@@Engineer904 ну молодец молодец, 2 гивны за говнопост заслужил.. хороший песик..

@@Engineer904 Самое интересное это то, что данное видео про автозавод, который никаким боком не касается Украины, но упоротый морекопатель и тут умудрился "насрать"

@@Engineer904 Ну ты и тупой. Мы тут хохочем с тебя. У вас все такие? )))

що знов посилка з Аргентини прийшла? Краще понюхайте новичка, або попийте чаю з полонієм і з рязанським сахарком

@@Engineer904 Дурачек )))

Если увидишь как у нас собирают, захочешь ослепнуть

@@carlito1608 Минимум роботов , в основном люди , сам там работаю)

Такое бы видео про сборку автомобиля в Усть Каменогорск Казахстан

Очень. Хочу устроиться на работу в Чехию. Разнорабочим. Пардубице, Праге.

Да понравился очень, по больше таких выпусков. Жирный лайк

Конечно понравился

что материал закончился, переходишь на перевод рекламных роликов производителя?

давай еще таких видосиков))))

Хорошо,а что так красят то ху..во ? Большие сколы на свежих авто,часто можно увидеть

@@user-dz7ol7qv8y На каких именно? Фолик или Шкода?

@@borninthecccp1775 в основном шкода рапид,из рабочих транспортер,амарок, шкода ети

@@user-dz7ol7qv8y Ну по покраске хз. Может она была стукнута где то на заводе и её подкрашивали. Есть такой вариант что сколы появились при транспортировке. Потому что да же перед тем как попасть в магазин у нас в городе, машину везут на растоможку. Что там и как с ней при поездках туда/сюда не кто не знает. Обычно такие косяки шаманят уже в салоне. От этого не застрахована не одна тачка. А вот по поводу фолика это просто пиз..ц. Дефекты кузова шлифуют машинками перед покраской. Ладно был момент что снимали слой около 90% площади крыши из за дефекта штампа, это не зона корозии, хотя оцинковки не было уже там совсем, это около 100 000 только что при мне. А вот арки, капот, крылья, это жопа. Снять слой цинка с зоны корозии это всё равно что потом продать автоваз, он будет гнить. Понятное дело что краска по их технологии зарешает и гнить она будет не сразу, однако. А вот шкоду всегда курировали чехи которые постоянно находятся в командировке на заводе. Если и проскакивают косяки, то значит они немного не углядели за нашими "руководителями". Которым честно сказать не особо есть дело до качества, главное план выполнить и домой. В начале было хорошо при открытии, были руководители и кураторы иностранцы, делали на совесть. Они уехали, а наше руководство осталось. Так например всего за год подняли план с 75 до 290 авто в смену. Качество понятное дело рухнуло в ад просто

А как туда попасть?

Покупаеешь билет на кассе и идешь с гидом в наушниках слушаешь, по-моему 200 крон стоит +-

Сколько поездка на завод обошлась с России?

@@dmitrislobodeaniuc8284 Напротив ТЦ БОНДИ

еслиб роботов не было то там работало бы пол страны

Украинцы там пашут работа не не лёгкая там

Нет, в младе не работает пол города на заводе, завод состоит из чехов, белорусов, украинцев и румынов, показали только одну модель, введи в картах Млада Болеслав, и посмотри масштабы завода, там всё) и сборка и покраска, испытания, цеха по производству деталей, по подготовке дефектовке деталей и т.д показали половину работы роботов и на деле там много очень людей работает, знакомая на карроке стоит сейчас то за 8 часовую смену больше 800 машин

))))))) в точку)))))

Это маленький город, я жил 3 года в 20 км, многие из ближайших населенных пунктов ездили на работу, ударение на Болеслав надо ставить правильно, как в славянском, думаю ситуация не изменилась, Вы видите только сборочный цех и в нем мало людей, но это же не все.

думаю не стоит, перестанут брать

@@TVzolo не перестанут

там технология одна - молоток и с него все собирается у них отлично правда качество нулевое и все гремит потом

@@user-wv8pf2ou2s начнут собирать хорошо получится дорого и тогда вообще не по карману будет

Ну так зайди и посмотри, видео есть.

какая у тебя машина?

Николай гера автобус паз от остановки до остановки

Кто же вам покажет? Не скажу за шкоду, но тойоту ещё как "подганяют" молотками

@@HOC0K диван за 10к, с доработкой "колёса от скейта".

Обороты моя шкода октавиа высокие показывает, тяги маловато

С 2003 года ездил на окташах. С 2017 пересел на йетика, из-за дочки. Не жалею. Шкода добротный авто, но только чистый чех.🤔

Не увидел ничего. Твою машину собрали в Нижнем Новгороде

@@durlanacperica Наши Октавии в Калуге всегда собирали.

@@alexraizb надейся) только в нижнем новгороде)))

@@alexraizb в калуге неплохо собирают а вот новгород косячит

Черезх 5 лет от этой шкоды останется один кузов а всё остальное начнёт срать болтами..

@@allaivanova3978аАХАХАХАХАХАХА ))))

@@allaivanova3978 Е6АНАШКА

ДВС давно доведён до совершенства и вешания на него лишних соплей лишь усложняет конструкцию а значит и падает надёжность ! Да будет тебе лох известно что самые надёжные двигатели делает Хонда,на 2-м месте идёт Тойота..ВАГ тащится почти в самом хвосте а ведь именно ремонт двигателей и трансмисии в машини считается самым дорогим.Посмотри на двигатели что ставит Тойота в скажем Камри ! Да там надёжнейшие атмосферники стоят у которых ресурс в 5 раз выше ВАГОвских турбопуколок ТСИ.Тот же вариатор CVT В разы надёжней ДСГ,достаточно лишь в 60тыс.менять масло в нём с фильтрами и отходит он как минимум 400тыс.За такой пробег 4-5 раз переберёшь туже ДСГ.. а скажем вариатор ECVT (безременчетый вариатор планетарного типа) что идёт на Тойотовских гибридах без проблем отхаживает по 600тыс.что ВАГу и не снилось! В авто самое главное это надёжность потому как ломучая машина это затраты по деньгам на ремонты,простой в сервисе плюс нервотрёпка ..Полному кретину надо быть чтобы зная какое говно выпускает ВАГ сейчас его продукцию покупать и ты по всему видно к этим кретинам и относишься.

@@user-kk9he3xf7r Продай лошара попробуй на творичке 5 годовалую туже Октавию,посмотришь сколько ты это говно будешь продавать и сколько тебе за это говно дадут ),это тебе не Тойота которая улетит как горячий пирожок и по хорошей цене..потому как покупая туже Тойоту с пробегом в каких 200тыс.человек понимает что на ней ещё ездить и ездить а покупая что из ВАГа человек понимает что если на этой машине куда и ездить при таком пробеге так это только от сервиса до сервиса ремонтирую эту срань выкидывая на ремонты не малые деньги ..Поживёшь лошара подольше увидишь и узнаешь побольше а пока что ты лох как и все остальные купившие авто концерна ВАГ ! Сколько уже говорено,сколько написана что ВАГ говно,нет же всё равно находятся мазахисты покупая это дерьмо ).Вы что с деревень глухих или кретины от рождения ?! После 100тыс.пробега от той же Октавии или там Гольфа лучше побыстрей избавляться чтобы это говно не стало пылесосом для кошелька!

Artorias Glen в завод Автоваза вложили не меньше но машины как были гавно так и остались

Еще надо следить чтоб погрешти не начали возрастать. Запустить - одно. А постоянно мониторить чтоб все идеально работало - тоже важная составляющая. Может даже важнее.

@@user-jk3zw6zy7n Современна Лада не хуже этой ломучей срани а по цене в разу дешевле ..И в ремонте копейки..

@@allaivanova3978 АХАХАХАХ )

@@allaivanova3978 , здравствуйте. Полагаю, Ваше мнение ошибочно. Причина - отсутствие научного обоснования. Изучите вопрос в полном объёме. Пожалуйста. Спасибо. Александр. Санкт-Петербург.

Александр Shelby подскажи через какую агенцию попасть туда? можно ссылку ..

+Skoma User таких агенств полно, сначала сделайте польскую рабочую визу, и потом ищете посредника. главное никаких предоплат, платите только по приезду в Чехию. берут они за вакансию 150-250евро, в зависимости от жадности, а работа одна. главное не платите наперед, могут кинуть.

+Skoma User если предложат чешскую рабочую визу, не ведись, это развод. сдерут 400-500евро, а виза будет всего на 3месяца, и по факту не рабочая- а шенгенская. польскую визу проще сделать самому и выйдет по деньгам 3-4тыс грн. нужно только приглашение от польского работадателя, мед.страховка и загранник

Александр Shelby спасибо! )

Александр shelby можеш дати свої контакти,хочу поговорити бо придлагают роботу на цьому заводі!

А5 цвела.а7 4года жёсткой эксплуатации.под сколами ржи нету.пробег 296т.км.заменил ступичные подшипники и саленблоки передние.и все.а дороги у нас в области совсем не как в москве.завтра следующую Октавию берём.это один из немногих авто который я порекомендовал.

Не знаю как на краску, но на полигон каждая машина выезжает.

Нас было 12 испытателей на линии и каждый испытывал каждую машину на специальной трассе. Так что не надо ляля

@@tilekseitkamzin почему "нас было"? Испытатели АвтоВАЗа?)

@@lildojd4455 испытатели шкоды. Было потому, что многие там уже не работаем

На любом автозаводе тестируют и на краску и на полигоне

Марк Макаров у меня две было пока А7 не встала в дороге ошибку дсг выдала, хорошо что не на обгоне сломалась((( при гарантии я заплатил ещё около 60 Тыс рублей за ремонт , оказывается маховик в коробке не относится под замену по гарантии и этот кусок метала стоит около 50000 рублей ! На 138000 км начинается дергаться и греметь коробка! Масложор с 50 км начинается у меня была 1,2 турбина ! Короче еле избавился , смотрю на авито ее до сих пор продают Перекупы)))

С Петухом на капоте!! Самое то! )

Александр Сергеев Завидуй молча)

@Serks G dsg тут вовсе не причем, вполне нормально они ходят, если эксплуатировать как положено, а если жечь резину частенько, то базара нет, коробка ляжет быстро, может он б/у купил а7 и предыдущий владелец ездил на этом дсг на отъебись, его можно положить и тысяч за 10 пробега, а можно и 200+ т.км. откатать не напрягаясь

XuTpbIu DmuTpuu 21ый век типа всю природу угробить за 300 лет? Мда шикарное будущее...

Скаут

Так точно такая же и будет сборка. Едва ли они какой то специальный процесс сборки в РФ разрабатывали.

а как там было усё , уж поделись, не стесняйся