Как переварить задний стакан своими руками ✊

  Рет қаралды 3,530,257

VITALES KOLES

VITALES KOLES

2 жыл бұрын

Пікірлер: 1 100
@fredshumaher963
@fredshumaher963 2 жыл бұрын
Я когда дорываюсь до стакана мне уже не до работы.
@user-qh5kq3gj3u
@user-qh5kq3gj3u 2 жыл бұрын
Я такая же хуйня
@spacekinobi7450
@spacekinobi7450 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣
@A6bl6a
@A6bl6a 2 жыл бұрын
Ахахахахахахк
@VelikiyRamzes
@VelikiyRamzes 2 жыл бұрын
@@user-qh5kq3gj3u как стакан?
@Alhast72
@Alhast72 2 жыл бұрын
@@user-qh5kq3gj3u 🤣🤣🤣
@sergtihonov7492
@sergtihonov7492 2 жыл бұрын
Не ну классно конечно. Но то что на эту работу ушло пол часа. Такой дикий звездёж
@sarai-servis7445
@sarai-servis7445 2 жыл бұрын
Согласен, пол часа уйдет на поиски красного маркера!🙄🤔
@user-zb5ti8hp2b
@user-zb5ti8hp2b 2 жыл бұрын
На поиски маски для сварки)
@user-xu6lg4rp1c
@user-xu6lg4rp1c 2 жыл бұрын
@@sarai-servis7445 + 🤣 потом еще носишся ищиш ключ от балгарки пол дня 😁
@ti_xiy
@ti_xiy 2 жыл бұрын
Коменты класс))
@AsRc101
@AsRc101 2 жыл бұрын
Пол часа уйдет на процесс сварки а всё остальное??) Да и где взять металл для ремвставки, за ним ехать надо искать либо на авторазборах, либо из магазина кузовщины!
@geshaarmavir3623
@geshaarmavir3623 2 жыл бұрын
Пол часа🤔 вот из-за таких товарищей клиенты говорят ,за что такие деньги там работы на пол часа.
@bektor5999
@bektor5999 2 жыл бұрын
То есть за это еще деньги берут ?
@user-sw9li8dh4k
@user-sw9li8dh4k 2 жыл бұрын
@@bektor5999 ну если клиент купит себе полуавтомат то бесплатно )
@kykyryzo952
@kykyryzo952 Жыл бұрын
Часа 3 я поверю
@user-zj3ii5kf6p
@user-zj3ii5kf6p Жыл бұрын
Он имеет ввиду при учёте что всё уже разобрано, инструмент лежит рядом, а не с нуля, думаю так
@garage193rus7
@garage193rus7 Жыл бұрын
Пока салон разбираешься, пока вырежешь, зачистишь, подгонишь, проваришь, зачистишь, одработаешь# хрен в пол часа войдешь + обычно гниет ещё в нутри арки на соединении с лонжероном!
@user-ow8mb9zd8r
@user-ow8mb9zd8r 2 жыл бұрын
Во-первых, не переварить, а латку приварить. Во-вторых, при всём желании за полчаса не успеешь. Ну а в-третьих - лонжероны сгнили! 😀
@SuperMaksonn
@SuperMaksonn 2 жыл бұрын
@@borodach1703 безопасно
@qazq0179
@qazq0179 2 жыл бұрын
@@borodach1703 мы не в Германии живём чтобы разбрасывать
@user-xd8er6rj6k
@user-xd8er6rj6k 2 жыл бұрын
Да Вы правы, там надо,целиком менять. Лонжероны по любому згнили, Я делал две машины, менять надо целиком, а не херьнёй заниматься.😁.
@sergeykuzmin7258
@sergeykuzmin7258 2 жыл бұрын
Это работа честного перекупа по дешевке, без фанатизма!
@user-jo8yb8zb3g
@user-jo8yb8zb3g 2 жыл бұрын
С чего вывод про лонжероны? Необоснованно
@Weld-Ex
@Weld-Ex Жыл бұрын
На силовой элемент кузова лепите ремвставку из капота)))
@user-fb7ud2nc6s
@user-fb7ud2nc6s 3 ай бұрын
Хоть от одного человека нашел годный комент. Я у себя менял на 2109. Метал 3 ку вваривал. А это все перекуп вариант какой то
@pro100mehanic
@pro100mehanic 2 ай бұрын
​@@user-fb7ud2nc6s ну тройка это уже перебор( на поддомкатникии самое оно) на металобазе покупаются листы 1.5-2мм, силовое двойкой а остальное полторачкой.
@user-zy7el5qz8h
@user-zy7el5qz8h 2 жыл бұрын
Сварщику руки бы поотбивать за накую сварка. Это не сварщик а СРАВЩИК!!! 🤨
@Andres_EV
@Andres_EV 2 жыл бұрын
А с обратной стороны ненадо красить? По швам сгниёт по новой.
@Alexsei-88
@Alexsei-88 4 ай бұрын
Где вы увидели там швы? На срал сваркай и за чистел. А закрасил так быстро что бы не увидели 😂
@Targm17
@Targm17 2 ай бұрын
Он с это стороны сгниет. Где там покраска? Покрасили антикором
@user-sr3js1dj3u
@user-sr3js1dj3u Жыл бұрын
Вот это ровный и непрерывный шов))))) 🤣🤣🤣
@wood4206
@wood4206 11 ай бұрын
🤣🤣🤣
@slavic666
@slavic666 10 ай бұрын
Как батя говорил мне, на мой век сойдет когда его машину варили) В итоге в металл сдали)
@samurrai4888
@samurrai4888 4 ай бұрын
да там металл тонкий , местами прожигает
@user-wo8gw9wg6j
@user-wo8gw9wg6j 2 жыл бұрын
Не когда так не делайте. Там должен быть усилитель, середина варить отдельно. Низ цепляется за нишу запаски, варить это все надо с нутри. Просверлить на новой латки отверстия и варить. Не какого сплошного шва с завода не было. Потом кислотный грунт, потом грунтовка и краска.
@-BESS84
@-BESS84 2 жыл бұрын
Согласен, мало того, я делаю усиливающую латку, в низ заходит с загим под дно, в верх загиб на стакан, чтоб усиление работало на разрыв. А в стык так варить, на пол года, и металл 1.2 холоднокатанный, цинкую и грунт.
@vorobey2749
@vorobey2749 2 жыл бұрын
Я варил центр до низа Ланжерона полтора мм горячекатанной, как усилитель а сверху пыльник с точками 1 мм
@-BESS84
@-BESS84 2 жыл бұрын
@@vorobey2749 на счет гарячекатонного, он быстрее гниёт в разы после сварки.
@monolit5610
@monolit5610 2 жыл бұрын
С завода точками варят, потому что так технологичнее... А латки ставить можно хоть на болты...
@-BESS84
@-BESS84 2 жыл бұрын
@@monolit5610 не совсем так. Точьками варят по стыкам целиных элементов. А когда делаешь ремонт элемента, где он был целый, то делай его целым, а не точьками. Сохраняешь жесткость конструкции. К примеру, порог по нижниму канту и в проемах дверей, я насверливаю отверстия и привариваю, но там где металл был цельный, прохожу мплошной точькой, то бишь целиком. Сохраняя при этом заводскую жесткость элемента. На точьки варят, что бы быстрее было, но это менее надежно.
@user-np2mx1dl8u
@user-np2mx1dl8u 2 жыл бұрын
Я как сварщик могу сказать, что за пол часа это не делается. Просто обидно, что потом из-за таких умельцев, заказчики говорят мне за что такие деньги там работы пол часа...
@AliAli-zk2dl
@AliAli-zk2dl 2 жыл бұрын
Максимально убого сделали и максимально не правильно и про пол часа звизданули)
@welder2501
@welder2501 11 ай бұрын
Это точно,тоже как сварной подтверждаю
@reiketsuesdeath3342
@reiketsuesdeath3342 11 ай бұрын
@@welder2501 допустимо ли в ремонте кузова применять порошковую проволку вместо газа?
@welder2501
@welder2501 11 ай бұрын
@@reiketsuesdeath3342 я некогда не варил кузова,у нас на работе только двутавры балки металлоконструкция
@pro100mehanic
@pro100mehanic 2 ай бұрын
​@@reiketsuesdeath3342можете но чтобы качественно порошковой сваркой заварить нужно иметь большой опыт. Себе делал девять лет назад, все в порядке(латка на днище и кусочек порога)
@user-sn7zp3jq9c
@user-sn7zp3jq9c 2 жыл бұрын
А теперь надо найти кусок для капота))
@zinterforever
@zinterforever Жыл бұрын
Можно агрессивный воздухозабор нарисовать :)
@rustem5632
@rustem5632 10 ай бұрын
😂😂😂👍
@tarasdudnik9764
@tarasdudnik9764 2 жыл бұрын
Надо было из фольги латку поставить, с завода в том месте тройной металл (сендвич), для жёсткости, поэтому и сгнивает, (конденсируется влага между слоями), ставить вставку необходимо как минимум с 2мм. металла и проблема уйдет.
@mistermuhutya2583
@mistermuhutya2583 2 жыл бұрын
Видно что никакого сэндвича там нет, поставь на паузу после того как он срезал старый метал
@madeinussr.4086
@madeinussr.4086 2 жыл бұрын
Ток написать хотел)
@nicevice7943
@nicevice7943 2 жыл бұрын
@@mistermuhutya2583 там двойной металл, с внутренней части идет выштамповка самого стакана, а со стороны колеса идет пластина - усилитель(от начала стакана к низу, где состыковывается с продолжением заднего лонжерона)
@user-xe9jk4ir5x
@user-xe9jk4ir5x 2 жыл бұрын
@@mistermuhutya2583 Если ты не знаешь, то там этот ,,сэндвич" как раз должен быть. Как усилитель. Просто на этой машине всё сгнило. А знаешь почему гниёт там в первую очередь? С завода швы(края) усилительной вертикальной полосы герметиком не закладывают. Да и кривые и корявые бывают. Между металлом попадает влага. Вот и гниёт. Надо сразу обрабатывать и как можно плотнее эти ,,слои" друг к другу сбивать, чтоб этого не случилось. А насчёт этого ролика - то, что он сделал, только полдела. Теперь надо снять амортизатор и с наружной стороны полосу наложить вертикальную.
@user-xe9jk4ir5x
@user-xe9jk4ir5x 2 жыл бұрын
@@madeinussr.4086 Прочитай то, что я предыдущему написал. Просто для сведения.
@user-wt2sk7ks7o
@user-wt2sk7ks7o 2 жыл бұрын
Там должена быть усилительная полоска металла. Т-е там металл двойной 1.2 и 0.8. В данном случае можно было проварить не в стык а в нахлёст.
@user-fh7le3xo4d
@user-fh7le3xo4d 11 ай бұрын
в нахлёст же ржаветь будет? нет?
@user-wt2sk7ks7o
@user-wt2sk7ks7o 11 ай бұрын
@@user-fh7le3xo4d Согласен! Но в даном случае надо выбирать из двух зол одно. Либо по заводски в нахлест двойной металл, для усиление! Либо одинарный чтоб не ржавело но без усилителя! А в целом: по фиг. На никрухе тут заваришь, в другом месте отвалится.
@user-bd4me4iy9r
@user-bd4me4iy9r 11 ай бұрын
В малый нахлест чтобы проварилось если большой нахлест делать то через год эта лепуха заново сгниет
@TheMcRide
@TheMcRide 7 ай бұрын
​@@user-fh7le3xo4dс одной стороны варишь стежками или точками, потом греешь феном и мажешь пушсалом, оно стык пропитывает на ура.
@user-fh7le3xo4d
@user-fh7le3xo4d 7 ай бұрын
@@TheMcRide пушсало вещь Ещё иногда пост сварочным герметиком мажут сверху. Но это скорее всего при стыке. Пушсалу гретому феном ура!!!
@user-kd4uj2yx6o
@user-kd4uj2yx6o 2 жыл бұрын
Вот это ты насрал, а не сварил 😂😂😂😂
@pronanton9428
@pronanton9428 2 жыл бұрын
Причем полуавтоматом.. электродом можно красивее сварить🤦
@user-oe3lq9by8b
@user-oe3lq9by8b 2 жыл бұрын
Слышал я выражение: наварили тут конечно же херово, а вот насрали красиво.
@cheerfulman1591
@cheerfulman1591 2 жыл бұрын
@@pronanton9428 сложно но возможно, а что касается красоты... то не главное, все зачистится, а вот прочность шва ни кто не отменял, видел я красивые швы, которые руками отрываются, не отламываются, а отрываются.
@pronanton9428
@pronanton9428 2 жыл бұрын
@@cheerfulman1591 да, всякое бывает, и сварщики тоже разные бывают. Если шов красивый и качественный, то его и зачищать нет смысла
@cheerfulman1591
@cheerfulman1591 2 жыл бұрын
@@pronanton9428 ну тут не поспоришь, я то например кривовастенько варю, но за прочность шва поручиться могу.
@user-egorka228
@user-egorka228 2 жыл бұрын
Пол часа норм, швы виноградные ресантой этой варил наверное только минут 40
@user-rd4tc2ne1b
@user-rd4tc2ne1b 2 жыл бұрын
Качество сварки на высоте🤦🏻‍♂️
@sibir138
@sibir138 Жыл бұрын
Ага, полуавтоматом надо умудриться так насрать)))
@user-ej3dz2ic6o
@user-ej3dz2ic6o 11 ай бұрын
Качество сварки: перекуп
@velichkinfhh741
@velichkinfhh741 2 жыл бұрын
А потом своим ходом едем в металоприемку,теперь дороже примут, метала больше
@user-fw2su5ei2f
@user-fw2su5ei2f 2 жыл бұрын
Я конечно не сторонник техосмотра. Но вот такой хлам с дорог пора бы убирать. Эти ведра и так не безопасные с завода. Дк ещё когда им дают 2 жизнь, становится ещё хуже. Даже авто после сильного ДТП с нарушением геометрии это уже ппц
@DilettanteAuto
@DilettanteAuto 2 жыл бұрын
@@user-fw2su5ei2f все просто. Людишки так устроены, что в гавно ваз будут класть деньги ведрами. А купить старую, надёжную иномарку(у которой рыжики это одно дело, а все усилители и "рама" целы за 20+ лет) за туже цену, что и приорик гнилой за 250к им западло, потому что тупые.. И оправдывать их не надо. Они всегда топят за то, что "шарят" за авто,а посуте ничего толком и не понимают... Они хотят страдать,а не ездить😌
@rolex9266
@rolex9266 2 жыл бұрын
@@DilettanteAuto ко всем уважении к старым иномаркам,страдать они будут на иномарке за 250к,нежели на Приоре
@DilettanteAuto
@DilettanteAuto 2 жыл бұрын
@@rolex9266 оххх... откуда это в людях...
@user-cc6ub5xl5c
@user-cc6ub5xl5c 2 жыл бұрын
@@DilettanteAuto Золотые слова.Периодически слышу....Вот не буду ездить на 20летней машине.Посвежее подавай.,...Не понимаю,чем свежая приора лучше старой ТОЙОТЫ в отличном состоянии но старого года выпуска.На самом году верхом что ли ездить?
@sever1625
@sever1625 2 жыл бұрын
3 слоя скотча, 5 минут между слоями для высыхания и сверху красим краской по полам и готово!
@user-yu6nx9hq3w
@user-yu6nx9hq3w 2 жыл бұрын
Пол часа, насмешил, расмишил
@user-lm8hj4zi6z
@user-lm8hj4zi6z 2 жыл бұрын
Целый день уйдет
@panamazerro9926
@panamazerro9926 2 жыл бұрын
@@user-lm8hj4zi6z ну за целый день ты загнул конечно,часа 2 уйдет
@user-sl9lo6qs9i
@user-sl9lo6qs9i 2 жыл бұрын
Угарнул с первых слов "немного покрылся ржавчиной" 😆😆😆😆👍
@REMONTKachyg
@REMONTKachyg 2 ай бұрын
Точно так же как и "пол часа работы" :-)
@user-gw9ln7fc9j
@user-gw9ln7fc9j 2 жыл бұрын
А почему так долго?) У меня обычно полминуты на такую работу уходит))) 🤣
@ruslanruslanov6540
@ruslanruslanov6540 Жыл бұрын
А почему так долго? Я успел сварить еще до того как узнал что у меня стакан сгнил 🤣
@Oleksandrovich23
@Oleksandrovich23 2 жыл бұрын
Там двойной метал стоит. Дист бумаги из капота жёсткости не даст.будут ещё и лонжероны трескаться
@user-it8eh1tm3x
@user-it8eh1tm3x 2 жыл бұрын
Да их там нет уже😁
@user-kq1su7tv9q
@user-kq1su7tv9q 2 жыл бұрын
Главное чтобы стеклянный стакан не покрылся ржавчиной!🤣🤣🤣🤣😭
@user-tb2wd4qo2m
@user-tb2wd4qo2m Жыл бұрын
Еще надо варить смесью черный метал, предпочтительнее, часто производитель пишет , что шов слабее на 30% от углекислоты
@dmitryk2123
@dmitryk2123 4 ай бұрын
кузовню смесью варить собрались?
@restorersgarage6288
@restorersgarage6288 2 жыл бұрын
Голый металл обрабатываем грунтом, потом базой и потом только мастикой,
@user-sd9jr3po2k
@user-sd9jr3po2k 2 жыл бұрын
Под грунтом гниёт
@user-ws1tf6uv7u
@user-ws1tf6uv7u 2 жыл бұрын
Нет, ибо по техлогогии надо сначала на весу отрезать часть стакана, потом из капота вырезать кусок метала и прис... Приварить на стакан, и замазать мастикой А дальше зачищать шов, в поисках ржавчины, грунтовать, красить ето все не правильно, ибо потом оно больше прожтвет чем остатки аффтамабиля
@user-zb8un7pl3s
@user-zb8un7pl3s 2 жыл бұрын
Килотным грунтом ?
@user-yb4yt3um6u
@user-yb4yt3um6u 2 жыл бұрын
Мастикой обрабатывают деревенщины. Это мастика через год растрескается и выберет в себя влагу через трещина, а дальше гнить. Лучше всего обработать мовилью или пушсалом.
@monolit5610
@monolit5610 2 жыл бұрын
Базой то нахрена? Она дорогая и гигроскопична. И грунт не всякий подходит.. Иди дядь матчасть поучи про грунты и краски, а потом уж нам расскажешь, а мы тебя послушаем с удовольствием.
@kenblock5490
@kenblock5490 2 жыл бұрын
Рабата полчаса, а подготовка один день
@ivanboyko9125
@ivanboyko9125 2 жыл бұрын
Да точно😂
@Leksks
@Leksks 2 жыл бұрын
Подготовка - часть работы
@user-xd2op3mz7m
@user-xd2op3mz7m 2 жыл бұрын
Подлицо никогда не отрезается, запомни
@user-nl7ix6iz7t
@user-nl7ix6iz7t 2 жыл бұрын
Не заварили, судя по шву - засрали))))
@user-bp4ko6ic9r
@user-bp4ko6ic9r 2 жыл бұрын
Если мой стакан покрылся ржавчиной, значит я завязал 🤣🤣🤣🤣🤣
@user-rm4tj6ls9h
@user-rm4tj6ls9h 2 жыл бұрын
да а через месяц правее сгниет а потом левее ))) их целеком менять надо а так перекупы делают обычно
@user-ej3dz2ic6o
@user-ej3dz2ic6o 11 ай бұрын
Достигнут новый уровень качества работы: перекуп.
@toxa677
@toxa677 Ай бұрын
Продаются внутренние арки со стаканами, старые вырубаются, а новые ввариваются, хотя за неимением и так пойдет, главное бак снять при работе
@user-th7sn2su2z
@user-th7sn2su2z 2 жыл бұрын
Ваз 2109 , металл тонкий положил надо полтора мм ,там двойной идёт,так что дизлайк за показуху
@user-bd2eg6pk3z
@user-bd2eg6pk3z 2 жыл бұрын
Если стакан покрылся ржавчиной, надо задуматься, стоит ли и дальше пить эту синьку.
@user-xt4so1ht6h
@user-xt4so1ht6h 2 жыл бұрын
,😀
@user-nz5nw2mc6u
@user-nz5nw2mc6u Ай бұрын
При работе с инструментом, имеющим вращающиеся части, в перчатках не работают,техника безопасности.
@vladimirsamonin5667
@vladimirsamonin5667 2 жыл бұрын
Хороший сварщик,насрал кучами и зачистил.Руки надо оторвать за эту сварку.
@artem_tazovod9907
@artem_tazovod9907 2 жыл бұрын
От 8-ки и до калина 2-ой есть такие проблемы, потому что когда стакан производят и штампуют на заводе и заваривают и потом обрабатывают антигравием, они перед тем как обрабатывают, они вваривают пластину"так называемую усиление стакана" и потом они не обрабатывают и тоесть со временем появляется ржавчина, и из-за этого машина так быстро гниёт
@user-ik5mp9du3c
@user-ik5mp9du3c 2 жыл бұрын
Когда до рукожопов дойдёт что сплошным швом варить нельзя???
@FluffyL3vy
@FluffyL3vy Жыл бұрын
Почему?
@user-ik5mp9du3c
@user-ik5mp9du3c Жыл бұрын
@@FluffyL3vy посмотри изменение структуры металла при сварке
@AErmolaew
@AErmolaew 2 ай бұрын
Теперь вместо новых машин будем делать старые 😎
@user-jb5gh6uu8j
@user-jb5gh6uu8j Жыл бұрын
Я такие вещи клеем и дошираком ремонтирую, и поработал и поел
@user-ez5bl6vp8d
@user-ez5bl6vp8d 2 жыл бұрын
Усилитель забыли поставить.
@user-en5sx2yj9s
@user-en5sx2yj9s 2 жыл бұрын
Из уголка 80го уровня 🤣🤣🤣
@user-hc2kv3ht5o
@user-hc2kv3ht5o 2 жыл бұрын
А можно просто не заниматься этой хней, и купить нормальную машину
@user-nd1wn8bt3x
@user-nd1wn8bt3x 2 жыл бұрын
Нормальную? Таких в природе не существует.
@artem_tazovod9907
@artem_tazovod9907 2 жыл бұрын
Ну чё поделаешь когда на новую машину денег не хватает, все просто латают старые и ездят
@stifmaster6985
@stifmaster6985 2 жыл бұрын
@@user-nd1wn8bt3x пассат б3, ауди 100 с3
@kulibinalex
@kulibinalex 2 жыл бұрын
@@artem_tazovod9907 денег заработать на новую)
@artem_tazovod9907
@artem_tazovod9907 2 жыл бұрын
@@kulibinalex ты такой простой конечно🤦‍♂️
@texnic9800
@texnic9800 Жыл бұрын
сварщик ты ещё тот! 😆 Такой же как я! Держать оно конечно будет!
@user-eb6mk3lx8o
@user-eb6mk3lx8o 8 ай бұрын
Мне тоже так варили когда сказал что недорого надо, мне понравилось, но у меня и швы не зачищали даже, по моему касарь отдал или полтора, доволен был.
@glasagamoto5165
@glasagamoto5165 2 жыл бұрын
Я бы на метал сдал)
@user-qk7dv4dd4m
@user-qk7dv4dd4m 2 жыл бұрын
Истина Ваша. Такое делать либо самому от безденежья, либо от большого количества свободного времени.
@user-en5sx2yj9s
@user-en5sx2yj9s 2 жыл бұрын
А сколько ушло на разборку салона?
@artemgl3572
@artemgl3572 2 жыл бұрын
40 минут на всю машину хватит
@user-hy6se5cp6o
@user-hy6se5cp6o 2 жыл бұрын
Это девятка, там разбирать по факту нечего, минут десять займёт, если с перекуром работать.
@bicyclesound29
@bicyclesound29 2 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o ходовую за 1 день
@user-hy6se5cp6o
@user-hy6se5cp6o 2 жыл бұрын
@@bicyclesound29 да в ней ходовая проще некуда, если гайки все открутятся, то за два часа и перебрать и сход развал сделать можно
@bicyclesound29
@bicyclesound29 2 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o смотря сколько лет машине
@user-gf9px9hw4o
@user-gf9px9hw4o Ай бұрын
На такую работу часа 3 уходит даже у профессиональных автосварщиков. Пол часа хватит только чтобы вырезать заплатку и стакан
@user-yu3gc9ge2d
@user-yu3gc9ge2d 2 жыл бұрын
Шумкой 3 листа и в путь😂😂👍🤟🤙🔥
@sergeyvoroshilov1721
@sergeyvoroshilov1721 2 жыл бұрын
М-да, по хорошему этому ведру давно пора в чермет... Но мы в России
@user-qg3pf7ip4q
@user-qg3pf7ip4q 2 жыл бұрын
Наши тазы тем и хороши что ремонтируются за один час(пузырь)
@user-qk7dv4dd4m
@user-qk7dv4dd4m 2 жыл бұрын
Ремонтируются за час и хватает ремонта на месяц. Это судя по результатам ремонта на видео. Тут не в тазах дело, а в руках и голове. Если приглядеться, то можно увидеть справа от основной дыры внизу есть еще одна, которую автор не успел починить, починит ее, потом посмотрит на стакан сверху, уверен там тоже гниль, а если арку из под колеса помыть хорошенько, то станет ясно, что нужно было не выёживаться, а вваривать новую арку. Я этого гнилья столько переварил и могу сказать, что если жигуль в этих местах загнил, значит там и наружние арки и пороги давно просятся. Жигуль этих лет, качественно ремонтировать нет никакой экономической выгоды.
@user-hy6se5cp6o
@user-hy6se5cp6o 2 жыл бұрын
@@user-qk7dv4dd4m усилитель у девятки в этом месте находится, поэтому и гниёт, так как точки сварки есть и листы металла внахлёст. Жёсткость конечно уменьшится от такого ремонта. Лет двадцать назад я менял эти стаканы полностью, они продавались отдельно. Сейчас наверно вообще не имеет смысла этот хлам восстанавливать.
@user-qk7dv4dd4m
@user-qk7dv4dd4m 2 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o Гнилье качественно восстанавливать есть смысл, если машина имеет историческую ценность, в противном случае либо, как автор тяп-ляп, либо сразу в утиль.
@user-hy6se5cp6o
@user-hy6se5cp6o 2 жыл бұрын
@@user-qk7dv4dd4m согласен. С другой стороны, сейчас посмотрел, задний стакан стоит 1500-2500. Можно и сварить новый, всё равно не дорого встанет
@user-qk7dv4dd4m
@user-qk7dv4dd4m 2 жыл бұрын
@@user-hy6se5cp6o Так дело не в том, что ремонтная деталь недорого стоит, дело в том, что эту деталь нужно сначала отчистить от транспортировочного грунта, вырезать старое, подготовить стыки, приварить, загрунтовать, обработать антикором. И это только внутренние арки с двух сторон, а потом как вырежешь, там и наружние дырявые, дальше копнешь, закраины задних крыльев, торцы порогов, пол под ногами, фартук под задним бампером, я уже молчу про уголки дверей. Эти вазы гниют уверенно и надежно. Детали - копейки, но время, время то не бесплатное.
@user-rq9xs8xi9g
@user-rq9xs8xi9g Жыл бұрын
Лайк поставил, но учитесь варить ребята😉
@rufisrufio5293
@rufisrufio5293 2 жыл бұрын
Потом ищем латку для капота на крыле находим, вырезаем, привариваем
@user-ht6nb3yj1w
@user-ht6nb3yj1w 2 жыл бұрын
Капец заморочка! Не проще ли эпоксидной пластиковую бутылку приклеить? Точно не сгниёт
@vlad.2501
@vlad.2501 2 жыл бұрын
В целом так и делается но с обработкой проебался
@wheresvr6
@wheresvr6 2 жыл бұрын
И со сваркой проебался. Нельзя кузова сплошным швом варить, только точки, из них при необходимости создавать сплошной шов
@vlad.2501
@vlad.2501 2 жыл бұрын
@@wheresvr6 согласен так и есть и себе так и варит. Только когда речь про корыто которому и так жить не долго осталось - длинна шва не так важна
@user-yj2wm7rj3b
@user-yj2wm7rj3b 4 ай бұрын
Поставил слабенькую латку, я как минимум 1,5 мм ставлю, именно на лонжероны.
@user-nx7xg9sg1p
@user-nx7xg9sg1p 3 ай бұрын
Никогда так не делайте,поменяйте стакан целиком)
@gvryad
@gvryad 2 жыл бұрын
С наружной стороны пох чтоли
@user-en5sx2yj9s
@user-en5sx2yj9s 2 жыл бұрын
Если на заводе было пох то тут и подавно...
@manson9659
@manson9659 2 жыл бұрын
ни че что там металл в три слоя идёт с нахлестом на лонжерон
@user-vh5xq3tg1g
@user-vh5xq3tg1g 11 ай бұрын
Там двойной металл латка из капота не поможет кузов гулять будет пойдут трещины по верхним углам багажника
@jonsmith7292
@jonsmith7292 Ай бұрын
Зачем заварил? Это технологическое отверстие для проверки задних стоек 😂
@user-si7gf9kb3r
@user-si7gf9kb3r 5 ай бұрын
Чувак, латка варится металлом 1.5мм толщиной, если ты хочешь заполировать шов в ноль, то проваривать нужно с двух сторон латку. Обработка тупо мастикой - дичь, кислотник/эпоксидник, дальше грунт наполнитель и серый анигравий.
@msl.vbr.3578
@msl.vbr.3578 10 ай бұрын
На эту хорошую работу, ушло около двух часов. 🚙🤠👍 ,плюс обработка антикором со стороны колеса.🚙👉
@user-nj4zt7ys8k
@user-nj4zt7ys8k 11 ай бұрын
Мне два года назад тоже так латки делали, сейчас выше гниль пошла (незнай на сколько хватит), если собираетесь долго ездить на этом авто, то лучше сразу стакан заменить
@prostoneprosto
@prostoneprosto Жыл бұрын
Я пол часа обычно думаю с какой стороны подойти , потом полчаса намечаю латку, вообщем весь так 😅
@Willi_Sapetoff
@Willi_Sapetoff 8 ай бұрын
Я за пол часа ещё и шаровые меняю😅
@Mus_hub
@Mus_hub Жыл бұрын
А с обратной стороны не нужно разве обрабатывать???
@Steellism
@Steellism 11 ай бұрын
Лайк за прямые руки
@user-gw4im5uz3v
@user-gw4im5uz3v Жыл бұрын
Там по центру ещё усилитель стоит в виде металлического листа около 3мм
@user-vh7go6yz9g
@user-vh7go6yz9g 2 жыл бұрын
Там двойной металл должен быть. Усиление в этом месте, стакана с лонжероном
@bmwtopowaya
@bmwtopowaya 4 ай бұрын
Особенно класс обрабатывать гавеной битумной мастикой ещё и на голый металл, класс.
@Aleks_wrs
@Aleks_wrs 2 жыл бұрын
Латку сначала изготавливают из картона, а уже потом режут метал, это экономит время и круги для болгарки.
@reznikita
@reznikita Жыл бұрын
Полчаса я буду только искать удлинитель для болгарки
@tulpar08
@tulpar08 2 ай бұрын
Ездим без капота но за то чашки целые😀
@foxymulder2983
@foxymulder2983 11 ай бұрын
Расскажите кто-нибудь пацанам про шаблоны и как их делать из обычной тонкой картонки, чтобы не бегать с рулеткой
@Bankolio
@Bankolio 11 ай бұрын
Стакан не покрылся ржавчиной, его бобры поели 😂
@-Vadim
@-Vadim 2 жыл бұрын
Мне кажется , или он стакан из крыла сделал . Метал должен быть 1-1.2 мм а он сделал латку из 0.6 . Долго держаться будет интересно . Перекупский вариант
@-Vadim
@-Vadim Жыл бұрын
Хотел писать , уже всё написано 👍
@mikro_chip
@mikro_chip Жыл бұрын
и вин тоже, не бита не крашега
@Tam_Tut
@Tam_Tut 2 жыл бұрын
Для тех кто не понял зачем запасом вырезать,это что бы было куда приварить этот кусок,рядом с прогнившим местом,остаётся кусок,который потихоньку начинает гнить,к нему приварить смысла нет,т.к. в скоре придётся переваривать,поэтому он взял запасом и приварил туда,куда ржавчина ещё либо не дошла,либо дошла,но на сааааамую малость(надеюсь нормально объяснил,простите кто не понял,я не русский просто) 😸
@user-vp2di9po9d
@user-vp2di9po9d Жыл бұрын
А с внутренней стороны обработать не надо? Чтобы не сгнило всё снова например???
@user-dv8pn3fv3l
@user-dv8pn3fv3l 11 ай бұрын
По выражению Ф.Раневской "фасад обновили,а канализация старая".
@tian5415
@tian5415 6 ай бұрын
Можно было зачистить, кислотным грунтом обработать далее загрунтовать (на кислотние не шпаклюется )---отшпаклевать ,зачистить ---загрунтовать --перетереть грунт -- обезжирить --нанести базу(краску) и лак (((перед покраской нанести шовный герметик ))
@borisgorbunow6163
@borisgorbunow6163 Жыл бұрын
Сначала надо капот найти, они же везде валяются!
@askhatbeisenbayev1577
@askhatbeisenbayev1577 11 ай бұрын
С другой стороны нужно тоже варить и наносить антикор
@user-zq1oz5ck5f
@user-zq1oz5ck5f 4 ай бұрын
Новый стакан стоит 1500-2000 Замена в районе 3 часов пока всё срежешь хорошо пока подгонишь, но зато новый
@user-wy7uo9uz2m
@user-wy7uo9uz2m 2 ай бұрын
« БЛИН ,ТАМ ИЗ ЖИВОГО,ТОЛЬКО, МАСТЕР…….😂😢😂😢!»
@user-ph5ow7cq1m
@user-ph5ow7cq1m 9 ай бұрын
Не шов, а произведение искусства. Открою секрет- если сгнила боковина, то и месту, где уставлена опроса стойки, скорее всего приходит звиздец, поэтому стакан есть смысл менять целиком
@user-kr1tq7lv2p
@user-kr1tq7lv2p 2 жыл бұрын
В руки тебе насрать за такую сварку, но а в целом молодец.
@CarbonFiberAutoArt
@CarbonFiberAutoArt 4 ай бұрын
Когда услышал закадровый голос то сразу представил термоклей... Очень много термоклея... 😂😂
@user-jl4nl5ub5f
@user-jl4nl5ub5f Жыл бұрын
В ГАИ не нужно разрешение на ремонт стакана делать, что то такое слышал
@user-tu5wk3pl3x
@user-tu5wk3pl3x Жыл бұрын
Опасно на таком ведре, даже не ведре, а корзине, ездить.
@evgeniynovikov886
@evgeniynovikov886 11 ай бұрын
сварил -норм, но обработал не правильно- надо шовный герметик+ грунт и бензином обезжирить и хотя бы куда не достать отработку с компрессра- я про шов, ну сверху уже битумом,а так , как в ролике -отвалится через пол года
@user-vu5gu1qp6h
@user-vu5gu1qp6h 2 жыл бұрын
Да нужно ещё стойку снять и с другой стороны обварить и обработать
@bublegum8247
@bublegum8247 11 ай бұрын
Достаем и убираем ржавчину с Рем вставки 🤣
@mediumquality433
@mediumquality433 Жыл бұрын
Зделайте пожалуйста обзор на передние стаканы под копотом
@jzxdxraze
@jzxdxraze 2 жыл бұрын
Я конечно не эксперт, Но думаю лучше было бы продать машинку на автопомойку за копейки.
@GamesChanelMaksa
@GamesChanelMaksa 9 ай бұрын
Стык в стык тяжело варить, даже с небольшим нахлестом было бы легче.
@smartgrandplan
@smartgrandplan 2 жыл бұрын
Вы забыли про один момент. Золотые руки не из ....
@ac1dhouze628
@ac1dhouze628 4 ай бұрын
Тут нужно машину в утиль сдавать, а не варить
@ruslan3205
@ruslan3205 2 жыл бұрын
Все это красиво и прикольно. Людям которое надо это сделать .где взять вашу сварку. Именно поэтому они отдают уйму денег плохим мастерам что бы те заварили. Но мы варили Ресанта электросваркой. С дополнительным отбитым электродом. И все отлично
@user-xj4fu3yj4f
@user-xj4fu3yj4f Жыл бұрын
По середине должно быть усиление и потом только такой латкой варить
ПОЧЕМУ все удаляют ржавчину неправильно?
14:33
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Рет қаралды 1,5 МЛН
ДОРАБОТКА ПРИОРЫ НА ПНЕВМЕ
39:18
Опасный channel
Рет қаралды 111 М.
Fail haircut 💇‍♀️🪀🏓 #hair #cut #haircut
00:26
Swasti Ji
Рет қаралды 15 МЛН
MICHIEL VS JUVENTUS WOMEN 🙈📏
00:26
Celine Dept
Рет қаралды 52 МЛН
оторвало номерной стакан приора как варить
6:38
Сварка, ремонт днища ВАЗ-2115
15:12
Мастерская VSV" DIY и Сварка"
Рет қаралды 51 М.
РЕСТАВРАЦИЯ внутренней  и наружной задней АРКИ крыла
22:57
АВТОРЕСТАВРАТОР Кузовной ремонт
Рет қаралды 139 М.
Замена задних стаканов ваз 2114
9:54
WeldeR SharK
Рет қаралды 7 М.
Fail haircut 💇‍♀️🪀🏓 #hair #cut #haircut
00:26
Swasti Ji
Рет қаралды 15 МЛН