Огромное спасибо!!! Просьба снять видео по наведению переправы с минимумом снаряжения ( без жумаров) , на схватывающих узлах и карабинах.

Все просто и понятно ! Спасибо вам за труды !! Вот бы еще выпускали видео по чаще, а то мало очень толкового, одни "туристы" начинающие.

да уж, что за отношение к организации переправы? во первых не показано самое главное, как правильно страховать первого участника, который идет вброд. во вторых когда вяжем штык, то все петли должны быть туго затянуты, а не просто как у бабушки на свитере болтаться. в третьих для штыка достаточно и 2 петли и контрольного. в четвертых нельзя придти на другой берег и просто бросить веревку на пол, ее тут же смоет рекой. в пятых нельзя тянуть полиспастом используя жумар. в шестых нельзя использовать простой проводник на "челночной" веревке, там обязательно должен быть австрийский проводник. посмотрите видео на моем канале, как мы наводим навесную, надеюсь будет полезно

Отлично. Естественно лайк и надежда на будущее развитие канала. По существу. Любые узлы на деревьях, к которым будет приложена значительная нагрузка, лучше всего вязать с дополнительным обносом. Это значительно облегчит роспуск любого узла. Кто действительно пользовался переправами и натягивал их большими группами, думаю меня поймут. Ну за натяжку пуани, туристы вообще закидают гнилыми помидорами. Автор конечно обмолвился, что если тянут много людей, то нужно схватывающие узлы использовать, но сделал это как то совсем вскользь, как будто это не обязательный элемент безопасности. Челночную верёвку, обычно, через каждые метра три через обычные проводники прощёлкиваю карабинами к страховочной, чтобы не мокла лишний раз, ну это уже так, дополнения.

Давно что-то вас не былооо...!

Охренеть!По тексту - узлы на дереве - три витка и любой контрольный. Этого трения достаточно. Жюмаром тянуть полистаст - преступление. И для веревки и для жюмара.Вяжем восьмерку в трех-пяти метрах от дерева , вставляем туда ветку. И тянем. И так и оставляем систему, для переправы. В конце спектакля, так же, полиспастом отдаем назад.Вариантов масса, но : Нужно хорошо осознавать, что мужик, спинными мышцами, тянет 150-200 кг. Я велосепидст-шоссейник и это у нас мерялось постоянно, динамометром. Соответственно, четыре мужика это конец света, по нагрузкам на все это сооружение. Пять бойцов спецназа у меня запросто рвали полиспастами основную веревку. Одну порвали статику, другую динамику. Там это нужно было, для своих задач. Конкретно в моей практике тросовая переправа натягивалась пятью бойцами и полиспастами. Так поползли мощнейшие крючья станции! И на сборах на жетон все было аналогично - выдернуть станцию, пять мужиков - очень получалось. Должен отметить - при предельно натянутой веревке или тросе , теоретически нагрузка на концах стремится к бесконечности! Потому нужно меру знать, при подобных работах. И важное : Все, кто тянут полиспаст должны тянуть чуть в сторону, пусть под острым углом. Ибо оборвавшийся карабин, жюмар, на полиспасте выстреливает с нечеловеческой силой! К примеру, в школе инструкторов, в Безенги при натягивании полиспаста оборвавшиеся карабины прилетели в плечо очень известному альпинисту Яше Б., из Донецка(школа Жирнова). Рана на плече было жесткая. И повезло, что не в лицо. Лекция и занятия по переправам, методически - это один-два полных рабочих дня. И, конечно, не на ходу, как в данном случае. Получилось"Как нельзя учить в альпинизме". На ошибках нет смысла останавливаться, их масса. Главное - место проведения должно готовиться! И, сначала демонстрационная часть, старшими, лекция, переправа подручными и только потом - они будут учиться сами. Под руководством инструктора. Прошу лектора не обижаться! Думаю, возможность поправить педагогику, почитать методические рекомендации нашего , на порядок более высокого по уровню советского альпинизма, есть всегда. Пал Палыч Захаров и не только , в помощь!

Спасибо за достойное видео! Честно сказать, я давно ожидал от вас именно такое видео. Я сам по работе тесно связан этим занятием. Интересно! Вот оставил коммент. Буду смотреть далее.

Большое вам спасибо, все очень доступно и понятно, вы - мастер своего дела!

Спасибо большое за полезную информацию. Уловил себя на мысли, что сам присутствую на тренеровке

Спасибо! Ждем новых видеоуроков! Удачи!

Thanks my friend from Dagestan! You really good showed and explained well.

Приветствую вас! Здорово что снова очередной выпуск!

Красава! Так держать! Лучший альпблогер рунета!

Вы вернулись ура......

Скажи пожалуйста, жумар при организации полиспаса, он может порвать веревку, таки снять оплетку. Может лучше использовать узел прусик, используя репшнур,????

Гениально! Благодарю! )))

Толково, понятно, просто! Единственное: не понимаю, зачем третья веревка для полиспаста, если можно натянуть одной, просто пропустить её у опоры через станцию??

Хороший видос!

блочки снижают трение к нолю, и упрощают работу. а жумары использовать для натягивания переправы не безопасно.

На счет альплегерей, что там нет серьезных рек, не согласен. На высотах от 1500 до 2000 метров, где они, как правило организуются, реки уже достаточно мощные. Но, к стационарно работающим альплагерям, как правило подведены авто-дороги, а через реки построены надёжные мосты. Конечно, на Высоком Памире, на полянах Москвина и Сулоева рек нет, но это далеко не везде. То, что альпинисты "не любят" переправы объясняется тем, что в зачет восхождения они не входят. Другое дело, горные туристы маршрутах, на их маршрутах обойти горную реку по мосту или по леднику часто просто невозможно. Поэтому, не в обиду альпинистам, переправы через горные реки в спортивном туризме проработаны на много лучше, чем в альпинизме. По данному ролику. Если на целевом берегу вяжется т.н. штыковой узел, его лучше вязать с двумя - тремя охватами (шлагами) ствола дерева. Для того, чтобы этот узел был надежен, замыкать его не надо множеством полуштыков да еще мало надежным контрольным узлом. Для этого вполне достаточно двух - трёх последовательных, близко завязанных полуштыков с достаточно длинным свободным концом, не менее 15 см. И совершено не надо вязать "макроме" с контр. узлом. Второе замечание по целевому берегу. Автор видео просто бросил на землю концы трёх верёвок, необходимых ему для навесной переправы. Горная река, это не сугроб снега, она сразу унесет эти концы с берега и вязальщик останется там один без верёвок. Замечание по полиспасту. Натягивать навесную переправу над горной рекой жумаром до характерных для нее сил натяжения, это поряка 300 - 400 кгс, категорически нельзя. В лучшем случае жумар порвёт и сдернет с верёвки её оплётку. Стоп-жумар лучше применять не для фиксации навесной переправы, а для фиксации поднимаемых грузов или пострадавшего на спасах. При сдергиваии навесной переправы вытягивающая верёвка должна пристегиваться не к карабину петли, а к петле её узла проводника. В противном случае, при вытягивании верёвки переправы на целевой берег узел проводника карабинной петли будет перетираться её же верёвкой. В туризме такую ошибку часто делают новички и, как следствие, на сладах турклубов такие пожженные верёвки весьма распространённое явление.

Информативное видео, но ведь, я правильно понимаю, что при таком способе наведения переправы у нас не остаётся возможности передвинуть систему полиспаста при недостаточном натяжении веревки?

Ууухтыыы! Вот и снега подвалило. Какая область?

жалко редко снимаете

Спасибо за труд, но зачем страховка грузу, тем более, что точка крепления груза - это самое слабое звено в цепи?!

Слабоватое натяжение, есть риск порядком накупаться. Жумарами можно оплетку снести при более мощном натяжении. Ну а в целом по логистике все здорово.

У меня другой вид страховки

+ 28 )))

Лучше показывать на реальной горной речке. Там всё будет иначе выглядеть. Ещё в горах при спуске рядом с рекой деревья могут появиться только ниже 2000 м примерно. Поэтому обычно выясняют есть ли мосты перед выходом в горы. Более правильная организация переправы показана в ролике Устиновского, который можно найти на KZfaq.

Основная верёвка. Т.е навесная должна быть двойная.