Заменили главные пары, установили пневмо блокировку ARB, заменили всю подвеску на OME, силовые бампера, лебёдка, дополнительный свет, и очень много различных мелких работ.
Пікірлер: 156
@user-ir3vy4fe6y4 жыл бұрын
С удовольствием смотрю, спасибо!
@user-rz6ps4op3v4 жыл бұрын
Молодец брат так держать. Потрол это машина для настоящих мужиков... Баха с Караганды.
@ab.jalloh41654 жыл бұрын
I love this SUV Nissan patrol best ever off road 💪💪💪
@Sergej4x44 жыл бұрын
Добрый день, а почему сейчас не делали домик под тягу панару? И всё-таки как лучше с домиком или бес?
@user-qm5ze2sm1h4 жыл бұрын
Доброго дня!! Дякую за професійний огляд. Скажіть будь-ласка ціну такого ЗВІРА. Дякую!
@ostrovityanin654 жыл бұрын
Подскажите, какой реальный размер шин на данном авто? В единицах. Это же диски на 17? Какой размер отбойников установлен спереди и сзади? Они ведь увеличены? Вынесена ли ось переднего моста вперед после лифта?
@weekendonthehorizon79283 жыл бұрын
Кайф, когда покупал Патруля он был у меня 1 и как основной автомобиль, теперь они у меня 3й. Мой любимый автомобиль
@user-tg3rx5sw1u4 жыл бұрын
"Пружины намного немножко мощнее" - улыбнуло...
@user-km8go6pk2d3 жыл бұрын
Здравствуйте, а почему митсубиши не готовите? В чем причина?) в основном патрол и редко TLC.
@user-rm6ve1cy4v4 жыл бұрын
Разгон до 100 вы померили так же профессионально как и сняли этот обзор
@user-yu6ue8qv4n4 жыл бұрын
Скажите что если тюнинговать Тойота Хайлюкс и что вы можете сказать про него, может ли она проявить себя в оффроуде!?
@user-vc3mp7di7i11 ай бұрын
Подскажите сафари 42т 61 кузов поставил 35 е до сотни нормально дальше тяжело разгоняется думаю надо менять пары но с какими передаточными? Может подскажете
@ostrovityanin654 жыл бұрын
4" подвесу делали с запасом для 37-х колес. Если планируются 35-ые колеса, какой достаточный лифт подвески?
@user-mu8jp3jl6s2 жыл бұрын
2-2,5 дюйма
@user-dt8nl5wp1u2 жыл бұрын
Здравствуйте сколько обошёлся тюнинг?
@slavik_-tr2me4 жыл бұрын
И сколько денег примерно вышло на апгрейд?)
@user-ql2dq7lf1m3 жыл бұрын
скажите пожалуйста, какой бюджет такого танка? )
@bigshow37924 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста по возможности обзор на Крузака 105-го..
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Big Show мы этим летом будем строить 105 под офроуд её и отснимем
@iblohin3 жыл бұрын
туманки в переднем бампере уже перегорели?
@uazhunter86944 жыл бұрын
Давно вас смотрю , все нравится ,хотелось бы узнать адрес сто в Киеве. Есть патрол ,нет понятия тюнинга, были уазы но ниссан совершенно другая техника .
@user-vr6lb5le7f3 жыл бұрын
Лайк... Сделайте обзор тюнинга Паджеро3
@user-xh4uo1ki7c4 жыл бұрын
На сколько машина стала тяжелее?
@user-sf4lz7lc8j4 жыл бұрын
Отличное видео! Хотел спросить с бюджетом 500-650 т.р. можно ли найти патрол норм состоянии, и ещё с каким двигателем? Заранее спасибо.
@user-uf1tt2fk1v4 жыл бұрын
Ребята из Украины, разные цены тут и там
@user-oq9vu1kr1w4 жыл бұрын
Нет
@user-sk2qd7qr5e4 жыл бұрын
Добрый день,подскажите,где вы делали лифт?
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Мы его и делали
@DigiBeen4 жыл бұрын
І яка ціна такого патроля підготовленого
@vlkshkl3 ай бұрын
Доброго дня! Чи можна у ваших майстрів ліфтувати наший патрол?
@Offroadmaniacs3 ай бұрын
Так можна! Контакти в профілі
@user-mt7lk3fr1o4 жыл бұрын
Было бы хоршо если бы озвучили в какую примерно сумму обходится данные доработки . Сам я с Беларуси и хотел бы именно к Вам приехать на постройку своего патруля у60 , т.к. у нас тут толковых мастеров не наблюдаю , и естественно исходя из этого хотелось бы знать на какую примерно сумму расчитывать.
@mitekiev4 жыл бұрын
обычно тюнинг стоит дороже самой машины в несколько раз ,так уже исторически повелось .
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Полностью всё обошлось 12000$
@user-xx4ui5ru6z Жыл бұрын
ДайБоже здоровля!!! Чому саме КУПЕР вибрали!???
@user-rs5mv8yb2i4 жыл бұрын
Класний проект. Як на рахунок оформлення бамперів в мрео? Як з Вами можна звязатись ?
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Макс Онуфрієць под каждым видео есть наши контакты.
@user-kp2vy2ce8p4 жыл бұрын
Длины тормозных шлангов хватает при таком тюнинги подвески?
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Артур Шевкаров нет мы удлиняли места крепления шлангов к мосту.
@sanyokbb4 жыл бұрын
А что бы вы могли скзать про Jeep Cherockee 1995-ых годов? Как они для постройки внедорожника?
@mitekiev4 жыл бұрын
тюнинг на эту тачку будет стоить ,как 2 таких машины .
@sanyokbb4 жыл бұрын
@@mitekiev а не подскажите почему так? Потому что американец и детали дороже?
@mitekiev4 жыл бұрын
@@sanyokbb цены на тюнинг комлпекты подвески и лифта от 2 тыс долларов .плюс шины ,лебедка .а чироки не дорогой =) так что относительно старой машины ,то тюнинг дорого .а то что американец ,наоборот плюс ,ведь именно в сша выкускают множество тюнингованных деталей .
@sanyokbb4 жыл бұрын
@@mitekiev Спасибо, я просто изначально не правильно вас понял, подумал что тюнинг чероке будет дороже чем 2 патрола :)
@mitekiev4 жыл бұрын
кстати ,старый кузов лучше не мучать усиленными запчастями подвески и лифт комлпектами .если это и делать ,то только после полного усиленныя кузова и кронштейнов для подвески .а сравочные работы качественные стоят денег ,но если дружите со сваркой ,то вопрос решается платой вашего времени и труда .есть колхозные методы -когда берут профильную квадратную трубу и внедряют в кузов ,будет не дорого по материалам ,но и результат не всегда хороший может получится ,опять же опыт нужен . в общем ,если своими рукам ,то дорого по времени .если руками мастера -дорого по времени и деньгам .если заводские тюнинг решения ,то нужны деньги ,мастера и время . так что лучше этот джип подготовить для класса туризм ,с минимальным набором тюнинга ,особенно внешнего . будь у меня такой джип ,то проварил хорошо кузов ,проантикорил ,собрал бы в заводской вид ,может облегчил немного и катал по лесным дорожкам ,не более .
@dm12734 жыл бұрын
А где ваша мастерская? Куда обращаться за помощью Авто на прокачку !? Лучше кпп или автомат коробка ?! На какой базе Авто самое оптимальное?
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
dm1273 пишите в Директ или месенджер.
@user-zb3ub6vb1h4 жыл бұрын
Тд 42
@user-ub2iy2gt4c4 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста по возможности обзор на Ниссан террано WD21, Я думаю это будет достойный агрегат.
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
дядя амортизатор кстати нам сегодня привезли такой бензиновый терано для восстановления и постройки под офроуд. Так что сниму обязательно
@user-dh8nd8xk6u4 жыл бұрын
@@Offroadmaniacs На z24?
@hondalawyer12673 жыл бұрын
Классный видосик
@user-bn2xx7dm3d4 жыл бұрын
День добрый. какой фирмы проставки поставили на колеса
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Виктор Виктор проставки 50мм производство Китай, если нужны у нас они есть в наличии.
@user-bn2xx7dm3d4 жыл бұрын
@@Offroadmaniacs Спасибо не нужно
@user-sz4nk6kr6p3 жыл бұрын
У меня зд жрала 11 трасса 14 город, примерно , на 33 их ,не заморочивался особо. Сейчас ставят 3uz . Завис я на ваших видосах!
@seregalex40243 жыл бұрын
zd30 хороший мотор? то то их выкидывают и ставят qd32
@iblohin3 жыл бұрын
zd30 хороший мотор не говорите глупостей. куде32 ставят только потому, что он еще лучше)
@Ingvar_Gatis3 жыл бұрын
Можно ещё поставить td42 вторую вроде версию на 116 или 126 сил, и лить в него хоть веретенку)))) это очень полезно когда ты ездишь по миру и в какой нибудь глуши солярка только низкого качества
@user-if3pe9jd6y3 жыл бұрын
Я на тд42т не миняю по 15000 масло. Саляру всякую лью и похер.
@--ALEKS--4 жыл бұрын
бампера какого производителя установлены?
@almadjeepers4 жыл бұрын
Тоже очень интересно но помоему на коменты не отвечают тут
@sergeyblinov53344 жыл бұрын
Давайте обзор на наварик, обещали же !!
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Sergey Blinov Будет обязательно уже не большую часть обзора сняли.
@kyryllaleksandrovych92044 жыл бұрын
А почему бы не поставить Унимоги ил Лапландры? ) Просто интересуюсь.
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Кирилл Целоухов они тяжёлые, очень маленький угол выворота, это уже вчерашний день.
@kyryllaleksandrovych92044 жыл бұрын
Offroad maniacs На родных, получается, лучше? Или есть что-то новенькое?
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Колёсные редуктора, самое лучшее что есть.
@seregikilysyh93064 жыл бұрын
Осевой люфт,крыльчатка чешет улитку)
@user-kn7wq7bb4t3 жыл бұрын
Сделай обзор на свой у60
@medved.02.10.3 жыл бұрын
А что у вас на видео шноркель то с левой стороны то с правой то опять с левой )))
@RNB23273 жыл бұрын
Машина классная. Но для зимний путешествия немножко не комфортно из за Part Time. Постоянно на заднем приводе по трассе гонять и обгонять фуры как то не айс по заснеженной дороге.
@T_Alfa4 жыл бұрын
средний расход топлива у него 10,5 л/100км
@igorgreg50774 жыл бұрын
🤘🤘🤘🤘
@---rf5vn4 жыл бұрын
Можете показать какое нибудь чудо-юдо на мостах от Унимога?
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
кот котов-кототов могу показать просто самого унимога вместе с барадачем..😅
@user-xu9bw9sx1w4 жыл бұрын
Зайдите на канал джипы монстры Житомер, либо Саня Лиузинщик и там все увидете
@---rf5vn4 жыл бұрын
Дима Береза вот то и интересно - неужели в житомире есть , а в киеве - нет ?
@---rf5vn4 жыл бұрын
Или в житомире такие ямы на дорогах , что без Унимогов и 42 трактора не проехать)))
@user-xu9bw9sx1w4 жыл бұрын
@@---rf5vn при чому тут дороги,просто є люди які переробляють машини, ставлять мости унімога і лапландер
@user-yy1ju7tx6s4 жыл бұрын
Нормальный пацанчик с тд 42😎😆
@user-zb3ub6vb1h4 жыл бұрын
Полностью поддерживаю 🤝
@user-se4we3wf2r2 жыл бұрын
В центральном казахстане подошлабы как нельзя в тему такая опция с подогревом соляры
@user-um5rq5xp2w4 жыл бұрын
Какая цена работы с материалом
@mitekiev4 жыл бұрын
силовые бампера пара от 3 тыс долларов скорей всего .шины 1.5-2 тыс долларов .аморты ,пружины 1-2тыс.долл комплект .прикинул чисто с интренет цены .понятно ,что все зависит от пожеланий заказчика .но дешевые запчасти ставить нет смысла .
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
12000$
@user-wp7yq7oy9m4 жыл бұрын
@@mitekiev таки силови бампера брльше 1000 не стоят, даже з лебьодкой яка врайоні 700
@mitekiev4 жыл бұрын
@@user-wp7yq7oy9m тысячу за пару ?а есть ссылка на них ?
@MrNooB40rus4 жыл бұрын
ну заачееем? его мучать сколько до 100 он поедет, это не спорт кар, это нисан патрол и все.
@user-zw8tw9xv8z4 жыл бұрын
Яка ціна такого проекту?
@mitekiev4 жыл бұрын
навскидку 15-20тыс долларов
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
12000$
@taipshaldybaev75342 жыл бұрын
С такими колёсами он жрёт, даже когда стоит! И гул стоит от такой резины ,как у реактивного самолёта. Я сточил тормозные колодки с дисками , и даже не услышал из-за гула. Всё это я прошёл давным давно. Сейчас всё, не чего лишнего. Пройденный этап.
@abassdivani50812 жыл бұрын
У меня на 33 их колёсах,расход топлива вообще не увеличился
@user-zr2bm8ms8z4 жыл бұрын
жаль краска на них жидковата.. техника конечно огонь.. но легенды уходят..жаль... а дорог как не было так и нет а на приорах на дачу не поскачешь... и в лес с корзиночками не сквозонешь.. не говоря уж о рыбалке...
@lc_tuman3 жыл бұрын
Какие 13 14 л расход город . 20 - 21 расход . А трасса 10 л это до 100 км/ч с выше 100 15-16 л
@user-zt6pm2yd9i4 жыл бұрын
Вам надо ладого
@kinglitmotors3 жыл бұрын
Что капот трудно открыть и наглядно объяснять?
@denis2d5384 жыл бұрын
Я вообще очень хочу y61. Но ссу только гнилости его. Арабы избавились от такого металла?
@iblohin3 жыл бұрын
нет
@blackchallis4 жыл бұрын
I dont understand, he's driving on a Russian Road and not a single car crash :) Lovely Nissan
@mitekiev4 жыл бұрын
not russian road ,this is on Ukrainian road
@StasRockerNo14 жыл бұрын
ZD30-DDTI - самий ненадійний мотор на Патролах. У ньому ломається все. Патрол має бути з дизелем TD42, або бензиновий TB45E.
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Стас Рокер у бензинок тоже есть свои проблемы. TD42 да хорош но слабоват.
@StasRockerNo14 жыл бұрын
@@Offroadmaniacs Я Патролами займаюсь з 1991 року. Мій Патрол з TB45E вже наїздив 870 000 км. Цікаво, коли почнуться проблеми? TD42 - надійний "трактор". RD28-TI - проблема з головою, форсунка 1-го циліндру, маслонасос, турбіна. ZD30-DDTI - ломається все. Прогорає поршень, царапає блок, тріскає голова, паливний насос, балансирні вали, турбіна. форсунки. Мотор, який може зупинитись в любий момент. А в Патролі надійність завжди була пріоритетом. І до лампочки, що наступив і обігнав, якщо той, кого ти обігнав, може тебе просто об"їхати черех кілька кілометрів, бо ZD30-DDTI здох.
@egor00712 жыл бұрын
Не понимаю для чего бампера ставят силовые? Машина слишком легкая? Конечно дело каждого, на некоторых мод еелях фид улучшает. Но на патроле только портит имхо. Хотя конечно кто как хочет, главное чтоб владельцу доставляло удовольствие!
@eduardminasyan33914 жыл бұрын
Nissan Patrol TB48DE .... Мужики... это другой зверь.... да...жрёт!....ну и хер с ним... но как он прёт и разрывет!...
@user-yu5lx3dk7v4 жыл бұрын
Eduard Minasyan да никак он не прет
@eduardminasyan33914 жыл бұрын
@@user-yu5lx3dk7v ... Мужик... я особо не понял твою речь - это какая-то предьява или опыт не очень позитивный?... Человек на зедешке 22сек замерил.... у меня на ~11секундах сотня стоит.... Про тягу...на 3200 разрывает любой непокорный разлом... зацеп есть... хоть на стену заползёт... В чём твоё недовольство?....
@user-yu5lx3dk7v4 жыл бұрын
Eduard Minasyan я разве где то показал недовольство?? Не нужно выдавать свои мысли за мои действия! Я констатиторовал факт, для мотора с таким объемом машина просто ползёт
@user-oq9vu1kr1w4 жыл бұрын
Хахаха, zd30 шикарный мотор? Вы серьезно? Оставьте дело профессионалам
@MullinsART4 жыл бұрын
При должном обслуживании отличный мотор. Не вносите смуту
@user-oq9vu1kr1w4 жыл бұрын
@@MullinsART , знаю много людей, которые ухаживают и всё равно бесполезно
@user-hv4fi6je9r3 жыл бұрын
Это самый непрестижный мотор на Патруле, машина с ним не центися. Сам езжу на Nissan Safari с двигателем TD 42.
@abassdivani50812 жыл бұрын
3.0 отличный мотор,проехал на нём 300 тысяч км,на чипе...не удалял егр,просто чистили периодически...Потом ремонт 100 тысяч руб и ездит дальше!!!
@md________________________kz Жыл бұрын
@@abassdivani5081 да, что вы тут втираете? Форсунки только 70 тысяч стоят
@user-qy7fl9oe3c4 жыл бұрын
ZD30 самый не удачный из четырёх патроловских моторов
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Каляныч так и есть, самый удачный это 4.8
@user-pv3mk2ec9h4 жыл бұрын
Мотор сейчас не проблема. Я зд выкинул, поставил кд32. Ни каких проблем. А другу за место зд поставили тд42т, тоже кайфует. У тб48 расход не комельфо, даже с 2мя баками не шибко много проезжаешь.
@user-qy7fl9oe3c4 жыл бұрын
@@user-pv3mk2ec9h и какой реально расход был, и какой стал?
@user-pv3mk2ec9h4 жыл бұрын
@@user-qy7fl9oe3c по городу на зд был 13, трасса 9,5. На кд город 12 трасса 8.5. Это на 285/75/16 был. Сейчас купил 35/12.5/15 еще если честно не поставил. С этим карантином даже поменять негде резину🤷♂️🤦♂️
@mr.cruiser17404 жыл бұрын
С парами 5.13 на 35х разница со спидометром 20 км/ч по факту вы разогнались 80. Вы не знали? Или думаете, что все дураки?
@VadimMelnikfoto4 жыл бұрын
Для таких дураков - по факту скорость была около 110 км а на спидометре 100 На 35колесах , если спидометр будет показывать 90 км/час, ваша настоящая скорость будет 98.54км/час при парах 3.55 Можно просто посмотреть в шинном калькуляторе www.audiforum.ru/calc/tires.html
@Aleblack054 жыл бұрын
Vadim Melnik это если стоковые пары остались бы , то можно было считать шинным калькулятором разницу между родными колёсами и 35-ми ! Здесь это не уместно , у меня пары 4.88 , 35 колёса , при скорости 100 по спидометру , по ГПС 96!!
@michaelmochulsky13912 жыл бұрын
21 секунда😰 Жигулі це спорткар порівняно з ним. Треба 5,6 мотор.
@user-mb3vf3oj1r3 жыл бұрын
Очень много воды, некоторые моменты тюнинга ну очень спорные, а самое главное люк, по мне так самая не нужная вещь 🤣
@user-mb3vf3oj1r3 жыл бұрын
С розеткой вообще не понял, да масло подогреть хорошо, а дт зачем?если салярка плохая то эта теплая быстро закончится, фильтр запарафинится и автомобиль встал, если греть салярку то ставить самовар и греть ее антифризом
@adilettolongutov23284 жыл бұрын
Много воды
@OE-vc5si2 жыл бұрын
Думаю мотор уже выдохнулся ... Давно
@user-nl5hv2bh5g2 жыл бұрын
все это фигня и не стоит ни чего, если не свапнули ZD30 ( задохлика). на что не важно, обычно на ТД42, есть на тойотовские движки, его то видел да на БМВшный
@Ingvar_Gatis3 жыл бұрын
Обзор ничего такой, мне понравился, но кто у вас монтировал видео, ему нужно руки отбить, вы что-то рассказываете а он раз и перепрыгнул на что-то другое, и уровень громкости периодически меняется
@andreyzaycev73833 жыл бұрын
Деньхи 🤭
@user-ts7lw5si9t7 ай бұрын
говорит о мужском в крсных сапожках....лол )
@user-ob5gf7ye6q4 жыл бұрын
Якщо можна, залиште контакти вашого СТО, можна на мейл, або тут. vital.s.club@gmail.com
@legpatrolniypatrolniy-80134 жыл бұрын
Извините, но с Вами радикально не согласен. Не навязываю никому свое мнение, но считаю, что в этих автомобилях не нужно ничего менять. Самая надежная конструкция именно та стандартная, которую создали на заводе сами создатели таких автомобилей. НЕ НУЖЕН ЕМУ НИКАКОЙ ТЮНИНГ! Патрол Y60-Y61 уже в стандарте имеет отличные внедорожные качества и внедорожной 31-й или максимум 33 резины ему хватит за глаза, чтобы реализовать свой отменный внедорожный потенциал. Все остальные глубокие доработки лишь ухудшают его изначальный конструктив и делают его менее надежным. И как инженер могу более конкретно обосновать, почему я против всевозможных доработок. Плюс при всех этих тюнингах и "доработках" теряется оригинальная составляющая этих автомобилей, что особенно ценно и эстетично в них. Не сказать, что представленный экземпляр глубоко затюнингован и утерялась его оригинальность. Но перебор очевиден. Максимум лифт +1 дюйм и 33 колеса- вполне умеренно и достаточно для него. Я уже не говорю про полностью заколхоженные (убитые) экземпляры, по типу: рамы от Краза, колеса от Белаза, с вваренными расширителями арок от трактора Кировец или Беларусь, мосты от Лапландеров и ГАЗ-66, все вкруг обвешаны броней от БТР, 3 лебедки, 2 раздатки и всевозможная другая дребедень... Не понимаю, как вот можно взять и порезать такой автомобиль?! Легенду!! Ведь новым в Россию или Украину его уже не удастся привезти. 1000 раз подумайте, прежде чем резать и кромсать такие автомобили!!!
@ostrovityanin654 жыл бұрын
Под 35-ы колеса, 2" достаточно?
@legpatrolniypatrolniy-80134 жыл бұрын
@@ostrovityanin65 На 61 дорестайле будет достаточно- огромные арки. Для 60-го все равно немного придется подрезать арки. Лучше всего и наиболее гармонично +1 дюйм и 33 колеса.
@TheRayspower4 жыл бұрын
Возможно инженер вы толковый, но, о проходимости Сафаря/Патрола судя по всему, знаете из статеек из интернета. И так, сафарь в длиннобазой версии, на 31-33 колесах не едет никуда от слова "Совсем" , моторы дохлые, что TD42 что TD42t турбо версия еще более менее крутит колеса, но атмо вообще грусть, тоска. Про RD и ZD серии вообще молчу, хотя оба мотора можно затюнить. Хорошо едет серия TB а именно 48й мотор, 45й едет чуть лучше стандартного TD42t. и на порядок хуже 48го. Более менее длинный сафарь начинает ехать от 40+ колес, коротыш еле как начинает ехать на полноразмерных 35х но уверенней едет на 38-40х колесах. Оптимальный лифт для длинного сафаря, 4 дюйма под 40 колеса и +6 под 42, в обеих случаях придется пилить арки, не сильно, но подпилить надо, под коротыша нормальный лифт, +2 дюйма под 35е колеса, и +4 дюйма под 37-38.5, задние арки не трогаем. передние слегка подрезаем в районе края порога. Это что касательно кузова Y61, 60й кузов более унылый в этом плане, т.к арки на порядок меньше чем у Y61, там больше переделок при всех равных.
@legpatrolniypatrolniy-80134 жыл бұрын
@@TheRayspower1.Любая глубокая переделка штатной конструкции ТС влечет за собой уменьшение ресурса тех элементов, к-е подверглись тюнингу (доработке). Это как увеличение мощности и крутящего момента двигателя путем всевозможных тюнинг-прошивок ЭБУ. С завода мощность ДВС 200 л.с., а мотор раскачивают до 300! Что это за собой влечет? Все правильно- многократное уменьшение ресурса. Я считаю так: ЛУЧШЕ, ЧЕМ КОНСТРУКТОРА СОЗДАТЕЛИ АВТОМОБИЛЯ, НИКТО НИЧЕГО ПРОДУМАТЬ НЕ СМОГ, НЕ МОЖЕТ И НЕ СМОЖЕТ В ДАЛЬНЕЙШЕМ! Не нужно ничего менять- мы не умней тех разработчиков-конструкторов, кто эти автомобили создавал! А правильней сказать, мы не имеем для этого ресурсов. Кто из доработчиков хоть раз просчитывал нагрузки на узлы и агрегаты ТС, когда оно подверглось нестандартным переделкам?! Ведь после этого нагрузки на те же узлы и агрегаты многократно изменились. А в конструкции автомобиля все взаимосвязано и работает как единый механизм. Если что-то меняется в одном, происходят изменения и в механизме в целом. Меняешь в локальном, изменяется в глобальном. На заводе, прежде чем изготовить ТС, запустить в серийное производство, идут многочисленные просчеты и обкатки всех узлов и агрегатов сначала в теории и чертежах, а потом на специализированных стендах. И только после этого, если узел или деталь прошла многочисленные проверки, она устанавливается на ТС. Разработка узлов, деталей и агрегатов, их бесконечные тестирования, обкатка, расчеты их наработки на отказ- это сложный технологический процесс, это целая наука, производственные мощности, многотысячный штат проектировщиков, инженеров и конструкторов! Кто из передельщиков заводской конструкции ТС это может проделать в своей гаражной мастерской? Да и чем?! Ни у одного из них нет для этого ни математических моделей, ни технических мощностей для совершения такого рода мероприятий. Следовательно, самая надежная, безопасная и правильная конструкция ТС именно та, которая создана заводом-изготовителем. Поэтому не нужно ничего додумывать, переделывать или менять- за нас еще 30 лет назад все продумали конструктора. Остается только ездить и наслаждайся готовым продуктом! Конечно, грамотный профессиональный тюнинг от таких именитых брендов, как ARB, TJM и некоторые др., имеющие сертификат завода-изготовителя на производство и установку своей продукции, стоят особняком. Но много ли владельцев внедорожников пользуются их сертифицированной продукцией? Немного! Основная же масса- кто во что горазд. И не с проста я все это написал- нас так учили в институте. 2.По поводу проходимости - Вы, наверно, малость утрируете. Даже в штате Патруль по бездорожью неплох. Этому есть и немало видеоподтверждений. Главное: правильно подобранные покрышки колес под конкретную ситуацию. У меня у самого Патрол Y60 уже почти 7 лет. Я его полностью отреставрировал: из полного колхоза и нештата привел в полностью штатный оригинальный вид. При реставрации использовались исключительно оригинальные новые комплектующие. Некоторые комплектующие вообще изготавливались по спецзаказу. И это мой единственный автомобиль на каждый день, на все случаи жизни. И какой у него потенциал- мне известно не из видеороликов. У меня он на грязевых 32 Бигфут Гудрич. Повторюсь, автомобиль полностью в штате. Относительно чего он не едет? Любой внедорожник- это ТС повышенной проходимости. Но это не спецтехника! Относительно чего же он тогда не едет? С чем Вы его сравниваете?! Со спецтехникой?? Глупо!! Глупо резать автомобиль под 40 колеса! Купите лучше бульдозер. Заедете дальше всех. Докажите всем, что едите по самому крутому бездорожью и Эго будет в удовлетворении. Но опять же- я не навязываю! Сколько людей, столько и мнений. Каждый выбирает свой путь.
@user-xg4ru8fm5n4 жыл бұрын
@@TheRayspower ъ
@mitekiev4 жыл бұрын
все бы хоршо ,но этот силовой бампер на морде -страх и ужас .с ним ,это уже спец.техника ,не для дорог общего пользования ,только для бездора .
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
mitekiev в нашей стране это не запрещено
@MaximyC783 жыл бұрын
Машина огонь, обзор дерьмо, надо как то готовиться к съемкам
@OE-vc5si2 жыл бұрын
ZD30 это просто Говно!!! Вы ещё бампера металлические и колеса здоровые !!! Просто капец !!! Через месяц мотор умрет!!! 2.8 тон Патролик + 1 тон Бампера и колеса!!! Мотор просты выдохнется !!! У меня патролы с 2008 я знаю zd30!!!