Понимаю :-)

Спасибо. Как же приятно такое читать!!!

Спасибо. Я старался.

СПАСИБО! И Вам успехов и крепкого здоровья !!!🌺🌺🌺

Лозунг из телепередачи исчезнувшей ГДР.?

@@user-vr4th9lk5s Да, помню смотрел. Делай с нами делай как мы делай лучше нас :-)

Модернизировал китайский аналог, но делал из стали пластину с креплением под двигатель двигатель. И катушки устанавливались над двигателем. Две штуки переделал. Очень компактно получилось, только большие катушки не вставали, под них и не насчитывал.

Достаточно наклейки с номером моего телефона. Во всяком случае пока так дела обстоят :-)

Да, точно. Мне вообще нравиться это выражение. : Сделано людьми и для людей! ..... Сразу понятно что речь о качественном товаре или работе

Я же показал на обычной и сильнотянущейся ткани, с остальными это будет примерно так же (где то лучше, где то хуже) Оверлок отдан заказчику, показать не смогу :-(

Дело в том, что эти оверлоки как правило в домашних условиях ПОЛНОЦЕННО не смазывают, посему и подтекания масла как такового просто НЕТ 🙂 В амортизационных резинках тоже проку нет так как на скоростях бытового использования нет вибраций. А вот от ЧЁРНЫХ ножек на столе остаются тёмные пятна!

​@@user-mr4ju8uj5f ага. И механикам заодно приработок

А продать не хотите,вы где находитесь территориально?

Да ЭТО решение используется очень давно, просто в качественном плане оформление его обычно делали тяп-ляп.

Вы верно поняли его назначение, остальное уже не важно!

@@user-mr4ju8uj5f Спасибо! Все же иногда поражает такая продуманность мелких деталей в машинах! Как когда китайцы клонировали 51 и поотпилили все "лишнее" :)

Будет такой в ремонт принесён - покажу!

Если стоят на "родных" промстолах и с "родными" моторами, то в магазинах автозапчастей можно подобрать новый, подходящего размера. Это если нет рядом специализированного магазина типа: резинотехника". Современные ремни на порядок лучше старых, можно подобрать качественный и не жёсткий ремень с такими машина работает тише и мягче!

Солидарен. Особенно про упоминание цветмета аж покоробило

Я вчера на метал сдал. купил пива

Проще кусок поролона в центр шпули.

Если машина продолжает работать, то надо думать они (эти пружинки) не критически нужны :-) Если бы я видел что там слетело - то помог бы. А так .........извиняйте, не помогу

Педаль с электронным управлением ВООБЩЕ не должна греться. Там от силы на регулирующем элементе (симисторе) от силы один ватт в тепло превращается, ну и плюс на прочих элементах резисторах столько же! Откуда наргев?? Про педаль вот:kzfaq.info/get/bejne/rNqpZqqZv8q3dZc.html

@@user-mr4ju8uj5f сложно сказать откуда был нагрев педали, но грелась, да и двигатель сильно грелся, что не понравилось. Попробовав данную педаль вернул обратно хозяину. Он говорил что от какого то советского двигателя была педаль. Двигатель сгорел педаль осталась. На Алиэкспрессе много педалей, но какая подойдет вопрос сложный, были уже неудачные моменты выбора по картинке. Посмотрю ещё на основе вашего видео про двигатели. Спасибо

Видел конечно. Их как правило в конце концов просто выбрасывали как маккулатуру ( в цехах и ателье)

@@user-mr4ju8uj5f спасибо за ответ.

Спасибо. Про -15% обьясните пожалуйста

@@MECHANIK331 Спасибо. Но, возможно он прав. Не все моторы одинаково работают при разном направлении вращения. Обычно когда щётки относительно катушек размещены не под 90 градусов. (тайминг это называется) Но в этом мотре этого нет, вот я и интересуюсь: может ещё что есть такое, что мне неизвестно ?

Можно. Вместо ширителя установить петлитель и настроить сопряжение. Да, в догон, если двухниточность делалась на основе трехниточного и не демонтированы нитенаправители и натяжитель-регулятор третьей нити, то вовсе всё просто. А так, мастеру придётся дополнительно комплектовать.

@@BorisOsipov спасибо

Он малое распространение имеет. Думаю такой ролик будет не востребован зрителями

@@user-mr4ju8uj5f ну про малое распространение согласен.

Из за того что некто не снимает ролики про него приходится самому догадываться до всего.

@@---zm9zo В этом есть и полезное! То, до чего доходишь СВОИМ УМОМ, усваивается навсегда! Правда времени ЭТО занимает!!!

@@user-mr4ju8uj5f про время это полная правда, но непонятно многое, допустим "должен быть такой люфт в челночном или не должен быть", малоли это его обычное состояние, что челнок в посадочном месте шатается.

Задача в данном случае такая НЕ СТАВИЛАСЬ :-) А так то можно, конечно

В прошлом ролике рассказывал Сергей Яковлевич. Поменять местами нужно провода обмотки статора на щетках мотора.

@@tvorcheskie_idei Именно так!

Вот ответ: kzfaq.infou7BLatQK_kQ

Спасибо!

Детали механизма "отжима" натяжителя.

Я похоже такой и не встречал, во всяком случае не упомню

Нет не половину! Считайте: В верхней части находится 7 отверстий, а в той боковой части на которую я ложу мотор их 5, и кроме того на боковой поверхости в районе отверстий есть оребрение. Оно конечно не полного профиля, но в общем где то позволяет воздуху проходить. Стало быть тут я закрываю не 5 а 4 отверстия. Итого 5+7=12 и из 12 я перекрываю 4 т.е. одну треть только. Данный мотор имеет очень большой запас по перегрузке, а оверлок этот будет использоваться в домашних условиях с малой нагрузкой. Так что в этом плане я совершенно спокоен. Далее: при таком способе крепления при опасениях перегрева не составляет проблемы установка дистанционных прокладок между поверхностью подставки и крышкой мотора. Или можно вентиляционные отверстия просверлить в подствке, под подставкой находяться высокие ножки-там есть куда выходить воздуху. Так что считаю в таком способе крепления в этом плане всё нормально.

Так что я чутка думаю, прежде чем делать. А не как : те или эти самые :-)

​@@user-mr4ju8uj5fНадо думать не "чутка" а как профессионал.Рано или поздно резиновый ремешок придет в негодность, а найти точно такой размером не всегда возможно.Регулировки нет это халтура. Девочка опять потащит его в ремонт- без копейки не останитесь.

А это смотря как облагородить фанеру :-) Если просто ножовкой кривозубой, то да -колхоз, а если ровненько на циркулярке, да потом аккуратно "грунтануть" и столь же аккуратно окрасить, то получится как тут или вот тут:kzfaq.info/get/bejne/g7ujksxlu968c4U.html

Да, упустил этот момент :-( Он показан в :kzfaq.infou7BLatQK_kQ Я наивно полагал, что ЭТО и так понятно :-(

В ролике, где Вы рассказывали, как сделать оверлок 51 класса удобным для пользования дома, Вы не уточрили, как сделать вращение двигателя в обратную сторону. А потом я нашел в Вашем более раннем ролике описание того, как переделать мотор, чтобы он вращался в обратную сторону. Вот за это и попросил прощения. Кстати, а с японским приводом можно то же самое проделать? Спасибо👍✊

@@MECHANIK331 Спасибо большое, MECHANIK331 ! Вот так иногда бывает, жизнь прожил,а простых вещей не знаю! Про дрель знаю, постоянно ими пользуюсь! Хотя я ещё застал дрель БОШ, у которой реверс переключался с помощью механики. Где-то 1990 года выпуска. Она ещё жива,чистый немец. Ну что же,ещё раз большое спасибо! Удачи и Вам!👍✊

Он не мой, мне его принесли для "облагораживания" и я его естественно не могу Вам продать :-(

А так , на будущее в принципе иногда я такие вещи делаю НА ЗАКАЗ.

На вторичке продают за 35-40$

Он реверсирован! Т.е. вращается в обратную сторону. ( меняется схема распайки щёточных проводов)

@@user-mr4ju8uj5f благодарю 👍

Реалии таковы! А насчёт тянущихся тканей я показал, что может :-)

К стати о печальном. Мне бывает в ремонт-настройку приносят и куда как менее перспективные аппараты. Иногда отказываюсь, иногда бывает вкладываю в их реанимацию все свои навыки и опыт, и частицу своей души в них! От настроя зависит и ещё от чего то, сам даже толком не знаю :-)

На 51 классе одна игла. Это на 4х ниточных две иглы

@@kizantljubov5974 Я механик по швейной технике. Я знаю где сколько игл.

На моей машинке 51 классе одна игла

Насчёт чего?