Задняя подвеска и система переключение передач самодельной багги из таврии!
Пікірлер: 10
@user-qq4qv7il8l2 ай бұрын
Поставьте кулису с лева! Как на праворульных японках. За пару проездов привыкните!
@MaxMolotko2 ай бұрын
Если бы это дало хоть какое-то преимущество я бы так и сделал)
@user-mv9qc9xw6f Жыл бұрын
Еще раз напишу, очень круто у тебя получилось, респект огромный! Я бы только в этой всей системе не доверял болтовому креплению шаровой к рычагу, а в трубу бы вварил резьбовую втулку и во втулку вкрутил шс с контргайкой, и прочность больше и можно немного регулировать рычаг. Да, есть вопрос, хватит ли прочности поперечных рычагов, при заносах или приземлениях немного боком может погнуть их, нагрузка-то немалая и не полностью идет на сжатие. Сам сейчас ищу донора под подобный проект, только на 1.5 вазовском и двухместный, пошустрее будет и потенциала к доработкам больше, хочется с чем-то легким поработать, а то прошлая вышла в 2 тонны и даже на 6 литрах не так чтобы очень динамичная получилась
@MaxMolotko Жыл бұрын
Спасибо большое!) Пока все держится, даже при экстремальных нагрузках, возможно по тому что небольшой вес 350кг, если что то будет ломаться буду походу уже модернизировать, ходовые испытания самые наглядные и где отвалится там и нужно значит переделать) Лёгкой постройки и большого вдохновения в вашем проекте!
@user-mv9qc9xw6f Жыл бұрын
@@MaxMolotko спасибо, я думаю, будет видео о постройке)
@MaxMolotko Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/bcl1h9KFvuC5npc.html Вот здесь в начале видео есть немного рабочих моментов как делал
@user-mv9qc9xw6f Жыл бұрын
@@MaxMolotko спасибо)
@selin6136 Жыл бұрын
Полуоси не рвет.
@MaxMolotko Жыл бұрын
Сам думал что будет слабое место, но даже если по асфальту буксуешь пока не порвало)
@user-mv9qc9xw6f Жыл бұрын
По идее, не должно. Моторчик родной, колеса тоже, масса багги сильно меньше, следственно, и нагрузки меньше. Если не клачевать как дурной, то должны сдюжить