Спасибо большое. Пожалуйста за труд. Если не сложно, делись ссылками, может хоть как-то повысится количество просмотров. Спасибо за коммент приятный! Удачи! Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion

Пожалуйста, рад, что пригождается.

Привет. Пожалуйста!

Вам спасибо и удачи!

Привет. Есть конечно. Но контрактный дешевле получится.

Спасибо!

Спасибо, старался

Есть же мануал в открытом доступе. Посмотрите там. Если спрашиваете про болты ваносов то вроде да, такой там момент.

Привет. Там вроде гильзы, можно точить.

Благодарю за ответ.Сегодня отдаю на гильзовку, так как в продаже нет ремонтных поршней

Привет. Неизвестно, нужно смотреть. Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion

Спасибо!

Приветствую. Работа только моториста 120тр.

Вкладыши все остались в номинале, ставил кольбеншмидт. Шприцевал из оригинального шприца, просто прижал его к форсунке и задавливал потихоньку. Но смысла в этом не вижу, обычный хороший моторный герм или анаэробник нанести перед сборкой и все будет нормально работать.

Ээээ, для болтов гбц это мальнький момент. 100Нм еще может быть, нужно уточнять. Герметик задавливается шприцем через форсунку на стыке блока. Но проще анаэробник нанести

Да. Но эти болты которые спереди. Где самое начало ГБЦ. Я тоже считаю что это маленький момент. Но и перетягивать боюсь. Блок уставший 1 болт сорвал уже под вертыш готовлю.

Это точно

Привет. Конечно номинал, зачем другая, там на гбц сотки сняли

Привет. Не скоро. Там очень много материала и очень много предстоит монтажа. С Новым Годом. Здоровья, удачи, мира!

Привет. Да, расход на всех есть около 1-2л на 10ткм.

Поршни остались заводские. Что с ними случится за 115 000 км? Вы что-то путаете. Есть куча аналогов на этот ДВС. 40 085 600 например КС должны быть на этот мотор. Если нужно, помогу найти запчасти. Присылайте вин в ватсап +79267329336 Илья Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!

Привет. Гильзовать 100%, если для себя и на долго. Либо контрактный

@@remontmercedes спасибо ! ... Забыл спросить, сколько допускается торцануть ГБЦ , чтоб остаться на СТД прокладке ?

@@romannour1058 тоже интересно

Молодец) Способов много разных, но в одно жало удобнее этого только стопор маховика через стартер. На N52 360гр доворот идёт, лютые там усилия

На оригинальном собираю эти моторы. Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!

@@remontmercedes А какой именно Loctite ?

Спасибо, будем учитывать это. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает развитию канала. Подписывайтесь и нажимайте колокольчик! Спасибо за комментарий!

Привет. Руками, коннектил шприц в форсунку и вдавливал. Все это шляпа. Обычным анаэробником можно делать и никаких проблем.

@@remontmercedes посмотреть все же было бы интересней… спасибо за ответы…

Скорее всего проблема с вальветроником. Дроссель почти сразу после воздушного фильтра.

Руками из оригинального шприца

То есть оригинального? Те что мы используем в быту ? Или сцеп шприц? Я в итоге использовал красный анаэробный.

@@user-ce2rq2fs3i У бмв есть оригинальный герметик в шприце для этого. В тис все есть.

@@remontmercedes Благодарю) тоже собираю этот двигатель, сорвался один болт гбц, под вертыш готовлю

Не знаю.