Я ничего не сверлил, а в этом месте стянул пружинкой от какого то большого сальника 2 витка через скобу.Но принцип тот же .Очень хороший результат.

Имеет право. существовать. При любых это лучшее чем скотч или герметик. Молоток респект.

Колодки обе нужно сверлить на одной стороне?

Подскажи заржавела нижняя направляющая с горем пополам выбил помыл почистил но небольшой люфт есть протосил диски поставил новые колодки все смазал теперь при торможении стукает как думаешь из за направляющей

Как износ колодок после такой доработки? Нет ли подогрева суппорта наружной колодкой?

1. Берешь хорошую смазку для направляющих, типа TRW PFG110, не жалеешь её. 2. Берешь густую смазку, типа MC1600 и мажешь ей суппорт в тех местах, где он касается колодок. Т.е. с одной стороны - торец самого поршня, с другой - лапки суппорта. 3. Лучше еще всё-таки ставить противоскрипные пластины (тоже на смазку, как положено). И всё, ничего не стучит.

👍👍👍

Вот такой способ установки пружинки предпочтительнее: kzfaq.info/get/bejne/rdd2bMubnqi7o6c.html

Не чего сверлить не надо, бери металлическую стяжку и стягиваешь скобу с спортом, работает 100%ни чего не таоахтит

Я сделал как у Хайлендера и Камри

я не знаю на сколько пошло суппорт прижимать к колодкам, но всегда в человеческих авто они от них отталкивались)).......не знаю на сколько это принципиально , но то что автопром мировой деградировал экономя на металле пружинок это ФАКТ!......сэкономили $ на миллионе машин выпущенном---положили лям в карман-----И ТАК НА КАЖДОМ УЗЛЕ И ДЕТАЛИ)))))..........подписчиков наЕЕЕЕЕЕть теперь не стыдно же))))

А почему к колодке, а не к скобе? Диск цепляет?

Неклинит, иди нажми на тормоз, потом пробуй.