Езжу на Мерседесах 14 лет. Сейчас на GL х 164, уже третий год, и никаких проблем не вижу. А ломаются все машины. А лучше Мерса еще машин не придумало человечество. Мерс и в Африке Мерс. А в целом GL х 164 отличная машина.

При работе с неизвестными брендами😂😂😂

Это только начало.............

Артём моё почтение 🤝 когда ты купил себе Ниссан,я грешным делом подумал что ты мазохист,но когда ты купил себе этого☝️немца,я понял что сильно ошибался, ты садомазохист!!!

Сейчас владею MB GL 450 в x164 кузове, раньше были только японцы, живём один раз и решил взять сей аппарат. По своему опыту скажу что тебе еще повезло что машина была не закрыта, у меня был случай, зимой высадился в 0 аккум, и т.к. у него электронные замки, открыть нельзя, даже если вставить ключ в замок двери, пришлось разбирать правый подкрылок и лезть к плюсу вентилятора, чтоб дать питание. Когда аккум живой то дверь с ключа механически открывается. Есть такой косяк, но в целом машиной доволен более чем, владею более 4 лет. Ремонт от гура до колодок самостоятельно и нет никаких сложностей, всё доступно и понятно, и пневму тоже менял.

Маленький - резерв для всех блоков sam. Большой сняли на замеру/зарядку, а маленький подаёт питание на sam блоки. Электроника чувствительна к отсутствию питания. Токи покоя я бы померил. Подключившись к клемме померить ток покоя через пару минут после постановки на сигналку. Блоки все должны «уснуть» и ток покоя минимальный будет. В разрыв плюсовой клеммы авто и клеммы аккума. Мерседесы - прекрасные авто. 10 лет каждый день на w203 езжу. Друзья поменяли уже несколько раз авто и потеряли кучу денег и не нашли своё. А ты ездишь, и ездишь, и ездишь, и получаешь удовольствие.

где тойоты? нафиг нам эти немцы!,😀

Мелкий АКБ как раз для резервного питания блоков авто и с помощью него авто переводится в нейтраль. Его тоже надо периодически менять. Основной АКБ у меня тоже начал сдыхать, при чём летом. Авто заводилось не с первой попытки. Но я скорее грешу на сдохшее позднее реле зарядки, из-за которого АКБ не заряжался. Кстати, на Мерсе можно выводить на дисплей индикацию напряжения. Перед включением зажигания трижды нажать центральную кнопку "R" на панели приборов и появится уровень напряжения в сети. Стал периодически включать этот режим после сдохшего в дороге АКБ и загоревшегося красного индикатора отсутствия зарядки

У отца 200-ка дизель и сам коплю на 200-ку. Немец классный, но лучше хорошо ехать, чем хорошо стоять.

В мене глючив акумулятор... Взяв просто прикурив від другого авто і поїхав дальше... 15 км і він підзарядився.... Одного разу так розрядився що неміг даже його відкрити... (треба в серцевину заснути вставку від брилка і дьоргати так що ручка може в руках залишитись) А заряджав я незнімаючи акумулятор, просто відкрив капот, кинув зарядку на клему + - і залишив на цілу ніч....

Маленький акамулятор нужен для резервного питания определённых блоков. При замене акума на новый обезательно прописывать.

У меня такой же,второй Акум для перевода АКПП в нейтраль,и для открытия дверей

Маленкий акумлятор звонит ваш телефон когда соеденит основной Акумлятор.

В моем w212 c207 мелкий акб служит для системы старт стоп во время движения и автоматического удержания тормоза при продавливании педали: "hold" на приборке обозначается. Может, для чего то еще. За 6 лет владения поменял 1 раз квкг и клапан давления масла в двс. Остальное без проблем, но это благодаря тому, что к официалам не езжу.

AGM то его обычным зарядным заряжать нельзя , он заряжается напряжением а не током , при замене на новый нужно прописывать новый, так как машина понимая что акум новый дает ему меньший ток и со временем старения авто само подгимает зарядные характеристики, если установить новый не прописав то авто будет его заряжать как старый всем повышенным. Сейчас современные зарядные и даже китайские с али (желтые такие есть 6амперные а есть 8) сенсорные все с режимом agm.

Маленький АКБ именно для таких случаев чтобы открыть дверь и переключить АКПП и AGM АКБ можно заряжать только зарядным с режимом для AGM

После установке надо прорисовать их

Добрый! Все делается просто- 4 болта крепления сидения откручиваются, сидение сильнее сдвигается вперёд и аккумулятор вытаскивается намного проще. Маленький аккумулятор для АКПП исключительно. Разрядился из-за того, что какой-то блок не заснул, проверяй sam задний в первую очередь

Просто пришла пора добавить к блогеру ремонтнику блогера автообзорщика, а для этого нужно почаще менять автомобили.:-)

Посмотри канал Независимый эксперт. Там есть gl, они меняли оба аккума. Есть расказ для чего каждый

Смотрел только из за Прадо 120 gx470 сейчас не интересно (((

Ой какая знакомая ситуация ! На этом агрегате еще не то может произойти ! Владел дизелем 3 года и пересел назад на БМВ ! Как после долгих странствий домой вернулся ! Удачного Всем владения подобным аппаратом !

Ну что ж вы хотите - у немцев так повелось с 1942г - чем ближе к Уралу тем хуже дела с техникой..)))

Здравствуйте. Ктото сталкивался как ведет себя електроника,движок Мерседес (Ешка) если аккум замкнуло банки? Аккум сел в 0, после этого движок стучит как танк, ( дизель). Что это может быть?

Произошла такая же ситуация. Зарядил не снимая. Но теперь не заводится. При повороте ключа загораются индикаторы типа абс и ручник, но не тухнут. Стартер крутит, но не заводится

Артём, немного не по теме ролика. А чем вам претит prado 150 4.0? Я понимаю что душа лежит к 120 и GX. 200 вы отвергли из-за дизеля. Если бы вопрос не денег, взяли бы "живой" 150?

Купила себе такого красавца, до этого ездила только на тайоте . Так часто моя голова ещё не болела🤦🏻‍♀️ Это просто пиз… Я меняла и основной аккумулятор и маленький ( он вроде когда основной сдох, чтобы электронику хоть как-то поддержать). Сегодня вышла, а даже открыть ключом не смогла🤷🏻‍♀️

Но боковые удары японские машины держат гораздо хуже , видать японцы посчитали что % боковых ударов очень мал и не стали добавлять усиленные стойки и поперечные лонжероны .

агм батареи нужно заряжать спец зарядкой для агм.Я бы не снимал,а подключил импульсную зарядку в режим агм к клеммам под капотом.

Немцы любят, чтобы на них ездили. В исправном мерседесе никуда токи не уходят. У меня с 13го года четвертый мерседес, и только на эРке были вопросы, но я и брал её в состоянии, не убита, но ранена. А Если оставить ключ в тойоте, то у них даже ключ может слететь, а не только АКБ сесть, и потом даже замена АКБ не поможет, проходили Это на 200ом. Маленький, для поддержания, вспомогательных функций, как например часы, электроклапана пневмы, охранная система, чтобы не высаживать основной.

мне кажется маленький что бы настройки не сбить! помню в аудихе тоже такое есть!

GLE, года нет…хоть раз в день загорается низкое напряжение(( акб, но быстро гаснет. Пробовал заряжать ЗУ для АGM - показал 12V и минут за 15 набрал 12,8 и закончил зарядку. Никаких допов нет, все в стоке.

Я на Ренж Ровер ВОГ, поставил agm topla 95 а/ч. Даже в доках написано только agm. Почему Топла, да потому что гарантия 5 лет, когда у остальных 1-3 года.

Было такое - разрядился АКБ - с прикуривателя завелся , и еще было в эти морозы - 28град то-же разрядился - старый АКБ проводами на клеммы под капотом , а зарядное на старый АКБ и пошла зарядка , от клемм под капотом не заряжается АКБ от зарядки - защита !!!, а вот через любой АКБ+зарядка заряжается - вытаскивать АКБ из под сиденья не надо тогда - гимор еще тот , особенно если -28 град ))

Артём не трать деньги зря на этот Мерс. Это печь для сжигания денег! Избавься от него и давай опять в наш клуб Тойота Лексус. Ты нам очень помогал своим опытом и советами!

Жду видео по замене колодок на GL500.

зато какой красивый!!маленький кажись для бортового питания...кажись!

господи - ото новость) у меня на амере 2 больших по 90 АН. у всех премов идет в красивых чехлах дозарядочки для простоя)

Акум "Маленький" Это Бортовой Акумулятор, от него запитана система памяти различных блоков управления автомобиля , на моём ML 350 этот Малый акум. вышёл из строя, и за ночь высосал всё питание с основной Батареи!!! Пришлось менять оба Акума Основной и Малый!!!

Аккум скорее всего потерял ёмкость (сульфатация), после полной разрядки.

По поводу толстого оперения уже много было споров ещё в 70ые годы . Ещё тогда в 70ые годы инженеры думали о пасивной безопасности пешеходов . И всё таки по евро нкап большинство европейских автомобилей тест при сбитии детей и беременных девушек не проходят из за отсутствия зон деформации , а большинстве японских машин при сбитии пешехода оперение хорошо гасит удар нанося урона пешеходу на 10 - 20% меньше чем европейские авто , а при фронтальном столкновении тойота в начале 90х была даже лучше чем ваг, бмв . Позже ваг и бмв усилили кузова в 1,5 раза и стали лучше выдерживать удар чем тойота на 2 - 5% это касаемо легковых , а такие как хариер, форчунер, хайлюкс, 200ка, прадо даже превосходят из за мощных лонжеронов, рам .

Лучше сотки тойоты с 2uz на газу нет ничего. Но жуть как хочется попробовать дизельный 3L GL W164, а ведь он как вторая жена и даже дороже по содержанию будет.

У моего знакомого такая хрень +- произошла на отдыхе в Крыму с детьми(((( После такого "сюрприза У моря" он столько хапнул геммороя.... У него этот немец был последним!!!! Единственное, что он благодарит Всевышнего за лето! Если бы это произошло зимой... Как итог, скоропостижно умер какой то из электрон. блоков.

В 211-х мерсах вторая акб была для тормозной системы SBC

Красивая крутая проблема.

Маленький акум для перевода селектора в нейтраль если большой сел)))))

Второй надо бы тоже заменить! Который под пассажирским! Если он на бензиновом есть! Привет из Иркутска

Теперь 200-ку точно не продам ))

Отгадай для чего тебе в компьютере маленькая батарейка таблтка?

4 ампера берет 220 мерс в покое поставил массу-автомат

Продавай этот Мерс, дальше ещё хуже и дороже будет.

А то что заряжать надо чаще это так!

СКУЧАТЬ ТЕБЕ БРАТ НЕ ПРИДЬОТСА.

Да просто перекупить надо было

Этот маленький вкус скорее всего для переключения селектора акпп

Маленький аккумулятор на Мерседесе функционировать для того чтобы открыть двери если садится большой

Селектор легко разблокировать если залезть под машину и открутить блок есм, ничего сложного в этом нет.

Не нужно всё отключать следите за аккумуляторами

гдеже Ваша 200-ка Артем? она мне очень нравилась

Купил бы аккумулятор и не морочил себе и нам голову Прадо у меня любить хорошо покушать и едит как Жигули.....

Лексусы тоже самое не только мерседесы все авто где много электрики акб садится быстро

Маленький для настроек

Их там два второй там же под задним сиденьем маленький на питание электронных блоков и меняться они в паре

Смешно.

4.50 как в ноутбуке,часы,память

Сравнительные краштесты стоит заметить что японцы больше экономят на металлах и всё равно результат достойный . Volkswagen, Toyota 1997г kzfaq.info/get/bejne/bt-Zm8lq0a6zk30.html kzfaq.info/get/bejne/e7KcaNd_nuDJqIE.html Mersedes glc, Leksus rx 2022г kzfaq.info/get/bejne/rpiEiMJjz9nMYXk.html

16 a жрет постоянно при включенном зажигании и отключенных потребителях, горят только габариты.Открытая при выкл. зажигании жрет 4.5а, 2 из которых comand.Закрытая потреблет десятки миллиампер, засыпает в течение минуты.Может кому поможет.

Капец.... Зачееем??? Накой Вам этООО?? Человек, знающий японцев, как свои пять пальцев, связался с этим!???!

Сожалею вам! Не удачная покупка. Лучше ездить на 120 прадике за такие же деньги. У меня был такой 4,0 дизель, это были не забываемые чувства для моего кошелька. У меня сложилось мнение что немцы проводят эксперименты над машинами а мы платим за всё. Севший аккумулятор это норма для этой машины. Пневма, аморты,блок переключения акпп, сажевые фильтра, блок комфорта, ручки безключевого доступа и многое другое. Если сравнивать обслуживание gx или прадо то соотношени будет 9-1. Вспоминаю как страшный сон владение этой машины. Продайте пока не ощутили те же чувства.

1. Тачка полное умно 2. У Прадо 120 капот из двойного железа, по нему можно ходить

Вот купил себе геморрой, продавай,покупай тойоту,где все ровно и знакомо))

Я один не понимаю, нахрен 95й аккум сувать под сиденье? Что под капотом не нашлось места? Как у нормальных людей

Чтобы достать маленький, надо ковер резать

Это когда нечем заняться, купи себе немца))

Не рекомендую таким подзарядником пользоваться... древнейший ппц и можно окончательно убить аккум!

То есть ,человек своей глупостью или непрофессионализмом,высадил аккум у этого "неизвестного бренда",тем самым "сломав его" Зачем такое видео?! Да просто так...чтоб умники написали продавай это ведро...

Инструкцию читать надо. Пока ключ не вытащил, полностью бортовая сеть не отключается. Ну если не понимаешь, зачем советы давать? У меня x164 10 лет, аккум менял 1 раз. Ни каких проблем. Пробег 350т.км

Да нехер он нужен, головняк такой.

Во подляна. А куда он схавал то всё?

так понимаю теперь видео будут выходить раз в пять чаще....и 90 % контента будут про ремонты немца....ну ооочень гемморойные авто.....и что печально -даже новые особо не лучше.....Товарищ из принципа ездит все время на них,с новья пока на гарантии -стабильно раз в квартал ездит к диллеру на эвакуаторе! И самое интересное -недавно купил майбах на их базе за 19 000 000 -и ПЕРВЫЙ ВИЗИТ В СЕРВИС НА ПРОБЕГЕ 1300КМ -ОТКАЗ ЗАДНЕЙ ПНЕВМЫ! КАКИЕ НЕМЦЫ? КАКОЕ КАЧЕСТВО? КОГДА ОТДАВАЛ ЕГО В СЕРВИС ЗАКАТЫВАТЬ В БРОНЮ, ЕМУ КАЖДЫЕ ПОЛ ЧАСА СКИДЫВАЛИ ВИДЕО С КОСЯКАМИ СБОРКИ....,ТО ПОДТЕКИ КРАСКИ,ТО ЧТО ТО НЕ ЗАКРЕПЛЕНО,ТО ЧТО ТО НЕ ЗАСЧЕЛКНУТО,ТО ГОТОВСЯ СКОРО МАТРИЦЫ В ФАРАХ МЕНЯТЬ...И ТД И ТП! КОМУ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ИЛИ НЕ ВЕРИТ -МОГУ ПОПРОБОВАТЬ ВЫСЛАТЬ ВИДЕО ВСЕГО ЭТОГО ГЕМОРА ПО ЗАПРОСУ! ОДНИМ СЛОВОМ -СОЧУВСТВУЮ НОВОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ! БЕЗ РАБОТЫ НЕ ОСТАНЕТЕСЬ...

А руководство по мерсу почитать не судьба? мамадорогая мастера...

Нах такие машины нужны🤮

Акум в помойку

Ужас