Всё верно, в 8880 тоже ШРУС в ступицах сборный. Он же использовался в наборе вертолёте 8412, который мне посчастливилось получить на один из дней рождения в детстве. Набор, увы, с годами поизносился, подрастерялся, но ШРУС из несущего винта у меня остался) Сейчас проверил - у него максимальный угол аж 38 градусов! Правда ось немного задевает при таком угле, свободное вращение всё-таки до 35 градусов. Жаль такие ШРУСы Лего забросили. А при использовании бара (световой меч из систем) вместо оси свободное вращение возможно при повороте до 43 градусов, передаваемый момент при этом конечно минимален.

Новый шрус действительно выносливее старого. У старого съедаются усы после чего он прокручивается в ответной части, у нового шруса от усов ответной части на пазах появляется выработка и увеличивается люфт, но он работает. Я пробовал использовать оба типа шрусов в дрифт-модельках: старые как семечки крошатся, новые работают (один раз только в ответной части усы срезало). На видео заметно, что новый шрус имеет большую неравномерность, чем старый. Теперь буду знать, что угол работы старого шруса ~24 градуса, нового ~29, карданы разруливают! Кирилл, спасибо Вам за ролики серии КАК ЭТО РАБОТАЕТ. Всегда интересно смотреть!

Короткая вставочка с реальными шрусами была бы идеальна)) Пойду гуглить

Жаль что лего шрус это лишь упрощенная имитация настоящего. Чтобы оно действительно обеспечивало равную угловую скорость эти выступы должны быть подвижными шариками, чего мы естественно в лего не увидим.

Мысль вслух: - чтобы понять (увидеть), обеспечивает шрус равные угловые скорости или нет, надо несколько шрусов последовательно включить, согнутыми на максимальный угол в одну стороны и чтобы по фазе поворота они совпадали. Тогда любое биение в скорости вращения будет многократно усилено и видимо глазами.

Как раз неделю назад собрал 8880, легендарная модель! Там действительно весьма уникальный привод: ответная часть вообще только в этом наборе и встречается, а колёса которые крепятся прямо на ответную часть ещё в двух наборах: 8857, 5533

Эти так называемые "шрусы" шрусами не являются, потому что угловые скорости там пляшут не меньше, чем на карданах. Шарнирное соединение в них конечно есть, но этого не достаточно.

Очень интересное и наглядное видео! Самое главное, что особенности ШРУСов и карданов едины как для Лего, так и для полноразмерных изделий, что полезно при изучении этих механизмов.

Шрус как система с постоянным трением скольжения, конечно гораздо хуже, даже если забыть про угол (понятно, что два шруса последовательно его увеличат). С другой стороны с использованием трубок для пневматики можно организовать периодическую смазку трущихся поверхностей. Ни разу такого в самоделках не видел, что странно. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тема не раскрыта) Биение больше Заметно под нагрузкой. При этом все они выдерживают разную максимальную нагрузку перед тем как сломаться. Соотвественно шрузы новые должны быть надежнее

В Лего ШРУСов нет по определению, как нет и карданов, в Лего есть просто шарниры и крестовины. Кардан=карданный вал ,который в свою очередь состоит из приводного вала(валов) и крестовин или ШРУСов. ШРУСы в реальной технике имеют совершенно другой конструктив, который в Лего применить наверное невозможно, в Википедии я думаю рассказано о реальных ШРУСах, которые конечно же лучше крестовин по многим факторам. И более того, даже в обычном легковом авто используются обычно два вида ШРУСов, шариковые ШРУСы обычно ставятся со стороны Колеса (наружняя "граната"), и трипоидные ШРУСы, которые ставятся со стороны КПП (как правило на авто с АКПП). В целом же, не считая таких мелочей, Кирилл однозначно лучший Лего-технарь на ютубе!!! 👍👍👍

Новое видео из редкой серии "Как это работает?"!!!. Очень интересно, большое спасибо, ждем продолжение серии.

Интересно, в инструкции к 42129(Зеторос) рекомендуют устанавливать парные шрусы определенным образом, наподобие с карданами, когда отверстия в них лежат по одну сторону оси. Возможно биения действительно присутсвуют

Молодец!) Кирюха, может, для видео выходного дня, будешь собирать небольшие самоделки и технически развитые, с элементами дизайна и кучей возможностей как тебе нравится, но не большие, понял мысль)

Спасибо за наглядное сравнение. Выворот рулевых колес - это отдельная головная боль. Карданы требуют много места, получается довольно большой угол поворота колеса, но и плечо обкатки растет. Шрусы, чем бы они ни являлись на самом деле, вроде компактны, но угол маленький, да и не так уж компактны, если говорить о среднем масштабе модели или меньше. Сборные конструкции с угловыми передачами сложно сделать достаточно прочными и надежными сохранив при этом клиренс. В общем сплошные компромиссы. =)

Было бы интересно увидеть самоделку без использования ступиц а только карданов ;)Вроде не сложно но и не легко)

Прикольно, полезно, продолжай эту рубрику. Я начинающий леговод, такие вещи смотреть хочу)

Чтобы увидеть малые биения нужно через дифференциал включать и смотреть разницу

Как раз вчера начал изучать эту тему, лёг спать с мыслями "как собрать сборный ШРУС?". Спасибо большое за видео!

Сделай видео как надо делать подвеску на свои самоделки

Спасибо за видео! Было интересно!

Спасибо автору, как всегда, всё доступно, наглядно и понятно!

ШРУСОВ ТУТ НЕТ! Это все ШНУСы разных конструкций. И да, вам не казалось, у нового "шруса" (как вы его называете) действительно есть биение, потому что это ШНУС ШРУС имеет достаточно сложную конструкцию и в Лего скорее всего никогда не появится. А вот если рассматривать видео как сравнение Леговских шнусов разной конструкции, то видос хороший)))

Как всегда интересно и поучительно)))

Сделай пожалуйста ролик про портальные ступицы

Угол поворота ступицы на 24 у старого шруса актуален только при отсутствии подвески...

Привет, когда будет обзор на бэтмобиль из техника?????

возможно ли какими-нибудь еще деталями кроме деталей шруса реализовать раздвижной вал (с минимальными габаритами)?

Здравствуй, Кирилл, собери пожалуйста передний мост с независимой подвеской, приводом, рулевым управлением с карданами, вместо шрусов

Interesting video

Привет, есть вопрос: будет ли масштабное видео про дифференциалы? Очень хочется услышать про то в машинах какого масштаба они нужны, и про блокировку диффа

Привет Кирилл когда обзор на buwizz 3.0 pro

Какой кардан? КРЕСТОВИНА!

Кирилл , а вопрос , где вы закупаете новые детали , просто появились новые идеи , а деталий нет, как всегда) не подскажешь?

Привет за сколько можно собрать камаз или Урал

физтеху респект )

Кирилл, скинь, плиз, каталожные номера деталей, которые у тебя в качестве основания использованы.

Первый шрус был в 8880 на сколько помню

Очень наглядный, интересный разбор. Но ШРУСы и карданы в ЛЕГО - не взаимоисключающие вещи. Например, Лего ставит на выходе из дифференциациала переднего привода карданы, затем идёт ШРУС и наконец - ступица. То есть, я так понимаю, за счёт кардана они увеличивают углы работы ШРУСа?

Вывод какой? делаем привод только заднюю ось) 😅

не совсем корректно сравнивать кардан со шрусом ибо кардан это шарнир НЕ равных угловых скоростей и всегда должен использоваться в паре с еще одним карданом

Непонятно,почему эти детали вообще называются шрусами. Это просто видоизмененные карданы,и бесполезно их сравнивать - пульсации угловых скоростей у всех будут одинаковыми. В настоящем шрусе должна быть деталь, вращающаяся в биссектральной плоскости угла поворота,например шарики. Попробуйте собрать ШРУС типа сдвоенный кардан - самая доступная конструкция для Лего, по-моему.

Кирилл, а будете просить новые speed champions на обзор?

Кирилл а ты продаешь какие-то наборы?

Привет ты использовал Лего ев3????

Стрессоустойчивые ступицы ахах

Сортирую Лего от шелухи. Шелуха это конструктор не Лего. Возник вопрос с тем где на какой детали искать надпись.

Показали Спидчемпионс 2022

А за использование транспортира, для вычисления угла, настигнет кара небесная? Тогда перед началом вычисления необходимо доказать пару теорем, вывести формулы иначе непорядок.

Во сколько лет вы узнали, что шрус это аббревиатура? В сегодня лет

Твоё стандартное видео по воскресеньям в 9 утра, это как речь Путина на новый год)