Как это устроено? Система вентиляции картера двигателя на BMW B48 и N74.

No video

Как это устроено? Система вентиляции картера двигателя на BMW B48 и N74.

Рет қаралды 3,695

EnginesView

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@AsaturReview 4 жыл бұрын

Спасибо за ликбез👍✌️

@Ivan.Vikt0r0vi4 3 жыл бұрын

Автор, ты сам то свое видео смотрел?текст написан правильно, но можно же словами попроще объяснить. Что в безнаддувном режиме, когда в впускном коллекторе разряжение- открывается один клапан, а когда выходим на буст клапан закрывается чтобы избыток не появился в карьере и открывается другой клапан через который карьерные газы выходят перед турбиной. А так не ясно нихрена. Собираю двигатель n74 и наглядно знаю как устроена система вентиляции, но если сам бы не видел по твоему рассказу понять было бы очень тяжко

@user-jr8ow7lk4k Ай бұрын

Спасибо за видео! Но очень большой поток информации и с большой скоростью! Очень трудно для восприятия!!!

@vrazumil 4 жыл бұрын

Нужен разбор двигателя B38 трёхцилиндрового, чё там по надёжности и возможности чип тюнинга

@EnginesView 4 жыл бұрын

Там всё тоже самое что и в в48 со скидкой на литраж. Зачем насиловать полуторалитровый двигатель чипом и всяким тюнингом?

@kimchik54 4 жыл бұрын

Чувак ты как будто википедию прочитал нам!!! Услышь пожалуйста нам/мне нифига не понятно!!! Хотелось бы услышать какие-то выводы , как следить, куда смотреть, на каких пробегах и т.д. П.с. Владелец 530i xdrive 2019( б48 , каж мой случай).

@EnginesView 4 жыл бұрын

Эта серия роликов про устройство, как все работает и зачем, а не про ремонт. Большинство болячек по двигателю бмв от несвоевременной замены масла, как-то в каждом ролике одно и тоже повторять не хочется. Про ремонт\обслуживание всегда можно поговорить на стримах, пока нет отдельных видео про это.

@user-zf6vq7db8o Жыл бұрын

Привет! Вопрос - есть пропуски зажигания во всех цилиндрах b48.Может быть КВКГ?

@EnginesView Жыл бұрын

очень врядли

@romannour1058 Жыл бұрын

Купил авто с n46b18a мотором. Переодически в зеркало видно шлейф сидего дыма, как после камаза)) но не постоянно. Расход масла по городу не заметен, ..за городная дорога 1л. на 500км. Перекопав весь интернет сделал для себя вывод, что нужно капиталить мотор. Разобрали, всё перемеряли ( поршня, гильзы, все валы и т.д) Всё в допусках по ТИС ... !!! единственное, что нашли, єто износ верхних шатунных вкладышей....МСК и трещину в шестернн маслонасоса .. Откуда такой жор масла был ??? Разве КВКГ. даст такой расход масла ?

@EnginesView Жыл бұрын

легко, жрет просто ведрами при неисправном КВКГ

@romannour1058 Жыл бұрын

@@EnginesView я уже понял...после того, как разобрали мотор и ничего не нашли 😢 Можете сказать, почему до 3.500 оборотов вялая динамика? ....куда смотреть ?

@justbendover7965 Жыл бұрын

@@romannour1058 Решили проблему? Это возможно ваносы могут быть

@user-pt4tk4xp8f 3 жыл бұрын

Чтение по тексту... , помедленнее , укажи на те трубопроводы , которые более подвержены "закоксовке" На каком пробеге "город" нужно обслуживать - "чистить" вентиляцию и когда необходима замена трубопроводов и самого клапана... Набор слов !

@karimkam2027 4 жыл бұрын

Электронная Диагностика Двигателя покажет неисправность клапана вентиляции?

@EnginesView 4 жыл бұрын

Напрямую нет. Но направление поиска укажет. Вообще чаще всего там и без электронной диагностики все ясно и проверяется легко, но бывают и коварные случаи, когда можно винить все что угодно, но только не эту систему.

@karimkam2027 4 жыл бұрын

Какие первые симптомы, чтобы не дотягивать до того момента, когда сальники начнут «сопливить»?

@karimkam2027 4 жыл бұрын

И почему на дизелях эта проблема не так актуальна? Есть какие-то серьезные отличия в этих системах в строну надёжности?

@EnginesView 4 жыл бұрын

@Kirillо Kirill Не всегда они будут, но вообще плавающие обороты должны настораживать. В дизелях система такая же, но температурный режим более дружелюбный, скорее всего дело в этом.