Как сделать кораблик - Дейдвудная труба (4 часть)

No video

Как сделать кораблик - Дейдвудная труба (4 часть)

Рет қаралды 378,720

Күн бұрын

В этом видео я покажу, как сделать простейшую дейдвудную трубу для корабля.
Играть бесплатно в World of Warships - track.wg-aff.c... (подарок выдается при регистрации нового аккаунта)
====================================================
Все видео про корабль • Как сделать кораблик -...
====================================================
Книги по судомоделизму yadi.sk/d/XsgD...
====================================================
Наша группа ВК club125...
=========================================================
Отблагодарить автора за его труд, чертежи, 3D модели и уроки.
Карта МИР РНКБ 2200 0202 2317 0418
Яндекс.Деньги 410014334017254
money.yandex.r....
WebMoney (Z343563415592; R350733365372)
Кто из других стран, задонатить можно криптой.
METAMASK - 0x0b8c3f7C4A2ED9d799F079E955354d3772145aF7

Пікірлер: 619

@MrKuzebai 5 жыл бұрын

На простых модельках обычно и делается все проще. На сопряжении днища и трюма, где проходит вал винта ставится небольшой вертикальный колодец герметичный. Который заливается растопленным парафином (с предварительно установленным туда валом). После недолгой приработки, это становится вполне рабочей конструкцией. Парафин сам по себе скользкий, а при локальном нагреве еще и немного подплавляется создавая тонкий жидкий слой смазки строго необходимый для работы. Без необходимости вращать огромные массы вязкой среды в случае солидола. Плюс к тому-же он обладает несмачиваемой поверхностью, и воде чтобы проникнуть между ним и валом нужно создать очень большое давление, что для простых моделек не актуально.

@DedBredun 5 жыл бұрын

... и не тонет...

@Grusnyi 5 жыл бұрын

Еще видел в модельках сальник сделанный из 2-3мм. бечевки в два три витка, пропитанной маслом или солидолом.

@gunman156 5 жыл бұрын

думаю автору стоило бы попробовать залить парафин вместо литола в трубку, в этом что то есть, даже если не получится мы в этом убедимся

@pecmapmUA 5 жыл бұрын

а когда парафин остынет и склеит вал, какой нужен двигатель чтобы провернуть его в этой аля-свече.

@gunman156 5 жыл бұрын

@@pecmapmUA ну честно не знаю, просто интересно было бы в качестве эксперимента посмотреть, лучше один раз воочию убедиться что это плохая идея, а вдруг окажется годным решением...?

@WoozleSKB 5 жыл бұрын

Я в детстве делал дейдвудную трубу из стержня гелевой ручки, а вал из стержня обычной. Входят они друг в друга с минимальным зазором. В первой версии у меня был специальный отсек для сбора забортной воды. Во второй версии я плавил парафин на водяной бане и засасывал его в стержень от гелевой ручки, а потом выдувал обратно в емкость. Получался тонкий слой парафина по стенкам, и пока он не совсем застыл вставлял вал, надетый на работающий моторчик. В итоге вода не проходила через такой сальник, и парафин был как допсмазка.

@AlexanderTheCat 5 жыл бұрын

Вот сидишь , смотришь ютубчик,деградируешь помаленьку..."так, вот это так себе , и это тоже " А тут бах, и новый видос по судомоделизму...Спасибо тебе, Э+М , за интересный и познавательный контент ;)

@E_plus_M 5 жыл бұрын

)

@user-kh5us2hx3d 4 жыл бұрын

Спасибо! Благодаря некоторым вашим советам я построил свой корабль.

@user-gl8mc3lz1r 5 жыл бұрын

Была у меня моделька подводной лодки. Там гребной вал имел разрыв - герметичная перегородка из пластика. Вращение передавалось с помощью магнитов - на разрыве вала, по обоим сторонам перегородки, стояли шайбы с магнитами. Сложно оценить трение такого узла, но мне кажется, стоит подумать и поэкспериментировать.

@vercorsmd1 2 жыл бұрын

ну как наращивали выступ посередине, после того как он стёрся ? :)

@kampfer9566 5 жыл бұрын

У меня рядом со школой был ддт(дом детского творчества) и с 10 лет я ходил в кружок по судомодельному спорту. Сейчас мне 22 и до сих пор туда заглядываю и на соревнования летом катаюсь, теперь уже как спортсмен). Все этапы создания модели прошел, начинали с контурной модельки из фанеры на резиномоторе, прямоход и скоростные на ру( fsr eco и eco mini), даже чуть токарке обучили, в качестве дейдвуда использовали трубку , подходящего диаметра, из под складной антенны и с двух концов точили втулки из фторопласта или просто трубку.

@mellstroy4653 5 жыл бұрын

На судах главные двигателя вращающие движители (гребные винты) размещаются под углом на специальной фундаментной раме чтобы не выдумывать потом вот такие подвижные муфты. Сам несколько лет работаю на флоте, теорию устройства судна сдавал на 5 с плюсом)

@user-jr3wq9tt9w 4 жыл бұрын

Спасибо за науку и контент. Супер. Все подробно и в наглядных примерах. Огромное спасибо.

@user-ev3sh1lh3f 5 жыл бұрын

Я пацаном делал вал из велосипедной спицы, а потшибпики делали из медной поволоки наматывая её на вал. И всё это помещали в медную трубку, заранее обработав напильником, а потом запаивали.

@Alex_87ek 5 жыл бұрын

Мы в кружке "юного техника" в школе вал делали из тросика от велосипедных тормозов, к моторчику его припаивали напрямую через муфту из жестяной банки, дейдвудную трубу тоже делали из рубашки от тросика

@E_plus_M 5 жыл бұрын

А подшипники и герметичность тросика? Он же будет ржаветь.

@Alex_87ek 5 жыл бұрын

@@E_plus_M на рубашке тросика есть два колпачка, они и выполняют роль подшипников, внутрь набивали гусиный жир, хорошо отталкивает воду, со ржавением тросика сказать ничего не могу, на лето хватало, не разваливалось

@user-pl5kg7zx9s 5 жыл бұрын

Тоже вариант. Плюсую. Ну а по поводу долговечности: завтра всё равно всё разбирать и строить либо танк, либо луноход. Либо просто новую модель :-)

@user-xf5id4zg8c 5 жыл бұрын

Замечательная модель корабля, мы такую в тех кружке делали (30 лет назад!))) Так вот муфты мы делали из проволоки, концы ,соединяемых валов, загинали в кольцо и эти кольца соединяли, получалось некое подобие карданной передачи. Дёшево и сердито!) А дейдвуд из трубки гораздо большего диаметра чем гребной вал, и две заглушки из полистирола с отверстиями 2мм. И вот на это , хотелось бы, заострить внимание Автора. Если сделать дейдвуд большего диаметра то снизится и сопротивление вращению. Вообщем сделать как было показано на картинке в начале ролика. И да, 30 лет назад, была напряженка с моторами и батарейками , поэтому мы использовали резиномотор. Еще дешевле и сердитей!)))

@hobi4ekhobi4ek73 5 жыл бұрын

уважаю тебя !я тоже очень любил такими делами заниматься !очень любил мастерить (машинки танки делал)а сейчас работа мешает этим заниматься !!!!

@sb_boiler Жыл бұрын

Мечта в детстве была радиоуправляемые машинки, кораблики, самолётики. В 24 годика купил аппаратуру)))

@Tipun59 5 жыл бұрын

Вот таким должен быть контент на ютубе

@user-ls5tz7pr9c 5 жыл бұрын

Я не выдержал чтоб не написать!Ты молодец!Особенно для детей это очень интиресно и научно!!!

@E_plus_M 5 жыл бұрын

спасибо!

@suicide855 5 жыл бұрын

О эти замечательные звуки 3д-принтера на заднем плане))

@E_plus_M 5 жыл бұрын

Ну не ждать же мне пока он допечатает, а так и атмосфера рабочая создаётся)

@user-dz7ep4oe4l 5 жыл бұрын

А я и не заметил, сам рядом с печатающим принтером сижу)

@suicide855 5 жыл бұрын

@@E_plus_M да я ж не в претензию)) у самого дома постоянно эти же звуки по вечерам, уже почти родными стали, без них как-то тихо))

@user-yd6xd4zw8l 5 жыл бұрын

какая минута ? ахах

@MrHeapoiss 5 жыл бұрын

@@suicide855 "дома постоянно эти же звуки по вечерам" А родные по поводу запахов ничего не имеют? 😄

@andronltme 5 жыл бұрын

Мы в детстве на кружке судомоделирования делали скоростные лодки: там пофигу до внешнего вида, главное чтобы быстро шла. Так там пружинки и всякую прочую хрень срывало нафик. Ставили карданчики маленькие. Чаще всего из латуни надфилями точили. Внутренюю часть капралоновую. И дейвудную трубу тоже с затычками из капролона и масла накакого не надо было.

@Rony_Ram 5 жыл бұрын

2:23 охуж этот звук 3D принтера!

@Slonikzol 5 жыл бұрын

У меня, в детстве, был пластиковый ракетный катер, в нём стоял большой моторчик, два вала с винтами батарейка, типа элемент 3336. Соединялось это резиновым пассиком. Валы проходили через нечто, напоминающее швертовый колодец, что, по сути, борта внутри лодки. Ни сальников, ни дейдвудной трубы, ничего не нужно было, всё прекрасно работало.

@unknown_stranger 5 жыл бұрын

Толково находчиво еще и с вело спицей! Супер

@user-ps1lh8ee4y 5 жыл бұрын

продолжай в том же духе! Шикарный канал,подробно объясняешь Когда у меня будет сын-будем свой не цифровой флот отстраивать)

@GloryToUkraine.AndMind Жыл бұрын

Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .

@tresh8568 5 жыл бұрын

маленькая поправка,это не самоцентровка и падение потребление тока,это стартовые токи для пуска двигателя,а как известно они всегда больше,чем у двигателя вышедщего в режим

@E_plus_M 5 жыл бұрын

Пусковой ток по времени гораздо меньше, посмотрите при пуске на холостом ходу и без вала. При вибрации ток под 400 мА постоянно.

@user-hv9lr3ko9r 5 жыл бұрын

Тоже самое хотел написать

@krab2734 5 жыл бұрын

при начале вращения вал имеет отклонение от оси двигателя, это становится причиной повышеной нагрузки для прокручивания вала в плоскости вокруг оси вращения, после набора оборотов ось вращения сходится с осью прокрутки вала в воздухе и проявляется так называемый эффект самоцентрирования

@tresh8568 5 жыл бұрын

@@krab2734 ну и самоцентровка тоже сказывается

@_AlexDeFreDDy_ 5 жыл бұрын

@@E_plus_M , пусковой ток дпт (двигателя постоянного тока) без нагрузки значительно отличается от пуска двигателя с весом на валу и соответственно нагрузкой, когда надо выйти на скорость и набрать момент. Тут ещё важно учитывать скорость обновления данных вольтметра. Вы двигатель за вал придержите во время пуска и всё увидите сами, а "самоцентровка" возможна только на хх, или при условиях возможности изменения скорости вращения вала. По поводу выхода масла из трубки в одну сторону вращения, так ведь поверхность спицы не отшлифована и имеет шероховатость от протяжки, а скорее всего след спиральный, который и тянет смазку за собой подобно шнеку. За распространение идеи создания из подручных средств плюс. Интересно, а если сделать двухкамерную дейдвудную трубу, уменьшаться ли потери?

@greezlynapoleon934 5 жыл бұрын

Мы так из ручек в школе делали) У нас преподаватель по труду ещё и судомоделирование преподавал)

@denispogorelyy1089 5 жыл бұрын

От китайской зажигалки помню делали .пружинку брали. И припаивали к валам. Сносу нету

@E_plus_M 5 жыл бұрын

Тоже идея.

@OlegSolo 5 жыл бұрын

Опередил меня. :)

@MrHeapoiss 5 жыл бұрын

Самый лучший вариант - пружинки от складных зонтиков. В наше время были дефицитом, а сейчас... 🙂 Термоусадка не выход, она после температуры становится жесткой.

@user-gi6nu7yk7q 5 жыл бұрын

Пружина в зажигалке и зонтике закалённая, такую чтоб изгибом сломать это очень упорным нужно быть!

@MrHeapoiss 5 жыл бұрын

@@user-gi6nu7yk7q Просто в наше время китайских зажигалок еще не было... 😄

@itsallride9847 5 жыл бұрын

канал топ благодаря тебе сделал кардан для тюнинга машинки

@vladimirstroi 5 жыл бұрын

Круто! ОЧЕНЬ наглядно и познавательно, сто пудов Вы наберёте миллион подписоты!

@GloryToUkraine.AndMind Жыл бұрын

@leonmorgan8361 5 жыл бұрын

Приветствую, для наполнения дейдвудов использовал вазелин + парафин в соотношение 1:1 (соотношения можно менять эксперементировать) расплавить, размешать, получается плотный "тавот" удобно заполнять. Его легко сделать в каком нужно количестве. Для передачи можно использовать стальной тросик, пайка да понадобится кислота и турбо зажигалка, всегда и во всем можно найти выход из ситуации))))

@user-wb8hw7ho6c 5 жыл бұрын

Блин вчера посмотрел это видео сегодня смотрю уведомление захожу думая что это следующая часть а это вчерашнее оказалось то что уведомление пришло на день позже!

@E_plus_M 5 жыл бұрын

В конце была музыка с авторскими правами, и ютюб поставил монетизацию в пользу автора музыки, а не меня. Пришлось удалять, обрезать и перезаливать видео.

@user-yd6xd4zw8l 5 жыл бұрын

сочуствую ахаххаха

@gmannikonov4250 5 жыл бұрын

@@E_plus_M а что ж за композиция буыла???? аж интересно то как!

@user-mb1jv3co7z 5 жыл бұрын

Самая лучшая муфта - это Кардан от КАМАЗа !

@user-hx8rv5ku9f 5 жыл бұрын

Гибкая муфта :))) Велосипедный нипель в помощь ;) Детство вспомнилось. Спс автору. А самый оптимальный вариант был - 2 шкива на трубки и соединяли резинкой. Тем самым, это позволяло моторчик опустить на самое дно и снизить ЦТ. А если его еще при этом развернуть, то и оцентровать ЦТ.

@MAKC_Seva 5 жыл бұрын

Кто просил видео по10-15 минут? А??? А... я.... Спасибо! А самое главное ИНТЕРЕСНО!

@mityadrevs1476 5 жыл бұрын

Может вал отполировать. Тогда и в подшипниках скольжения изначально будет плотней и трения меньше.

@DmitriCeban 5 жыл бұрын

Я думаю, что если укоротить трубу раза в 4, то и потери будут меньше

@FOX-METAL 5 жыл бұрын

Но он будет протекать, давление воды

@furdarion 5 жыл бұрын

И центр тяжести сменится.

@Sha2noff 5 жыл бұрын

А если на холостом ходу добавить изоленту, то тогда разница в токе будет не такая большая :)

@roteras 5 жыл бұрын

@@furdarion какой центр тяжести, он то тут причем?

@roteras 5 жыл бұрын

такая же идея пришла, но в 4 раза это слишком, тогда уже может протекать

@_MadFox 5 жыл бұрын

Ни разу не делал дейдвуды, но пластика наточил немеряно. В твоей конструкции огромные потери на трение из-за полиэтиленовых подшипников, которые от трения еще и начнут подплавляться и наволакиваться на вал, и смазка не спасет. Найди токаря, пусть выточит тебе две фторопластовых втулочки. Фторопласт, если его нет у токаря, продается на любом нормальном железячнрм рынке, отличается тем, что он даже сухом виде как-будто намыленный и скользкий, а цвет его ослепительно-белый, если оттереть от грязи и масла. Сам вал местах шеек пришлифуй пастой ГОИ темно-зеленой, это самая мелкая, до зеркального блеска.

@E_plus_M 5 жыл бұрын

У нас проект для школьников, токари и фторопласт отпадают.

@leonmorgan8361 5 жыл бұрын

@@E_plus_M А дрель в помощь, школьники как раз больше делают))), при определенной сноровки и резце из надфиля все можно сделать.

@adrinielzerger2097 5 жыл бұрын

Фторопласт и так в принципе используют как подшипники практически не умераемый если не перегревать. у фторопласта есть еще одно свойство прохождении его критическими отрицательными температурами, он прочнее становится и при этом не хрупким как железо)

@_MadFox 5 жыл бұрын

ну я так понял, советовать бессмсленно, есть мнение автора и неправильное. Шуруповерта или дрели и надфиля как заменителя токарника у него тоже нет. А фторопласт вообще из области фантастики.

@still_waters_run_deep 5 жыл бұрын

Дельный коммент , ничего заумного в этом нет , если тот кто собрался делать корабль , не может сделать дейдвуд , то корпус и остальное ... Подавно.

@user-fb2ps7zi1x 5 жыл бұрын

У меня одна мысль :Дейдвуд надо сделать диаметром побольше.тк трение смазка об наружную деаметр трубу очень высокое. Удвчи тебе.

@balbes_1993 4 жыл бұрын

Ты лучший на Ютубе в своём жанре

@romansvitelskiy2561 5 жыл бұрын

В качестве муфты я всегда использовал резинку для нипелей. И она нормально ходила.

@user-yd6xd4zw8l 5 жыл бұрын

как же я заскучал по электронике =/ на удивление быстро ролик вышел )

@user-wf2tc2vt8l 5 жыл бұрын

Спасибо! Очень жду следуюших частей. Вот только, хватит ли такого моторчика, такой большой лодке?

@user-ky8cy2vw9v 5 жыл бұрын

я велосипедный ниппель использовал всегда в качестве муфты. или пружинка нужна виток к витку, а не как в шариковой ручке. пружинки виток к витку обычно в электро приборах бывают, реле, выключателях. в авто запчастях можно найти мелкие пружинки.

@prestidigitator-j1f Жыл бұрын

Нифига солидол не так делают! Гугли по-новой.) Мы на опытах в техникуме солидол делали. Он при нагреве вше 100 град разлагается на воду и ещё что-то уже не помню. Масло бы не разложилось - ибо нефтепродукт.

@HardZenen 5 жыл бұрын

На али продают неплохие готовые дейдвудные трубы, для моделей. Не особо дорогие. Так что как вариант попробуйте) Но сделанные руками конечно же лучше)

@user-dz7ep4oe4l 5 жыл бұрын

Не могу найти, только пробирки и склянки показывает. Можно ссылку?

@HardZenen 5 жыл бұрын

@@user-dz7ep4oe4l vk.cc/8V0Yy3 Вот пожалуйста ;) и размеры разные и сразу с соединением для двигателя. Еще купить отдельно металлический винт и шикардос.

@user-pp5bj9ee5y 5 жыл бұрын

да, скинь ссылку, пожалуйста, что-то нашел, но не уверен, что это она ru.aliexpress.com/item/FT011-12/32918272931.html?spm=a2g0v.search0604.3.112.7df86a6cCbb4dN&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_431_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=aab68f83-3dc5-4095-b13e-47f5eef0f949&algo_expid=aab68f83-3dc5-4095-b13e-47f5eef0f949-16

@krab2734 5 жыл бұрын

@@user-pp5bj9ee5y она

@user-dm4wi6ur4c 5 жыл бұрын

Ви з України?

@jimback5327 5 жыл бұрын

Чем мне "нравится" судомоделизм, зимой - стендовая моделька на полочке😄

@mihailn2750 4 жыл бұрын

Я в своё время использовал велосипедный резиновый нипиль для гибкой муфты и войлочные сальники пропитанные маслом

@user-qi9kl6su7b 5 жыл бұрын

Если сделаешь длину дейдвуда меньше, то уменьшатся энергопотери. Вязкое трение щависит от площади соприкосновения и температуры, но не зависит от давления. Короче говоря, ты можешь запихать вал в более тонкую и короткую трубку и с меньшим количеством масла,а чать дейдвуда на подходе к винту вынести в воду под набегающий поток. Но последнее канает только если скорости самого корабля не адские. Но на такой модели ясех фиг, всё ок

@anatolf.sidorov1320 5 жыл бұрын

На спице бокорезами накрутить маслосгонную резьбу в месте втулок, главное - направление вращения вала не перепутать! ;-)

@E_plus_M 5 жыл бұрын

а задний ход корабля?

@user-pl5kg7zx9s 5 жыл бұрын

Сделай транец двойным, залив между стенок стеарин Парафин тоже подойдёт, но он более твёрдый

@jimback5327 5 жыл бұрын

Дейдвуды хорошо получаются из металлического стержня диаметром 5 мм для автоматических ручек, обычно из латуни. Одна сторона уже сужена и может служить подшипником. Подшипники - медная проволока намотанная спирально на вал в один слой несколько витков и впаянная в трубку, межвитковое пространство заполняется припоем, он же и скреплят трубку и спираль. Проволка должна быть диаметром чуть больше расстояния между валом и внутренним диаметром трубки, точно легко подгоняется надфилем. Если длины не хватает, то можно использовать секцию от телескопической антенны.

@PavelMostovoy 5 жыл бұрын

дейдвуд можно сделать несколько по другой схеме, так как он делается на некоторых судах. сама труба делается свободной от смазки, а скольжение обеспечивается муфтой Гудрича. собственно ламели внутри близкого по диаметру к валу отверстия ставиться со стороны гребного вала. В воде греться не будут за счет охлаждения водой. изоляция от воды выполняется в виде муфты, которая выполнена как ваш дейдвуд, только значительно более короткая , а значит меньше трения. , соединяеться через резиновую или силиконовую короткую трубку с дейвудной трубой, со стороны двигателя, нагрузки не несет,так как подвижна. В результате схема получается следующая, двигатель закреплен на корпус и вал (который к нему можно крепить жестко, желательно через какой-то маховик например используя бронзовые втулки от клемников) свободно проходит через муфту, и дейдвудную трубу , которая может быть даже слегка не соосна оси вращения, опирается на муфту гудрича, которая всегда находится в подводном состоянии. 2 опоры вала , центруют его. И еще если определиться с направлением вращения винта, то канавки на валу в виде резьбы с большим шагом, будут давать тот самый эфект насоса, и при ходе вперед будут выводить воду из дейдвудной трубы.

@PavelMostovoy 5 жыл бұрын

вот пример втулки baltix-spb.ru/blog/dejdvudnyj_podshipnik_vtulka_gudricha/2014-02-07-33

@traik9049 5 жыл бұрын

техника безопасности - твое второе имя xD

@masterkatana88 5 жыл бұрын

Лайкос по умолчанию =)

@user-sf4xe8ms9w 5 жыл бұрын

Мои молитвы были услышаны и он выпустил ролик

@hibahprice6887 5 жыл бұрын

гребной винт я делал из холодной сварки, если уметь из нее лепить то получится прочная, тонкая, легкая вещь, и производительная надо дождаться пока сварка перестанет прилипать к рукам, станет более жесткой и тогда лепить, поправляя через минут 10 что бы не повело и когда все высохнет ему даже камни будут не страшны

@user-qn4ov7dq5j 5 жыл бұрын

По малолетству в ДЮТ в кружке точили втулки из бронзы. Работали очень долго и сопротивление давали минимальное.

@leonmorgan8361 5 жыл бұрын

бронза наше все, у меня в закромах до сих пор лежат старые кран буксы советские))) вот из них и точились втулки, подшипники и прочая мелочевка, причем если хорошо "притереть" к валу на оборотах до 500 не текли даже без набивки)))

@user-qz9ei2pb9f 3 жыл бұрын

В качестве подшипника используем заклепки из хозтоваров. Головку велоспицы разрезаем.. Трубка дейдвуда - для коктейля. Устанавливаем двигатель выше ватерлинии. Гибкий вал из изоляции проводов.

@E_plus_M 3 жыл бұрын

Трубка для коктейля разве не мягкая? Гибкий вал из изоляции не потянет большую мощность двигателя - его свернёт, но для слабых двигателей пойдёт, хотя и потери на ней большие.

@user-oo5ml6ro3p 5 жыл бұрын

Очень жду продолжения, интересно что получиться

@four-dimensionalperson 4 жыл бұрын

Насчёт соединения двигателя и вала я раньше соединял их пружинкой от зажигалки 😁 Шум адский был но мне главное что бы просто быстро и надёжно и это был самый оптимальный выход .

@lomtadzee 5 жыл бұрын

Красава. По больше бы таких людей) Только бесит, что сейчас попалось видео.. Попалось бы попозже, не пришлось бы так долго ждать следующего)

@E_plus_M 5 жыл бұрын

Другим потом будет проще, открыл плейлист и смотри)

@user-wb1gr4iv9d 5 жыл бұрын

используй раза в 3 короче дейдвуд и салидол для избежаний вибраций в самой трубе ( в жизни дейдвуд заполняют деревянными брусками твёрдых лиственных пород ) при намокании дерево плотно прилегает к валу и не пропускает воду ( правда в этом месте вал идеально полируют) и только на выходе вала есть уплотнительная втулка куда закладывают пеньку в солидоле и время от времени поджимают )

@stalkerartyr1345 5 жыл бұрын

Литол ещё с нашего завода . У нас в городе его делали на Азмзмоле

@contra669 5 жыл бұрын

Сделай сгонную резьбу на валу, или в место вала поставь длинную шпильку.

@Serhiy34 5 жыл бұрын

1. дейдвуд не надо делать длинным, 5см длины вполне хватает. 2. кулачковые муфты просто напечатать на 3д принтере или выточить надфилем из двух пластиковых цилиндров.

@Gringo_RF 5 жыл бұрын

Очень вдохновляет. Надо, надо будет тоже повторить.

@tygggggt3023 5 жыл бұрын

Ещё можно вместо стержня ушную палочку)

@DrawingTimeLapse 5 жыл бұрын

Круто! Молодец, проект шикарен!

@mr_nokia5460 5 жыл бұрын

Больше вилосов! Ты крутой!

@user-eg4hu1vc2b 5 жыл бұрын

Насчёт ампеража сопротивление может создавать пластик, хотя по идее смазка пожиже если то влияние минимально. Можно попробовать поставить отбойные шайбы с каждой стороны трубки у опоры, обычно ставят чтобы вода и пыль внутрь не попадала, может смазку здесь удержит, манжеты туда же не поставишь

@Nowarrantty 5 жыл бұрын

Вал можно взять из сидирома - направляйки лазерной каретки шлифованые идеально валы, там же меднограф. втулки. Ещё вариант - куллер проца он обычно на подшипниках качения, иногда диаметр отверстия подшипника совпадает с направляйкой каретки сидирома. Как вариант.

@3JIouEHOT 5 жыл бұрын

Здесь есть решение,между валом моторчика и вторым валом,возьми кусок от провода,прочный и гнущийся,припаяй к валу моторчика и ко второму валу,и ставь в любом наклоне-крутиться будет. Доверься,у меня все модели были так сделаны. Попробуй

@Oceanair15 5 жыл бұрын

С гребным винтом картинка будет несколько иная: кроме преодоления сопротивления воды винт создаёт упорное усилие вдоль вала. В реале для передачи этого усилия ставят упорные подшипники. Здесь, возможно, может возникнуть проблемка с муфтой на сжатие, если термоусадка недостаточно прочная, а винт хороший! ;-).

@seyntdit421 5 жыл бұрын

Привет,я уже 10 лет занимаюсь судомодельным спортом могу подсказать что-нибудь в постройке корабля.

@E_plus_M 5 жыл бұрын

Добавляйся в нашу группу ВК, я там часто общаюсь с подписчиками, буду рад советам опытных моделистов.

@oldcarscompany1262 5 жыл бұрын

Э+М послушай, как тебе идея сделать подводную лодку?

@E_plus_M 5 жыл бұрын

норм)

@Andrelyx 5 жыл бұрын

С кучей электроники и FPV.

@Texno_Login 5 жыл бұрын

Видимо,эта идея не меня одного мучает😁😁😁😉

@manulpupka8107 5 жыл бұрын

Да чё мелочится , ракету на карамельном топливе и на орбиту , МКС вторую строить будем

@maksym6025 5 жыл бұрын

да, только она будет нырять на сантиметров 40(((так как радиоволны не проходят через воду

@kryonn 5 жыл бұрын

Э+М=ЭЛИТНЫЙ+МАСТЕР

@user-oy6us8ik6c 5 жыл бұрын

Ждем продолжения!

@user-cw1ro4jv6d 5 жыл бұрын

продолжееения!!!!) захватывающие исследования!)

@yevheniioboiantsev5011 5 жыл бұрын

Могу ошибаться , но двигатель потребляет при старте больше не из за эфекта самоцентровки или дисбаланса вала , хотя из за этого тоже , а также из за ефекта индукции и самоиндукции внутри катушек двигателя

@IvanKogedub 5 жыл бұрын

Усложняешь там где не надо... гибкая передача? - 1. велосипедный ниппель 2. плотная пружинка. Дейдвуд? - спица смазанная солидолом, в плотной пластиковой трубке(короткой..чисто проход корпуса). даже если и будет вода по ней заходить, то это очень малый объём

@mr.boombalagurovich6121 5 жыл бұрын

катушка и пасики в древности можно на каждый конец вала поставить катушку и через пасик соединить валы между двигателем и валом привода грибного винта... на модельках работает.

@Texno_Login 5 жыл бұрын

Сальниковая набивка думаю имеет вариант на жизнь))

@DmTzh 5 жыл бұрын

9:08 это просто пусковой ток, одно дело двигателю поддерживать скорость вращения, а другое с нуля раскрутить весь этот вал.

@asmirnovf 5 жыл бұрын

На 4:50 - в материаловедении это не "усталость материала", а "деформационное упрочнение"

@iToxa13 5 жыл бұрын

Ножницы зачётные.

@MrDeathlik 5 жыл бұрын

что бы врезаться в гелевую ручку надо использовать трубочку от адиколона, но что бы продавить через эту трубочку солидол нужно хорошенько надавить)

@картош 5 жыл бұрын

Лайк за скорость и понятность !

@KirillBreuss 5 жыл бұрын

Я понял тебя.) Ты хотел сделать миксер. 10:40

@MsMNXA 5 жыл бұрын

Блин одного меня напрягает, что потребление с без изолентного флажка и должно быть меньше, хоть с дейдвудом хоть безнего.

@user-zm7st7eg6t 5 жыл бұрын

Место масла можно использовать гигиеническую помаду немного растопив до жидкого состояния и залив в дейдвудную трубку и поменять подшипники с полетиленоввых на бронзовые подшипники

@serjones1983 4 жыл бұрын

это и есть вазелин

@user-xo9tt4st9h 5 жыл бұрын

У Вас из-за полиэтиленового дейдвуда не гасится вибрация вала. так же столь длинный вал после дейдвуда также создает доп вибрацию. минимизируй длину вала после дейдвуда, усиль дейдвуд запихнув в медную трубку. Или второй вариант металлическая (сталь медь алюм) и сальники "Сальник MG 12 диаметр проводника 4-7мм IP68 IEK" но вал диаметром 4-7 мм тогда и вибрации меньше будет. как вариант можно с картриджей

@_SPHYRAENA_BARRACUDA_ 5 жыл бұрын

херасе у тебя ножницы!))

@mr_qver_tvtv6672 5 жыл бұрын

Них*я не понял но очень интересно

@user-hh4zp3lg4d 5 жыл бұрын

за то что рекламу в конце ролика поставил !!! тебе хотел еще один лайк поставить но нельзя ))))

@user-vg4tu2id4q 3 жыл бұрын

Сними пожалуйста обзор своей мастерской 🙏🙏🛠🛠🖥🔨🔧🪛🔩⚙🪚🗜

@three_t_one 5 жыл бұрын

Зачем перезалив?

@E_plus_M 5 жыл бұрын

@aplod1sment 5 жыл бұрын

@@E_plus_M Понятно

@manulpupka8107 5 жыл бұрын

Не перезалив , а режиссерская версия , перезалив , это когда чужое видео загрузил на свой канал

@user-ki6sx7mp4l 5 жыл бұрын

@@manulpupka8107 это перезалив. А когда чужое видео - называется спиздил

@user-yd6xd4zw8l 5 жыл бұрын

@@user-ki6sx7mp4l " спиздилив )

@rasimishmiev6083 5 жыл бұрын

12:11 у меня таким звуком когда то игры через диск устанавливались...

@user-jb5ly5ez9n 5 жыл бұрын

Сделай видео про винт одним (и теорию и практику)

@E_plus_M 5 жыл бұрын

Так и сделаю.

@user-yd6xd4zw8l 5 жыл бұрын

зачем? так я два раза чай попил, вместо одного )

@user-yn2bo1bt6u 5 жыл бұрын

@@E_plus_M Э+М, добрый день, видео очень интересное, только просьба, не делать их короткими. Минут 15-20 самое то !!! :)

@d120877 5 жыл бұрын

8:30, я чуть не уснул))

@thetotalfunction7736 5 жыл бұрын

охладитель движка забортной водой (намотанная на него проточная трубка) будет?)

@leonmorgan8361 5 жыл бұрын

Можно спаять "водяную рубашку" из медной фольги которую можно снять с тексталита (отжечь горелкой), другой простой способ из пивной банки правда пайка тут ... ну в обще это отдельная тема я в свое время намучился и омеднение и аспирины и металическая стружка в канифоли.... проще сделать при помощи фальцевых замков и клея, получается идеальный под двигатель кожух, внутри "водяной рубашки" можно вклеить ребра направляющие вдоль которых будет идти вода. Теперь если модель глиссирующая то достаточно сделать водозаборники у кормы и при наборе скорости вода сама пойдет по системе охлаждения, если у вас тихоход, копия, и двигатели с редукторами, то тогда помпа, делал я их лично из Советской эпоксидки из пластилина форма под отливку час на формовку и через сутки уже готовая турбинка, ее либо на отдельный двигатель либо синхранизировать с основным или основными валами, (если только не предпологается как доп управление пускать двигатели в раздрай)

@thetotalfunction7736 5 жыл бұрын

Leon Morgan водяная рубашка была бы вообще супер! А пивную жесть думаю можно и на суперклей с содой клеить, точно не скажу, но я так консервную жесть клеил- прочность на разрыв такая что гнется и рвется тонкая жесть!(из под горошка) к температурам правда не так высока устойчивость, но мотор же не разогреется как зажигалка

@leonmorgan8361 5 жыл бұрын

@@thetotalfunction7736 Алюминий очень плохо клеится, паяется и тд. виной тому оксидная пленка которая моментально образуется при обработке, банки из алюминия покрываются внутри полимерной пленкой (или чем то наподобие эпоксидки), поэтому вырезанные куски лучше отжечь на улице (вонища(( вот потом чуть ошкурить, все получаем замечательный листовой материал. Очень давно мечтал использовать его для обшивки и формовки силовых элементов корпуса модели, насмотрелся на катамараны Ваилд Кэт по дискавери))) но пайка листового метала тоньше 0,5 мм это .... склейка ну совсем не то, к тому же как показала практика химия клев и оксидная пленка алюминия живут своей жизнью, Сварка ... в атмосфере аргона да можно но оборудование нужно создавать с нуля, то есть готовый сварочник не пойдет((( точечная сварка, сварка графитовыми стержнями .... увы но процесс изготовления корпуса становится золотым вернее ювелирным из-за количества знаний и умений затраченных на 1 см шва. теперь что касается склеки со временем отпадает все со слоем оксидной пленки поэтому рубашку из "алюминиевой фольги" банки сделать можно но она должна быть скреплена завальцована скреплено, а у уж потом проклеена. Требования к клею эластичность если деталь будет испытывать термические колебания (рубашка охлаждения) то сойдет момент кристалл, резиновый клей, силиконовый герметик сантех/машинный. Цианоакрилат (суперклей) и супер сода)))) о да вещь шикарная но не с алюминием, щелочное воздействие соды на алюминий по идее такое же как при процессе анодирования но увы отщелкивается все на ура((( хотя если попробовать вакуумировать в процессе склейки при анодировании возможно проникновение клея в образующие поры, но этого я не пробовал))) Так что медь, латунь, ПОС-60 и канифоль да прибудет с вами легкость моделизма)))

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha 5 жыл бұрын

@Э+М какой модели у вас шуруповёрт Bosch? У него вал редуктора с двумя подшипниками или подшипник и втулка?

@user-yb8sn4by6u 5 жыл бұрын

С не сносностью и вибрацией борюсь так: Устанавливаю дэйвуд, включаю мотор, смотрю на потребление и так нахожу оптимальное положение двигателя. И двигатель закрепляю через демпферы или силикон.

@Bogdan_radiolubitel 5 жыл бұрын

Урааа новое видео

@roteras 5 жыл бұрын

есть идея, что если сделать, чтобы 2 мотора вращали 1 шестерню с валом, тогда увеличится мощность, и не обязательно надо делать гибкий вал

@GloryToUkraine.AndMind Жыл бұрын

@roteras Жыл бұрын

@@GloryToUkraine.AndMind ну ти смішний браток, за мовною ознакою людей на нормальних і не дуже ділити нерозумно, насправді велика частина російськомовних не підтримують військові дії, в основному всі нейтральні, тому що страшно щось висловлювати в їх країні, але є звичайно і безстрашні, здатні висловити свою думку скрізь, не дивлячись на ризики