Через делитель потока только, но будет медленно все работать, если редуктор остался рулевой, то можно приладить электро усилитель руля

Где купить именно такой Кун именно, на такой трактор?

Здравствуйте! Осенью напишите, должен появиться в продаже

Я дозатор поставил

Не знаю маркировку, заводские с ним шли (китай)

напиши диаметр цилиндра и штока ???

Привет, кун китай. Кемерово

@@2120danil ты у нас в ватсап группе есть?

@@2120danil я с Берёзовского

@@kubota8042 был, меня забанили за веселый мем с трактором))

@@2120danil ну да, там жёстко

Посмотрите пожалуйста видео, пройдя на канал, есть отдельное видео

А-а-а....с какого слива???? Гидравлику подключают с напорной магистрали, только После предохранительного клапана, а слив делают в коробку с каждого последовательно подключенного распределителя, но ещё необходим адаптер С2 для разрыва потоков N и Т в самом распределителе....

@@mitsubishimt-1704 я спорить не буду у нас в чате трактористов все пишут что нужно гидравлику запитывать со сливно магистрали

Последовательное включение. Используется слив рабочей жидкости. Рабочая жидкость от потребителя 1 сливается в распределитель 2. Таким образом, потребитель 2 имеет принудительное управление, т.е. скорости потребителей зависят от подачи рабочей жидкости, а рабочие давления суммируются.

На распределителе все линии подписаны, и клапан работает для перепуска, зачем он в начале тогда?

@@2120danil надеюсь у Вас с насоса приходит на вход Р английская? Если клапан будет стоять на выходе из гидрораспределителя то он не будет выполнять свою функцию давление создаётся в цилиндрах при перекрытия канала нейтрали масло давит в цилиндр и двигает шток на выходе в этот момент давления нет давление на входе и в цилиндре. Конечно работать будет но при подъема тяжелого груза найдётся слабое место Посмотрите повнимательней воспользуйтесь интернетом посмотрите как подключать и где вход у гидрораспределителя. И еще при последовательном соединении выхода должно быть два это нейтраль с мувтой последовательного соединения после в вашь родной гидрораспределитель и сброс в бак. Удачи Вам

@@2120danil kzfaq.info/get/bejne/a9ycgdeVv8nZk2w.html

@@2120danil kzfaq.info/get/bejne/q8qcrcWLzc-vYYU.html

@@2120danil kzfaq.info/get/bejne/b9ZymK6iz96dgGg.html

Это как?

Заводской механиз выкинули а поставили червячный механизм. И наместе колёса совсем не крутятся.

На месте. С погрузчиков он и не будет крутиться. Только в движении

В движение тоже с большим усилием.

Где только не искал рулевую колонку бесполезно нигде нет.

какой сбросной клапан? все работает уже много лет без проблем! распределитель был и китай и болгарин, все отлично! что за девичья истерика?

Есть 3 способа подключения. Всё они имеют место быть. В каждом варианте ест + и -. Вы не достаточно разобрались в данном вопросе и накинулись с ГРОМКИМИ СЛОВАМИ! Я думаю это зря...

@@2120danil работали?... Молодцы, но представьте себе ситуацию, когда Вы просто передержали рукоятку распределителя или же попросту забыли сомкнуть линию, после того как сняли распределитель и завели трактор?.... Посмотрите как подключены все японские погрузчики.... Не так всё просто, как хотелось, работать можно, но есть много НО....если так сделать на более мощной машине, с более производительным НШ, то может случиться непоправимое.... Почитайте, хотя бы, какое давление держит каждый из выходов распределителя, в инструкции всё есть и при каком давлении срабатывает клапан распределителя... И сравните с предельными показателями для Вашего НШ...

Очень приятно, что держите критику и не удаляете комментарии 👍, но подумайте над моей теорией, скоро доделаю своё подключение и покажу, расскажу заодно о всех подводных камнях

как можно забыть при отсоединении куна подцепить шланги обратно? отцепляешь 2 брс и тут же замыкаешь круг. Тут я согласен, насос будет давить пока не заглохнет двигатель или пока не разорвет на своем пути трассу, может даже сам корпус нш, но это очень трудно сделать и по звуку будет понятно. по поводу передержать рукоятку распределителя, немного не понятно... Допустим держите рычаг распреда на подъем стрелы, груз большой и не может быть преодолен нашей системой, соответственно сработает предохранительный клапан НА САМОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕ и перепустит масло на слив (будет понятно по нагрузке двигателя), даже если вы так и будете продолжать давить на подъем и в какой-то момент усилие на стреле уменьшится, то клапан закрывается и и масло продолжает идти в гидроцилиндр, смысл такой же как и при полном открытии или закрытии гидроцилиндра до упора, просто срабатывает предохранительный клапан и все. В таком исполнении работает с 2014 года и как-то ничего не забывалось и не сломалось. И поверьте, на многих так подключено и все ОК.