это Resident Evil с Миллой Йовович

Ходет 2 состава тэ2 в рассие и один в тернополье украина

В Казахстане бегает одна секция. В Тернополе на меневрах тоже одна. Интересный Лок, но совсем не мощный 1000 л.с. всего

Какой же он мощный? Он первый магистральный, но мощность его была не достаточно большой, поэтому довольно скоро его и заменили на ТЭ-3.

@@TRAG-zv он не первый серийный магистральный. До него был тэ1

А 1000 лошадей у него в 1 или в 2 секциях?

Их достаточно по музеям розпихано а в питере стоит ТЭ2-414

В Уссурийске есть единственный живой

@@VL22m *_На Октябрьской ж/д , Мурманское отделение ж/д , в депо Кандалакша на хоз.работах работал ТЭ-2 001/002 , в Мурманске на манёврах работал ТЭ-1 0001 примерно в 1978/80 года . ТЭ-1 интересный был , на дверях шахты большая красная звезда , а в центре барельеф Ленина и Сталина . Куда они дальше делись не знаю._*

В детстве видел его постоянно и даже однажды прокатился на товарняке с ним до Савеловского.

Тогда плохело всем и не только железкам!

Они разные.

Да всё верно это был он!

Эта машина примерной той же судьбы которую вы написали, в 70-х 80-х она работала с путевой машиной ЩОМ в ТЧ2-Люблино а потом после того как схема переделки тепловоза была утеряна и сам тепловоз начал своё долгое путешествие по тупикам ВНИИЖТа

На Астраханском ТРЗ их массово капиталили в 80-х годах и отправляли в Монголию,туда их отправляли с 70-х с поступлением ТЭ 3, это локомотив маломощный, хотя и неприхотливый.

Нет всего было построено 528 тепловозов серии ТЭ2 в период с 1948 по - 1955 однако сохранились считаные единицы

Самый любимый по форме локомотив. ну и первые серии тэ3 с кабиной от него. как говорил мне в 2014 друг работающий в главном здании кольца в щербинке. его, тэ2, вл84 и ряд старых экземпляров хотели передать в музеи и хранили. но не получилось. искали инвесторов. т.к это не только расходы по транспортировке, но и по дальнейшему хранению и восстановлению. Думали возьмут питерские музеи, но у них есть экземпляры, а других музеев денег не так много. в итоге когда друг уволился , там сменилось руководство и им пофиг стало на идеи предыдущего руководства и начали пелить на металл. вот секция вл84 и ушла, часть паровозов на задворках что стояли. ну а дальше я из-за грусти уже не стал отслеживать, т.к только расстраиваюсь. учитывая с планами Собянина уже вывести из эксплуатации кольцо и застроить место новостройками, то не сложно понять что все оставшиеся экземпляры обречены на истребление. если только скидываться любителям. это кстати хорошие варианты. .Был б энтузиаст блогер или кто, который именно руководил сбором и восстановлением. но таких нет

Музей железных дорог в Санкт-Петербурге. Милости просим. В отличном состоянии. Или вы хотите чтобы они все в музеях оказались 😅 Ну не смешите. Единственное, что плохо, что сразу на металл не порезали. Это бесхозяйственность.

Заржавел

В Венгрии европейская колея 1435 мм. и другие габариты. ТЭ2 не смог бы работать там из-за размеров. Поэтому и создали более компактный М62.

По габариту Т-1 он проходил, а телегу можно любую сделать.@@Koteu4_386

По еврогабариту он проходил, а телеги можно любого размера сделать. Ему-бы кабину от ТЭ-3 и буксы качения- красавец был-бы!@@Koteu4_386

Тэ-2 использовали в качестве генератора, кабеля передают электричество с тепловоза к спец или хозяйственного поезда например он тоскал путивую машину ЩОМ. (0:02) Сдесь он тащит ЩОМ и вагон егоровец

Неудачная попытка воскресить

Вроде нет

ну и хорошо!@@VL22m

Полагаю, в рамках исследования "Влияние времени на тепловозы".

...Кто'ЗнАет,"Если'Бы..."🤔😎💔

А Москва это какая страна?

да просто уже и некому делать новых

Что тебе собственно не понятно , в видео показано в каком состоянии был локомотив и во что превратился .При определённом стечении обстоятельств , мог бы стать музейным экспонатом либо при вложении средств мог остаться в эксплуатации . Сопли развёл ты и Америку сюда приплёл.

Кремлебот детектед

​@@user-mi5en3fg8wлол что?

Значение *история* потому и существует для того чтобы потомки могли познать путь своей Страны. если всё по уничтожать и переплавить, то нет смысла создавать музеи и тем более ценить и гордится трудом своих предков, гордится их достижениями в те времена когда это было самое передовое., т.к нельзя ощутить обстановку и ощущения по фотографии, которые с каждым годом становятся смотреть меньше. а тут ты физически тактильно ощущаешь жизнь того время. Вот например приятно находится в исторической застройке города Чехии или другого города Европы. Уютные улицы с красивыми орнаментами зданий. почему не нашей в пример привожу.. а потому что мы не ценим историю и не сохраняем. в итоге здания в плачевном, а то и разрушенном состоянии, что только грусть наводит .

Вся суть тупизма в твоём комментарии

​@@EvgeniyEvgenyevich Нет

Мамкин политик.

Иди делать уроки, а то мать заругает

Но об истории надо помнить и сохранять её для потомков

@sevastopol6586 ты что куку, тебе уже ответили значит слушайся том кто не скулит на то что например "хватит скулит о старье бла бла бла"