Подбираем сальник для левого привода Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус, Дачия Логан и их модификаций, с последующей подробной его установкой на привод, а также замена пыльника, демонтаж и установка подшипника на привод.
А все дело началось с того что у меня на Рено Логан потрескался внутренний пыльник левого привода, а как мы прекрасно знаем что внутренняя полость этого пыльника на прямую связана с картером коробки и трипоид привода смазывается маслом коробки передач, проще говоря треснувший внутренний пыльник левого привода давал течь масла из коробки передач, тем самым понижая уровень масла в кпп, что в дальнейшем могло повлечь к ремонту и самой коробки. Слава богу я вовремя заметил данную проблему и не затягивая приступил к ремонту. Сам процесс разборки я объяснять не буду все это доходчиво и внятно я показал на вложенном видеоролике. Самое интересно в разборке это пыльник, ведь пыльник фиксируется на картере кпп и не получает вращения, да, да и сам этот пыльник повторюсь на левом приводе со стороны коробки передач, имет подшипник и сальник, которые скользят по самому приводу. При разборке привода заметил, что у меня уже сильно потеет сальник левого привода, я решил поменять не только сам пыльник но и сальник. Бегу в магазин и тут шок, за пыльник с подшипником и сальником, которые продаются только в сборе цена варируется от 1500-2000 рублей, это за какую-то нафиг резинку, короче беру только пыльник за 300 рублей и возвращаюсь обратно к машине и начинаю аккуратно снимать с привода сальник и подшипник, скажу Вам давольно интересный конструктив, если вы это не делали или не видели как это делают другие словами я Вам объяснить не смогу, поэтому полюбому смотрите приложенный видеоролик.
Далее беру снятый родной сальник и бегу в ближайший магазин грузовых автомобилей, там мне подбирают по тем же размерам сальник по цене 55 рублей, размеры сальника также указал. Ну а далее скучный процесс обратной сборки. Дальнейшие испытания доказали, что Камазовский сальник отрабатывает не хуже родного Логоновского, а то и лучше так как идет уже двухбортовый.
Конечно решать всеравно Вам ставить родной или КамАЗовский, но с тех пор я проехал 3 т.км и совсем забыл, как потеет сальник левого привода на Рено Логан. Весь ремонт включая точные размеры сальника я подробно изложил в видеоролике, хорошего ремонта и приятного просмотра!
#РЕНОЛОГАН #ЛАДАЛАРГУС #РЕНОСАНДЕРО