Владелец первым мастерам не поверил в итоге заплатил два раза)

Спасибо за видео. Но на сколько мне известно, радиатор гибридки стоит над бутербродом из радиаторов охлаждения двс и конденсора. Выход из строя транзисторов конвертора DC-DC вызван как правило изза высохшего тепло интерфейса или проблем с корпусом инвертора где циркулирует ож. Естественно при условии что помпа и радиатор в исправном состоянии и ож залита соответствующего типа. Оч много было приусов 20 и камри40 с подобными проблемами. Ну и смотрю что на более свежих гибридах проблема таже и осталась. Еще раз спасибо за видео!

Прекрасно объяснил и показал. Чётко и по существу.👍

Довольно информативно, ждём подобных видео) 👍

четко вы подписечников разводите, прям респект мастерам!!!!!

зря не разобрали подложку..они там налажали с термопастой - она высыхает....и...покажите себе пальцем - где там термодатчик....и почему он один когда планка с транзисторами - огромная геометрически и может частью где датчик - качаться радиатора качественно а другой - стороной - ну её никто не контролирует...это грубейший просчет и по эоектронике и по компоновке и по снабжению компаундом теплопроводным. например частотники шнайдер чтоб не париться - припаивают подошву транзисторов к радиатору...да это требует индия с галлием хоть и в мизерных количествах и сложную термообработку но это навека. аналогично недавно и интел всех кинула перестав припаивать кристалл процессора к крышкам внутри самого процессора а термопаска в любом случае высыхает. а вскрытие крышки - потеря гарантии. и ещё обратите внимание на гребенку от транзисторов к плате - проволочки прямые и под 90 градусов от транзисторов до платы идут - тоесть ни тепловым расширениям ни видрациям - деваться некуда кроме как отрывать пятаки на плате! ну что стоило штампом по ножкам ударить сделав им форму ~ чтоб им было куда играть на микродвижениях.. Про саму систему с двойным преобразованием напряжений - вообще бред сивой кобылы...какую цель они смогли добиться таким извратом - нипанятна кроме увеличения сложности теплонагруженности и кол-ва транзисторов с диодами - ничего это не дало.

Смотрю ваши видео. Изучаю поломки различных электромобилей. Подаваемый материал-максимально лёгок к освоению. Свой выбор касаемо типа следующего автомобиля уже сделал. Коплю деньги на Лиф.Капитальный гараж где я буду заряжаться, уже купил. Докатываю свой старый Форд Эскорт 1996г.

Спасибо за информацию, интересный канал, жду новых видео 👍

Круто, вы поменяли инвертор.

Подскажите пожалуйста на каком пробеге стоит менять помпу инвертора и стоит ли ее вообще менять если она работает?

Добрый день. Подскажите пожалуйста, аурис гибрид 2010 года, вышел из строя инвертор. Стоит G920040170. Какой ОЕМ аналог подойдёт к этой модели? Двигатель Е15.

подскажите что за оловоотсос с вакуумным насосом используете

На моем prius+ точно такая же проблема была, с такой же историей поломки, дал газу на вывернутом руле, но с разницей что все радиаторы был чистые.

Как он ехал? Получается мощьный эл двигатель не работал?

Дело не только в радиаторах. На приусах 30ках была подобная проблема. Решается принципиально только с заменой на модифицированный инвертер. Все немодифицированные гарантированно выйдут из строя рано или поздно

Спасибо

Я работаю в службе такси, мы на Приусах их всегда целиком меняем. Даже не думал что они поддаются ремонту. Спасибо за детальный обзор.

Сильный лайк 👍🏻 вы лучшие

Показывайте больше Китайские электромобили

У меня появилась сообщение на экране «Необходим сервис системы охлаждения гибридной батареи» поехал диагностику,подключили компьютер но ничего комп не вывел,помпа и все остальное работает чек не горит , Toyota Auris 2015 Можете подсказать что это может быть,можете что посоветовать ?

автор-капитальный красавчик!

Добрый вечер как программа называется?

Доверяем но проверяем

Что скажите о курсах по электромобилях и гибридах от merssakademia(беларусы)?И есть ли у вас какие то обучающие курсы?

Хорошо что после выхода из строя одного из каскадов инвертора автомобиль не вырубился на дороге а позволил доехать до сервиса в ограниченном режиме, если я правильно понял.

Спасибо за видео интересно! А такой вопрос мультимарочники диагностируют гибриды?

Задам вопрос под видео о тоёте. Вижу конечно что вы сосредоточились на постановке мелкосерийного производства батарей Нисан Лиф. Есть ли какие то варианты тюнинга - прошивки мозгов, установки доп секций батареи и т.п. на гибридных тоётах ?! Спасибо !!!

Здравствуйте! Спасибо за видео, подскажите,какой гибридный автомобиль лучше купить?

Добрый день ! скажите о infiniti qx60 hybrid, имели дело с такими ?

это оч частая проблема и без перегревов, на приусах 30х постоянно.

👍

Добрый день. Хорошую работу проделываете. А инсайты у вас были?

здравствуйте, покажите пожалуйста чистку системы охлаждения батареи этой же модели :)

Здравствуйте. Спасибо. Есть ли возможность, радиатор водой под давлением, как на мойках на пример, изнутри промыть? Изнутри, в смысле, от мотора, вперёд, наружу. Или снаружи к мотору внутрь? Но как то не логично, ещё сильнее забьётся. Намочить, подождать, промыть давлением. А второе, что меня очень сильно грызёт, сломался кондиционер. Точно такой же Аурис Гибрид, как в этом видео, год: 2010. Выяснили, что радиатор, ну не знаю я, как по русски. На тойоте, цену как загнули, аж депрессия напала. Шкуродёры, иначе никак не назвать. Посмотрел цены радиаторов для кондиционера Ауриса, от 30 до 60 Евро. Я бы и сам заменил, а потом к кому ни будь заправить. Но не знаю как, а лезть страшно. И гаража как такового нету, могу только домкратом поднять и из под низу залезть. Не могу ни одного видео на ютубе найти, где хоть как нибудь, что то покажут. Как будто только у меня ломается. Сам этот радиатор, какие болты, гайки открутить, что учесть, как никак жидкость ведь там под давлением будет. И ещё было бы не плохо, узнать как защитить его от камней и пескоструя. По словам тойоты, пробит камешком в месте, где уже годами грязь, пескоструй сточил. Ну какую нибудь решёточку перед ним поставить. Если у вас есть возможность, пожалуйста, покажите грубо, приблизительно так. Хочу знать, за что тойота 900 Евро хочет?

Здравствуйте , хочу купить Шевроле вольт гибрид 2017г. 1.5л.двиг плюс на подзаряжаемых батареях до 80км , у вас в ремонте были , проблемы , ???

транзисторы там gan ? галиевые ? кто знает ?

Я на 11, 20 - инверторах менял ключи.

Электроника более чувствительна к перегреву кристалла, чем ДВС. При перегреве идёт тепловой пробой внутри кристалла, и это уже не обратимый процесс. В ДВС с перегревом можно как-то ещё передвигаться, подождать чтобы остыл. А с инвертором такое не прокатит. Не понятно, почему сгорело плечо, пластина с теплоотводом однородна и температура тоже должна быть одинакова внутри инвертора. В случае перегрева по сигналу датчика температуры инвертор отключится. Не допускаете воздушную пробку в инверторе? Это уже и есть локальный перегрев. Напоминает мне ТНВД vp44, который охлаждается топливом,если не правильно сделать пуск, можно спалить голову. А по поводу транзистора, там стоят бескорпусные на контактной или ультразвуковой сварке. Заменить так просто не выйдет. Надо делать на заводе изготовителе, но такого точно никто не будет делать. Есть другой вариант. Спиливание или срубывание сгоревшего igbt и на его место поставить аналог в d2pack или to-273, если поместится то и to-247. Ещё бывает, что в помпе щетки от износа подвисают, и как следствие, тоже перегрев.

Здравствуйте Владею Honda civik gibrid...горит на панели малый заряд батарей( скоро холода и авто вряд-ли заведется)...как с вами связаться что б вы обслужили авто?HELP нужна ваша помощь

Снимаю шляпу перед маркетологами это же надо так просчитать, чтобы на 99 ти воткнуло)

Подскажите для каких стран выпускали аурис гибрид этого поколения авто

Инвертор превращает переменный ток в постоянный. Если ошибаюсь то поправьте. Желательно в него добавлять деионизированный антифриз для предотвращения замыканий у вольта например , там батареи охлаждаются антифризом

Калибровки БУ этого Auris (aka CIDs)?

Pity there's no overheating warning on the Auris to prevent damage.

Беда грязь и пух главная проблемма!

Владею гибридным филдером 2015 года, на панели приборов не отображается температура даже двс, не говоря о температуре ввб и инвертора. А не мешало бы, тем более что простейшим obd адаптером и гибрид ассист все читается

В чем заключается модернизация инвертера? Кто делает?

Радиатор инвертора стоит сверху над радиаторами двс и кондея

Прошивали модуль?или просто адаптация?

да горят они на 30ках , но как правило только первая ревизия этих инверторов, после 12года я их горелых уже не видел ниразу, а дорестайлы да, просто дохнут , но редко , не такая это частая проблема , за 12 лет ремонтов я много гибридов перекопал,, а 30ых инвертор штук 10-12 всего заменил, стоят они копейки , чинить их никто не чинит, просто меняется , причина не перегрев, просто косяк инженерный , их потом ещё 3 или 4 ревизии было , у приусов самый дохлый был инвертор 11ого кузова вот те дохли часто и на ровном месте, но в ремонт я их уже лет 6 точно не беру, там уже только хлам остался, там модули были косячные , а вот в 10ом приусе фактичекие не убиваемые , а вообще не убиваемые это инверторы 20ки , как и сама машина самый надёжный приус всех поколений ( ИМХО) , ни одной замены по причине заводского косяка, только человек убивал или дтп, как и вообще нет ни одного заводского косяка в 20ке, супер тачка в своём классе .

Поидее эти транзисторы можно заменить с помощью лазерной сварки. И я знаю на каком вашем заводе должна быть подходящая.

охлаждения инвертора и двигателя они не связаны между собой причем радиатор до инвертора у инвертора отдельный контур охлаждения...

Нет лучше старого доброго и надежного карбюратора)))

В итоге промыли радиаторы владельцу? Или ему ещё в третий сервис ехать.

Из-за такого малого участка забитого радиатора, перегрева не будет.

Где находится ваше сто?

Как обесточить правильно приус?для сварки ,может кто знает?!!!

Здрасти руслан я хушбахт у меня ест таёта кемри губрид у маяа машина ест однаму праблем чтоби ниришино спавишени скорост с правом старану дёгоса низнаю етот из каропка или и тармазной барабан

Радиаторы то промыли?

Мда, перемонтировать транзисторы реально сложно. Попоробуй ещё такие транзисторы купить )) Когда-то ремонтировал частотник для асинхронного двигателя. Сделан был точно так же, подобные транзисторы залитые гелем, а сверху плата напаяна. В общем такие кристаллы найти почти нереально, поэтому приколхозил внешний транзистор и от него проводочки к сгоревшему. Но частотник то был всего 3 кВт, а здесь такой вариант явно не пройдёт, токи намного больше.

А батарея стоит не мало новой..

Радиатор то помыли или так отдали?))

Во Владивостоке инверторы от 3х до 10ти тыщ рублей стоят. И трансмиссия так же. Доставка дороже встанет. Так что тем кто живёт восточнее вообще можно ничего не обслуживать, а просто менять когда сгорит))

У этой машины что, нет индикации перегрева? А вообще я думаю что эти транзисторы для Тойоты делает Самсунг!

А в чём там гемор замены транзисторов? Какая маркировка транзисторов?

Подскажите что за сканер у вас?

оттудава их плохо видно , это пять

Мужики кому нужен такой комп как в видео? Отдам почти даром

хули там транзисторы пересаживать берем транзисторы от igbt модуля или сдвоенные в больших корпусах. выпиливаем, удаляем старый и там уже по факту клеим на радиатор спец термопроводящим клееем или чем то подходящим. короче хз че там усложняете

Не надо вообще тойоту игнорировать и тогда они будет работать лет 15.

Поэтому надо покупать чистый электромобиль . А то сам ДВС перегревает как и себя таки не за что электронику . Он там лишний

Гибрид менее надежен в принципе, просто больше механизмов.

У меня точно такая Тойота. Загляну на решётку, на сколько чистая. По поводу бензиновых авто, скоро их просто снимут с производства. По крайней мере на территории всего цивилизованного мира.

++++++++

Спалите ето го...

Ремонт инвертера экономически нецелесообразен. Менять в сборе

Тойота не ломаеться , за електрикою майбутне , це як зуби рвати можна через рот , а можна через жопу. наразі при нашому сервісі ( крім Харкова та Києва) ремонт електрички нагадує стоматологію через проктолога.