Как настроить заднюю подвеску для дрифт модели

Рет қаралды 5,970

4 жыл бұрын

Не останавливаюсь на достигнутом, в этот рассказываю как настроить подвеску в серии видео как научиться дрифтить. В этой части я расскажу тебе как настроить заднюю подвеску, как и где искать зацеп и еще несколько мелочей:)
Подписывайся на канал!
Мой второй канал / @relsdrift5393
Мой ФейсБук: / aleksandr.rels
Мой Инстаграм: udrcc?hl=ru
Мой Твиттер / relsmaaad
Приветствую! Я Саня Рельс и это мой канал! Занимаюсь моделизмом, а в частности - Дрифтом на Р\У моделях. Являюсь главным организатором соревнований в Украине Ukrainian Drift RC. Езжу в другие города и страны, где принимаю участие в соревнованиях.
На этом канале я рассказываю про свои путешествия, делюсь впечатлениями и опытом. Главная моя идея - продвижение моделизма в массы и популяризация этого вида хобби в Украине, а также во всех странах, где люди способны меня понять:)

Пікірлер: 43

@Gloomilin 10 ай бұрын

Видео в целом очень полезное. За работу над фоном - отдельный зачёт!

@user-id2sm7yz5u 3 жыл бұрын

дуже багато корисної інфи. я після роботи не зміг додививтися все відео)) дякую, Саша

@user-uj9dz1cg5t 4 жыл бұрын

картинка топ,за видос спасибо)

@dibakaros 4 жыл бұрын

Картинка и фон норм.👍 Пошел крутить заднюю подвеску!

@Vladimir72368 4 жыл бұрын

картинка супер, свет тоже ) как всегда на высоте )

@rxbrxs 4 жыл бұрын

Но подписчиков мало!

@mishashkarupin1199 4 жыл бұрын

Дрифтить то не на чем, но это интересно послушать в целом. Лайк

@lopatovich 4 жыл бұрын

@Саня Рельс настройка углов между тягами называется "центр крена". На динамический развал влияет и разница в длине рычагов. На передней оси это тоже все настраивается. В прошлом видео, кажись, про это не было.

@Rels 4 жыл бұрын

Спасибо за замечание! Да, я не акцентировал на это внимание в прошлом видео. По большей части потому что это довольно углублённые знания. Но про "Центр Крена" спасибо:) теперь буду знать как это называется:)))

@lopatovich 4 жыл бұрын

@@Rels да, вот такая математика (геометрия). Лично моя догадка: высота верхней тяги "от пола" тоже имеет значание, так как любое изменение ее положения относительно нижнего рычага, будет менять воображемую точку их пересчения (имею в виду, если рисовать через них линии во внутрь шасси). Ну а еще есть такое видео: kzfaq.info/get/bejne/mrmbZqiJmK6rmWg.html

@Shiva_Racing 4 жыл бұрын

Если задние рычаг и тяга параллельны, то хорошее пятно контакта и зацеп по прямой. Это хорошо для разгона по прямой . В повороте же модель кренится и колёса катятся уже "ребром" . Если верхняя тяга короче и смотрит вниз к центру шасси, то наклоненные внутрь в статике колёса как раз при крене становятся параллельно трассе (внешнее в повороте колесо, на которое больше упора) Как то так я это вижу. Такая модель лучше толкается при разгоне в боковом дрифте. Картинка крутая. Переход не от Хохлова-Сабатовского случайно?)

@Rels 4 жыл бұрын

Да, весьма правильное представление:) По поводу переходов, совершенно верно! Это от Хохлова-Собатовского. Люблю этих ребят:)) много нового от них узнал.

@Shiva_Racing 4 жыл бұрын

@@Rels ну класс, хорошо ролики смотрятся у тебя, так держать!

@nikitasolgado3291 3 жыл бұрын

Пересматриваю уже раз третий Каждый раз что-то новое нахожу для себя Можно два лайка поставить???

@serg_swan 4 жыл бұрын

очень информативно! сделай еще видос про развесовку, под какие трассы какая и тд

@Rels 4 жыл бұрын

Будет позже, но четких рецептов нет и не будет:( поскольку все индивидуально в зависимости от модели, покрытия, покрышек, пилота...

@user-cz1fs4cq3y 4 жыл бұрын

Как всегда куча годного контентента, за картинку не волнуйся всё на высшем уровне. Хочу задать вопрос как владельцу Bandit 3800kv, расскажи насколько двигатель долговечный и проявляються ли косяки со временем, хочу взять бу, владелец утверждает что катал немного. Стоит ли розсматривать такой двигатель как бу вариант?

@Rels 4 жыл бұрын

Да, он в полне износостойкий. Если на нем под водой не катали и в песке не валяли то все должно быть хорошо

@user-cz1fs4cq3y 4 жыл бұрын

Огромное спасибо!!!

@user-gt7uf2ef4c 4 жыл бұрын

привет саня,всё круто,много годноты тобой сказано,фон отличный,не хватает какой нибудь фигурки дрифтера рядом с моделько либо на фоне за тобой

@Rels 4 жыл бұрын

Ну не знаю:) как по мне это уже слишком:) в любом случае у меня ее нет...

@IGOFEN 4 жыл бұрын

Лайк, подписался

@adamjordison5745 4 жыл бұрын

Информативно, эффективно, с каждым видео прибавляется работы над моделью часов по 5 за одно. Держак по ленолиуму по идее должен больше работать при нулевом развале нежели чем при отрицательном, очень интересно было узнать про динамический развал, по хорошему нужна многорычажка + амморты ставить вместо тяг и опять же появляется еще больше работы, но поидее можно сделать идеальнейший зацеп на любой поверхности...

@Rels 4 жыл бұрын

Не рекомендую катать на линолиуме. Очень не стабильное покрытие. В том плане,что пока покрышки холодные модель скользит. Как только они чуток нагреются при нажатие на газ, то покрытие дает дикий держак и модель перестает скользить. Лучше катать на плитки офисной. И не заморачивайся с амортами вместо тяг. Это довольно неординарная доработка которая может только в том случае когда есть много опыта по настройке модели. Она не даст ничего если просто поставить аморты вместо тяг.

@user-id2sm7yz5u 3 жыл бұрын

дозволь скорегувати) покра прогрівається краще при більшому розвалі, тому що пляма контакта менші, і маса моделі знаходиться на меншій пощі опори, відповідно колеса щільніше контактують з ковром і тертя сильніше

@user-id2sm7yz5u 3 жыл бұрын

а не через розсіювання.

@Rels 3 жыл бұрын

Дякую

@furs_aka_beast 4 жыл бұрын

Для настройки динамических параметров подвески важна не только параллельность тяг, но и близость точек крепления а плоскости крепления нижнего рычага. Т.Е. всё статично, если тяги параллельны рычагам и точки крепления тяг очень близки к плоскостям осей рычагов. Если что-то из этого не выполнено, то получаем динамическое изменение параметра.

@Pavel.denissov 4 жыл бұрын

Спасибо за инфу! Подскажи, какой угол схождения сзади посоветуешь для асфальта? Ведь если сделать его слишком большим, то это тоже негативно повлияет на ускорение. Ведь колеса будут гребсти к центру (внутрь) шасси а не вперед.

@Rels 4 жыл бұрын

Посоветую эксперементировать