Как скромный Mercedes W220 унижал ВСЕ BMW и AUDI в начале нулевых!!! Сила V12 Biturbo!

Рет қаралды 68,699

3 ай бұрын

Сегодня расскажу вам об удивительном автомобиле из начала нулевых - Mercedes S600L Biturbo в 220 кузове!
Автомобили из Китая, Кореи и Европы на заказ:
t.me/avto_kitai_dostavka
elexcar
t.me/theinterestingcars - по предложению тем для новых роликов пишите в телеграм.
id8502969 - мой ВК, по сотрудничеству.
taaraam@gmail.com - почта по сотрудничеству и предложениям новых роликов.
Karl Casey @White Bat Audio

Пікірлер: 425

@Stas_555 3 ай бұрын

Мне кажется на момент своего появления он был очень прогрессивным на фоне конкурентов! Скромным его точно нельзя было назвать.

@Hellafast2uDude 3 ай бұрын

Эта версия стоила на 30-40 тыс долларов дороже 500/конкурентов. И неплохо было бы автором указать, что следущая s63 w221 ехала хуже/практически также

@makafo 3 ай бұрын

65 зато лучше и они тяжелее 😊@@Hellafast2uDude

@MsAllexxs 2 ай бұрын

Я его увидел в фильме Аферисты Дик и Джейн на то время он выглядел очень круто

@vladimirpopov7257 2 ай бұрын

По мне он вип развозчик, БМВ 7 тех времён, и А8 , особенно S8 имели свою харизму

@Ventiduesecolo 3 ай бұрын

Я пять лет владел w220. Машина во всем заботится о тебе. Инженеры почти все предусмотрели. Мне нравится, что в каждом пункте есть дополнительная лампа или еще что то дополнительное. Там где у других машин одна штука, в этой машине их всегда две. Забота на каждом шагу. Шум очень сильно глушится. Очень тепло зимой внутри и не остывает. Я могу часами рассказывать о плюсах этого авто.

@Vovandoc 2 ай бұрын

Да я тоже несколко лет ездил на 220том и потом пересел на реджа маму и мерсидес намного комфортней

@loneshinystar 2 ай бұрын

Расскажи лучше о минусах часами

@raisgrr8420 2 ай бұрын

А чего продал тогда то😂

@Ventiduesecolo 2 ай бұрын

@@raisgrr8420 купил другой мерседес.

@Ventiduesecolo 2 ай бұрын

@@raisgrr8420 купил другой мерседес

@zuf4511 2 ай бұрын

Надо же как меняются приоритеты)) Тогда мальчик мечтал о разгоне с 4,5с, сейчас прокормить 3-х спиногрызов)))

@user-wu9ez8zl8n 3 күн бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@LIVe-zm5ez 3 ай бұрын

Сравнительный тест в Авто Ревю и не одного китайца...Золотое время было! С 92 года их читал, сейчас года два как не читаю - устал от "китайцев" и "электричек".

@smit563 2 ай бұрын

Китайцы в то время могли только мотоколяски делать.

@user-oj5yj8tf9e 2 ай бұрын

@@smit563они и сейчас дерьмо делают.Все нормальные китайцы никогда не купят свои машины,все либо новых немцев и японцев новых либо подержанных покупают но не свои...

@user-hw6ns7lf3j 2 ай бұрын

Как буд то вы пользуетесь кнопочной Нокия и отказываетксь от напичканого ништяками Сяоми))

@user-Eroha81 3 ай бұрын

Одно наслаждение такое смотреть кто со времен жвачек ТУРБО тот поймёт)))

@impression9664 3 ай бұрын

Уважаемый школьник, время жвачек "турбо" конец 80х, а W220 начало 2000х. Обоснуйте.

@user-Eroha81 3 ай бұрын

@@impression9664 я все правильно выразил общую картину "Переполох в маленьком Токио))жвачка турбо вырезки с автогазет прикленные в тетрадь и все такое. сама подача видеоматериалов этого канала

@impression9664 3 ай бұрын

@@user-Eroha81 Я вас понял ) и спасибо за подсказку, я знаю какой фильм буду сегодня смотреть)

@barberkostya1376 2 ай бұрын

@@impression9664В 90-е тоже турбо жили и дональд к тому же.

@aleksandrpeturov4176 2 ай бұрын

@@impression9664Каких 80хх? В моем детстве они в 90хх были.

@eugenius1806 3 ай бұрын

Быстрее ролик про ещё быструю АМГ... Ща обоссымся!!!🎉🎉🎉🎉🎉

@user-iz1en9fm9n 3 ай бұрын

Обожаю 220ый! Когда вижу его в жизни, каждый раз удивляюсь его размерам и его внешнему виду) Он и сейчас еще смотрится огого! Для меня 220ый - это олицетворение Mercedes! Полный лакшери, полный фарш!)

@user-xz8sn7wm8u 2 ай бұрын

И ее величество элегантность!!!

@1234sidor 2 ай бұрын

@@user-xz8sn7wm8uэлегантность это 221

@AleksandrIvlev1987 2 ай бұрын

согласен! спасибо за комплемент, владею w220 3.2 cdi rest 2003 года, да комплектация не богатая но состояние супер когда она в родном кузове, да 20 лет и требует внимание, но не критично и в основном возрастные замены запчастей которые отходили по 15-20 лет, за то безопасность, комфорт и шумоизоляция, не каждый новый премиум потянет такой уровень как 20-ти годовалый 220-ый

@user-iz1en9fm9n 2 ай бұрын

@@AleksandrIvlev1987 полностью согласен! Как владелец, не подскажешь какая средняя цена за более менее нормальный вариант на 3.2? И подскажи пожалуйста сколько ты денег тратишь на нее в месяц

@AleksandrIvlev1987 2 ай бұрын

@@user-iz1en9fm9n если очень ухоженный, то в районе мультика точно, не за мой, человек который красил предлагал 🍋200 , я не отдал, эта машина член семи, в первую очередь смотреть топливную, кузов, ходовая и пневма это мелочи для дизеля, трачу в месяц не скажу, но в год 200 смело это всё про всё налог, масло, страховка, расходники по ходовой, но не всегда, бывает вообще не трачу ни чего кроме топлива, тут всё из за возраста начинает мозг делать, и то простительно так как 20 лет и запчасти которые выходят из строя родные

@sergeymexxx4056 3 ай бұрын

Разгон моего авто от 0 до 200 равен бесконечности. Невероятный результат!

@vladislavbocharov8328 3 ай бұрын

Был у меня такой, из Японии с пробегом 70000 км., обгонял на трассе Е55 komressor АMG W211, может состояние у меня получше было. Разгонялся очень плавно и очень быстро, но очень дорог в обслуживании.

@user-bb1nx3zt2f 3 ай бұрын

Бензин наверно около 30 жрала?

@vladislavbocharov8328 3 ай бұрын

@@user-bb1nx3zt2f 23,7 с завода, по факту зависит от стиля езды, в среднем 25 л.

@Vovandoc 2 ай бұрын

@@vladislavbocharov8328не верю обычный м113 мотор в городе столько ест,а 5.5 компрессор со старта тебя бы сьел 211 если там все исправно было но на скоростях после 150 ты бы уже вывозить стал

@vladislavbocharov8328 2 ай бұрын

@@Vovandoc У меня было много разных Mercedes, а S500 М113 в городе расходовал 18,5…

@AleksandrIvlev1987 2 ай бұрын

обслуживать такую машину правильно, оно того стоит, для премиума это нормально

@NikGeek89 3 ай бұрын

S-klass всегда был лучшим, это всегда автомобиль №1. Он всегда привносит инновации, ABS, подушки безопасности, ESP, Дистроник из W220, ABC, даже сминаемые зоны кузова когда-то появились в Мерседесе. W220 одно из лучших поколений, вопреки мнению "экспертов", самый элегантный кузов

@user-xz8sn7wm8u 2 ай бұрын

Отличное видео!!! Даже интереснее предыдущих!!!

@Johnko512 3 ай бұрын

Мерседес, безусловно, один из лучших автомобилей. Не зря говорят, что все (или очень многое), что есть в автомобильной промышленности, придумано Мерседесом. Спасибо за ролик! Мерседес- топ!

@AleksandrIvlev1987 2 ай бұрын

не так говорят))) говорят "Лучшее, или ни чего"

@symbiosis9802 3 ай бұрын

W220 был признан авто года 2000. W220 был признан красивым авто 2000 года. И это правда совместить элегантность спорт и моду в одном флаконе не легко. Это шедевр. А еще надежность. Проехал на нем 150000 км, при пробеге 260000. Это шедевр.

@gelfgadt 3 ай бұрын

Не звезди! Я в сервисе работал по BMW и Мерсам и не мог ты не вливать в него бабла рекой. Даже если у тебя была пневматика, а не гидравлика в подвеске. И сто пудов, у тебя мотор был или М112 или М113. Иначе ты бы точно ничего хорошего не написал про него.

@makafo 3 ай бұрын

А чё. Плох 125 мотор?

@user-fd1qh9uc6q 3 ай бұрын

@@gelfgadt Судя по комментарию ты работал главным душнилой. Что в комплекте "М113 + Пневма" не является надежным? Да, представь себе, нужно обслуживать. Но вроде это любого автомобиля касается, даже коммерческих жоповозок, что проектировались под работу в такси

@gelfgadt 3 ай бұрын

@@user-fd1qh9uc6q , М113 и М112 моторы нормальные, о чём я и написал. В ролике говорилось о моторах V12. А вот они оба всратые до невозможности. А пневму можно назвать хорошей только в сравнении с гидравликой. BMWшная пневма настолько редко ломалась, что вообще не считается на фоне Мерсовской. И если хорошей называть машину, которая разоряет своего владельца, то да, W220 с моторами М137 и М275 на ABC - это просто шедевр. Если ещё и мультимедией не пользоваться.

@dinannanid8937 2 ай бұрын

Надежность это не про нее, естестественно в одних руках и нулевый еще как то вывезет пробег в 260

@dentol7981 3 ай бұрын

Я в своем городе один раз S65 AMG в 221 кузове видел, зверь просто с паровозной тягой

@Vlad-rf4tz 3 ай бұрын

Единственная машина,что привезла мне,на ево8 пол корпуса.(Правда , черный дым пошел из Мерса)63и не могли ничего 😂😂

@Vovandoc 2 ай бұрын

Херня с тяжелым моторм и ломучимим едет так же как обычный 6.3 на v8 так что не нужно нам тут затерать что 63 нечего не могли, а ево8 можно и на 220 обьехать на 5.5 компрессор)

@Vlad-rf4tz 2 ай бұрын

@@Vovandoc v12 пипец ломучий,потому и дыманул С221. Но 63 и 65 несравнимо. Конечно, когда исправен🤪 а стоковому 63 даже с тем скромным ево(прописан 100+,литровые форсунки,и 9 турбина~450лс) без шансов

@Vlad-rf4tz 2 ай бұрын

@@Vovandoc я то ездил (думал оставить) на S55. Точно не дрегстер 🤣с тупой 5ст АКПП

@user-gd4sr1fy4o 3 ай бұрын

Мой 19ти летний корейский супер пупер зверь объёмом 0.8 L на 5ти ступенчатой механике разносит сотку примерно секунд за 13ть. 😅

@user-uy1fc3um4h 2 ай бұрын

Матиз?

@user-gd4sr1fy4o 2 ай бұрын

@@user-uy1fc3um4h аха

@Gremlin0307 2 ай бұрын

По паспорту около 17 сек

@user-vm3nv6qi3c 2 ай бұрын

Матиз0,8 куб 0-100 18-20секунд 13 секунд это Нексия 1 1,5

@artemiybmwluxury 3 ай бұрын

Суперовое авто, но если бы не высокая склонность к коррозии. Каждый год весной воюю с рыжиками. Хоть и владею последним из выпуска: 2005год, S320cdi, пригнанная из Мюнхена два года назад. Но по надежности танк. Абсолютная надежность.

@AleksandrIvlev1987 2 ай бұрын

тоже такой только 2003год в 2011 пригнан кузов норм для 20-ти лет, лет семь только в москве, а так в туапсе ездил, но юбку освежил прошлым летом, пока не критично было, дыр не было пороги как с завода, только по углам пошли из-за соли, а так супер, кузов родной, что очень редко

@Dimash177 3 ай бұрын

Не знал что 220 так может, очень сильно удивлен 😧

@vitalik82BLR 3 ай бұрын

Как всегда круто спасибо сделайте обзор на Ауди S8D2

@Zarubbin777 3 ай бұрын

612 сильный S65 с искусственно ограниченным 1000 ньютонами ещё более захватывающий, хотя поздний и редкий..кстати тоже читал в ту пору авто мир или авто центр , там статья про S600 bi turbo называлась Допинг для лидера!

@A_K_323 2 ай бұрын

В Нальчике есть один такой , на щетке приборов 360 лютый аппарат

@user-tf9ot9vv6s 3 ай бұрын

Помню в журнале клаксон его тестировали .по тем временам это был космос .

@user-sb8jm8nm4m 2 ай бұрын

Купил себе как хобби 220. Восстанавливаю и кайфую от того как все качественно сделано. Каждая деталь продумана. Машина с душой и для души!

@youtube_ebutuoy 3 ай бұрын

Спасибо!

@user-pu7ec9te3h 2 ай бұрын

Я счастлив что у меня больше его нет.🙏

@shamilov500 3 ай бұрын

А существовала еще версия S65 AMG)) Ждем следующий выпуск

@Vovandoc 2 ай бұрын

Бестолковая машина 6.5 амг тяжолый очень мотор поэтому их мало так же как и геликов 6.5 амг мало тех лет

@jeka-bp6pq 2 ай бұрын

во первых этот мотор S класс получил только после обновления! до этого он был атмосферным как и у bmw, ты либо забыл либо понятия не имеешь что в те времена за те же деньги что просили за S600 bi turbo можно было купить bmw alpina b7 c компрессорным v8 4.4 который был схож по характеристикам с MB600 который обладал куда большим по объёму турбомотором v 12, а до обновлённую версия S класс с атмосферным мотором v12 alpina b7 просто разрывал в клочья !!!!

@Sapphire-thc03cbd 2 ай бұрын

😂

@Barca-1010 2 ай бұрын

у бмв-иста горит походу😂

@jeka-bp6pq 2 ай бұрын

@@Barca-1010 с чего ты взял что любитель BMW, если бы ты что то читал кроме мурзилки то написал бы что то по теме, а так твоего интеллекта хватило только на глупый высер, высер оставил высер)))

@ourangmedan777 2 ай бұрын

Расскажи еще про 5.5 компрессор в этом кузове

@user-dt4yx6xf7d 2 ай бұрын

Помню у нашего соседа был 220 Брабус, цвет очень редкий военный, очень красивый был цвет, и кузов, глаз не оторвать. Полный оригинальный Брабус был у него 220 Мерс. Звук выхлопа просто огонь

@user-ms8dx3yy3u 3 ай бұрын

Я тоже читал в детстве авто ревю и Тоже прочитав про этого красавца, влюбился в него… Духовной жаждою томим В пустыне мрачной я влочился И шестисотый мерседес На перепутье мне явился Так начиналась эта статья И вот прошл двадцать лет А я как будто вернулся туда… Читая эти цифры , мерс стал единорогом Машиной которую как не пытайся …..

@Andrey_ny3blpbkoB 2 ай бұрын

Здравия! Благодарю! Ничего себе, вот это лихой лимузин)) Давайте про АМГ ! : )

@t5813go 3 ай бұрын

Как же давно ждал этот выпуск!!!!

@user-qx6mf4yg9x 3 ай бұрын

Кайфую я с этого канала

@KootBear 3 ай бұрын

this channel is so great/amazing!

@user-rr1sq2bi6p 3 ай бұрын

Автор ты так круто разбираешься в машинах ,можно узнать на чем ты сас ездишь ?))

@Vovandoc 2 ай бұрын

На метро)

@SLoN_3000 3 ай бұрын

Комментарий в поддержку канала! Благодарю за отличный ролик про s класс!

@user-wx9bt2iv6e 3 ай бұрын

Спасибо

@user-jh8ys2ed9q 2 ай бұрын

уже пять лет владею обожаю его!

@mikoajiszczuk8629 2 ай бұрын

А у меня и сейчас 220й припрятан. С пробегом 70тысяч.

@user-mk6lf8hz1d 3 ай бұрын

очень круто

@user-dr4sv9vb2b 3 ай бұрын

Как всегда 👍

@AlexVerov 2 ай бұрын

Был такой. Воспоминания приятные. Гидро подвеска - особый шарм. Но ооооочень дорогой в обслуживании. Постоянно дохнущие флейты и засерающиеся свечи - боль. Неудобно расположенные блок всяких помогаек и от наших дорог, грязи, соли - очень часто делали голову. Что касается разгона, очень мягкий и стремительный - но после 140км/ч буст ап Chaiser Tourer V начинает обходить. Для меня это была машина на которую велись девочки)))

@tomroyst8224 2 ай бұрын

W220 не воспринимал всерьёз.включил видео с мыслями - интересно, что же может поменять моё отношение? Мир уже не будет прежним 🙃👍Надо всё переосмыслять по новому. Наверное я пропустил этот выпуск авторевю. Возможно он был летним, а летом я был на даче. Это фатальная ошибка🤦 Спасибо за интересную историю!!! 👍👍👍👍👍

@AlexWake777 3 ай бұрын

🔥🔥🔥

@user-td2sf8si8y 3 ай бұрын

Лайк за АМГ

@YaroslavPetrov. 3 ай бұрын

У W220 элегантнейший и благороднейший дизайн как экстерьера, так и интерьера. Считаю его одним из самых красивых и гармоничных Мерседесов. Да, с качеством у него дела обстояли совсем непросто, но это уже другая история. После него я считаю W221 просто провальным по дизайну: горбатый кузов (аля Майбах), колесные арки как у внедорожника, фары, в которых уже начали прослеживаться азиатские мотивы...

@Alex-ew5fh 3 ай бұрын

владел W220 M113 тот еще паровоз ))

@user-sz8yp2mf2y 2 ай бұрын

Есть версия у этой модели s65 и с надписью biturbo с обоих сторон 612 лошадями. И даже просто когда смотришь на эти эмблемы, шильдики, вызывает восторг из-за того что они, каждая мелочь, так идеально подошла на своем месте.

@shadow02rus 3 ай бұрын

Моё "ведёрко" до 100 км/ч по паспорту 10,8. Естественно никто не мерил сколько ему понадобится через 15 лет с выхода с конвеера 😂

@ourangmedan777 2 ай бұрын

Был именно такой, с корпоративного гаража, пробег под 200, салон а идеале, кузов глиной в труху. Брал на разбор

@PsX1122 3 ай бұрын

Машина хорошо выглядит но если я не ошибаюсь то 140 был больше а дизайн у 220 более плавный, многим кажется менее солидным ближе к бытовой технике или более женским. Мне бросаются в глаза двери нашлепки как у 10ки или логана или всего что было в 90е. Так же слышал про большую ломучесть 220.

@user-xz8sn7wm8u 2 ай бұрын

Двигатели и КПП на W220 надежнее, чем на W221

@Muslimchik454 3 ай бұрын

Какие тюнинг проекты были ? на данном кузове и сделайте видео ❤

@user-ol9nx4go8e 2 ай бұрын

Мнн всегда нравился его дизайн. Когда он вышел, это был реально крутой и красивый дизайн, по-настоящему представительский и элегантный. Хотя е38 все же гармоничнее внешне. Да и а8 д2 в рестайлинге тоже по-своему красивая. НО! Пусть ауди менее комфортная, чем мерс и бэха, зато полный привод и алюминиевый кузов это тупо практичнее. Этот мощный мотор на мерсе только по сухому мог вывозить в разгоне до 100, а ауди могла всегда и везде. И в поворотах на скользком покрытии или мелком песке на асфальте она даёт километровую фору конкурентам. Плюс кватро тупо неубиваемая система и понятная в управлении. И ещё были эски на механике, в добавок обычный нормальный ручник и можно похулиганить на стоянке себе в кайф чисто зимой. А уж как ржавели эти мерсы первых годов выпуска, так лучше молчать. И пневма не самая надежная. А гидра вообще жопа.

@user-dl4ym2lv5n 3 ай бұрын

Сделайте пожалуйста обзор об S55kompresor w220

@user-vd7xf8hf3l 3 ай бұрын

😅меня убили цыфры это круто реально

@user-uy1fc3um4h 2 ай бұрын

У моего отца был w220 в начале нулевых серого цвета 4,3л v8 ето невероятный автомобиль потом он его поменял на дизельный w221

@fedotdanetot5695 3 ай бұрын

Класс! S-classe😂 Супер, конечно! Жалко только,что зеркало циллиндров у М278 было алюсиловое....

@JacksonRacingJR 3 ай бұрын

Дак у m119, m120, m112-113 тоже алюсил и там нет с ним проблем. И по хорошему не может быть, так как это покрытие твёрже чугуна в разы.

@fedotdanetot5695 3 ай бұрын

@@JacksonRacingJR Ваши разы, да в уши тем ,кто гилзует 272,273,278 моторы. Очень много таких в ЦФО. Чуть перегрев, и задиры...

@TheStairsup 3 ай бұрын

Сейчас у меня Фиат 500 Спорт 1.4 механика. 100 лошадей, но водить абсолютно так же весело, как и предыдущую тачку - БМВ е93 3.0 на 241 кобылу.

@Vlad-rf4tz 2 ай бұрын

Мой знакомый в сентябре 2003 взял, один из первых в мире, купе s600- помню, как мы игрались дистроником(работал плохонько,при любой дуге терял впередиидущую машину) и вентиляцией .опы- тут порядок 😂😂

@alexandrzudin1889 2 ай бұрын

Blurry конечно неплохой трек, но все таки группа запомнилась famous , а лично моя любимая she facking hates me

@pionerisgdr 2 ай бұрын

На мой взгляд самый не удачный из S klass это 220. Самая удачная BMW 7 это E38. P.S. Я владелец BMW и Mercedes))) Обе марки хороши.

@A_K_323 2 ай бұрын

Е38 с виду очень красивая но в остальном то еще дерьмо

@user-nm6qq1co4m 3 ай бұрын

W220 пушка с прицелом над капотом!🐺😎🔥🔥👑👑

@BSE174 2 ай бұрын

Когда я первый раз проехал за рулём на таком Мерседесе в 2002 году я думал что лечу на ковре самолёте мне было, самые яркие впечатления от автомобиля.

@vdv84137 2 ай бұрын

Отвечаю на аопрос автора видео😁 У меня мерседес w210 1996 года выпуска мотор 119 4.2 литра 289л.с. на данный момент с пробегом 315тыс.км. разгоняется до 100км.ч.за 7секунд при этом у меня не идеально работает коробка,а до 200км.я не замерял),но идет поверьте мне оочень бодро мне нравится,стрелку кладет на 260км.вполне себе легко и оочень шустро

@Ivan_Afanasev1974 3 ай бұрын

Было на фирме два S600L W220 черные, задний привод, дорестайл, в 2002 году, 2001 года выпуска (новые). Самые первые в Тюмени. С серией ААА. Диски на 17. Чтл скажу - кайф был, но спустя где-то полгода - эти машины после зимы жили у официалов (на тот момент только они могли делать сервис для них), в основном, насколько я помню, поблемы с электроникой и пневмой. Это первый Мерс, навороченный электроникой. Потом их нахер продали и взяли 221, они понадежнее оказались, но с культовостью 140-х ничего не сравнится. Они самые надежные были.

@artemiybmwluxury 3 ай бұрын

У s600 была гидроподвеска, пневмы не было

@Ivan_Afanasev1974 3 ай бұрын

@@artemiybmwluxury а Airmatic тогда что, расскажи

@artemiybmwluxury 3 ай бұрын

@@Ivan_Afanasev1974 Airmatic это Airmatic, а в S600 ставилась ABC. Рассказал все.

@Ivan_Afanasev1974 3 ай бұрын

@@artemiybmwluxuryт.е., пневма очевидно, что была. Это истина.

@artemiybmwluxury 3 ай бұрын

@@Ivan_Afanasev1974 пневма ставилась на все w220, кроме модели S600!! Так называемые ваши S600L были на гидроподвеске, но никак не на пневме

@ivygonshik4395 2 ай бұрын

Я простой парень, но я был счастлив кататься на этой машине около двух месяцев, я пытался её продать, не получилось😂 мерс на тот момент десятилетним был примерно, состояние так себе откровенно, хотя пробег сто с небольшим. Я скажу честно, нажать в пол на этой тачке - это реально страшно! Т.е. надо всё просчитывать, иначе тупо тормозов не хватит остановиться! Этот звук v12 шикарен! Но эти две турбины его просто в монстра превращают! Я реально понимаю о чём говорю

@user-sw3mr2tc8z 2 ай бұрын

Нихера себе скромный 😂

@alexalexey6588 3 ай бұрын

Что тут говорить это же шестисотый 😊

@ywanka1980 2 ай бұрын

Е38 он точно не унижал. Да и по сравнению со своим предшественником там была колоссальная разница с качеством и надежностью!

@user-js3di7sf8x 2 ай бұрын

На е38 и Кабана хватило.

@ywanka1980 2 ай бұрын

@@user-js3di7sf8x Кабан с его размерами в принципе для других людей, нежели е38. Точно не для водителя. Но в РФ да!

@user-js3di7sf8x 2 ай бұрын

@@ywanka1980 Я имею в виду S 6000 w140 преврсходил бмв е 38 по всем показателям! Есть подробный обзор на этих одноклассников.

@ywanka1980 2 ай бұрын

@@user-js3di7sf8x По управляемости точно НЕТ! С точки зрения количества мяса и жира наверное да. Ну может качества ещё, хотя бимеры тех лет тоже не хромали особо.

@Allexa-zk8mg 2 ай бұрын

Ждал от видел больше инфы об опциях, комплектации и тд, а тут только топ моторы в то время....

@Vovandoc 2 ай бұрын

Это последний s класс с надежными моторами которые до сих пор ходят особенно м113 мотор!!! Вобще машина отличная бил такой 500й мечтал конечно 5.5 амг на компрессоре но они в 2017 году когда я покупал были дорогие из за мотора

@MarkEs6 Ай бұрын

Сделай пожалуйста отдельное видео про bmw e34 красного цвета универсал from greece garage 2016 на выставке SEMA того же 2016 из видео про Редчайшие универсалы с картинки от этого видео.

@Trankonero 3 ай бұрын

Легендарная баклажка, реально для своих лет была крутая. Даже с 3,2 тяга была хорошая. А тишина в салоне, это вообще отдельная тема.

@user-tu9jl5jh3z 3 ай бұрын

🔥🔥🔥👍👍👍

@user-nh9ok2vr5e 6 күн бұрын

У меня был такой v12 500hp 2004г

@omarcebiyev-sg6zv Ай бұрын

Очень ждем про s 65 амг

@romanbarss 3 ай бұрын

Мой сарайчик м550d , 4 сек, в идеальных условиях 3,8 . 374kw/970nm. А в начале 2000х, все машины были с очень мыльными экстерьерами , что взять Порше 911 996 который откровенно нейдачный, что Модена от феррари и тп...

@dinannanid8937 2 ай бұрын

Интересно в чем он унижал то, это один из неудачных серий мерина , еще после выжатых первых соков ее никто не может привести в порядок. Капризы любой семерки даже рядом не стоят с ней, если пытаться сделать ее. Сейчас их валом по 300к, которые никому не нужны.

@user-hu3yf2hm1s 2 ай бұрын

Но унижал же, разве вы не понимаете))?

@arfitness8690 2 ай бұрын

Чел, этот Мерседес побил рекорд по продажам на 30% больше чем Мерседес 140, а в 2000 году был признан самым красивым авто, то где он не удачный ?)

@user-hu3yf2hm1s 2 ай бұрын

@@arfitness8690 Вот это да, чувак! Значит точно удачный!

@A_K_323 2 ай бұрын

Хочешь купить s class за 300 тысяч 😂 это называется и рыбку съесть и нах сесть , купи за 700-800 и посмотри каким должен быть s class

@dinannanid8937 2 ай бұрын

@@A_K_323 Дело в том , что это ведро нихуя сейчас не стоит, и тому подтверждение это рынок , лучше нее авто не покажет никакие продажи и тесты, там в принципе его мало и большинство абсолютное это ведра которые ездят но где половина опций не работают. Тот же кабан он стоит и сейчас прилично , а хороший кабан стоит неприлично дорого. Волчок стоит вообще дохера. Лисичка это неудачный переход от олдскульного дипломата до зализанного пижона, где еще куча проблем по электронике и прочее. Люди охотно берут 210, 211 даже, 140, Е 500, С класс даже старый, на лисичку нет спроса, потому что возрастная лисичка она снимет штаны если пытаться ее привести в порядок, поэтому так и ходят по рукам до утиля. Хорошая лисичка не ликвидна на фоне выше перечисленных моделей, итог у нее остается только какие то свои зомбированные фанаты которых очень мало , даже в среде мерсодрочеров никогда не слышал чтоб кто то за нее говорил.

@user-fq5hi7mf7c 3 ай бұрын

Королева Англии Виктория вторая, так долго прожила потому что была из Германии. Если я правильно перевел Кларксона)

@zaurzayrov2643 3 ай бұрын

Было ещё 220 брабус ...

@gelfgadt 3 ай бұрын

W12 от Мерса - полная шляпа. Замена свечей, катушек зажигания и модуля управления зажиганием стоила как новенькая ВАЗ-2107. Система регулировки кузова ABC заставляла рыдать своим содержанием даже банкиров. Модуль телефона вешал всю систему мультимедиа и его тупо исключали из работы. Остальная мультимедиа была не сильно надёжнее. Да и смотреть на ней ничего нельзя, кроме навигашки, которая была… её не было для России. Кожа вытиралась как в очень дешёвых авто. Селектор АКПП просто заколёбывал постоянными ремонтами… Ненавижу BMW E65, но уж лучше её. Хотя сравнивать стоит всё же с Е38, т. к. W220 появился в тот момент, пока Е65 ещё не было. Дело вкуса, но я бы выбрал Е38, а не W220. Мы обожали чинить W220 и не очень любили Е38. На одном Мерсе поднималось столько бабла, сколько на 3-4 BMW не поднять.

@IGOR-FREY 3 ай бұрын

Давайте ещё и РУССО БАЛТ сюда припишем!!!! ОН до сотни разгонялся....если разгонялся...

@ismadik 3 ай бұрын

Давай про версию АМГ

@legendary455 Ай бұрын

да уж,W220 в своё время был ошаламительным,но после фурора 140 модели 220 приняли не все,я бы даже сказал смотрели на него с сомнениями,но после тест драйва многие меняли мнение.рестайлинговый,в котором заменили дешевые кнопки стал ещё лучше,но W221 заставил затихнуть предшественнику

@Highwayspirit-yc8up 2 ай бұрын

Разгон это вообще последнее, что требуется от представительского автомобиля. А в целом w220 запомнился как самый ненадежный s класс в истории. Одна его вечно отрыгиваюшая подвеска сама по себе легендарна... А были и глюки по электронике, и много чего ещё. На вторичке эта модель сейчас по цене вторсырья. Внешность у этого автомобиля, на мой взгляд, как раз очень не плохая. Особенно в сравнении с 221 кузовом.

@pradoff1165 3 ай бұрын

И это 600, даже не 65 амг...

@luther7088 3 ай бұрын

65 амг стирал в пыль М5 е60

@_Lord.of.Shadows_ 3 ай бұрын

@@luther7088И бензин расщеплял на молекулы))

@Vovandoc 2 ай бұрын

@@luther70886.5 тяжелый мотор не поворотливая машина лучше такой 5.5 компресор намного веселей езит и расходов на ремонт меньше самое главное!

@OMA.196 3 ай бұрын

Аппппаааараааат, настоящий зверь. А говорят что бмв лучше. Давидычу привет, пусть посмотрит как 220 уделывает хваленые эмки. Ну и любителям камришек, Мерс на несколько уровней выше лучше и престижнее любой япономатки...

@vadim4ik938 3 ай бұрын

Этот 220й и ешки рвал как семечки

@user-fy6cc3sq3f 3 ай бұрын

Бмв лучше по технологиям и рулежке, у мерса s класс хорош, остальные уступают бмв. Мерс это мягкий диван, не куда не рулящиеся и без изюминки

@OMA.196 3 ай бұрын

@@user-fy6cc3sq3f ммм да да да, как скажешь. Всё что скажешь, надо верить в чудеса. Без нее нет смысла жить...

@user-vu9dx9nr6t 2 ай бұрын

Только БМВ на атмомоторе ехала, а в мерс 2 турбины всунули.

@user-wu9ez8zl8n 3 күн бұрын

👏👏👏👍👍👍

@Vovandoc 2 ай бұрын

S 220 это очень классный и красивый авто особенно на моторе м113 на компрессоре 5.5 амг

@Ca-ch6pt 2 ай бұрын

Расскажи про bmw e38

@a200tq1 3 ай бұрын

Но всем мечтателям "щас вот купить по дешевке и наказывать мажоров"-держитесь подальше от 275 мотора, он вас разорит без вариантов. Для примера-модуль зажигания стоит около 1000 долларов, выходит из строя часто, их там два. И ещё масса интересных решений типа трансформатора напряжения с похожими ценниками. Только дорогих свечей там 24 штуки.

@user-fy6cc3sq3f 3 ай бұрын

Да полно бу катушек на авито, не проблема...

@a200tq1 3 ай бұрын

@@user-fy6cc3sq3f и сколько они стоят? и сколько эта бэу планка проходит?

@Valsor113 2 ай бұрын

220й считается неудачным не из-за движка или внешности, а потому что в него напихали дофига "сырой" электроники, которая доставляла проблемы своими глюками. Одна только пневма делала мозги регулярно.

@eugenius1806 3 ай бұрын

Фууу, а теперь, неспеша, давайте про полуторавековую историю Даймлеров и Бенцов и подробнее пожалуйста сударь! 🥸