1. WD40 и аналоги - это не смазка. По сути это небольшое количество минерального масла в растворителе, в подшипнике оно практически не задерживается. Кататься на WD40 - это примерно то же самое, что кататься без смазки. В принципе тоже рабочий вариант, но самый трудозатратный - надо брызгать регулярно, особенно после попадания под дождь или поездок по лужам. При этом в любом случае подшипники подвергаются повышенному износу 2. Минеральные масла в принципе не используются в закрытых отдельно стоящих подшипниках(как в роликах), так как не могут там удерживаться. Такие масла могут применяться в системах с принудительной подачей, когда масло постоянно прокачивается через подшипник или попадает в него из корпуса механизма(как в редукторах, например). В случае с роликами, спидскейтеры-спортсмены, возможно, используют минеральные масла для спринтерских забегов, жертвуя удобством ради максимального наката, но для обычного любительского катания это не выглядит целесообразным 3. Лучше всего использовать подшипники с прорезиненными пыльниками(2RS) - их удобнее вынимать из подшипника и ставить обратно, плюс они обеспечивают неплохую защиту от воды и пыли. Недостаток - чуть большее сопротивление вращению(меньше накат), но можно поискать с пониженным трением(пример - SKF 608-2RSL). Если хочется больше наката - можно бесконтактные с металлическими крышками и C-кольцами(2Z), но они практически не защищают от воды и пыли. Пыльники обязательно устанавливать с обеих сторон - они нужны в первую очередь именно для удержания и распределения смазки в подшипнике, уже потом для защиты 4. Перед смазкой подшипников надо тщательно удалять остатки предыдущей смазки, иначе можно получить смесь с непредсказуемыми свойствами, которая не будет выполнять своих задач - смесь двух смазок не даёт сумму их свойств. Промывать лучше чистым бензином(Галоша, Бр-2, но не с заправки) или Обезжиривателем(прямо так и называется, продаётся в строительных магазинах) - они не воняют как уайт спирит и испаряются без остатка. Совсем грязные подшипники можно ещё промыть водой со средством для мытья посуды, но потом - всё равно бензином, чтобы убрать остатки воды. После этого можно просто просушить на воздухе, не обязательно греть(а подшипники с резиновыми пыльниками или неметаллическими сепараторами - вообще нельзя) 5. За исключением редких специальных случаев, нужна консистентная смазка(см. п. 2). Смазки на литиевом загустителе(их по привычки называют "литолами", хотя Литол - конкретная смазка с определёнными свойствами) для роликов подходят плохо, так как не любят воду. Лучше подходят на кальциевом("солидолы", хотя собственно Солидол - древняя штука, которую сейчас лучше не использовать). Советую поискать по назначению - для морской или сельскохозяйственной техники, пригодную для использования в присутствии воды и грязи - такие практически не вымываются водой. Пример: SKF LGWM 2, Liqui Moly Marine Grease. Проблема в том, что подшипники продаются со смазкой от производителя, которая как правило - "литол" общего назначения(хороший выбор в общем случае, но не для нас), так что подшипники имеет смысл смазать сразу после покупки 6. Если хочется копнуть в тему смазок - можно поизучать параметры и обозначения, которые используются в этой области. Например, не стоит бояться, что с консистентной("густой") смазкой будет меньше накат и больше сопротивление вращению, так как это свойство смазки в статичном состоянии. Обозначается как NLGI, для подшипников используется как правило NLGI 2. На сопротивление вращению и накат влияет другой параметр - вязкозть базового масла(base oil viscosity). Поэтому можно не глядя купить "какой-нибудь литол" с вязкозтью 400+, который будет мучительно долго раскатываться и дубеть на холоде. В то же время есть смазки для высокоскоростных подшипников и низких температур с такой же консистентностьтю, но вязкозтью порядка 20, которые по накату сравнимы со смазкой маслом(пример - SKF LGLT 2, всем хороша, но воду тоже не особо любит. Должна понравиться спидскейтерам). В целом для роликов лучше искать вязкозть не больше 100-120. Ещё из интересного - параметр Emcor, который обозначает испытание на защиту от коррозии - для роликов лучше искать Emcor 0 В итоге с учётом информации выше я для себя смог свести обслуживание подшипников к минимуму. Смазываю обычно 1-2 раза за сезон(как правило - заодно с заменой колёс), попадание под дождь или поездка по лужам не является ситуацией, требующей срочного внепланового обслуживания. После катания по грязи просто мою раму с колёсами струёй воды под душем и оставляю сушиться как есть. Подшипники почти не умирают, в старых роликах стоит комплект, которому уже лет 7. Катаюсь достаточно часто(2-3к км за сезон), поэтому не готов заниматься вознёй с подшипниками еженедельно или перед каждой покатушкой, об экспериментах с "литолами" и вэдэшками стараюсь не вспоминать.

Вот сразу видно, человек очень опытный. После 80-го уровня и вымывания нано частиц из подшипника, идёт уровень " а, и так сойдёт". И это правило не только для роликов. Ставлю лайк.

Нуууу такое, на любителя. Есть методы быстрее, чище и качественнее в итоге. Вот приблуда для соосности прям поразила) не видел такого ранее))) Как это делаю я: Покупаю бутылку бенза калоша. Смазку Силикот. Жидкая или пластичная, кому что больше нра. Есть обе. Она на силиконовой основе, проверено, хорошо катит и не гидрофобна. Покупаю сок или газировку в пластиковой бутылке с широким горлом, в которое влезает подшипник по диаметру. Снимаю все колеса. Вытаскиваю подшипник и втулки. Вытаскиваю пыльники с одной стороны (если ранее подшипы не чистил). В ранее добытую бутылку наливаю треть бенза. Закидываю туда подшипники, втулки и оси до кучи. Закрываю крышкой и методично трясу бутылку с содержимым. Можно поставить чтоб отмокло минут 10. В зависимости от степени загрязнения. Я не довожу до ада, потому не отмачиваю, промывки в три этапа - достаточно. Беру воронку из обрезанной бутылки с дыркой в крышке, сливаю через нее грязный бенз в отдельную емкость. В последующем все промывки сливаю туда же. Потом бенз отстоится вся грязь осядет на дно. И бенз будет готов к первичным промывкам в будущем. Можно не заморачиваться и вылить нафиг. Бенз стоит не дорого. Далее подшипники обратно в промывочную бутылку. Еще 150-200 бенза. Опять промываю методично тряся бутылку минуты две-три. Сливаю уже менее грязный бенз. Подшипы высыпаю на бумажное полотенце. Оси и втулки уже мыть не надо их в сторону. Подшипы каждый прокручиваю и обратно в бутылку, на чистовую промывку. Заливаю бензом, трясу, сливаю, подшипы на бумажное полотенце. Оставляю на просушку. После чего в сухие подшипы по 2 спичечные головки густого силикота. Ну или две капельки жидкого, кому что. Вставляю пыльником наружу. Можно перед тем как вставлять в колесо, смазанные подшипы прогнать шуруповертом. Чтоб излишки смазки выгнало из пыльника и их можно было стереть бумажной салфеткой. Собираю в обратном порядке. На все про все уходит минут 40 не больше. При должной сноровке даже руки чистые остаются) Всем благ ! И без травм)

Огромная благодарность за такой подробный разбор!!!🙏👍

Большое спасибо. Доходчиво, легко и информативно. Успехов Вам.

Чет много народу накинулись на wd-40. В видео показана именно смазка ТОВАРНОГО БРЕНДА "WD-40". Она вполне подходит для быстрого (ленивого) обслуживания, как это и указано, но не является лучшим вариантом. Не надо путать эту смазку с базовым (первоначальным) продуктом компании, который как раз является очистителем и не пригоден в качестве смазки.

Спасибо Вам ОГРОМНОЕ, я то думал моим роликам хана..., но вы спасли) и колёсики не пришлось покупать :-/ Еще раз Вам Огромное Спасибо!!!♥

Юра появился....приятно видеть. Юрий не могу повернуться на передних колесах со спины на перёд

Методы так себе, но для первого раза сойдёт. Пробовал в своё время ускорить процесс сервиса колёс и выход был такой: баночка от таблеток шипучего витамина С, подходящая по диаметру к внешнему диаметру подшипника, резьбовая шпилька примерно по размеру внутреннего диаметра отверстия подшипника, пара гаек к шпильке и дрель. На шпильку надевается крышка от баночки витаминов, потом на шпильке собирается "шашлык" из подшипников и втулок поочередно, зажимается вся система гайками с краев (подшипники с одним снятым пыльником, стоят шариками в одну сторону). Шпилька вставляется в дрель так, чтобы все подшипники стояли шариками от дрели, потом этот "шашлык" вставляется в баночку от витамина заполненную бензином, закрывается крышкой от брызг и нажимаем кнопку на дрели. Черт, я писал дольше, чем это всё делалось. В общем, за 3 минуты по 8 подшипников за раз мыл. Сушил кстати тоже сразу, включая дрель уже на воздухе - бензин брызгами весь вылетал. Пользуйтесь, кому надо. П.С. потом я даже делал стенд, где мылись все подшипники разом на 4-х шпильках крутясь от одного моторчика подключенного через реле времени, но так как всё это было из овна и палок, долго оно не прожило. А потом мне на работу купили ультразвуковую ванну и больше ничего изобретать было не надо))

Спасибо за советы! А еще пригодится тряпочка из микрофибры! Ей очень удобно протирать!⛸

5w30 моторное масло через шприц, накат просто огонь. 10 лет без проблем.

Мы с пацанами сами до всего этого додумались в детстве когда скейтборды перебирали перед адской каткой.

👍💜давно не видела, спасибо ура;)

дааа, помню, будучи новичком, искал ЛУЧШУЮ смазку для подшипников. благо, не додумался ничего покупать, а использовал либо жидкую - моторное масло, 5в30, емнип, либо твердую - литол24. пробовал и другие литолы, синтетические, 2 типа. понял, что лучшая - та, что есть и которая не бьет по карману. а, ну и жидкая моторка в случае чего смывается тяжко. литол мылом и стиральным порошком смывается лучше, чем синтетика, как показалось.

Респект! Очень полезное видео! Лайк и подписка!

Я человек простой, зашумел подшипник - купил новые ролики

Немношк моего опыта. После первого разбора грязных колес (и все последующие) было выявлено, что внутрь колеса грязь не попадает: и втулки, и внутренние пыльники были чистейшими. В итоге снятый один пыльник на место не возвращал - ставлю подшипник внутрь колеса открытой строной. Значительнейшии образом ускоряет промывку-смазку: с пыльниками возни больше нет - одного снятого пыльника впооне хватает для всех процедур.

Очень полезный выпуск, спасибо!

новый мир)))) рад открытию

Интересное видео, успокаивающее такое, что-то от ASMR есть в нем. Использовать эту информацию я, конечно, не буду, т.к. всегда пользуюсь только первым советом: выкинул старые - вставил новые. По опыту - хорошие закрытые подшипники служат нормально в городе примерно год без какого-либо вмешательства. Особенно в больших колесах ( на удивление, лишняя пара сантиметров удаленности от земли играет роль). Да и вообще, чем грязнее подшипники, тем интенсивнее тренировка:)

Лично я для промывки подшипников использую очиститель для тормозных дисков. Давление прекрасно вымывает пыль и песок+ сохнут подшипники за минуту на воздухе. Из минусов должен отметить невозможность использования в помещении данного метода, ибо много брызгов летит в разные стороны.

Для очистки аэрозольный очиститель карбюратора👍или тормозов! На руки перчатки и большой магазинный пакет, в котором на дне бумага или газета, это как камера доя промывки и защиты от брызг и грязи!👍

Я в 90-е с мылом под краном промывал подшипники в роликах. Сухие и чистые подшипники крутились хорошо и шумели на весь двор. А потом кто то из соседей по дому вынес нам баночку солидола.

ВДшка не пойдёт для смазки это только если для каких то соревнований чтобы накат у подшипника был лучше.Если для долговечности то только Литол про Солидол забудьте он имеет свойство высыхания. Вот крышечку снимаете набиваете пальчиком Литол плотненько и крышечку закрываете подшипника.Накат из-за плотной набивки Литола будет меньше но выработка подшипника в разы будет меньше.Будете кататься пока башмаки не развалятся.Всем удачи.

Как на сковороде? Там же в основном пластиковые сепараторы. Лучше обычным феном. Так скорее всего не расплавишь.

Само кайфово вскрывать стандартные подшипники на нех же Роллерблейд ... вот тут фокус еще тот. У вас съемное стопорное "кольцо", проблем нет ... а когда в виде цветочка ... на краях дробление на сектора и просто так они не достаются, приходится поизголяться ... без видимых вмешательств никак. Лично я поддеваю тонким ножом от центра, потом подравниваю пыльники плоскими отвертками разной ширины. Вот к ним бы какую приспособу придумать, но тут расчет скорее на постоянную замену.

После вашего видео многие начинают думать,что wd-40 это смазка! А нужен был баллончик с силиконом!

Сегодня попались подшипники с обеих сторон не вскрываемые. Взял голошу, опустил в нее подшипник, и шуруповертом крутил внутренюю часть, конечно там скорость большая, и он отмылся, один вскрыл все таки и проверил. Потом через центр набивал Тифлоновую смазку с болончика.

Промывал я как-то подшипники в алюминиевой посудине (уайтспиритом), мусора на дне этой ёмкости появилось много. После того, как достал промытые подшипники, эту посудину, чисто случайно, я поставил на рядом лежащий магнит. И каково было мое удивление, когда я заметил, что процентов 90 этого мусора примагнитилось к тому месту, где находился магнит. Я собственно о чем, если подшипники ерундовые (в моем случае середнячок), то они сами себя "поедают", а пыли там будет очень мало, а если ещё и смазать их вэдешкой, то они умрут в разы быстрее. Мой рецепт смазки: литол или салидол и трансмиссионное масло (для авто) в пропорции 50/50 - и не густая, и не жидкая, и воды не боится, как говорится - дёшево и сердито. А вэдешкой, только ржавые дверные петли и болты смазывать. Имхо.

На 12 подшипников ушло примерно три часа, перед этим была куплена бутылка вайтспирита, тюбик кастрола... больше этим я не буду заниматься ниииикооогдаааа!!! Ещё эти летающие С-образные кольца, эта ювелирка с иголкой, эта вонь вайтспирита и кастрола. А вд актуальна как раз на ближайшие числа календаря...

Идеально промыть подшипники можно с помощью ультразвуковой ванны

У меня не разборные подшипники freeride twin cam MW9 titalium, поикаю обычной wd, ещё зимой посоветовали в керосине на неделю замочить, сделал, но не могу сказать что почувствовал какую-то разницу всё равно они засираются и шумят, езжу по улице, прям по лужам и в дождь не езжу, но иногда не объехать, что делать в такой случае?)

Так а теперь вопрос😳 гдееее купить эту чудо жидкую смазку???

PLS gde prebludu kupit dla vstavki podshipnika (tipa sliding hammer) 2:58

Силиконом пластичным мажу подшипники где не требуется масло для смазки, накат как на заводских, держится долго. Промываю в банке с обезжиривателем. Пробовал авто смазку для подшипников, это беда 😅

салидол является гигроскопичной смазкой и не подходил для мест, куда попадает вода, и. ли имеется повышенная влажность.

Лучше снимите как делать правильно круг,подводящие упражнения к нему,вот была бы тема

Здравствуйте пожалуйста можете снять обзор ролликов для 12-13 лет. На 3000. Рублей.

Здравствуйте а что делать если колёса роликов не ездят от песка пожалуста ????

Я в первых роликах вообще ни чего не менял, года 3-4 В следующих за 10 лет раз 5 поменял подшипники. :) Сейчас придерживаюсь мнения что проще и дешевле купить новые подшипники и поставить а на старые болт забить. Ну или новые поставить и медленно развлекаться со старыми. Если вы конечно не в режиме спорт. Для меня ролики всегда были способом перемещаться из точки А в точку В:)

Я ирригатором грязь выбиваю, потом смазываю.

Очень много советов использовать жидкие смазки, которые обеспечивают офигенный накат по сравнению с пластичными литоловыми смазками. Причем доказывают это советчики очень просто - крутят колесо на весу и самозабвенно считают минуты как долго крутится колесо на жидкой смазке и как быстро останавливается на пластичной. Интересно, кто-то из советчиков проверял накат на жидкой смазке и пластичной, встав на ролики или скейт и проехав по пологому после хорошего разгона с горки? Видать нет. Я вот проверил жидкую смазку и разные пластичные. Так вот, на пластичной смазке с NLGI 1 накат оказался чуть лучше, чем на жидкой. А хуже всех проехал на Литоле 24. Но и то разница с лучшей смазкой всего 6% и в накате и максимальной скорости на спуске. Почему так объясняется очень просто законами физики. Когда крутишь колесо пальцем действует только сила трения , которая препятствует вращению колеса. Сила трения в подшипнике качения в принципе очень маленькая и сравнивая жидкую смазку и консистентную без нагрузки мы видим большую разницу. В реальных условиях, когда ты скатился с горки и набрал на спуске скорость под 35-40 км/ч во первых есть сила инерции тела 85 кг весом, есть сила сопротивления воздуха, которые намного больше силы трения качения подшипника, к тому же пластичные смазки имеют интересное свойство уменьшать вязкость под нагрузкой . В итоге от того, что мы уменьшили вязкость, используя жидкую смазку на общую силу, которая нас катит влияет очень мало - сопротивление воздуха намного больше, чем уменьшает силу трения жидкая смазка. Поэтому и серьезной разницы в накате нет. Видео можно тут посмотреть kzfaq.info/get/bejne/q5NohsKVqrKxmWg.html

Нельзя использовать солидол - в его состав входит вода, поэтому подшипник будет частично ржаветь. По опыту, лучше всего промывать бензином "Галоша", но он достаточно вонючий.

Был у кого-то опыт смазывания Wurth HHS 2000/5000?)

Делал, снимал с каждого подшипника по одному пыльнику (классно когда разборные), zip пакет, наполняем бензином калоша и в УЗ ванну на минут 15 - 20, после - промывка в свежем с раскаткой. Смазка, я кладу густую, castrol, примерно столько же, как на видео. собираем в обратном порядке. Не разборные тоже можно разобрать, если аккуратно то можно и собрать обратно с минимальными потерями. Есть варианты с пластиковыми сепараторами, можно не угадать, и открыть с "глухой стороны", сложнее набивать смазку.

Много отсталых камментов на тему, что wd40 это не смазка и тп. Во первых производитель позиционирует wd40 в том числе как смазку. Во вторых, wd40 это уже давно бренд, и в видео показана не классическая «вэдэшка» на основн уайтспирита, а именно смазка.

Вд-40 это не смазка! И вообще, это гидрофобная жидкость!

На будущее не "ц" Образное кольцо а СТОПОРНОЕ оно называется.

здравствуйте! извините что не по теме видео, но я начинающий роллер. у меня ролики reaction galaxy с спортмастера, не можете подсказать, они хорошие или плохие? лежат с 2019, начала сейчас.

Проще купить новые подшибнткт, чем тратиться на новую смазку и тратить кучу времени

А где Шамблер?..

Оно того стоит? Подшипники - расходник. Покатался и выбросил.

прям поржал с промывки водой. кальциевые смазки, например, разработаны именно для работы в плохих условиях с повышенной влажностью и водой не вымываются от слова совсем...в общем если показать это видео человеку который хоть немного понимает в смазках/механике он будет ржать и плакать одновременно.

Да уж велик спешил... Вэдэшка никак не помогает. Только временно.

Как убить подшипник ВД-шкой! WD-40 это керосин, а не смазка, он вымывает остатки родной смазки!

с каких пор вд40 является смазкой, а не смывкой?

Вы серьезно?!!!! Вас же люди смотрят!!!! Какая промывка под водой?!!! Какая литиевая смазка, это просто трэш!!!

Нуууууу, такое себе. Я подруге недавно обслуживал колеса, час на все ушло. Но, я сделал качественно, все снял, разобрал, промыл в керосине, смазал смазкой водостойкой для подшипников RUBIN (выдавил в начале в шприц, а потом через него в сам подшипник) по 3 мелкой капли с каждой стороны, собрал, поставил. Чуть расскатали и все, скользят будто abec 9, хотя по факту 7. Если кому то лень самому чистить, пишите, сделаю так же качественно и от души! Мск ЮАО)

Тряпка - хорошо, но и перчатки - тоже неплохо. Защитные очки ... не надо, пацаны не поймут.

ерунда, чо за пылесос? ЭТО ВАЖНО!

Самоучитель как не надо делать! Или как убить подшипник ВД-шкой!

Трешовое видео. 🤯 Занимайтесь лучше тем, в чём вы разбираетесь- учите людей кататься. А роллеры со стажем и сами знают как обслуживать подши, благо все роллерские чаты забиты этой тематикой.

Вот такие вот горе-специалисты... а кто-то ведь посмотрит и будет следовать этому бреду.