Я сам пилот самолета, все вышесказанное знал, но с удовольствием посмотрел и для людей далеких от аэродинамики отличное видео для образования. Информативно, красиво, кратко.

всё, теперь я знаю как экономить на полётах, очень полезная информация. осталось купить самолёт

Класс - за образовательным контентом будущее интернета - Спасибо Дмитрий!

доп. двигатели с надписью "халява" порадовали)

1:45 поднял кресло, обмотался проводом от наушников, я готов!

Автор ошибается говоря, что уменьшив мощность двигателя и тангаж можно набрать скорость. Вернее, скорость то можно набрать, но неизбежно произойдет снижение самолета. Точка пересечения графиков говорит лишь о том, что на данной скорости, будет наименьший расход топлива. Кстати, форма профиля крыла как раз подбирается таким образом, что бы на крейсерском режиме лететь близко к точке пересечения графиков

Отличный выпуск! Спасибо за работу. Мало такого обучающего контента. Очень приятно смотреть. С нетерпением жду следующего ролика.

Дмитрий-спасибо за Ваше научное творчество!Очень интресно слушать и смотреть!

Дмитрий, интересный факт: идею винглет взяли у Орлов и других высотных птиц, перья на кончиках крыльев у Орлов загибаются потчи вертикально)))

Спасибо большое, Дмитрий! Было очень интересно и увлекательно! Желаю ужачи и продолжайте в том же духе!!!

Реклама+годный ролик. Почему нет?

Оч круто и понятно.Давай побольше таких интересных видео про самолеты)

Дима спасибо за интересный, приятный, умный, годный контент!!!

Очень интересно, познавательно и, что немаловажно, с долей юмора. Спасибо!

У меня такой вопрос. Если взять какую то фигуру, шал и куб(не важно. Главное полую), стенки коорой будут внутри зеркальные. И поместить туда источних света(воображаемый) ключить и выключить. Как себя поведет свет? По зкону свет перестанет существовать когда остановиться, т.е. в нашей ситуации он будет внутри вечно?

Дмитрий, вот ты говоришь (примерно на 8:45) "опустил нос, снизил тягу и самолет сам разгоняется". Ты тут причины и следствия перепутал. Самолет увеличивает угол атаки для того, чтобы на низкой скорости удержать высоту. Если он опустит нос, и снизит тягу - то потеряет высоту, а скорость наберет за счет снижения. Если речь идет о нормальных режимах полета с нормальными углами атаки - то соотношение скорость/тяга и скорость/угол атаки оптимальные. Ты приводишь пример из разряда: СУ-27 делает фигуру пилотажа "Кобра", тяга на полную, но угол атаки 90 градусов. Конечно в таком случае о скорости и говорить не стоит :-) но вот пилот опускает нос, угол атаки снижается до 6 градусов(например), и (о чудо!) оказывается можно уменьшить тягу и набирать скорость! Я конечно утрирую, но описанная тобой ситуация подходит только для неправильно выбранного угла атаки.

Спасибо, с удовольствием сморю ваши выпуски! Олин комментарий только (я пилот): подъёмная сила обращуется /не/ из-за разницы давлений ;). А, и график потребных тяг с первыми и вторыми режимами… идея абсолютно верная, только выигрыша вторые режимы не дают. Наоборот, это о-очень низкие скорости, и управление на них требует куда большего внимания. Например, при резкой работе с элеронами можно получить так называемый эффект обратного управления, когда отклоненный вниз элерон создаст не подъёмную силу, а сопротивление, и вместо того, чтобы полукрыло поднялось, оно свалится. Так что, вторые режимы - это не про экономию, это просто про особенности отношения подъёмной силы и сопротивления на низких скоростях.

Класс! Не знал этого, аэродинамика наше всё! Спасибо Дмитрий)

Красавчик, продолжай делать что делаешь!

Очень интересно, давай почаще.

Ваще круто!!! Понятно и доступно

Всегда было интересно когда летал. Спасибо.

Отличный ролик! Спасибо!

Спасибо большое, Дмитрий!

Интересные размышления ,по факту )

Спасибо! Очень интересно и познавательно)

Спасибо!!! Про клин птиц не знала

Красавчик хорошо обесняешь вот по большь молодёже смотрело таких как ты и по жизненый лайк!

Очень интересное и познавательное видео , как и все остальные

Давай про гиперпространственные двигатели! В топ чтобы Дима увидел!

видео - настоящий балдёж. Вот бы ещё подобное про формулу-1, там есть, где разгуляться! Ну, и про авторотацию...

Молодец, Максим! Все просто и понятно. А, главное, правда )))

И почему подобное так понятно не рассказывали в школе и не показывают по тв? Просто, понятно, наглядно. Однозначно лайк

6:38 - 6:42 ерунду говоришь не до конца разобравшись в аэродинамике, такое ощущение что хочешь парадокс высосать из пальца. Возможно хотел сказать: " в некотором диапазоне скоростей чтобы уменьшить расход нужно увеличить режим работы двигателя" - тогда будет правильно. так же 8:38 - 8:50 СОВЕРШЕННО неверно! эта часть графической зависимости лобового сопротивления всего-то показывает, что для увеличения скорости на одну и ту же величину необходимо меньше увеличить обороты, чем для другой части этой зависимости

Молодец. Занимательной и полезно.

Классный выпуск! Давай ещё про гидродинамику) Кораблей там, подводных лодок)

Супер!!! Спасибо тебе большое!!! Отличное видео!!!

Сууупер! Как всегда, очень интересно!

Смотрел это видео в самолете. Продвинулся интеллектуально и профессионально.

Познавательно, спасибо!:)

Как всегда шикарно

Пожалуй, единственная рекламная интеграция, которую приятно смотреть!

Побединский красава, 2 года смотрю, ни одного дизлайка рука не потянулась поставить))

кайф, материал усвоил! могу сдать контрошку))

хоть и авиастроитель, но все равно интересно было смотреть

Расскажите про физику БОЛЛИДОВ Формулы-1

Дмитрий,только сейчас понял,что одна из моих любимых книг (Только физика,только хардкор)-вашего авторства...

Отличный канал! Отличный контент! Отличный человек - Дмитрий Побединский!

Прекрасные видео! неплохо бы в школах показывать

Очень крутой выпуск ;)

Спасибо рекомендации!

Если винглеты мешают взлетать и садиться, нельзя ли их сделать подвижными наподобие закрылков?

Как всегда познавательно.

ещё бы слово "лайфхак" убрать. а ещё хотя-бы обзорно на остальных вещах, позволивших такие перелёты (хотя про шасси, герм.корпус что-то упомянуто было)

Ееее, мой город хоть где то упомянули! Даже в начале ролика)

Есть одно НО, которое не упомянули в видео, но, как я думаю, важное: более жесткая болтанка в турбулентной атмосфере. Это один самых больших минусов винглетов ( с англ., ксати "крылышки"). А так очень классно, что такие темы поднимаются на Вашем канале! Очень познавательно и круто! Побольше аэродинамики) Было бы интересно услышать о бипланах/трипланах/монопланах и ошибках немецких конструкторов (я имею ввиду триплан Фоккер Др.I).

Нечасто на Ютубе встреть видео по авиационной тематике, где рассказывается реально правильно. Уважение, автор молодец! Обычно всякие авиационные топы, где авторы несут разную чухню, скопированную с каких-то "умных" сайтов, не имеющую ничего общего с реальностью. Но здесь реально полная правда, основы аэродинамики.

Наверное в будущем придумают опускающийся винглеты. При взлёте и посадке они опущены, а в полете задраны вверх. Как шасси короче)))

Хотелось бы поподробнее про подъёмную силу и аэродинамику крыла, как летают "вверх ногами" так сказать, как летают сверхзвуковые самолёты, вертолёты и конвертопланы всякие, как вообще возможен 3д пилотаж и всякое такое?

Очень интересно 😁👍👏

ПОБЕДИНСКИЙ!!! Есть тема интересная очень. Поляризация стекла. Очки полароид, как можно не видеть сквозь 2 абсолютно прозразные стекла?

Не знал, спасибо большое!

А я всё-таки подписался. Долго смотрел неподписанным ролики и на кверти и тут. Вообще автор достойный. Чтоб и не подписаться чтоб не потерять.

Мне понравились видосы у Дмитрия, я подписался на него ещё на QWERTY.

Очень интересно 💙💙💙

всё ждал услышать "по версии Кураж-Бамбей" после "Aviasales" ))

Дмитрий, расскажи о дельтавидных крыльях. В чём их преимущества и недостатки?

Здравствуйте Дмитрий, есть тема для видео: расскажы про электросеть, почему в разных странах разное напряжение и частота сети. Чем обусловлен выбор именно этого напряжения и будут ли работать электроприборы в сети на которую они не рассчитаны. Думаю будет интересно.

оч давно тебя не было. я рад возвращению.

Я не понимаю физику но он на столько это четко объясняет что мне интересно)

Увидел новый видосик, а посмотреть некогда. Поставил лайку и побежал дальше... посмотрел спустя пару дней. Жаль нельзя вторую лайку поставить

Очень классный канал)

Спасибо, теперь буду экономить

Димон, лайк до просмотра

Просмотрев ролик, с удовольствием вдруг вспомнил производственный роман-детектив "Крылья" Майкла Крайтона.

Реально не знал. Интересно!

Снова от меня лайк

Почему-то подумал, что будет реклама продажи одноместных полётов, как аттракциона. Но всё равно круто!

Дмитрий, держите идею и патентуйте: для снижения парусности при взлете и посадке, законцовки сделать подвижными, как и остальную механизацию крыла. И на крейсерских режимах приводить их в необходимое положение, тогда как при посадке или на взлете уменьшать угол, или вовсе делать законцовку продолжением плоскости.

Сними ролик о том "почему нельзя воскресить человека") интересно будет послушать)

о Боже Неееет, только БЕЗ рекламы! Расскажи пожалуйста про боевые и военные самолеты? почему у них нет винглетов?

Музыка в конце по стилю как в Тайне третьей планеты :)

расскажи пожалуйста про конденсат бозе-эйнштейна. очень интересная тема.

В конце не хватало вставки из Крутого Пике :)

Научились прятать шасси - научатся убирать и винглеты. Про уменьшение оборотов - такая же хрень и на автомобилях (передаточное отношение, КПП), но тут экономия больше на времени. Воздушная подушка так же есть и в автомобилях (часто используются в гонках).

Годные интеграции, чотко

Dima, mne vse nravitsia! Tak xorowo my umeem ob'yasn'at' ;o) Lstati, na video - eto nash, Canada, Montreal, litak! Bombardier po moemu 7- serii.

Можно было ещё про генераторы вихрей рассказать.

Лайк за авиосейл)

Очень хорошее видео

Смотрю каналы про физику/астрономию и тд, но так и не понял, гравитация-это сила?или иллюзия?🧐

Вау, это действительно фантастика! Маленькие штучки на краях крыла, немножко приподнятый нос - а это всё, оказывается так важно!

Дмитрий, а как обстоят дела с конкурсом???

Нам бы такого учителя по физике

Летал мск - Южно-Сахалинск ! 8 часов Люблю летать!

Круто!

Годнота подъехала. Ура²

Класс!

Про колибри расскажи механику полета назад и почему они не дохнут от столь быстрых взмахов крыльев

Было бы интересно на графике увидеть преодоление звукового барьера ...прям не хватило в этом выпуске