Как сделать БАГГИ часть 5

Как сделать БАГГИ часть 5 - подвеска

Рет қаралды 6,744

Жыл бұрын

В этом видео мы погрузимся в мир создания багги и изготовления подвески - одного из самых важных элементов в конструкции этой машины. Вы увидите, как используя инструменты и материалы, возможно создать уникальную и надежную подвеску для вашей багги. Мы рассмотрим основные элементы подвески, такие как стойки, рычаги, стабилизаторы и амортизаторы, а также дадим советы по выбору и использованию материалов. Вы узнаете, как правильно установить подвеску на шасси и как проверить ее на прочность и устойчивость. Будьте готовы к увлекательному и информативному путешествию в мир создания багги и подвески!
ЧЕРТЕЖИ БАГГИ: для покупки чертежей пишите в личные сообщения ВК или Телеграм.
Мои социальные сети:
🟦 Telegram: t.me/verstak_l
🟦 BOOSTY: boosty.to/verstak-l
🟦 Сообщество Вконтакте: verstak_l
🟦 Дзен: dzen.ru/id/5c1ce81c521c8f00ab...
🟦 Инстаграм (запрещенный в России): @verstak_l
🟦 KZfaq: / verstakl
🟦 Тик-Ток: / verstak_l
🟦 DRIVE2: www.drive2.ru/users/verstakl/
#DIY #Багги #СвоимиРуками #Койловеры #Тюнинг #ГаражныйМастер

Пікірлер: 49

@user-xh8op7vn3d 2 ай бұрын

Впечатляет подход к работе

@user-pe2ii7gk2c 10 ай бұрын

Нормально, дружище! Молодец!

@Verstak-L 10 ай бұрын

Спасибо!!!

@zubilomira Жыл бұрын

Дим, выпуск - пушка! Отличные решения с подвеской. Прям круто! Сколько ж работы, емаё 😁👍🏻 На счёт ступицы (читал комментарии с Алексеем), она затянута гайкой на ШРУС с внешней стороны, а с внутренней сам ШРУС прижат к поворотному кулаку. Ступица никуда не денется поэтому. Ну а сам поворотный кулак держится на авто на трёх точках: амортизаторная стойка, рычаг (через шаровую) растяжка (через краб). И всё это крепится к кузову. Что касается всех сайлентблоков (ты в конце видео спросил), вращение происходит по болту внутри металлической втулки сайлентблока.

@Verstak-L Жыл бұрын

Спасибо! Всё это пока в новинку для меня)))

@user-vm8gz8cm1v 9 ай бұрын

@@Verstak-LНе слушай таких спецов! Внутренняя металлическая втулка сайлент блока должна быть затянута болтом и неподвижна, а перемещение рычага происходит за счёт скручивания резины (или полиуретана)! Поэтому такие соединения окончательно затягивают, когда машина стоит на колесах в снаряженном состоянии, так обеспечивается правильная работа сайлент блока при ходах сжатия и отбоя подвески. А вращение втулки на болту приведёт к ужасному скрипу, нагреву из-за трения и привариванию втулки к болту с проблемой при дальнейшей разборке узла! Проверено не раз!

@user-ft5gq8wf9u 9 ай бұрын

@@user-vm8gz8cm1vвсё верно

@user-qo1gd4yg3m 4 ай бұрын

Дружище, а как же ты думаешь ездить на багги, где при ходах передней подвески корпуса шаровых опор крепятся на поворотном кулаке? У тебя передние колёса при движении рычагов будут наклоняться в очень больших пределах. Я, когда делал багги, ради уменьшения неподрессоренных масс передние кулаки ставил от Оки с пересверленной под 4 отверстия ступицей. Я крепил на поворотный кулак конические втулки под пальцы шаровых опор, а корпуса шаровых - к рычагам. Вникни в кинематику движения : у тебя при ходе нижнего рычага вниз палец шаровой опоры будет отодвигать поворотный кулак наружу, а на верхнем рычаге наоборот. Тем самым при левом повороте у тебя правое колесо будет заваливаться верхней частью наружу, машину будет тупо сносить в повороте. Я сначала тоже этот момент проморгал, а потом пришлось переделывать. Благо, заметил ещё до завершения строительства.

@Verstak-L 4 ай бұрын

если честно ничего не понял. шаровые у большинства машин так же стоят. Кинематика подвески просчитана заранее. я рукой поднимал и опускал подвеску без стойки и нет заваливаний

@user-qo1gd4yg3m 4 ай бұрын

@@Verstak-L на машинах с параллельными рычагами опора крепится к рычагу, а палец к поворотному кулаку, а не наоборот. В твоём случае плоскости колёс наклоняются в поворотах в неоптимальную сторону. Проще говоря, при ходе рычагов вниз верхний палец шаровой опоры тянет поворотный кулак на себа, а нижний - наоборот, тем самым колесо наклоняется верней честью обода к продольной оси машины. А при правильной установке шаровых, ничего никуда подтягиваться не должно. Вырежи из картона имитаторы рычагов и кулаков, прибей к столу гвоздиками и покачай рычаги, всё увидишь наглядно.

@user-hd4ek9hq2h 9 күн бұрын

Спасибо за комментарий. Вникнув в написанное действительно есть ошибка в решении с шаровыми. Другими словами палец шаровой не должен менять угол наклона относительно вертикали(хода подвески), иначе он будет влиять на розвал. Относительно вертикали (при ходе подвески) угол должен менять "корпус" шаровой, и именно он должен крепится к рычагу.

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

Супер, всë очеень круто

@Verstak-L Жыл бұрын

спасибо

@sait_off Жыл бұрын

Можно поставить раздатки от нивы и сделать полный привод, такого еще не делали, контент получиться. Надеюсь увидишь😊

@Verstak-L Жыл бұрын

это конечно можно. просто я мало разбираюсь в автомобилях, думаю это для меня пока сложно!!!

@user-sb5yt8ch8z Жыл бұрын

не получится, для этой конструкции. Придется двигатель переносить

@user-sl7ci6ru9v Жыл бұрын

верхние уши передних амортизаторов слабые, нужно усилить косынками, создать более мощное крепление, по поводу сайлентблоков верхних креплений амортизаторов, втулка сайлентблока должна быть затянута плотно и быть неподвижной, кручение в этом узле минимально и в основном работает за счет деформации самой резины. Смутило расстояние между пластиной крепления верхней шаровой переднего верхнего рычага и амортизатором, не будет ли при складывании рычага на сжатие упираться в эту пластину амортизатор? рекомендовал бы снять пружину со стойки и попробовать сжать переднюю подвеску до крайнего положения, на всякий случай, может мне на видео так показалось. За проект респект и уважуха!👍

@Verstak-L Жыл бұрын

По поводу ушей будет видно на испытаниях, пока не понятно. В амортизатор упираться не будет- пластина при сжатии тоже поднимается

@RJCNZd 5 ай бұрын

Думается мне на приваренную рулевую сошку просится усилитель, в виде косынки, а лучше две в разных плоскостях. Себе на квадрик делал похожие, добавил две косынки.

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

А также у меня смущения насчëт верхних креплений передних стоек, т.к. слишком длинный рычаг выходит от крепления, а там нагрузки ударные, загнуть может

@Verstak-L Жыл бұрын

мне он тоже не очень нравиться. но как сказал в видео - тест-драйв покажет

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

Смотри, а если просто приварить косынки по бокам, для усиления. Или у тебя дальше по задумке обшивка будет?

@Verstak-L Жыл бұрын

@@user-zd9uj3wv9j обшивка точно будет, только какая пока не ясно!

@user-xc4zo5vs3r Жыл бұрын

Ступицу держит граната! Если машину прокатить метров 20 без шрус то подшипник сразу умирает

@Verstak-L Жыл бұрын

а разве она в коробку не просто вставлена??? мне сказали что она в коробке не крепиться

@user-xc4zo5vs3r Жыл бұрын

@@Verstak-L внешняя граната ступичной гайкой стягивается внутренняя граната со стопорными кольцами в автоспорте из за конструкции приводов и в угоду быстрой замены привода часто от стопорный колец отказываются но там конструкция хитрая и не дает приводу выпасть

@Verstak-L Жыл бұрын

@@user-xc4zo5vs3r понял. спасибо большое за разъяснение

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

Хочу поучаствовать в конкурсе, т.к. не против иметь такой набор, пригодится для новых самоделок, желаю тебе больших успехов и успеть доделать багги до грязевого сезона

@Verstak-L Жыл бұрын

успехов! примерно через неделю разыграем!

@antonnalimov6861 Жыл бұрын

Привет. Я тоже собираю Раптор но со своими доработками ушёл далеко от чертежей. Как бы с тобой связь наладить? обмен по опыту так сказать, я ремонтом авто занимаюсь,ходовыми,двигателями,глядишь друг другу что-то да подсказали бы.

@Verstak-L Жыл бұрын

Добрый день! Я не раз говорил- в любую соц сеть можно писать, везде на связи!!!

@user-tj3ox2hr9o Жыл бұрын

@user-me8ls7rx7p 8 ай бұрын

Одна точность, ходовые элементы затягиваются только в нейтральном положении ходовой, на колесах

@bestjokes7479 6 ай бұрын

зачем на багги с такой длиноходной подвеской ставить такие короткоходные стойки?

@Verstak-L 6 ай бұрын

С чего вы взяли что они короткоходные? При таких параметрах рычагов хода вполне достаточно

@cfg1570 5 ай бұрын

😂брат стетхема ?

@Verstak-L 5 ай бұрын

Двоюродный)))

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

Смотри, насчëт покраски самой рамы, покрась еë грунтом, т. к. я столкнулся с проблемой, когда у меня рама полностью заржавела, это был ужас, это тебе мой совет, лучше уж ты потом подзачистишь раму где-надо для сварки, чем ты будешь еë всю потом чистить

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

Я тоже кстати багги делал😅

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

Но у меня из профтрубы😊

@Verstak-L Жыл бұрын

я в этом плане слежу - она уже несколько месяцев стоит и пока не ржавеет. А тут уже теплый сезон - я думаю успею сделать до осени

@Verstak-L Жыл бұрын

@@user-zd9uj3wv9j покажи результаты! пиши в ВК, очень интересно

@user-zd9uj3wv9j Жыл бұрын

@@Verstak-L а как тебя найти? В сообщество писать?

@user-hw3tw8zb4f 4 ай бұрын

чашки под пружины на стойках приварены неправельно!!! пружина не сидит в своём посадочном месте и из за этого может щёлкать или выпрыгивать из гнезда!!!