2 ай бұрын

По последним трём роликам кажется что автора взяли в плен Китайцы

@madridista485 2 ай бұрын

😂😂😂

@mazardam11 2 ай бұрын

Или проплатили власти

@user-qn7zc7hm8k 2 ай бұрын

Авто молодец, только что повысил социальный рейтинг на 1000!

@robot_com 3 ай бұрын

Забыли упомянуть, что в Китае есть и некачественные авто, в основном рассчитанные на китайских колхозников. Этот хлам везут в РФ и продают как премиум.

@threetwoonego323 3 ай бұрын

Например?

@Dark_Crush 3 ай бұрын

@@threetwoonego323 все что видишь на нашем рынке кроме lixiang

@SS-lq9dt 3 ай бұрын

Jac, jeetour например редкостное говно

@maxlarijonson6106 3 ай бұрын

так речь про электрокары

@user-ik4px5ug5k 3 ай бұрын

Просто в Россию запретили ввозить авто из др стран. Вот и Китай в топ попал

@user-qv6pk3mk2b 3 ай бұрын

Не запретили, а отказались ввозить, это во-первых. Во-вторых, в РФ всего 140 миллионов населения, не могут крупнейшие мировые бренды все разом резко соснуть у Китая из-за такого небольшого рынка, смекаешь?

@ryazan3 3 ай бұрын

@@user-qv6pk3mk2b всего 140? так-то в десятку стран по количеству населения входит. Настолько маленький и не интересный рынок что несколькими годами ранее заводы свои строили, тупые наверно, деньги ляжку жгли

@user-bz2rn3ik5x 3 ай бұрын

@@ryazan3а теперь расскажи нам сколько из этих 140млн имеют доход на покупку нового а/м по сегодняшним ценам? С точки зрения экономики российский рынок ни как не может повлиять на кратный рост сборки а/м в Китае. Не так давно Китай не изъявил желание создавать мощностя по выпуску пивной продукции на территории РФ мотивируя этим, что у российского рынка сложная логистика для такого незначительного населения. У них в одной провинции такое количество людей проживает. Между тем покупательная способность выше, чем у россиян(что очень печально)

@user-ik4px5ug5k 3 ай бұрын

@@user-qv6pk3mk2b именно запретили ввозить.

@vsegda-got-off70 3 ай бұрын

Ага, это актуально для россиянского автопрома. Чего же, вы, патриоты, не берете "патриот", а берете "танк"? А я скажу почему. Потому что гордимся дедами своими , так как своими делами гордиться стыдно. Потерянное поколение. Просрали все достижения. Возможно правнуки наши начнут делать что-то, так как гордиться не кем и не чем будет. И жить они будут в государстве которое уважает своих граждан на деле, а не на экране телеящика. Жаль,что это время счастливое, непридется увидеть ни тебе и не мне😢

@AWMadElf 3 ай бұрын

Самое забавное что для всех больших брендов мира Китай - главный и домашний рынок - и большая немецкая тройка и японцы все имеют заводы в Китае и там же продают до половины всех авто своих брендов Что очевидно даже обывателю - лучшие дизайнеры уже там, немцы делают сейчас чтото странное иногда даже ужасное на вид типа EQS, iX, 7-series; и если они не вернут дизайнеров то лет через 5 будет поздно

@stanislaukalesnik3818 3 ай бұрын

И что будет? Конец света? Мировой крах? Рептилоиды проснуться? Америке, по-сути чуть больше 300 лет и последние 100 лет это была крупнейшая экономика мира, а Китаю 4000 лет, до этого был Египет, Рим и другие, все меняется и перетекает. Потом будут немцы китайцев догонять, а Китай впадет в какой-нибудь кризис или учинит очередную фигню типо борьбы с воробьями и рождаемостью. Никогда, ничего не поздно, это рынок, он показывает ошибки над которыми нужно работать, сделают правильный вывод, то выживут.

@lightmetal9623 3 ай бұрын

Вы всегда можете проголосовать своей деньгой за то, чтобы немцы продолжили выпуск "классики".

@lolikrab 3 ай бұрын

@@lightmetal9623 ага,"классики",как в 40х прошлого века,вот это было настоящее немецкое качество))))

@Gstro333 2 ай бұрын

Сами китайцы и ездят на немцах и японках если что 😅

@valeriy339 2 ай бұрын

@@Gstro333 Продажи авто внутри рынка, говорят об обратном.

@tonyst.7949 3 ай бұрын

Меня поражает насколько у китайцев крутые производства, наверное отчасти низкая стоимость на их устройства обусловлена именно очень высоко эффективным производством. В пример из своего опыта, могу рассказать, что произвести гидроплиту для АКПП в Китае оказалось в несколько раз дешевле, чем сделать это на производстве в РФ. Китайская гидроплита по стоимости вышла столько, сколько стоит только лишь мех.обработка куска алюминия на нашем производстве.

@awesomeworlld 2 ай бұрын

Нет ничего удивительного автоматизация (50% всех устанавливаемых роботов в мире приходится на китай)+дешевая энергия+ОГРОМНЫЙ внутренний рынок+армия инженеров+огромная сеть портов по всему миру, чтобы поставлять продукцию+крупнейший в мире производитель всего и вся, больше 31% промышленности приходится на китай+иностранные компании с которыми можно заколабиться+льготы и всякие послабления для производителей+ ну а крупнейший рынок, даёт и массовость производства, что также удешевляет его+ помощь от правительства для выхода на другие рынки. Ну это далеко не всё, ещё с десяток не таких огромных плюшек есть

@user-jb1yv6kw1c Ай бұрын

О каком развитии автопромышленности в РФ, РОССИИ может идти речь... Если наши заводы еще работают на станках вывезенных после второй мировой из Германии...

@awesomeworlld Ай бұрын

@@user-jb1yv6kw1c станки это больная тема

@tonyst.7949 Ай бұрын

@@user-jb1yv6kw1c На самом деле у нас есть довольно оснащённые заводы в Набережных Челнах. Естественно оборудование там не нашего производства, в основном Германия. Но само производство заточено именно на создание компонентов и систем для автомобильного транспорта. Например есть завод, где производят кпп ZF для Камазов, Уралов и других грузовых. После ухода компании ZF из-за санкций, на этих заводах работа не останавливается и все так же производятся эти коробки. Опять же если говорить о развитии автомобильной промышленности в РФ, то можно посмотреть на пример ИТЭЛМы. Компания выводит на рынок сейчас свою систему АБС, является основным поставщиком блоков управления ДВС для Автоваза. При этом программную часть блоков они разрабатывают самостоятельно. Затык они имеют только в электронных компонентах, поскольку в России нет компаний, способных разработать и произвести микроконтроллер с уровнем функциональной безопасности ASIL C или ASIL D, который ещё можно адекватно прошивать. Так что, как минимум качеством разрабанного программного обеспечения для автомобильной промышленности мы можем потягаться с другими странами. Ведь у нас в России даже существуют компании, помогающие в реализации стандартов безопасности по ISO 26262, которые требуются именно при разработке аппаратно-программных комплексов для автомобилей.

@tonyst.7949 Ай бұрын

@@user-jb1yv6kw1c В России есть достаточно оснащённые современные автомобильные производства. Например, НТЦ Кама в Набережных Челнах, там занимаются изготовлением КПП компании ZF. Конечно все оборудование там Немецкое и несмотря даже на уход ZF из России, этот завод продолжает выпуск КПП различных серий для Камазов, Уралов и тд. Причем там есть достаточно сложные КПП, например Traxon, которые требуют технологии очень сложного литья. Также Ростсельмаш недавно открыли новый завод по производству сельскохозяйственной техники, оборудование там весьма неплохое. Есть питерский тракторный завод, у них тоже на производстве много современного оборудования. Про автоваз вообще молчу, у них после рено/ниссан все хорошо оборудовано. Если говорить о развитии нашего автопрома, то можно посмотреть на пример компании ИТЭЛМА. Они уже давно разрабатывают ЭБУ и ПО для ДВС на автоваз, вполне себе хороший продукт. Вот недавно они вышли на рынок со своей системой АБС, так же её должны ставить на Автоваз. Все эти системы сделаны нашими силами. Единственное что у нас в России не получается - это разработка и производство собственных микроконтроллеров, которые соответствовали бы стандартам ISO 26262, тут конечно все мы просим помощи у Китайцев с их автомобильными микроконтроллерами. Так же посмотрите, в каком направлении сейчас двигаться КАМАЗ. Они запускают много проектов с беспилотниками. В институте им Баумана есть ребята, которые занимаются именно беспилотными автомобильными системами, и они уже успешно ездили по обычным дорогам в России. Они делали беспилотные проекты от КАМАЗа. Также у нас есть ряд компаний, которые специализируется на реализации функциональной безопасности по стандарту ISO 26262, они помогают другим нашим компаниям в разработке безопасных аппаратно-программных комплексов, используемых в автомобилях. Так что мы не в самой ж@пе, если вы так думаете. Конечно мы отстаём, но это не повод опускать руки и закрывать все автомобильные заводы, пока у нас ещё есть люди с знаниями и стремлением сделать хороший отечественный автопром, нужно дальше развиваться.

@user-ll9vq1cu9t 2 ай бұрын

Ходишь в Китае и не одну китайскую машину не встретил 😂 Везде как и у нас иномарки , только новые

@vitaliano27rusvvv24 2 ай бұрын

Китайцы молодцы! За 20 лет превратились в СВЕРХДЕРЖАВУ! А мы за 20,научились только шильдики на Китайской продукции переклеивать 😂😂😂

@SOOPRcow61 3 ай бұрын

Добрый день. Хотел бы попросить вас чаще выпускать видео на ЭТОМ канале. Очень уж мне нравится материал и подача его. Спасибо за то что вы делаете💪

@KikBrains 2 ай бұрын

Здравствуйте, да скоро постараемся вернутся в прежний темп, спасибо что написали комментарий и добавили мотивации)

@user-ns5rl7cx1o 3 ай бұрын

Езжу на черри тигго, пробег 12000 - сгорели обе лампы ближнего света, проблемы с подвеской 🤣.

@user-ik4px5ug5k 3 ай бұрын

У моего соседа уже пол года стоит, а сам на японках катается. хз что с китайцем.

@novusordoseclorum8612 3 ай бұрын

А чё не смеёшься? Не понял? ЭТО КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ

@user-je3dl1ty1n 3 ай бұрын

Когда будет 700 000 км отпишись

@user-ns5rl7cx1o 3 ай бұрын

@@user-je3dl1ty1n пффф🤣 я машины меняю гораздо раньше 🤣

@novusordoseclorum8612 3 ай бұрын

@@user-ns5rl7cx1o тот самый случай, когда пантуешься и п1здишь перед рандомным коментатором

@Ifuckingthislink 3 ай бұрын

Про всемирные стереотипы прям в точку, есть еще один, «китайцы делают плохие машины»

@user-em6rx7wy7e 3 ай бұрын

Я бы выбрал старый добрый Вольво или Порше.Кайен например,а ты?

@driver_1980s 3 ай бұрын

@@user-em6rx7wy7eКомпания Volvo принадлежит китайскому авто бренду Geely)

@Gari_Florid 3 ай бұрын

Лучше новый Китай , чем жахнутый бу немец/японец

@Fresh.s 2 ай бұрын

@@user-em6rx7wy7eВольво владеют китайцы 😂

@user-em6rx7wy7e 2 ай бұрын

@@Fresh.s они выкупили акции,но технологии европейские.

@user-of3nj5tx5o 3 ай бұрын

А вот с этим, соглашусь. Китай на рынке лидер не только по авто! У меня много техники, причëм ОЧЕНЬ хорошей, и всë он, доблестный Китай! Всë работает, как часики. Всë понятно и доступно для понимания. Дрели, шуроповëрты, гайковерты, домкраты, бензопилы..... И ещё и ещё. Всë Китайская фирма 🙅‍♀️. Пользуюсь и нет претензий. Классно делают, и по ходу, ВСË КЛАССНО ДЕЛАЮТ!.

@user-yy9co8gj4z 3 ай бұрын

Сказал как менеджер по продажам, с али экспресс

@leosv0 2 ай бұрын

У меня ничего китайского. Оно просто не живет. Подыхает.

@user-ns5rl7cx1o 2 ай бұрын

Только машины не очень. Езжу 4 месяца и разочаровываюсь

@_Zloy_Dobryak_ 2 ай бұрын

Если у вас вся техника китай,соответственно других производителей как южная Корея,америка и Европа у вас нет,тогда как вы можете сравнивать?

@SholomAleyhem-qz1ou 2 ай бұрын

@@leosv0Сейчас всё китайское или из китайских комплектующих или из ихнего сырья и тд. Например, вроде samsung и Apple не китайские - но всё равно есть некоторые китайские комлектующие . Не китайская может быть разве что картошка из вашего огорода😮

@user-jg5zl3ts3i 3 ай бұрын

Наконец-то! Кто-то выпустил это видео которое сложило весь этот сложный пазл в единую понятну картину 👏👏👏

@Seraw 3 ай бұрын

Сижу сейчас в новенькой BYD и с удовольствием посмотрел видео на нормальном планшете. У китайцев много плюсов в электромобилях. Во-первых , они сделали не литиионные батареи , а литий-железо-фосфатные и запатентовали , данные батареи более долговечны. Во-вторых , китайцы закладывают уже в базовые комплектации кучу полезных функций, тот же планшет работает как планшет , а не как камень , который еще надо умудриться разлочить в твоем регионе. В-третьих , конечно же цена , но про цену вы и сказали в ролике. Люди говорят про Теслу , но я у людей на тесла модель S , с полным приводом , запас хода из 750 км , превращается в 200. И это реальные отзывы владельцев Тесла , они не очень вывозят наши морозы и наши каши на дорогах. Те же BYD намного более адаптированы к нашему климату. За всякие Jac , вольтмейстер не скажу вам , они вообще находятся на грани банкротства в Китае. Но если есть хотя бы 20.000$ и вы хотите взять электромобиль на лет 7 себе - BYD ваш выбор. Только не забывайте сделать антикоррозионную обработку после покупки

@NGNL_Studio 3 ай бұрын

Китай продает в убыток но за счет количества и уничтожения своих апонентов в долгосроке выйдет в плюс

@user-qv6pk3mk2b 3 ай бұрын

И кого Китай уничтожил?😂

@--OPK 3 ай бұрын

@@user-qv6pk3mk2b европейские электромобили не могут конкурировать с китайскими

@NGNL_Studio 3 ай бұрын

дай им время и все сама увидишь @@user-qv6pk3mk2b

@aurelvlaicu4727 3 ай бұрын

В убыток? Поясни как так вышло ведь от и до сами собирают по своим зарплатам и т.д.?

@aurelvlaicu4727 3 ай бұрын

@@user-qv6pk3mk2bБолван не пиши если суть не уловил!

@_ZarAzzA_ 2 ай бұрын

Когда китайцы начнут производить хорошие и живучие агрегаты такие, как мотор, трансмиссия, шасси, подвеска и т.п., тогда будет намного интереснее посмотреть на их машины, а так пресноватые электрички в большинстве.

@user-ek8hp5it1z 3 ай бұрын

3.2.1. У немцефилов рвануло очко)))))

@showpavelraevsky4971 3 ай бұрын

🙂Никогда никого не слушай. Имей своё мнение, свою голову, свои мысли и идеи. Планы на жизнь. Не гонись ни за кем, только шаг навстречу, но не вдогонку. Ты нужен только близким. Это - жизнь. Никто за тебя не будет строить твоё счастье. Всеми управляет зависть! Никого не слушай. Иди своей дорогой и не важно, что говорят за спиной. Говорили, говорят и всегда будут говорить. Тебя это не должно волновать. Люби. Твори. Мечтай.

@erkinkarimov1737 2 ай бұрын

На рекламу марихуаны похоже...@@showpavelraevsky4971

@MRM534 21 күн бұрын

😊👍@@showpavelraevsky4971

@stifmeister6916 3 ай бұрын

Мощная страна конечно.

@user-of9jz4lk2g 3 ай бұрын

Это ненадолго

@BobbyBonesOG 2 ай бұрын

@@user-of9jz4lk2gоткуда такие умозаключения?

@Fresh.s 2 ай бұрын

@@BobbyBonesOGлиберализм головного мозга - ему так сказал белый господин из западных новостных компаний.

@oneairshot Ай бұрын

Ты дед у меня везде мерещиться стал

@user-of9jz4lk2g Ай бұрын

@@Fresh.s у них никогда не было ни либерализма ни демократии

@maxlarijonson6106 3 ай бұрын

опять 40 летние пивоглоты, кот-е даже видос не смотрели, набежали пояснять за качество Китайских электричек. Лоол Уже весь мир признаёт Качество Китайских электрокаров и гибридов, Тесла свои батареи закупает у Китайцев, но Русские Уаси и Пети до сих пор док-ют обратное, а всё вокруг - это заказуха и реклама. Не удивлюсь, если они эти комменты пишут в шапочке из фольги, а на стене висит схема плоской земли)

@allboostermcconahy4276 Ай бұрын

Самый вменяемый комментарий!!!

@ionfrunza4050 11 күн бұрын

Пешехода с далека видно, у тебя нет понимания разницы между китайских одноразовых авто, и качественные японские и немецкие авто. Качество материалов полная хуйня у китайцев, аудиосистема полная хуйня, управляемость полная хуйня, про надежность и качество металла вообще не стоит говорить. Ну бля ебанули телевизор в салоне аля тесла, и олухи хавают. Сами китайцы на этом дерьме не катаются кстати))

@marseille2115 3 ай бұрын

Как будто длинную рекламу посмотрела…

@user-py3jq5jk2i 3 ай бұрын

Так и есть

@bertley8059 3 ай бұрын

Рекламу чего?

@user-zv2li7rp7u 3 ай бұрын

Если статистические данные и факты для вас выглядят как реклама, то можете спать дальше.

@maxlarijonson6106 3 ай бұрын

а если бы это была Тесла, а не китайские машины - это была бы не реклама. Это другое?

@uznurman 3 ай бұрын

😂 действительно)

@alkid2738 3 ай бұрын

Мы обсуждаем что китайское авто не прослужит долго а они пока одна проедет 10000 тыс просто выпускают другую модель , Как мне кажется к 30 году многие производители европы и чуть сша обанкротятся и за бесценок выкупит китай , как это было с мобильниками что было в 00 и что сейчас остались только Самсунг и апл

@takeda1812 3 ай бұрын

Лучше старый японец, чем новый китаец.😂

@ElgaHomminy 3 ай бұрын

Очень хочется увидеть видео о советском диссиденстве! Если тема слишком обширной будет, можно сконцентрироваться на каком-то одном из диссидентов

@user-ud2he5xm6k 2 ай бұрын

Блин, про БИД столько расхваливаний, как будто мы говорим про машину, которая не сгниет после зимы в Питере. А тем временем первые китайцы уже себя показали, "суровая" питерская зима со своими -20 их уже погубила, боюсь представить что творится с машинами в Якутии где -50 бывает

@user-sp8uy6tz9b 2 ай бұрын

ПРОСТО ШЕДЕВРАЛЬНО !!!!!!!!!!!!!......

@user-gt7en1oc6j 2 ай бұрын

5:35 не автор - а аватор, но видео просто шедевр

@bezlimitworld 3 ай бұрын

Какая же классная подача материала Ютуб выдай пожалуйста в рекомендации это видео Что бы больше людей кайфанули как я только что посмотрев этот шедевр

@KikBrains 3 ай бұрын

спасибо, аж душу согрел 😁🤜🏼🤛🏻

@surhaymahmudov 2 ай бұрын

@@KikBrainsЧто за чушь собачья? Что вы воду льёте в уши людей?

@user-vv8vs3ib4e 2 ай бұрын

Вот,один только мааааленький нюанс есть - "немцев" с "японцами" мы,россияне,уже как 30 лет донашиваем!!! Особенно в глубинке. Это те самые бэхи,волчки из 90х и короллы с марком.А где ваши одноразовые китайцы? Джили,что за 5 лет гниют насквозь или те же чери,типа амулета, с их одноразовыми моторами.Про новые бренды типа джагов и гагов вообще лучше промолчу.Ни контроля качества,ни безопасности,ни поддержки,ни запчастей.

@a.i.ryazantsev 18 күн бұрын

Те королы с марками которые ты донашиваешь это вершина японского машиностроения, в тех же асашай до середины 80ых японская техника была гарантией скорой поломки, ибо они долгое время делали довольно хлипкую технику Ах да тот же волчок это последний неубиваемый Мерседес Надёжность и БМВ же это вещи несовместимые А вот то что куча топовых руководителей автогигантов сейчас уже работают в китайских концернах это факт У соседа уже давно китайский кросовер, простенький, не помню фирму, работает без проблем и ремонтов почти 10 лет Когда же у Кента был когда амулет(хотел взять ИНОМАРКУ) так этот кусок кала ломался чаще чем ездил и по итогу был сдан в металлолом Но суть в том что китайский автопром развивается, может быть он не достигнет высот японцев 90ых, а может быть и переплюнет, посмотрим как будет

@maniakfedorov9406 7 күн бұрын

Мне интересно откуда автор берёт цифры ? В Китае id4 стоит 20К. Ну а если брать цены в Европе то уже бивайди будет стоить 40 за минималку. Сравнивать цены на двух разных рынках как-то странно

@BACA01 Ай бұрын

А Фольксваген вообще не продает собственные электрички. Линейка VW ID это совместное предприятие с китайцами и эти авто даже запрещены к продажам в Европе.

@Jamshid-Iskandarov 3 ай бұрын

Так вы же несколько месяцев назад новость выложили, где было сказано, что Тойота и 2 еще азиатские производители (не китайские) переходят на водородные машины. Посмотрим, что на это скажет Китай

@miakura832 3 ай бұрын

Топ контент, спасибо Кик

@user-gi6em1tk3y 3 ай бұрын

Да и еще : похоже на закузуху, такие видосы у многих блогеров появляются какие китайские авто хорошие.

@SS-lq9dt 3 ай бұрын

Как ввоз запретили, так всё больше стало появляться таких вот роликов.

@maxlarijonson6106 3 ай бұрын

заказуха чего? Сухих фактов?

@allboostermcconahy4276 Ай бұрын

И в чем смысл заказа? 🤦

@Soap9613 2 ай бұрын

Всё не так радужно как расписывает автор) количество авто и функций много, но все эти функции работают плохо и соответствено качество авто так себе

@MsMultifrukt 3 ай бұрын

Что там с акциями «Тесла» по-прежнему пузырятся?!😂

@leevaa7 2 ай бұрын

все кроется в мелочах. почему в Якутии педали ломаются на китайских машинах от мороза? Почему на китайской машине ломается сервопривод печки просто через 3000 пробега? потому что у них нет опыта Totota. Ford и WV. каким бы вы не были технологичным и умным, но без опыта вы успеха не добьетесь. гаджеты не так давно вошли в нашу жизнь по сравнению с автомобилями и по этому китайцам далеко до гигантов автопрома.

@godprogramm9949 15 күн бұрын

А раньше неплохие видосы выпускали , а сейчас реклама 😢

@user-wb4lp6ne8q 3 ай бұрын

Это уже слишком брат.

@ma3x391 21 күн бұрын

100 из 100 сказали Япония. Это владивосток, детка

@Qwerty-uh5lu 3 ай бұрын

Россия которая могла легко вкладываться и попытаться конкурировать в этом сегменте и не только, сливает свои ресурсы и человеческий капитал на то что бы кто то оставил свое имя в аналах истории

@user-qv6pk3mk2b 3 ай бұрын

Глупости пишешь. Детские, инфантильные глупости.

@aslanmanapov4655 3 ай бұрын

@@user-qv6pk3mk2bв чем он не прав?) аргументы и факты будут?) Или только оскорбление?)

@lightmetal9623 3 ай бұрын

У РФ нет современных технологий, современных производств и платежеспособного рынка сбыта для электрокаров. Ни о какой конкуренции с Китаем и Зарадом не может быть и речи.

@stepanconquerer5014 3 ай бұрын

@@lightmetal9623 зато у РФ есть тонны денег на войну, которую она начала...

@kilovolt2494 3 ай бұрын

На то воля народная

@hodi7073 2 ай бұрын

Самое главное и печальное, нас в этом списке не будет никогда (

@aroundcars 2 ай бұрын

Ну слава богу!! ))) я уже думал, что схожу с ума, сделав такие же умозаключения. Мне казалось, что я один такой и иногда казалось, что может я ошибаюст. А нет, мир действительно меняется)))

@T-life24 2 ай бұрын

Езжу на Хавал Джулион 1.5 года. Брал с очень большой опаской. После Форестера, считал , что это автомобильный дауншифтинг. На практике оказалось все наоборот. Очень достойная машина. Проходимая, комфортная, полный фарш. За 1.5 года ни одной поломки, зимой заводиться отлично , из мобильного приложения . Дизайн прикольный. По началу не совсем нравилось как коробка и движок взаимодействуют, но сейчас то ли привык, то ли коробка какая то адаптивная, короче проблем вообще нет. Машина - огонь. Будущее за китайцами, как бы не горько это было признавать.

@user-ur2xk3hr2g 3 ай бұрын

самый лучший обгон, обгон которого небыло

@user-sx5iq2rm8f 3 ай бұрын

Я в шоке от развития экономики поднебесной. Но, несомненно еще больше толчок к экономики дала РФ и Казахстан. Я лично выбирал между Киа спортедж 2023 и Джили атлас 2024 г. И знайте я выбрал Джили атлас за 3,2 млн рублей. Поверьте мне, съездите на тест драйв на эти 2 машины. И точно ужаснетесь от того, как китайцы ушли далеко от Лады и даже от корейцев. Я это пиши не из-за того, чтобы успокоить себя тем, что купил китайца. Мною руководит холодный расчет!

@zhakr8 3 ай бұрын

Сейчас с новым утилем и новой таможней цены на Китайцев будут не такие привлекательные. Из всех Китайцев отмечу только Лисян, действительно красивый автомобиль и внутри и снаружи.

@user-os6vs8mo6w 2 ай бұрын

Я работаю в детейлинге. Разбираю и оклееваю авто в броне плёнку! Пока китайцы полная шляпа)) все красивое НО очень слабостойкое. Из последнего - На Воя Фри при оклейке фары отвалился лак! Такого в моей практики такого не было ещё))

@SashaGorodetsky 2 ай бұрын

Дорогие друзья помогите пожалуйста очень нужно узнать название музыки на 1:47 , кто знает? Очень нужно❤

@surhaymahmudov 2 ай бұрын

Всё зашло на столько далеко, что кик брэнс настолько офонорел чтл в открытую делает рекламу китайскому автопрому.

@communist986 2 ай бұрын

Никогда так не хотел успехов чужой стране , но Китаю искренне желаю порвать европейский и американский рынок . Я понимаю что Китай нам не близкий друг ( в геополитике нет друзей , есть интересы) и возможно в будущем уже мы будем соперничать . Меня просто поражает как страна которая меньше века назад была поголовно безграмотной , по глупости истребляла голубей а потом просила их у других стран. Страна которую долгое время насиловала Япония . Страна которую пытались "сторчать" англичане до периода "опиумных войн" . Сейчас семимильными шагами устремлена в будущее , в крепкую экономику и сильнейшую армию . Так держать восточный друг !!! Слава Китаю! 🇨🇳👍

@user-qz1vc1ub4p 2 ай бұрын

Когда будет видео про теслу?)

@Yocotube 2 ай бұрын

Заказная реклама? Этот китайский шедевр даже выехать зимой не может с парковки просто буксует

@ArtKanzas123 3 ай бұрын

Немного ли Китая ?

@greatpretender1009 2 ай бұрын

Спасибо китайскому автопрому за спонсорство этого выпуска!

@R-mk121 2 ай бұрын

Дело в качестве, а не в количестве.......

@user-yy9co8gj4z 3 ай бұрын

Что не инстумент, ресур так себе, акумы у шуриков на полчаса, сверла для отсверливания контактной свари так себе, может барыги не кандицию продают🤔 не впечатляет

@vladimirnovikov4746 18 күн бұрын

Сколько машин китай продал на внешний рынок? Сколько зарабатывает с одной машини?

@user-et3fb3nr5k 3 ай бұрын

Голос озвучивал робот Ии?

@user-kn5cn7sd1i 2 ай бұрын

Нет

@user-hz8wz8fm2e 2 ай бұрын

нельзя группировать рынки звучит конечно круто но если сегментировать по разным рынкам и смотреть не в штуках экспорта а в ко-во продаж то станет ясно что эектрокары не выигрывают по продажам а склад не ликвидным авто у дилеров все пополняется . В общем Китаю как минимум нужно улучшить поддержку своего продукта , и изучить что нужно для других рынков . А так это просто цифры которые красиво преподнесены но если посмотреть и разобраться глубже то это видео становится просто бредом

@bestghost4766 2 ай бұрын

Да, какая же интересная тема и контент, можете же если захотите

@user-nw1qi1ep5t 2 ай бұрын

Запад ориентирован на маркетинг и бренды, а Китай за счёт количества с минимальной маржой

@user-uk1iv2hl2q 2 ай бұрын

Китайских производителей все больше и больше. Такими темпами лет так через 20-30 из всего ряда несколько хороших авто появится которые уже будут топами Китайского автопрома и конкурировать с мировыми лидерами по качеству

@SholomAleyhem-qz1ou 2 ай бұрын

Очнитесь уже. Всё вокруг китайское или из китайских комлектующих и сырья . Даже samsung и apple

@JSound777 Ай бұрын

Если не считать проданные машины в Китае, то выходит китайские машин не лидеры и не в 5 даже. И про дешёвые электрички в Китае, там только они и дешёвые. Если везёте в Европу, то от 40% сверху придется доплатить. И да проблема с запчастями и китайскими мазгами машины, которые не дружелюбны к Европейским дорогам.

@rolski9844 Ай бұрын

Как вам реклама китайского авто?

@iliyaleto 2 ай бұрын

Ахренеть. Лет 6 назад ехал на такси в BYD. Он был каким-то недоразумением, ещё топорнее девятки, а теперь вон что делают)))🎉🎉

@professorlife. 2 ай бұрын

Социальный рейтинг повышен!

@ZLOIKOSMOS 3 ай бұрын

Китай мощная страна страна завод👍👍👍👍первый коммент

@user-cj4en3mt9l 3 ай бұрын

Миску риса и +100 социального рейтинга!

@Nozim.buxoro 3 ай бұрын

Если бы не Китай мы машины были бы роскошью!! А айфоны мечтой.

@AlexSamarin07 3 ай бұрын

Только они достойны советского проекта - азиаты с коллективным мышлением и высокой работоспособностью. Русские как показала практика на советский проект не шибко способны, ибо как европейцы и лишены высокого коллективного сознания, индивидуалисты, любят поспать, меньше работать и больше зарабатывать. Китайцы в этом плане ультрарабы которые обьединившись затмят количеством любое качество. Так не может никто. Чтобы брать количеством качество, нужно очень много ультрарабов. Русские не ультрарабы, больше романтики и не склонны к советскому проекту.

@user-cj4en3mt9l 3 ай бұрын

Норм, что отозвали партию jolion из-за проблем с проводкой?) Много авто - да. Качественных - нет:)

@user-qv6pk3mk2b 3 ай бұрын

Живёшь какими-то замшелыми представлениями года эдак 2020. Китай вообще-то не только в рекордно короткий срок создал у себя автомобильную отрасль, но и качество китайских автомобилей уже давно не уступает, а часто и превосходит конкурентов.

@4uballi524 3 ай бұрын

Потому что этот хлам в Китае продают в деревне колхозникам и стоит он там дешевле гранты,вот теперь сравни эти 2 авто!?это сюда приезжает и стоит 2.5лчма благодаря барыгам и государству

@chokoozxc 3 ай бұрын

Haval отзовет в РФ 32,2 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с электрикой 10 октября 2012. Японский концерн Toyota отзывает 7,4 млн автомобилей по всему миру из-за дефекта стеклоподъемников. Речь идет о моделях Corolla, Camry, RAV4, Highlander, Vitz, Yaris, Auris, Tundra, Sequoia, xB и xD

@maxlarijonson6106 3 ай бұрын

так ты электрокары по 30+к баксов не сравнивай с этими дешманскими поделками за 12к

@maxlarijonson6106 3 ай бұрын

20,02,2022 Отзыву подлежат 11673 автомобиля Mercedes-Benz CLS (тип 257), E-Class (тип 213), GLC (тип 253), GLE (тип 167), GLS (тип 167), S-Class (тип 223), реализованных в период с 2018 по 2021 года с VIN-кодами согласно приложению. Причины отзыва транспортных средств: насос системы охлаждения с вакуумным управлением может иметь негерметичность между контуром охлаждения и вакуумным контуром

@michailkuzmin5627 3 ай бұрын

Статистика 2023: 30 млн. ТС произведено в КНР, из них почти 5 млн. на экспорт, из них чуть больше 0,5 млн. в РФ. Почти все все "западные" бренды имеют совместные предприятия в КНР и производят свои модели для китайского рынка. Мерсы в прошлом году 70% своих продаж сделали в Китае. Кстати, в Европу идут электрические малолитражки, а РФ - большие внедорожники.

@user-kj8ch4fx7g 3 ай бұрын

Ну и китайцы и здесь преуспели

@user-zy5wk7wp3i 3 ай бұрын

Все думали что Россия это буфер от Китая, и только Китай знал, что Россия это буфер от Запада.

@flyingdinosaur8871 2 ай бұрын

Так а как там с полупроводниками в Китае?

@nikolaydanilov2099 2 күн бұрын

"Грустно, но такова реальность..."😂 Автор, поясни, а в чём грусть? Что раньше выпуск был в Европе, а теперь в Китае? Или Вы просто не любите китайцев?

@SaimonFresh 2 ай бұрын

После 1991 года: Китай - реформируем общество без резких потрясений, строим и укрепляем экономику, промышленность, обороноспособность, но главный инструмент воздействия- экономика РФ - Сносим старую систему без оглядки на политические и экономические последствия, распродаём и разворовываем, то что осталось от советского союза, рушим страрую промышленную базу, а новой не создаём, вгоняем население в максимальную бедность и сокращаем его численностью, влезаем в ненужные нам конфликты...

@Darkwing111 3 ай бұрын

Нам то что как были на приоре так и ездим

@York1945 3 ай бұрын

Слышали про Китайские автомобильные кладбища . Куда китайские заводы тупо свозят свои новые автомобили.

@user-jv2im4eh2w 3 ай бұрын

Китайские власти тупо искусственно покупают свои авто на 10-15миллиардов чтоб поднять продажу,и ешё они насильно пихают свою авто на граждан,в Китае разрешено ездить на авто 5лет а потом ты должен покупать новую.

@maxlarijonson6106 3 ай бұрын

слышали звон, да не знаете, где он. Никто туда новые авто не завозит. Тем авто по 5-7 лет - это самые 1-е электрички, кот-е Китайцы начали делать. И нашли только одно кладбище на окраине Гуанчжоу. Хоть бы инфу проверяли

@York1945 3 ай бұрын

@@maxlarijonson6106 Нет/ Это именно новые авто которые не удалось продать. Китайский автопром субсидирует правительство. Тем самым, новые авто производят, регистрируют, и на бумаге яко бы продали все авто. А по факту свозят их на кладбища. Бизнес ни чего личного.

@Infino1 19 күн бұрын

Не лучшие, а просто много

@fredomlife 3 ай бұрын

В любом случае Китай даёт нам то что не хотят дать Европа .В этом случае мы должны идти к ним на встреч

@magicandreew Ай бұрын

Когда купил чайнаавто и убеждаешь себя и окружающих что это ок😂😂😂

@ivan_alpinist 2 ай бұрын

Самым простым решение будет в вести пошлину чтобы машины стойли Китая одинакова как в Европе... если не дороже... или просто ограничить доступ китайского рынка на тереторий Европы... ведь Китай легко так делал не один раз не давая выводит инвестором деньги из Китая которые смогли там что-то заработать заставляя инвесторов всё заработаная снова вложить в экономику Китая... так сказать злелать зеркально как это делал сам Китая... 😊

@p.l.a.n.t 20 күн бұрын

Аааа добавте таблицы я нэ умею на слух воспренимать

@user-jm2vt4jt6h 3 ай бұрын

Бесспорно, Китайский автопром развивается. Но: 1- Китай строит авто по принципу доехал из точки А в точку Б. Философия построения не предусматривает, например, прохождение "лосинного теста", тестирование на звезды Евро Нкап. 2- Качество и гарантии, китайское ведение бизнеса это про "главное продать", а не не про "отвечать за проданное". Хочешь, иди посудись....Часто слышу, читаю, мол у нас вокруг все китайское, пылесос, микроволновка. Так то да, но я не езжу со скоростью 110 км/ч на пылесосе. И когда на этой скорости перед вами возникнет сломавшиеся Газель на полосе, не удивляйтесь, почему вы движением руля и с одновременной работой педалью газа не смогли ее объехать. Просто потому что китайский авто этого не умеет. Ну а пока будем дальше смотреть на восторженные ролики проплаченных блогеров как они довольны покупкой смартфона на колесах.

@strannika8307 3 ай бұрын

Выпуск кайф

@Artem_Denisov 3 ай бұрын

Я сдался и тоже пересел с б/у европейца на нового китайца. Цены на хорошие европейские машины просто космические.

@erikgalstyan9253 2 ай бұрын

Китай никогда не будет на верху рынка, какое-то место может займет в топе, но точно не верхнюю

@dadavana2.0 3 ай бұрын

Что говорить веста авто из 15г. стоит 3м. Китаец за 2,5м.из 24г. он на шаг в переди по всем технологиям.Вывод очевиднн.

@user-fd3ge9en8l 2 ай бұрын

У них авто дешевле потаму что они по всему миру добывают составляюшие батарей сами и сами же делают авто. Первый источник вот и весь расклад

@user-rd3dz1vy7t 3 ай бұрын

Китайцы сделали ставку на электромобили и не прогадали.

@Arthurgluk Ай бұрын

Выбор прост качество или количество

@doctorharon8980 Ай бұрын

Ещё и цена

@user-rq6ch6pj3c 2 ай бұрын

Другая история, вы ли это?😮

@user-fy5qj6zh9b 2 ай бұрын

Вопрос стоит НЕ КОРЕКТНО: не почему так дёшево в Китае, а почему так дорого в мире..... что в Ладе может стоить 2млн.р ??

@dimons7166 Ай бұрын

Как что? В ладе во первых налоги (НДС), потому что их платят все поставщики деталей (даже гаек и болтов) и прочего ( в США например НДС платится один раз покупателем авто, т.е кто поставляет на завод элементы НДС не платит). Во вторых, завод накидывает маржу. Потом продаёт дилерам (вот тут не скажу платят ли дилеры НДС). В третьих дилеры накидывают свою маржу и НДС и потом всё это оплачивает конечный покупатель. НДС не единственные налоги в этой цепочке, там ещё социалки и прочего умататься. В принципе данная схема упрощено может применяться к любому производству в России. Поэтому производить не выгодно, а раз нет производства нет и спроса на инженеров и нет новых рабочих мест и роста ЗП, следовательно низкая покупательская способность.

@RAVA17 3 ай бұрын

Не забывайте, что Китай одна из самых загрязнённых стран

@user-hu3vh9fb4j Ай бұрын

Не забывайте, что русский народ беден

@user-cp4vm6gm9c 2 ай бұрын

Как не крути но они просто монстры

@giorgi1626 19 күн бұрын

Все правда до того момента как вы прокатитесь на электро мобиле . Мир не перейдет на электромобили они ездят как электрические машинки на пульте управления в них нет ощущений характера эмоций . Бездушный транспорт из пункта А в Пункт Б . Так же не устранена проблема с зарядом на дальние расстояния быстро разряжается через 300-340 км и тебе надо 40 минут заряжать ( это при условии быстрой зарядки ) 🔌

@soulfrozen486 3 ай бұрын

2 минуты назад смотрел шортсе аварию такси(джили) о столб, двигатель вылетел из машины😒, хотя эта авария не была в лоб, в лоб думаю комментарии здесь излишни