Я когда дорываюсь до стакана мне уже не до работы.
@user-qh5kq3gj3u2 жыл бұрын
Я такая же хуйня
@spacekinobi74502 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣
@A6bl6a2 жыл бұрын
Ахахахахахахк
@VelikiyRamzes2 жыл бұрын
@@user-qh5kq3gj3u как стакан?
@Alhast722 жыл бұрын
@@user-qh5kq3gj3u 🤣🤣🤣
@sergtihonov74922 жыл бұрын
Не ну классно конечно. Но то что на эту работу ушло пол часа. Такой дикий звездёж
@sarai-servis74452 жыл бұрын
Согласен, пол часа уйдет на поиски красного маркера!🙄🤔
@user-zb5ti8hp2b2 жыл бұрын
На поиски маски для сварки)
@user-xu6lg4rp1c2 жыл бұрын
@@sarai-servis7445 + 🤣 потом еще носишся ищиш ключ от балгарки пол дня 😁
@ti_xiy2 жыл бұрын
Коменты класс))
@AsRc1012 жыл бұрын
Пол часа уйдет на процесс сварки а всё остальное??) Да и где взять металл для ремвставки, за ним ехать надо искать либо на авторазборах, либо из магазина кузовщины!
@geshaarmavir36232 жыл бұрын
Пол часа🤔 вот из-за таких товарищей клиенты говорят ,за что такие деньги там работы на пол часа.
@bektor59992 жыл бұрын
То есть за это еще деньги берут ?
@user-sw9li8dh4k2 жыл бұрын
@@bektor5999 ну если клиент купит себе полуавтомат то бесплатно )
@kykyryzo952 Жыл бұрын
Часа 3 я поверю
@user-zj3ii5kf6p Жыл бұрын
Он имеет ввиду при учёте что всё уже разобрано, инструмент лежит рядом, а не с нуля, думаю так
@garage193rus7 Жыл бұрын
Пока салон разбираешься, пока вырежешь, зачистишь, подгонишь, проваришь, зачистишь, одработаешь# хрен в пол часа войдешь + обычно гниет ещё в нутри арки на соединении с лонжероном!
@user-ow8mb9zd8r2 жыл бұрын
Во-первых, не переварить, а латку приварить. Во-вторых, при всём желании за полчаса не успеешь. Ну а в-третьих - лонжероны сгнили! 😀
@SuperMaksonn2 жыл бұрын
@@borodach1703 безопасно
@qazq01792 жыл бұрын
@@borodach1703 мы не в Германии живём чтобы разбрасывать
@user-xd8er6rj6k2 жыл бұрын
Да Вы правы, там надо,целиком менять. Лонжероны по любому згнили, Я делал две машины, менять надо целиком, а не херьнёй заниматься.😁.
@sergeykuzmin72582 жыл бұрын
Это работа честного перекупа по дешевке, без фанатизма!
@user-jo8yb8zb3g2 жыл бұрын
С чего вывод про лонжероны? Необоснованно
@Weld-Ex Жыл бұрын
На силовой элемент кузова лепите ремвставку из капота)))
@user-fb7ud2nc6s3 ай бұрын
Хоть от одного человека нашел годный комент. Я у себя менял на 2109. Метал 3 ку вваривал. А это все перекуп вариант какой то
@pro100mehanic2 ай бұрын
@@user-fb7ud2nc6s ну тройка это уже перебор( на поддомкатникии самое оно) на металобазе покупаются листы 1.5-2мм, силовое двойкой а остальное полторачкой.
@user-zy7el5qz8h2 жыл бұрын
Сварщику руки бы поотбивать за накую сварка. Это не сварщик а СРАВЩИК!!! 🤨
@Andres_EV2 жыл бұрын
А с обратной стороны ненадо красить? По швам сгниёт по новой.
@Alexsei-884 ай бұрын
Где вы увидели там швы? На срал сваркай и за чистел. А закрасил так быстро что бы не увидели 😂
@Targm172 ай бұрын
Он с это стороны сгниет. Где там покраска? Покрасили антикором
@user-sr3js1dj3u Жыл бұрын
Вот это ровный и непрерывный шов))))) 🤣🤣🤣
@wood420611 ай бұрын
🤣🤣🤣
@slavic66610 ай бұрын
Как батя говорил мне, на мой век сойдет когда его машину варили) В итоге в металл сдали)
@samurrai48884 ай бұрын
да там металл тонкий , местами прожигает
@user-wo8gw9wg6j2 жыл бұрын
Не когда так не делайте. Там должен быть усилитель, середина варить отдельно. Низ цепляется за нишу запаски, варить это все надо с нутри. Просверлить на новой латки отверстия и варить. Не какого сплошного шва с завода не было. Потом кислотный грунт, потом грунтовка и краска.
@-BESS842 жыл бұрын
Согласен, мало того, я делаю усиливающую латку, в низ заходит с загим под дно, в верх загиб на стакан, чтоб усиление работало на разрыв. А в стык так варить, на пол года, и металл 1.2 холоднокатанный, цинкую и грунт.
@vorobey27492 жыл бұрын
Я варил центр до низа Ланжерона полтора мм горячекатанной, как усилитель а сверху пыльник с точками 1 мм
@-BESS842 жыл бұрын
@@vorobey2749 на счет гарячекатонного, он быстрее гниёт в разы после сварки.
@monolit56102 жыл бұрын
С завода точками варят, потому что так технологичнее... А латки ставить можно хоть на болты...
@-BESS842 жыл бұрын
@@monolit5610 не совсем так. Точьками варят по стыкам целиных элементов. А когда делаешь ремонт элемента, где он был целый, то делай его целым, а не точьками. Сохраняешь жесткость конструкции. К примеру, порог по нижниму канту и в проемах дверей, я насверливаю отверстия и привариваю, но там где металл был цельный, прохожу мплошной точькой, то бишь целиком. Сохраняя при этом заводскую жесткость элемента. На точьки варят, что бы быстрее было, но это менее надежно.
@user-np2mx1dl8u2 жыл бұрын
Я как сварщик могу сказать, что за пол часа это не делается. Просто обидно, что потом из-за таких умельцев, заказчики говорят мне за что такие деньги там работы пол часа...
@AliAli-zk2dl2 жыл бұрын
Максимально убого сделали и максимально не правильно и про пол часа звизданули)
@welder250111 ай бұрын
Это точно,тоже как сварной подтверждаю
@reiketsuesdeath334211 ай бұрын
@@welder2501 допустимо ли в ремонте кузова применять порошковую проволку вместо газа?
@welder250111 ай бұрын
@@reiketsuesdeath3342 я некогда не варил кузова,у нас на работе только двутавры балки металлоконструкция
@pro100mehanic2 ай бұрын
@@reiketsuesdeath3342можете но чтобы качественно порошковой сваркой заварить нужно иметь большой опыт. Себе делал девять лет назад, все в порядке(латка на днище и кусочек порога)
@user-sn7zp3jq9c2 жыл бұрын
А теперь надо найти кусок для капота))
@zinterforever Жыл бұрын
Можно агрессивный воздухозабор нарисовать :)
@rustem563210 ай бұрын
😂😂😂👍
@tarasdudnik97642 жыл бұрын
Надо было из фольги латку поставить, с завода в том месте тройной металл (сендвич), для жёсткости, поэтому и сгнивает, (конденсируется влага между слоями), ставить вставку необходимо как минимум с 2мм. металла и проблема уйдет.
@mistermuhutya25832 жыл бұрын
Видно что никакого сэндвича там нет, поставь на паузу после того как он срезал старый метал
@madeinussr.40862 жыл бұрын
Ток написать хотел)
@nicevice79432 жыл бұрын
@@mistermuhutya2583 там двойной металл, с внутренней части идет выштамповка самого стакана, а со стороны колеса идет пластина - усилитель(от начала стакана к низу, где состыковывается с продолжением заднего лонжерона)
@user-xe9jk4ir5x2 жыл бұрын
@@mistermuhutya2583 Если ты не знаешь, то там этот ,,сэндвич" как раз должен быть. Как усилитель. Просто на этой машине всё сгнило. А знаешь почему гниёт там в первую очередь? С завода швы(края) усилительной вертикальной полосы герметиком не закладывают. Да и кривые и корявые бывают. Между металлом попадает влага. Вот и гниёт. Надо сразу обрабатывать и как можно плотнее эти ,,слои" друг к другу сбивать, чтоб этого не случилось. А насчёт этого ролика - то, что он сделал, только полдела. Теперь надо снять амортизатор и с наружной стороны полосу наложить вертикальную.
@user-xe9jk4ir5x2 жыл бұрын
@@madeinussr.4086 Прочитай то, что я предыдущему написал. Просто для сведения.
@user-wt2sk7ks7o2 жыл бұрын
Там должена быть усилительная полоска металла. Т-е там металл двойной 1.2 и 0.8. В данном случае можно было проварить не в стык а в нахлёст.
@user-fh7le3xo4d11 ай бұрын
в нахлёст же ржаветь будет? нет?
@user-wt2sk7ks7o11 ай бұрын
@@user-fh7le3xo4d Согласен! Но в даном случае надо выбирать из двух зол одно. Либо по заводски в нахлест двойной металл, для усиление! Либо одинарный чтоб не ржавело но без усилителя! А в целом: по фиг. На никрухе тут заваришь, в другом месте отвалится.
@user-bd4me4iy9r11 ай бұрын
В малый нахлест чтобы проварилось если большой нахлест делать то через год эта лепуха заново сгниет
@TheMcRide7 ай бұрын
@@user-fh7le3xo4dс одной стороны варишь стежками или точками, потом греешь феном и мажешь пушсалом, оно стык пропитывает на ура.
@user-fh7le3xo4d7 ай бұрын
@@TheMcRide пушсало вещь Ещё иногда пост сварочным герметиком мажут сверху. Но это скорее всего при стыке. Пушсалу гретому феном ура!!!
@user-kd4uj2yx6o2 жыл бұрын
Вот это ты насрал, а не сварил 😂😂😂😂
@pronanton94282 жыл бұрын
Причем полуавтоматом.. электродом можно красивее сварить🤦
@user-oe3lq9by8b2 жыл бұрын
Слышал я выражение: наварили тут конечно же херово, а вот насрали красиво.
@cheerfulman15912 жыл бұрын
@@pronanton9428 сложно но возможно, а что касается красоты... то не главное, все зачистится, а вот прочность шва ни кто не отменял, видел я красивые швы, которые руками отрываются, не отламываются, а отрываются.
@pronanton94282 жыл бұрын
@@cheerfulman1591 да, всякое бывает, и сварщики тоже разные бывают. Если шов красивый и качественный, то его и зачищать нет смысла
@cheerfulman15912 жыл бұрын
@@pronanton9428 ну тут не поспоришь, я то например кривовастенько варю, но за прочность шва поручиться могу.
@user-egorka2282 жыл бұрын
Пол часа норм, швы виноградные ресантой этой варил наверное только минут 40
@user-rd4tc2ne1b2 жыл бұрын
Качество сварки на высоте🤦🏻♂️
@sibir138 Жыл бұрын
Ага, полуавтоматом надо умудриться так насрать)))
@user-ej3dz2ic6o11 ай бұрын
Качество сварки: перекуп
@velichkinfhh7412 жыл бұрын
А потом своим ходом едем в металоприемку,теперь дороже примут, метала больше
@user-fw2su5ei2f2 жыл бұрын
Я конечно не сторонник техосмотра. Но вот такой хлам с дорог пора бы убирать. Эти ведра и так не безопасные с завода. Дк ещё когда им дают 2 жизнь, становится ещё хуже. Даже авто после сильного ДТП с нарушением геометрии это уже ппц
@DilettanteAuto2 жыл бұрын
@@user-fw2su5ei2f все просто. Людишки так устроены, что в гавно ваз будут класть деньги ведрами. А купить старую, надёжную иномарку(у которой рыжики это одно дело, а все усилители и "рама" целы за 20+ лет) за туже цену, что и приорик гнилой за 250к им западло, потому что тупые.. И оправдывать их не надо. Они всегда топят за то, что "шарят" за авто,а посуте ничего толком и не понимают... Они хотят страдать,а не ездить😌
@rolex92662 жыл бұрын
@@DilettanteAuto ко всем уважении к старым иномаркам,страдать они будут на иномарке за 250к,нежели на Приоре
@DilettanteAuto2 жыл бұрын
@@rolex9266 оххх... откуда это в людях...
@user-cc6ub5xl5c2 жыл бұрын
@@DilettanteAuto Золотые слова.Периодически слышу....Вот не буду ездить на 20летней машине.Посвежее подавай.,...Не понимаю,чем свежая приора лучше старой ТОЙОТЫ в отличном состоянии но старого года выпуска.На самом году верхом что ли ездить?
@sever16252 жыл бұрын
3 слоя скотча, 5 минут между слоями для высыхания и сверху красим краской по полам и готово!
@user-yu6nx9hq3w2 жыл бұрын
Пол часа, насмешил, расмишил
@user-lm8hj4zi6z2 жыл бұрын
Целый день уйдет
@panamazerro99262 жыл бұрын
@@user-lm8hj4zi6z ну за целый день ты загнул конечно,часа 2 уйдет
@user-sl9lo6qs9i2 жыл бұрын
Угарнул с первых слов "немного покрылся ржавчиной" 😆😆😆😆👍
@REMONTKachyg2 ай бұрын
Точно так же как и "пол часа работы" :-)
@user-gw9ln7fc9j2 жыл бұрын
А почему так долго?) У меня обычно полминуты на такую работу уходит))) 🤣
@ruslanruslanov6540 Жыл бұрын
А почему так долго? Я успел сварить еще до того как узнал что у меня стакан сгнил 🤣
@Oleksandrovich232 жыл бұрын
Там двойной метал стоит. Дист бумаги из капота жёсткости не даст.будут ещё и лонжероны трескаться
@user-it8eh1tm3x2 жыл бұрын
Да их там нет уже😁
@user-kq1su7tv9q2 жыл бұрын
Главное чтобы стеклянный стакан не покрылся ржавчиной!🤣🤣🤣🤣😭
@user-tb2wd4qo2m Жыл бұрын
Еще надо варить смесью черный метал, предпочтительнее, часто производитель пишет , что шов слабее на 30% от углекислоты
@dmitryk21234 ай бұрын
кузовню смесью варить собрались?
@restorersgarage62882 жыл бұрын
Голый металл обрабатываем грунтом, потом базой и потом только мастикой,
@user-sd9jr3po2k2 жыл бұрын
Под грунтом гниёт
@user-ws1tf6uv7u2 жыл бұрын
Нет, ибо по техлогогии надо сначала на весу отрезать часть стакана, потом из капота вырезать кусок метала и прис... Приварить на стакан, и замазать мастикой А дальше зачищать шов, в поисках ржавчины, грунтовать, красить ето все не правильно, ибо потом оно больше прожтвет чем остатки аффтамабиля
@user-zb8un7pl3s2 жыл бұрын
Килотным грунтом ?
@user-yb4yt3um6u2 жыл бұрын
Мастикой обрабатывают деревенщины. Это мастика через год растрескается и выберет в себя влагу через трещина, а дальше гнить. Лучше всего обработать мовилью или пушсалом.
@monolit56102 жыл бұрын
Базой то нахрена? Она дорогая и гигроскопична. И грунт не всякий подходит.. Иди дядь матчасть поучи про грунты и краски, а потом уж нам расскажешь, а мы тебя послушаем с удовольствием.
@kenblock54902 жыл бұрын
Рабата полчаса, а подготовка один день
@ivanboyko91252 жыл бұрын
Да точно😂
@Leksks2 жыл бұрын
Подготовка - часть работы
@user-xd2op3mz7m2 жыл бұрын
Подлицо никогда не отрезается, запомни
@user-nl7ix6iz7t2 жыл бұрын
Не заварили, судя по шву - засрали))))
@user-bp4ko6ic9r2 жыл бұрын
Если мой стакан покрылся ржавчиной, значит я завязал 🤣🤣🤣🤣🤣
@user-rm4tj6ls9h2 жыл бұрын
да а через месяц правее сгниет а потом левее ))) их целеком менять надо а так перекупы делают обычно
@user-ej3dz2ic6o11 ай бұрын
Достигнут новый уровень качества работы: перекуп.
@toxa677Ай бұрын
Продаются внутренние арки со стаканами, старые вырубаются, а новые ввариваются, хотя за неимением и так пойдет, главное бак снять при работе
@user-th7sn2su2z2 жыл бұрын
Ваз 2109 , металл тонкий положил надо полтора мм ,там двойной идёт,так что дизлайк за показуху
@user-bd2eg6pk3z2 жыл бұрын
Если стакан покрылся ржавчиной, надо задуматься, стоит ли и дальше пить эту синьку.
@user-xt4so1ht6h2 жыл бұрын
,😀
@user-nz5nw2mc6uАй бұрын
При работе с инструментом, имеющим вращающиеся части, в перчатках не работают,техника безопасности.
@vladimirsamonin56672 жыл бұрын
Хороший сварщик,насрал кучами и зачистил.Руки надо оторвать за эту сварку.
@artem_tazovod99072 жыл бұрын
От 8-ки и до калина 2-ой есть такие проблемы, потому что когда стакан производят и штампуют на заводе и заваривают и потом обрабатывают антигравием, они перед тем как обрабатывают, они вваривают пластину"так называемую усиление стакана" и потом они не обрабатывают и тоесть со временем появляется ржавчина, и из-за этого машина так быстро гниёт
@user-ik5mp9du3c2 жыл бұрын
Когда до рукожопов дойдёт что сплошным швом варить нельзя???
@FluffyL3vy Жыл бұрын
Почему?
@user-ik5mp9du3c Жыл бұрын
@@FluffyL3vy посмотри изменение структуры металла при сварке
@AErmolaew2 ай бұрын
Теперь вместо новых машин будем делать старые 😎
@user-jb5gh6uu8j Жыл бұрын
Я такие вещи клеем и дошираком ремонтирую, и поработал и поел
@user-ez5bl6vp8d2 жыл бұрын
Усилитель забыли поставить.
@user-en5sx2yj9s2 жыл бұрын
Из уголка 80го уровня 🤣🤣🤣
@user-hc2kv3ht5o2 жыл бұрын
А можно просто не заниматься этой хней, и купить нормальную машину
@user-nd1wn8bt3x2 жыл бұрын
Нормальную? Таких в природе не существует.
@artem_tazovod99072 жыл бұрын
Ну чё поделаешь когда на новую машину денег не хватает, все просто латают старые и ездят
@stifmaster69852 жыл бұрын
@@user-nd1wn8bt3x пассат б3, ауди 100 с3
@kulibinalex2 жыл бұрын
@@artem_tazovod9907 денег заработать на новую)
@artem_tazovod99072 жыл бұрын
@@kulibinalex ты такой простой конечно🤦♂️
@texnic9800 Жыл бұрын
сварщик ты ещё тот! 😆 Такой же как я! Держать оно конечно будет!
@user-eb6mk3lx8o8 ай бұрын
Мне тоже так варили когда сказал что недорого надо, мне понравилось, но у меня и швы не зачищали даже, по моему касарь отдал или полтора, доволен был.
@glasagamoto51652 жыл бұрын
Я бы на метал сдал)
@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
Истина Ваша. Такое делать либо самому от безденежья, либо от большого количества свободного времени.
@user-en5sx2yj9s2 жыл бұрын
А сколько ушло на разборку салона?
@artemgl35722 жыл бұрын
40 минут на всю машину хватит
@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
Это девятка, там разбирать по факту нечего, минут десять займёт, если с перекуром работать.
@bicyclesound292 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o ходовую за 1 день
@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
@@bicyclesound29 да в ней ходовая проще некуда, если гайки все открутятся, то за два часа и перебрать и сход развал сделать можно
@bicyclesound292 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o смотря сколько лет машине
@user-gf9px9hw4oАй бұрын
На такую работу часа 3 уходит даже у профессиональных автосварщиков. Пол часа хватит только чтобы вырезать заплатку и стакан
@user-yu3gc9ge2d2 жыл бұрын
Шумкой 3 листа и в путь😂😂👍🤟🤙🔥
@sergeyvoroshilov17212 жыл бұрын
М-да, по хорошему этому ведру давно пора в чермет... Но мы в России
@user-qg3pf7ip4q2 жыл бұрын
Наши тазы тем и хороши что ремонтируются за один час(пузырь)
@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
Ремонтируются за час и хватает ремонта на месяц. Это судя по результатам ремонта на видео. Тут не в тазах дело, а в руках и голове. Если приглядеться, то можно увидеть справа от основной дыры внизу есть еще одна, которую автор не успел починить, починит ее, потом посмотрит на стакан сверху, уверен там тоже гниль, а если арку из под колеса помыть хорошенько, то станет ясно, что нужно было не выёживаться, а вваривать новую арку. Я этого гнилья столько переварил и могу сказать, что если жигуль в этих местах загнил, значит там и наружние арки и пороги давно просятся. Жигуль этих лет, качественно ремонтировать нет никакой экономической выгоды.
@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
@@user-qk7dv4dd4m усилитель у девятки в этом месте находится, поэтому и гниёт, так как точки сварки есть и листы металла внахлёст. Жёсткость конечно уменьшится от такого ремонта. Лет двадцать назад я менял эти стаканы полностью, они продавались отдельно. Сейчас наверно вообще не имеет смысла этот хлам восстанавливать.
@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o Гнилье качественно восстанавливать есть смысл, если машина имеет историческую ценность, в противном случае либо, как автор тяп-ляп, либо сразу в утиль.
@user-hy6se5cp6o2 жыл бұрын
@@user-qk7dv4dd4m согласен. С другой стороны, сейчас посмотрел, задний стакан стоит 1500-2500. Можно и сварить новый, всё равно не дорого встанет
@user-qk7dv4dd4m2 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o Так дело не в том, что ремонтная деталь недорого стоит, дело в том, что эту деталь нужно сначала отчистить от транспортировочного грунта, вырезать старое, подготовить стыки, приварить, загрунтовать, обработать антикором. И это только внутренние арки с двух сторон, а потом как вырежешь, там и наружние дырявые, дальше копнешь, закраины задних крыльев, торцы порогов, пол под ногами, фартук под задним бампером, я уже молчу про уголки дверей. Эти вазы гниют уверенно и надежно. Детали - копейки, но время, время то не бесплатное.
@user-rq9xs8xi9g Жыл бұрын
Лайк поставил, но учитесь варить ребята😉
@rufisrufio52932 жыл бұрын
Потом ищем латку для капота на крыле находим, вырезаем, привариваем
@user-ht6nb3yj1w2 жыл бұрын
Капец заморочка! Не проще ли эпоксидной пластиковую бутылку приклеить? Точно не сгниёт
@vlad.25012 жыл бұрын
В целом так и делается но с обработкой проебался
@wheresvr62 жыл бұрын
И со сваркой проебался. Нельзя кузова сплошным швом варить, только точки, из них при необходимости создавать сплошной шов
@vlad.25012 жыл бұрын
@@wheresvr6 согласен так и есть и себе так и варит. Только когда речь про корыто которому и так жить не долго осталось - длинна шва не так важна
@user-yj2wm7rj3b4 ай бұрын
Поставил слабенькую латку, я как минимум 1,5 мм ставлю, именно на лонжероны.
@user-nx7xg9sg1p3 ай бұрын
Никогда так не делайте,поменяйте стакан целиком)
@gvryad2 жыл бұрын
С наружной стороны пох чтоли
@user-en5sx2yj9s2 жыл бұрын
Если на заводе было пох то тут и подавно...
@manson96592 жыл бұрын
ни че что там металл в три слоя идёт с нахлестом на лонжерон
@user-vh5xq3tg1g11 ай бұрын
Там двойной металл латка из капота не поможет кузов гулять будет пойдут трещины по верхним углам багажника
@jonsmith7292Ай бұрын
Зачем заварил? Это технологическое отверстие для проверки задних стоек 😂
@user-si7gf9kb3r5 ай бұрын
Чувак, латка варится металлом 1.5мм толщиной, если ты хочешь заполировать шов в ноль, то проваривать нужно с двух сторон латку. Обработка тупо мастикой - дичь, кислотник/эпоксидник, дальше грунт наполнитель и серый анигравий.
@msl.vbr.357810 ай бұрын
На эту хорошую работу, ушло около двух часов. 🚙🤠👍 ,плюс обработка антикором со стороны колеса.🚙👉
@user-nj4zt7ys8k11 ай бұрын
Мне два года назад тоже так латки делали, сейчас выше гниль пошла (незнай на сколько хватит), если собираетесь долго ездить на этом авто, то лучше сразу стакан заменить
@prostoneprosto Жыл бұрын
Я пол часа обычно думаю с какой стороны подойти , потом полчаса намечаю латку, вообщем весь так 😅
@Willi_Sapetoff8 ай бұрын
Я за пол часа ещё и шаровые меняю😅
@Mus_hub Жыл бұрын
А с обратной стороны не нужно разве обрабатывать???
@Steellism11 ай бұрын
Лайк за прямые руки
@user-gw4im5uz3v Жыл бұрын
Там по центру ещё усилитель стоит в виде металлического листа около 3мм
@user-vh7go6yz9g2 жыл бұрын
Там двойной металл должен быть. Усиление в этом месте, стакана с лонжероном
@bmwtopowaya4 ай бұрын
Особенно класс обрабатывать гавеной битумной мастикой ещё и на голый металл, класс.
@Aleks_wrs2 жыл бұрын
Латку сначала изготавливают из картона, а уже потом режут метал, это экономит время и круги для болгарки.
@reznikita Жыл бұрын
Полчаса я буду только искать удлинитель для болгарки
@tulpar082 ай бұрын
Ездим без капота но за то чашки целые😀
@foxymulder298311 ай бұрын
Расскажите кто-нибудь пацанам про шаблоны и как их делать из обычной тонкой картонки, чтобы не бегать с рулеткой
@Bankolio11 ай бұрын
Стакан не покрылся ржавчиной, его бобры поели 😂
@-Vadim2 жыл бұрын
Мне кажется , или он стакан из крыла сделал . Метал должен быть 1-1.2 мм а он сделал латку из 0.6 . Долго держаться будет интересно . Перекупский вариант
@-Vadim Жыл бұрын
Хотел писать , уже всё написано 👍
@mikro_chip Жыл бұрын
и вин тоже, не бита не крашега
@Tam_Tut2 жыл бұрын
Для тех кто не понял зачем запасом вырезать,это что бы было куда приварить этот кусок,рядом с прогнившим местом,остаётся кусок,который потихоньку начинает гнить,к нему приварить смысла нет,т.к. в скоре придётся переваривать,поэтому он взял запасом и приварил туда,куда ржавчина ещё либо не дошла,либо дошла,но на сааааамую малость(надеюсь нормально объяснил,простите кто не понял,я не русский просто) 😸
@user-vp2di9po9d Жыл бұрын
А с внутренней стороны обработать не надо? Чтобы не сгнило всё снова например???
@user-dv8pn3fv3l11 ай бұрын
По выражению Ф.Раневской "фасад обновили,а канализация старая".
@tian54156 ай бұрын
Можно было зачистить, кислотным грунтом обработать далее загрунтовать (на кислотние не шпаклюется )---отшпаклевать ,зачистить ---загрунтовать --перетереть грунт -- обезжирить --нанести базу(краску) и лак (((перед покраской нанести шовный герметик ))
@borisgorbunow6163 Жыл бұрын
Сначала надо капот найти, они же везде валяются!
@askhatbeisenbayev157711 ай бұрын
С другой стороны нужно тоже варить и наносить антикор
@user-zq1oz5ck5f4 ай бұрын
Новый стакан стоит 1500-2000 Замена в районе 3 часов пока всё срежешь хорошо пока подгонишь, но зато новый
@user-wy7uo9uz2m2 ай бұрын
« БЛИН ,ТАМ ИЗ ЖИВОГО,ТОЛЬКО, МАСТЕР…….😂😢😂😢!»
@user-ph5ow7cq1m9 ай бұрын
Не шов, а произведение искусства. Открою секрет- если сгнила боковина, то и месту, где уставлена опроса стойки, скорее всего приходит звиздец, поэтому стакан есть смысл менять целиком
@user-kr1tq7lv2p2 жыл бұрын
В руки тебе насрать за такую сварку, но а в целом молодец.
@CarbonFiberAutoArt4 ай бұрын
Когда услышал закадровый голос то сразу представил термоклей... Очень много термоклея... 😂😂
@user-jl4nl5ub5f Жыл бұрын
В ГАИ не нужно разрешение на ремонт стакана делать, что то такое слышал
@user-tu5wk3pl3x Жыл бұрын
Опасно на таком ведре, даже не ведре, а корзине, ездить.
@evgeniynovikov88611 ай бұрын
сварил -норм, но обработал не правильно- надо шовный герметик+ грунт и бензином обезжирить и хотя бы куда не достать отработку с компрессра- я про шов, ну сверху уже битумом,а так , как в ролике -отвалится через пол года
@user-vu5gu1qp6h2 жыл бұрын
Да нужно ещё стойку снять и с другой стороны обварить и обработать
@bublegum824711 ай бұрын
Достаем и убираем ржавчину с Рем вставки 🤣
@mediumquality433 Жыл бұрын
Зделайте пожалуйста обзор на передние стаканы под копотом
@jzxdxraze2 жыл бұрын
Я конечно не эксперт, Но думаю лучше было бы продать машинку на автопомойку за копейки.
@GamesChanelMaksa9 ай бұрын
Стык в стык тяжело варить, даже с небольшим нахлестом было бы легче.
@smartgrandplan2 жыл бұрын
Вы забыли про один момент. Золотые руки не из ....
@ac1dhouze6284 ай бұрын
Тут нужно машину в утиль сдавать, а не варить
@ruslan32052 жыл бұрын
Все это красиво и прикольно. Людям которое надо это сделать .где взять вашу сварку. Именно поэтому они отдают уйму денег плохим мастерам что бы те заварили. Но мы варили Ресанта электросваркой. С дополнительным отбитым электродом. И все отлично
@user-xj4fu3yj4f Жыл бұрын
По середине должно быть усиление и потом только такой латкой варить