У данного генератора на роторе нет асинхронной обмотки, обмотка возбуждения ею не является. можно конечно замкнуть полюса вставками из немагнитного метала, но в этом не много смысла. Асинхронный пуск не нужен (инвертор плавно наращивает частоту), а КПД в асинхронном режиме будет не высокий (сердечник ротора не оптимальный и не шихтованный). Вообще при всех равных КПД асинхронных машин ниже синхронных, Энергию возбуждения приходиться передавать через зазор (трансформатор). Поэтому требование по зазору намного жёстче, чем для синхронных машин (коллекторные в их числе). На резистор обмотки замыкают, потому, что у больших машин индуктивность их не малая... С начала резистором замкнуть, только потом напряжения возбуждения отключать.

@@vvszelВо вращающемся магнитном поле крутится любая круглая железяка даже без обмоток и с огромным воздушным зазором. Это можно , во всяком случае лет 30 тому назад было можно, наблюдать в политехническом музее г. Москва. Сейчас не знаю, может уже и убрали эту экспозицию. Далее по теме - АД с фазным ротором встречаются ? , редко но встречаются. Правда там 3 обмотки , но это связано, в основном, с технологией и такие АД многополюсные, тихоходные. При вращающемся магнитном поле статора и остановленном роторе такого генератора переменное напряжение на щетках ОВ будет? или нет ? Оно будет. Те при их замыкании ток протекать будет?, - будет. Соответственно магнитное поле ротора тоже будет - те вращаться ротор тоже будет. Также он будет вращаться, даже без обмотки, шарик в статоре АД , в музее, ведь крутится ? На счет КПД АД и СД вопрос спорный, т.к ОВ СД сама потребляет определенную мощность и требует отдельного источника. На счет сердечника не шихтованного, конечно это добавит потерь энергии, но есть специальные высокоскоростные АД , где ротор - стальная болванка и нет "беличьей клетки" в привычном виде, а поверхность болванки целиком покрыта алюминием. Компромиссное решение , но с ним же мирятся. По величине зазора.... , что есть то есть - величина важная. А так , конечно, самый экономичный вариант для привода - это был бы синхронный мотор с ротором на постоянных магнитах, как делают все серьезные производители электрических авто. Но в плане надежности АД нет равных.

@@user-js5pt4bu1o Скажите пожалуйста, какой тип двигателя является лучшим с точки зрения наименьшего веса и максимального крутящего момента при старте? (Питание DC 12V через инвертор или напрямую). Спасибо

@@andreytalalov7279Наименьший вес и максимальный крутящий момент - требования противоречивы. На заре электротранспорта не было альтернативы коллекторному ЭД с последовательной катушкой возбуждения. Все троллейбусы ( и не только) в СССР были с такими ЭД. Это давало максимальный момент при пуске. А минимальный вес и высокий момент на валу - самое простое это эл двигатель с высокой частотой вращения ротора Р(мощность)= М(момент)х N( круговая частота вращения ) Те любой эл двиг с высокой частотой вращения и понижающий редуктор позволят получить на валу редуктора большой крутящий момент и малый вес привода. Сейчас стартера на ДВС некоторое фирмы делают по такому принципу. Такой стартер имеет меньший вес. А эл двиг с высокой частотой вращения это и коллекторная машина, и асинхронный или синхронный ЭД , рассчитанный на питание от сети с частотой более чем 50 Гц. Например на 400 Гц. Чем выше частота сети тем меньше габариты, но и КПД будет меньше. Подшипники нужны будут специальные и проч технические проблемы. Тут уже ищут какое то компромиссное решение.

@@user-js5pt4bu1o Большое Вам спасибо за такой технически грамотный ответ. Приятно читать

Таких много.....

🤔 ,что то я так и не понял ....

Таких как мы большинство!!! Как говорится-Ни х.я не поняли,но очень интересно!!!

три фазных провода от генератора отстригаешь от диодного моста и цепляешь их на 3 фазных провода от контроллера. от щеток 2 провода (автор что то не показал куда их паять конкретно) цепляешь к питанию 12 вольт

например я увидел что включал он пилу, а работала циркулярка ...

Откуда у гироскутера 500 ват колеса, не бывает таких, самые мощные 350,найти уже очень сложно, все разобрали на самоделки

Друг привет из Армении, брат у меня большая прозба, значит я подключил три фазы на героскуторную плату а на ротор подал 12 в, датчики холла не подключил, но динамо не заработала, дай совет пожалуста как зделать правильно, если честно сейчас у меня нет контролера, невозможно ли с героскутороной платой зделать?

Ж за

Накат у такого мотора отстой

А как видео называется о котором вы говорите?

"...при одинаковом напряжении на якоре" - имелось в виду на статоре?

контроллер 48 вольт 500 ватт. Акб li-po 13S это 55,5 вольт на статор через контроллер, а на ротор 12 вольт на прямую.

вот она в деле. kzfaq.info/get/bejne/o52kl6SQ37nLmJ8.html

Бақытжан ты откуда

Так и есть, греется он очень даже хорошо.

Помоему горбатого дубина исправит, если он даже не знает что за шкив. 🤣

@@user-cq1bl3kc5l ты знаешь название, а толку???где твои самоделки? вместо пиздежа закинул бы мальчугану пару соток на пассатижи.

Советую из мотора вывести все 6 проводов , и коммутировать как угодно. Для этого придумал коммутатор обмоток, на канале есть видео и схема. Очень удобно когда есть выбор.

не знаю, не помню даже от куда он у меня.

@@daniq вы не поняли вопрос, видимо.. Человек спрашивает что за балансир на аккуме? а не откуда он у вас! Мне тоже интересно..

на 20 колёсах только гиро, не более 35 км в час. На заводском моторе без перемотки, соотношение 1 к 2, при 500w контроллере, ток будет около 15-20А на 35 км в час без ветра. Это на 14 ячейках. Крепить гиро проще генератора в разы, при наличии шатуна, а его найти просто. посмотрите это видео kzfaq.info/get/bejne/j9iGo9uIyNTVcpc.html проще не куда на любой вел.

@@daniq благодарю

Можно смело и 1000w Кислотно свинцовые не советую, не тянут, быстро разряжаются, тяжелы. Ток ротора 50-60w

Контроллер нужно брать 1500 киловатт что бы он смог раскрыть мощность мотора. А питать контроллер 12 вольтами - во первых бессмысленно, так как этого напряжения не хватит на нормальную работу мотора ведь его получиться остановить рукой, а во вторых в контролёре есть предел напряжения то есть ниже 32 вольт его отрубает

14 вольт 65 ампер , бери контроллер 48 вольт и акб 48 вольт минимум, ток от 21 ампера до 31а . На 24 вольтах ехать медленно очень , будет максимум 15 км в час. Иглавное чтоб контроллер был обычный, а не синусный , чтоб мог без датчиков холлов работать.

@@daniq спасибо, очень помог. А дисплей с кнопкой газа идет на одном и том же разъëме. Трудностей с подключением не будет. Как выбрать попроще и надежнее.

@@artek98766 У контроллера есть схема подключения, она на али либо гугл знает если ему сказать модель контроллера. Обычно все просто подключается.

@@daniq благодарю

@@daniq здравствуйте опять, а нужен ли в такой сборке источник 12в на возбуждение? Много где пишут что он может самовозбуждаться. (Когда работает как генератор) и в схеме эта обмотка запитана через лампочку контроля исправности 12в всего 1-3 Вт. Не пробовали просто закоротить обмотку? Чтобы она сама себя питала. Или через туже лампочку. Возник ступор с выбором контроллера. Мне лучше 1000вт или 500 с токами тоже ни чего не ясно. Максимальный, номинальный?

На диодный мост постоянный ток не подают

на не отключенный диодный мост будет подаваться трехфазное напряжение с контроллера

на штатном выходе (+) генератора использовать шим регулятор для подачи и регулировки тока на ротор (нет необходимости и использовать дополнительный источник тока для ротора)

В нагрузке потребление станет больше, но не на много. Складывается чувство, что они все потребляют в холостую столько скоколько и в нагрузке. Греються сильно, из за этого я их больше не использую на велосипедах. Только на пилах, когда долго не нужно работать. И если у тебя бу, то в нагрузке может случится что тяги не будет из за межвиткового кз. Так как 80 вольт это не меньше 6000 оборотов.

Да, три фазы.

@@daniq 👍

Да на прямую 12,6 вольт. Попробую,, испытаю, покажу.

уже начал kzfaq.info/get/bejne/b92Fhrt-1bO7pmg.html

на 24 вольт масса генератора тоже увеличется?

@@romangolovin6962 да

24В Это ерунда, в моторах BLDC наоборот уменьшают количество витков в обмотке для увеличения мощности, а 24В генератор имеет примерно в два раза больше витков значит дура будет большая, а мощность малая.

@@user-bk1ft2be9u уменьшением количества витков не увеличивают мощность, а увеличивают количество оборотов в минуту. Когда много витков , тогда мало оборотов но много тяги (крутящего момента) . В генераторах мало витков, так как они рассчитаны на большие обороты от 3000 и выше.

Ни как, это синхронный мотор трёхфазный. Только контроллер.

@@daniq Понял!! Спасибо!)

А через конденсатор , как большие трехфазники ?

От акума через частотник контроллер получаем три фазы переменного тока с фазовращением ну и ещё кучу всяких вещей жля клнтроля ....Учите матчасть молодняк!))🐎

@@anatgavrikov3743 Да уж.. мне уже под сорок... но ты прав!! Учиться никогда не поздно))

Пробовал в видео про генератор от КАМаЗ. Выяснилось, что эти диоды пробивает , так как они рассчитаны на большой ток, но не на большое напряжение.

Ең ең ең ең ең

не стоит использовать ремень стиралки.

Без контроллера ни как , это трёхфазный мотор, работает только с помощью контроллера.

Можна если взять переменное питание 12-36 вольт и кучу конденсаторов, но тяга упадет... Либо 3 фазы 12-36 вольт( что и делает контролер)

Можно и без контроллера если ты питание найдёшь откуда взять переменное напряжение 3фазы по 48вольт между фазами.

Это другой генератор.

@@daniq я так и не понял он работает от 12 или 220?

@@user-dw5uc7cv9c я же показал аккумуляторы от которых он работает. 1 основной 48 вольт или более, второй вспомогательный 12 вольт.

Полярность на роторе не влияет на вращение. Влияет расположение фаз на статоре, меняете два провода местами - меняется вращение

Вроде все показал. Это не стартер а генератор. Напряжение от 50 вольт для статора, и 12 вольт для ротора. Контроллер от 500w. Без контроллера ни как

Не знаю, но мне его часто советовали попробовать. Возможно есть схема его работы в сети или видео. Если он трех фазный, то ему тоже нужен контроллер для работы от постоянного тока акб.

@@daniq да у него 3 фазы. Диодный мост такой же самый. Вот тлько щетак помоему нет. Уже не помню, я посмотрю. И вам обясню его принцип работы. А контролер конечно нужен. Я что спросил может там не надо питание якорю.

@@user-rp5zc2vc8v если он на постоянных магнитах то круто.

@@daniq ну вот разобрал свой старый генератор от трактора. Твои прдположения правы на якоре магниты, но их усиливает катушка в переди корпуса. Ну так не обяснишь. Если дашь вацап то я вышлю фото. Или сам разбери такой. И вот тебе следуещий ролик. Изделать мотор с токого гены.

@@user-rp5zc2vc8v напиши на почту livevideopolet@gmail.com

Смотря какой там и по сей день встречаются генераторы постоянного тока.

@@user-bk1ft2be9u на тракторах генератор постоянного тока я не видел, раньше, когда они только от ПД заводились, там генератор магнитный, маломощный стоял, аккумулятор вообще не ставился, когда аккумулятор ставить начали, там генератор переменного тока был, но они возбуждались и без АКБ.

@@user-np2ff6sp3c Ну значит мне несколько раз попадалась древность лохматая, но генераторы постоянного тока попадались небольшого диаметра и достаточно длинные, позже ставили похожие на них генераторы переменного тока, но у них якорь был интересный, сама обмотка ротора была вынесена в сторону от статора чтобы заузить корпус,и воткнуть новый генератор на старое место.

Там идет 5 фаза я тоже хотел зделать из него матор но там 5фаз

Может у меня на канале разберётесь с подключением)) Я там и схему прикрепил)

Можно , но 100 процентов уверенности не будет .

У меня весь канал о том, как ездить на генераторах. Только вот автомобильный акум слишком слабый и слишком тяжёлый.

@@daniq ок подписался. посмотрю.

@@daniq подскажи, а если 1 или 2 аккума от гироскутера взять? Их питания хватит?

@@Den4ik4848 хватит но не на долго, они плохие

@@daniq понял, принял

Уже приобрёл, в следующих проектах задействую.

нужно

А если присоединить конденсатор или еще что то не знаю что не знаю куда....один дурак задаст столько вопросов ,что и 100 умных не ответят

А если присоединить конденсатор или еще что то не знаю что не знаю куда....один дурак задаст столько вопросов ,что и 100 умных не ответят

@@user-ve5cs6kl8k Мой учитель говорил:"Не бывает глупых вопросов, бывают глупые ответы". Ваш комментарий как раз из таких вот ответов.

@@roemshahtu9580 я сам учитель уже лет 50 а он ссылается на своего учителя п...ц нельзя быть таким тупым.Вопросы бывают не только глупые но и идиотские .То диод который превращается в мост....что еще можно поставить из элементов здесь все перечислять , а мозгов нет самому проверить практически или, хотя бы логически...упрямство первый признак тупости...

Греется ещё как, но если другого мотора нет то и этот пойдёт для не долговременных нагрузок.

к сожалению не совсем понимаю куда еще более подробнее. В следующем видео попробую.

@@daniq ведешка отличная помощь

От электровелосипеда

Нет, так как нужен приличный ток, хотя бы 30 ампер, таких блоков питания не существует мощных.

@@daniq Не понял, почему блоков питания выше 30А не существует!?!? Сколько надо столько и собрал, или купил, как минимум пускозарядное.

@@user-bk1ft2be9u Есть разве блоки питания 60 вольт и 30 ампер ? можно ссылку....

@@daniq У меня в наличии слабенький 5-90В 20А

нет не магнитный.. просто катушка над якорем над железом весь смысл от щёток избавится

не знаю, нет тахометра. на глаз много, 4000-5000

Долговременно я вкачивал 1000w а так если не долго то можно все 1500w.

@@daniqесли использовать трансформатор с 220 в на 12в . какая необходима мощность . сила А.? Не подскажите

@@user-ry2pe2iq9t 12 вольт не достаточно чтоб он крутился. Нужно от 36 вольт не менее 15а

так это видео и есть пошаговая инструкция, даже не знаю как еще проще объяснить. У контроллера три провода, синий, желтый, зеленый их подключаем к статору, в любом порядке. У статора три провода! Еще у контроллера два провода питания , плюс и минус, их подключаем к акб с соблюдением полярности. Еще ручка газа, у нее три провода +5 вольт (красный) -5 вольт (черный) и сигнал (Обычно зеленый) их подключаем к контроллеру соблюдая полярность по цветам, красный к красному, черный к черному, зеленый к зеленому. готово.

Спасибо за развернутый ответ, завтра начну пробовать!

@@daniq друг спасибо тебе за то , что делишься с нами👍 подскажи, на контроллер ты подаешь питание с тех же аккумуляторов что и ротор питают?

@@02Kardan нет, это два разных, один основной для статора через контроллер 48 вольт например, а второй 12 вольт на прямую на статор. Можно с одного акб если купить dc-dc преобразователь чтоб он понижал с 48 до 12

@@daniq а понял тупанул, да ты 14s li pol подаешь питание на контроллер он же запитывает статор, а что это около 60вольт ? Каой ток при нагрузке примерно?

Да

Этот двигатель работает от 3-х фаз переменного тока, которые генерит контроллер из постоянного тока АКБ. Плюс еще одно постоянное напряжение на обмотку возбуждения - электромагнит заменяет постоянные магниты, которые используются на другом типе двигателя.

Да на статор от 36 до 72 вольт от контроллера , а на ротор на прямую 12 вольт.

Добро!

Разные функции. Да 48.

Да, верно

При падении напряжения в 2 раза мощность падает в 4. Чааще всего ))

Он от основного аккумулятора напряжение подаёт получается?

@@user-ui1ez5ic7y на ротор 12 вольт от маленького. А на статор 36 или 48 с большого через контроллер.

От электровелосипеда, куплен отдельнл на али, ссылка в описании.

не стоит использовать генератор в качестве мотора. очень маленький кпд, много жрет и сильно нагревается. Для лодки нужна очень большая тяга, так что советую искать мотор на постоянных магнитах.