Выпускные, те что меньше и жаропрочная нижняя часть. Впускные больше, ну если конечно речь идёт об клапанах с одного и того же двигателя.

Выпускные клапана всегда меньше впускных.У впускных клапанов тарелка более плоская,для увеличения пропускной способности.

ножка клапана и тарелка это два разных металла сваренных трением, так что делать клапан надо было из тарелки, точнее той части, которая пепеходит из ножки в тарелку

Из тарелки и надо было делать.

клапан неоднороден и сердцевина его скорее всего не сильно твёрже обычного гвоздя, потому там и такой "интересный и вязкий металл"... По мне больше смысла было взять какой-нибудь винт высокого класса прочности, чем это. Хотя будет круто, если я ошибаюсь)

Теперь есть повод сделать 16 ти клапанный двс))))

Наконец-то, очень ждал возвращения

Да Брат, ты по прежнему очень крут!!! Видос очень интересный получился!!! А материал для клапанка похоже композитный!!!

Чисто случайно нашел ваш канал и страшно залип на него) буквально за неделю пересмотрел все видео от самого первого на канале, до последнего, единственное, что немного перематывая это болид, так как не любитель такого контента) в шоке, что есть такие умельцы, могу пожелать вам , терпения и успехов во всех ваших начинаниях. Когда смотрел Кирова, и частенько замечаю как вы стрелой экскаватора пытались его поднять, чтобы взвесить, захотелось увидеть в вашем исполнении Автокран, пожарный, большой и полностью функциональный, с большой стрелой, моей радости не было предела, когда я увидел спойлер, что вы планируете такой сделать, но в итоге сделали болид и начали делай муравей) ну может быть в будущем автокран увидит свет) так же хотелось бы вам предложить, выйти из зоны комфорта, в плане изготовления советской техники, и попробовать сделать танк к примеру ИС -7 тяжёлый, большой и функциональный, мне кажется это бы расширило охват зрителей , так же попробовать к примеру сделать пароход или корабль , было бы интересно посмотреть на такие новые изобретения от вас, ещё хотелось бы сказать, чисто свое мнение, может быть оно и ошибочно, но все же, такие проекты как Кировец, хотелось бы видеть с ДВС, я понимаю что электромотор это более практично, но такого титана инженерной мысли хотелось бы видеть во всей красе , так же и танк хотелось бы увидеть с ДВС от вас, а так удачи вам, жду с нетерпением продолжения и новых видео, спасибо вам, за ваш труд

Ты волшебник!!!

Для проверки притирки клапанов можно использовать следующий метод. На седле маркером нанести 4 радиальные диаметральнорасположенные риски. Вставить клапан, прижать его к седлу и провернуть на угол немного меньше 90 градусов. При хорошей притирки каждая из рисок немного сотрется в месте контакта седла и тарелки клапана.

Супер, спасибо!

Было бы круто увидеть проект газ 53 ), воспоминания из детства👍☺.

Здравствуй добрый доча Хорошего тебе

Просто красавчик. Почему так долго видео нет?

молодец!!!

Круть, жаль поздно;)

молодец!

Ножка и тарелка клапана сделаны обычно из разных материалов. Обычно магнитом легко отследить, где находится место сварки. Но в случае такого маленького ДВС это не имеет решающего значения, т.к. тут не такие экстремальные нагрузки и температуры, как у "взрослых" моторов

клапана делают из двух разных металлов юбку и шток сваривают где-то на высоте 10мм от низа юбки

По просьбе автора: "комментарий о том что небезопасно пилить болгаркой без защитного ограждения!" ))

теперь он сможет запускаться по нормальному? п.с. ножка клапана и тарелка, из разных марок стали...

Эдуард если ты слышишь отзовись! С такими перерывами контент не сделаешь! Мы очень ждём!

Чет мы вас потеряли

Здравствуйте. Выпускные клапана меньше впускных и часть которая жарапрочная на клапане она не магнитится и сделана из нержавеющей стали. Проверьте магнитом клапана и вы все поймёте.

На впуске клапана бо́льшего размера, на выпуску ме́ньшего и они жаропрочные

Радий тебе бачити ти майстер від бога!!!

Ну блин, всё как положено.... с пасточкой!!! Только это делается с помощью вот той прорези в клапане снаружи....и металл там другого качества чем на впускных....

Кстати будет очень круто послушать как заурчит с таким сердцем муравьёнышь!!! 😎😉🙂☺😀😄🙄💪👌👏🖒👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не кололось)))

Тарелка клапана по составу и свойствам отличается от ножки клапана и в особенности на выпускных... Не говоря о том, что на видео в работу был взят впускной клапан, как уже многие писали

Углы кулачков распредвала задают характеристику двигателю . Чем больше угол между тем стабильнее работа на низах .

А вы уверены что по всей длиннее клапана материал одинаковый? Например в твердосплавных сверху хвостовик из другого материала

🙂👍👍👍🤝

раньше Советские клапана пилили и доставали от туда натрий. некоторые были просто пустые в нутри

Ты перепутал дядя 😁

Выпускные с пустотой в штоке, в которой натрий.

Болгаркой только так и надо пользоваться, иначе иногда не подлезть в труднодоступные места.... А кто с защитой "работает", тот не держал в руках ушм

А вы делаете на заказ?

Здравствуйте! В выпускном клапане зил 130 содержался натрий для его охлаждения.

Комментирую комментарий к комментарию комментирующего комментатора к

А можно заказать у вас ЭО 2621 ЮМЗ 6 малая кабина,цепной поворот стрелы

Как просил про защиту писать не буду, а вот то что в некоторых клапанах есть натрий и пилить их болгаркой ещё та веселая затея

Болгаркой не безопасно работать без защитного ограждения 😉😁

Я всю жизнь болгаркой пилю без оградки !

Эдиииииик! ТЫ КУДА ПРОПАЛ ТО?! АЛЛОООУУ! ЭТО "КБ Морозов"?!. Алллоууу!?

А а а вот вопросики подвели у нужному решению .

Расскрою всем секрет с защитным кожухом на балгарке тоже не безопасно пилить🤷😉

Этот металл в середине вязкий, а по краям должен быть твердый.

По сути клапан вы сделали из обычного металла, вся фишка клапана из за тарелки так как сделана из подкаленого метала с минимальным Каэфецентом расширения.

И профель у них разный один острый другой широкий . Впускной узкий и высокий выпускной низкий и широкий ,как то так .Это влияет на холостой и приёмистость и мощность .

ГОСТ Р 53810-2010 Двигатели автомобильные. КЛАПАНЫ. Технические требования и методы испытаний Начиная с пункта 3.2: "3.2 Впускные клапаны изготавливают цельными. Допускается изготовление сварных впускных клапанов, а также наплавка посадочного конуса головки коррозионно- и износостойким материалом. Впускные клапаны изготавливают из сталей марки 40ХН по ГОСТ 4543, марки 40Х9С2, марки 40X10С2М по ГОСТ 5632, или других сталей, физико-механические свойства которых не ниже вышеуказанных. 3.3 Выпускные клапаны изготавливают цельными, сварными, пустотелыми и с наплавкой посадочного конуса головки коррозионно-, жаро- и износостойким материалом."

Клапан с тарелкой большего диаметра это ВПУСКНОЙ!

Седла из латуни 😂👍

А сколько колец на поршне стоит?

КБ Морозов какой у вас токарний станок

Цементирование металла всё решит

Клапан состоит из двух разных материалов.

Где покупаеш микробензин?

Точку тарелок всю скипнул, как так можно было. Плюс притирка по двум разным материалам там абразив по разному их стирает и чем притираешь важно(твердость абразива и материалов) тоже не раскрыл. Вообщем я считаю тема сисек не раскрыта, но изделие есть по этому зачет

А не тонковата ли шляпка получилась у клапана, как бы не согнуло её при работе...

Что с отморозком?

Седла долго не проходят, из чугуна надо точить

Здравствуйте. Клапана из одинаковой стали, но в выпускном в шляпке находится чистый натрий, для охлаждения.!

на cnc алюминий обрабатывали ?

У клапана закалённая часть, головка клапана, а остальная часть так себе.

Берёшь микроволшебную палочку... Тюк и клапана готовы!

Выпускные клапаны, должны обладать анти магнитными свойствами.

Хорошие выпускные клапана изготовлены из двух металлов жаропрочного и не жаропрочного, и сварены трением. Так что вы жаропрочную часть отпилили и сделали свой клапан из говна. Можете проверить магнитом. Жаропрочка не магнитится. Да и сёдла не помешало бы сделать из чугуна.

Насчёт болгарки - это верно,.... нам будет Тебя не хватать, если что случится. А где маленький сержант? Надо и о нём подумать не только о нас!

Ты всё перепутал маленькое это выпуск а большие впуск

Оххххх.... Запомни рас и на всегда. ВЫПУСКНЫЕ клапана меньше и они блестящие, а впускные больше и они не закалены чернота там по другой причине. Ты мутил клапан из впускных клапанов... Впускной всегда больше по причине того что наполнить цильндр сложнее чем выдавить из него газы, поэтому впускной БОЛЬШЕ!

*_Купи на Алиэкспресе и ничего мудрить точить не надо_*

не безопасно работать ушм без защитного кожуха. не безопасно работать ушм с вращением на себя )))))))))))) написал

Пипец ты опасно работаешь, суёшь руки куда не надо.

*_плюс два такта_* kzfaq.info/get/bejne/o7yFprSgpqrRc2Q.html

По просьбе трудящихся пишем комментарий, что небезопасно пилить болгаркой без защитного ограждения! 😄

😁🇺🇦😁

ой не безопасно работаешь с болгаркой

Шляпа из другого металла.

Эдик псих)))

В твоем моторе таких температур горения не будет поэтому можно было точить из обычной сталюки

Слухай . Так и села то не мешалобы . Но пусть не совсем седла но гильзочки. А направляйки можно из латуньки оставить .

Из тарелки делай

ножка клапана из мягкого метала, а головка из твердого. вот и надо было головку срезать под корень

коленная только тарелка.

Тебе не пришла серебряная кнопка?