Как укоротить полуось,самый точный и аккуратный метод

Рет қаралды 124,285

Интересы Разные

2 ай бұрын

#какукоротитьполуось#мост#полуось#кппваз#мостваз#каксделать

Пікірлер: 216

@user-od4hx4ci1n 2 ай бұрын

Здравствуйте прошлым летом точно такую работу с полуосью делал знакомому ,вымерял длину с помощью прутка похожего диаметра который входил свободно провозился немного результат - точность меньше 1 мм ,сделал проточку под шлифовку и натяг 1 сотку ,запресовал и сварку делал закащик всё получилось очень хорошо ,работаю на станках мне делать это просто , инструментальщик сорок четыре года стажа , здоровья и благополучия вам и вашему дому.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Спасибо большое,и Вам всего доброго,метод мне тоже очень нравится.

@mishkin_matvey 2 ай бұрын

Сделал себе точно таким же способом😊 Хороший метод, я считаю будет надёжно!!

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@mishkin_matvey Да,так и есть,уже проверен неоднократно,все отлично работает.

@mishkin_matvey 2 ай бұрын

@@INT_RAZ токарь который точил мою полуось, делал это впервые. Сказал что: В своей жизни больше ни одной полуоси не будет точить🤣🤣🤣 Поломал он пару своих разцов, пришлось компенсировать ему, купил резец😁😁😁

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@mishkin_matvey Я понял, бывает,не просто но все решаемо)

@sergei3776 2 ай бұрын

Заинтриговал буду ждать продолжение.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Ок.

@user-hg4dj7pu4i Күн бұрын

Здравствуйте я также укарачивал мост от Волги, хорошая идея так укарачивать, я ещё под шпону просверливал.

@INT_RAZ Күн бұрын

Здравствуйте,да метод действительно хороший и точный,хоть и немного сложный в техническом плане.

@user-kh6ni4er1p 2 ай бұрын

Отрезаешь флянцы сразу за беговой дорожкой сальника и сверлишь, правда нужно это делать на токарном, сверлить нужно в зависимости от колеи, а именно: полуось от начала шлицов на удалении 210мм имеет диаметр 23мм, на удалении 280мм имеет диаметр 24мм, на удалении 350мм имеет диаметр 25мм (правда каждую полуось нужно промерять, может быть незначительная погрешность) нужный отрезок полуоси протачиваешь на диаметр сверления во фланце (длина проточки будет 100мм) со следующей зависимостью - если сверлить отверстие 23мм (диаметр под сальник 30мм, то есть можно смело сверлить до 25мм, проверено, и если возможность позволяет, то чем толще тем лучше, опять же все зависит от колеи...) то должны быть следующие допуски: диаметр отверстия во фланце 23.00- 23.02мм + диаметр проточки на полуоси 23.035-23.055мм, фланец нагреваеш немного, полуось охлаждаешь и прессуешь под натягом, с торца фланца сверлишь два отверстия в противоположных сторонах диаметром 6мм глубиной 40мм и под натягом 0.01-0.02мм прессуешь туда штифты, можно из старого сверла сделать, сверлить нужно так, чтобы центр отверстий попадал на стык полуоси и флянца, потом сверху завариваешь полуавтоматом, неспеша, точками, чтобы небыло сильного нагрева, внутри ось категорически обваривать не нужно. Ходят как заводские.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Я понял, спасибо большое за полезную информацию,приму к сведению.

@user-pr3up3hz9b 18 күн бұрын

Какие размеры полуосей для минитрактора колея 70 см по центрам колес (левая и правая)?

@INT_RAZ 18 күн бұрын

@@user-pr3up3hz9b Посмотрите,на канале есть ролик о размерах.

@user-ub3rv3gf8c Ай бұрын

При наличии станка самый лучший способ, лично опробовано и испытанно великое множество способов, для меня это самый быстрый и крепкий, и варить только полуавтоматом! Только я отрезаю чтобы кольцо для подшипника оставалось.

@user-nr9kl3wz1p 2 ай бұрын

У меня по методу Ярослава Саликова сделано васки снял проверил и всё ок уже три года работает и машины таскал и на сенокосе грабли волокушу толкал и свиней при забои по 300кг волоком вытаскивал всё работает до сих пор

@mikhailkolokolov5830 2 ай бұрын

Насморкать и полуавтоматом можно , электродной сваркой толстый метал лучше варить .

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Ну ты можешь сморкать чем хочешь,никто не запрещает,лишь бы тебе добра было)))

@user-wg4zn1dh5x 2 ай бұрын

@@INT_RAZ ты не сварщик...,поэтому сморкаеш...

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-wg4zn1dh5x Заварено на века,диванный писарь,подотри сопли)

@user-ub3rv3gf8c Ай бұрын

Просто наверно нормальным полуавтоматом человек не варил, не стоит на таких обижаться)))

@INT_RAZ Ай бұрын

@@user-ub3rv3gf8c Да на тебя никто и не обижается)

@user-rh9ni3fr5r 26 күн бұрын

это самоделка из подручных материалов. не каждый имеет токарный станок. а, если самодельщик сделал без токарки, он красавчик, он с головой.

@user-gs7bj3jc7p 2 ай бұрын

Думаю все получится✊👍

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Спасибо,все уже давно и не раз получилось))

@user-gs7bj3jc7p 2 ай бұрын

@@INT_RAZ ✊

@user-dv9ct4oo4x Ай бұрын

Дай Боже чтобы выдержало !

@INT_RAZ Ай бұрын

Все отлично держит,не первый год в работе.

@user-cg1it4zm2n 2 ай бұрын

Всё понял из другого вашего видео.

@user-gk2rn7gw3f 2 ай бұрын

Доброго народ!может кому пригодится:нарезал шлицы на торцовке с протяжеой,с одной стороны сателит.2 года трудился на минипогрузчике( тесты были очень жосткие)таскал по полю т40ам с кар.коп. ковырял кучу в жару с 2х летний глиной(кто в теме тот знает)ни намека на слиз.у кого будут вопросы отвечу.всем мира и добра!!!

@user-zj5ne1wm7d 2 ай бұрын

👍👍

@sergey-rs5vy4gy9n 2 ай бұрын

Добрый денёчек 👍 лайк за полезное видео. Метод отличный. Удачи вам и успехов.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Спасибо большое, взаимно пользуйтесь на здоровье.

@user-hk3cp1pz8l 2 ай бұрын

Делаем миник а думаем что получается кирюша вот и ломает всё .😁😁😁👌👌👌👍👍👍💪💪💪

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Ну да наверное и так можно сказать)))

@bezhanitsy 29 күн бұрын

Заварить редуктор и сделать на конце полуоси не глухую сварку, а типа как на уазе фиксатор полуоси. На полуоси приварить с двух сторон шайбы, чтобы не смещалась. И тогда получится типа блокировки. Но ведущее колесо будет всегда с одной стороны, если не блокировать второе.

@INT_RAZ 29 күн бұрын

Наверное.

@user-cg1it4zm2n 2 ай бұрын

Я знаю что в мост,от подшипника отступаешь, сколько-то?

@user-bn1ej4ms5b 2 ай бұрын

👍👍👍Хороший вариант.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Да,так и есть самый лучший вариант.

@user-xv1cm5xk4s 2 ай бұрын

Я делал так не рвёт,

@user-eb8so5zi1k 2 ай бұрын

Доброго времяни суток. Вопрос, апорная шайба с сальником где?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Сальник в чулке,немного изучите конструкцию данных узлов)

@user-eb8so5zi1k 2 ай бұрын

@@INT_RAZ Ладно,ну а шайба?

@user-wc7rp2du2c 2 ай бұрын

САЛЬНИК ВРОДЕ НА 30 мм у тебя проточка на 24мм сальник специальный или что@@INT_RAZ

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-wc7rp2du2c Нет,сальник остаётся родным,есть ещё одна деталь, о ней скоро будет в видео.

@user-wg4zn1dh5x 2 ай бұрын

@@INT_RAZнагородил короче...😅

@Aleksandr-wb5ue 2 ай бұрын

Красота, эстетика!!! Это на выставку или в музей? Для работы жалко такого попугая. А вообще Молодец!!! Желаю дальнейших успехов. Без обид.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Спасибо,просто люблю когда вещи красивые,так намного приятнее.

@user-nr7dh8ic3d 2 ай бұрын

Также сделал полуоси 😊

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Я тоже, больше к другим способам возвращаться не хочу.

@user-nr7dh8ic3d 2 ай бұрын

@@INT_RAZ надо тоже свой трактор людям показать

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-nr7dh8ic3d Ну конечно,а какой у Вас ,переломка или классика,мотор какой?

@user-nr7dh8ic3d 2 ай бұрын

@@INT_RAZ переломка двигатель тмз 450 д коробка ока раздатка нива мосты жигули 6

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-nr7dh8ic3d Я понял, нормальный такой аппарат получился,надо показать)

@user-vu8eh9pi9o 2 ай бұрын

Есть такая поговорка,сам себя не похвалишь ни кто не похвалит,в вашем варианте есть ряд существенных недочетов и лишних действий при изготовлении,укорачивал с десяток полуосей примерно таким же способом,но по технологичней и покачественней,на коллее 70см прошли испытания с очень большой нагрузкой на ура,на 90см пока не испытывал ,но думаю все будет нормально,видео по укорачиванию выкладывал,будет интересно посмотрите как правильно укорачивать полуоси.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Я говорю как есть,а каждый делает для себя как ему лучше и проще.

@user-vu8eh9pi9o 2 ай бұрын

@@INT_RAZ Значит не самый точный и аккуратный способ,а самый точный и аккуратный для вас в зависимости от ваших требований и возможностей,но даже с недочетами точнее,аккуратнее и прочнее чем просто сварены или с нарезкой шлицов.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-vu8eh9pi9o Согласен,об я и говорил в течении ролика,все упирается в возможность.

@mister5012 2 ай бұрын

А у вас есть заключение экспертов или как-то согласно инструкции какой-то делаете, раз считаете свой метод правильным 🤣🤣🤣🤣🤣. Корона не мешает спать?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@mister5012 Мне нет,а вот носочки стоит сменить,не культурно как -то)))

@user-cg1it4zm2n 2 ай бұрын

Всё понял,а то сальник подбирают.

@sergeidraenko7593 2 ай бұрын

Здравствуйте. А где запорное кольцо для подшипника? Так ось слезет с подшипника. И писали за сальник. Куда он исчез. просто интересно. Может этого и не надо?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Учите матчасть,по устройству моста, тогда вопросы отпадут)))

@sergeidraenko7593 2 ай бұрын

@@INT_RAZ 🤩

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@frezer_102 В следующий части видео ответ будет,пока пусть домысливают)

@Sanek23rus 2 ай бұрын

способ супер...колеса вместе с полуосями можно доставать из моста ВАЩЕ ничего не разбирая...

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Да,самый лучший.

@Sanek23rus 2 ай бұрын

@@INT_RAZ сами своё видео смотрели??? Понимаете о чем люди пишут в коментах... Способ действительно хороший только вот исполнение в видео далеко от совершенства.... Мягко говоря... Я про сальник молчу ибо вы его судя по всему даже в руках не держали... Про запорную втулку подшипников наверное даже и не слышали... А ещё пытаетесь народ чему-то учить...

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@Sanek23rus Ага скоро будет пояснительное видео для таких писак)))

@Sanek23rus 2 ай бұрын

@@INT_RAZждём с нетерпением... Очередное очень поучительное, для нас таких писак, видео с пояснениями

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@Sanek23rus Да,учитесь никогда не поздно)))

@user-hz2ot3ko8h 2 ай бұрын

не много не в тему мне надо было палец на 16 выточить на мотоблок покупать не то что бы нет возможности а просто был кусок 20 арматуры есть болгарка а почему бы и нет выточил и нормально получилось а где вы берёте материал для своих проектов ? для всех не важно мотоблок трактор и тд?

@guillermogabrielsotoguzman5645 Ай бұрын

Un subtítulo en español , seria ideal

@INT_RAZ Ай бұрын

Ничего не понимаю, я по вашему,ну да ладно)))

@_3ABXO3 2 ай бұрын

А зачем ты ,дядя,возле подшипника поверхность,по которой работает сальник,отрезал?Как масло в мосту держаться будет?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Смотри второй ролик, скоро на канале,там все будет понятно.

@user-nu4wc3jn1w 2 ай бұрын

Здравствуйте Как сверлить где ставишь ты вот где-то место как сверлить

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Сверлом)))

@user-bh1ct8su4l 2 ай бұрын

Нетничего лучше и надёжнее чем забытое старое,На мосту автомобиля "победа" полуось состоит из нескольких частей,посадочное место фланца на полуось конусное со шпонкой и гайкой.Надёжнее для самодельщиков, ни один метод не сушествует.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Возможно,но до нас эти узлы уже не дошли,поэтому и нет особо информации.

@leshij_tratata 2 ай бұрын

А сальник как работает?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Выточена втулка,об этом есть на канале ролик.

@user-cn5tl7rz8g 2 ай бұрын

А как же сальник,как его рабочее место??????

@INT_RAZ 2 ай бұрын

На канале есть ролик,который отвечает на ваш вопрос

@user-hn1wz1dr3n 2 ай бұрын

Способ хороший, но под подшипником я бы не проваривал! Лучше уж снаружи ещё одеть шайбу и проварить второй раз.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Спасибо,вчера вышел ролик с ответом на этот вопрос.

@user-hn1wz1dr3n 2 ай бұрын

@@INT_RAZ Посмотрел только что. Если между полуосью и втулкой будет зазор, то зачем тогда ставить сальник? Значит отверстие в ступице должно быть чуть больше диаметра шлицов.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-hn1wz1dr3n Подшипник закрытый,поэтому масло никуда не денется,можно и не ставить)

@user-nb4zf2pz6g 2 ай бұрын

А как же посадочное под сальник на полуоси?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

А что с посадочным не так?

@user-nb4zf2pz6g 2 ай бұрын

@@INT_RAZ внутренний диаметр сальника равен внутреннему диаметру подшипника,да там ещё должно стоять запорное кольцо подшипника,а у вас полуось в районе сальника тоньше

@blackpoint6571 Ай бұрын

На шпонки нужно сажать дополнительно и потом про варить будет ходить

@INT_RAZ Ай бұрын

Ходит и так, согласен шпонка сделает конструкцию ещё надёжнее,но усложнит изготовление.

@user-cg1it4zm2n 2 ай бұрын

Какая матчасть?я про сальник,я знаю что в мос т ставится,но полуось тоньше становится при проточке,как сальник работает?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Полуось изменяет диаметр незначительно,на функцию сальника это не влияет.

@user-hu2eg4ge5x 2 ай бұрын

Сальник ходит не по полуоси а по втулке которая садится на полуось на горячую и удерживает ещё и подшипник.

@user-zx5mn8vt1j 2 ай бұрын

@@INT_RAZ С 30-ти мм на 24 мм это незначительно???

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-zx5mn8vt1j Да так и есть,до 10 мм,вот это было бы значительно))

@user-zx5mn8vt1j 2 ай бұрын

@@user-hu2eg4ge5x На ВАЗ сальник работает именно по полуоси.(это не Москвич)

@user-pt1ck1we8y 2 ай бұрын

без токарного станка сложно будет просверлить отверстие 24 мм на такую длину и так ровно.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Совершенно верно,я бы даже сказал что невозможно так сделать.

@user-kn3po2zc9o 2 ай бұрын

а подшипник как фиксируется?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Об этом скоро сниму отдельный ролик,вижу много кому интересно.

@user-hv6sh9zr9o Ай бұрын

@@INT_RAZ как подшипник то менять

@INT_RAZ Ай бұрын

@@user-hv6sh9zr9o руками,как ещё.

@user-ne1ot1ui6w 2 ай бұрын

Здравствуйте. Мост москвич так же укорачивать???

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Здравствуйте,да на самодельном мотоблоке у меня мост москвич,на канале есть подробные ролики о укорачивании.

@user-ne1ot1ui6w 2 ай бұрын

@@INT_RAZ Не хочу вас обидеть, пересмотрел кучу ваших роликов в том числе и те которые в принципе не несут никакой нужной информации и нужного по укорачиванию москвичовского не нашёл.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-ne1ot1ui6w В первых частях о постройке мотоблока,ролик так и называется.

@user-pm6jo6wm4l 2 ай бұрын

диванный мастербольше ничего не скажешь

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Ого,ещё один проклюнулся, обиженный судьбой)))

@zsh60 2 ай бұрын

Мне проще отрезать и приварить. Два часа и мост укорочен собран.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Каждому свое, каждый метод рабочий,я не спорю)

@user-cu4id3qq4m Ай бұрын

А как менять подшипник 🤔

@INT_RAZ Ай бұрын

Руками,а как ещё,есть второй ролик на канале,который отвечает на ваш вопрос.

@user-cu4id3qq4m Ай бұрын

Так у вас с обеих сторон сварка

@INT_RAZ Ай бұрын

@@user-cu4id3qq4m Внутри шов лёгкий,это не мешает снять подшипник.

@user-cu4id3qq4m Ай бұрын

Я это понял, после того как написал. Однако, это на маленькие мосты, а как мосты , газ, уаз , у которых нагрузка намного больше. Задний мост уаза можно по коротким полуосям, а вот передний, длинную, уже нужно обрезать.

@INT_RAZ Ай бұрын

@@user-cu4id3qq4m согласен, задний мост УАЗ очень легко укорачивается,и получается мощный узел.

@user-cr7qm6tq1v 2 ай бұрын

Здравствуйте, как сверлится отверстие в ступице,тяжело?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Здравствуйте,нелегко,но на низких оборотах станка довольно уверенно.

@user-cr7qm6tq1v 2 ай бұрын

Спасибо

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-cr7qm6tq1v Пожалуйста,скоро выйдет ролик там будет информация о фиксации подшипника и сальнике,много вопросов было по этому поводу,проще оказалось снять видео.

@user-qv2vg6sq3n 2 ай бұрын

Пи-шь и не заикнешся. Около трёх миллиметров не прогрызешь. А что глубже,мягкий материал.@@INT_RAZ

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-qv2vg6sq3n Что ты несёшь,хоть сам отдупляешь)))

@user-cg1it4zm2n 2 ай бұрын

А сальник подбираете,не понятно?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Учите матчасть,сальник установлен в чулке мост.

@blackview2502 2 ай бұрын

Электродом лучше если быть точнее крепче сварка . Плотность металла на квадратный сантиметр электродуговой сваркой крепче чем полуавтоматической сваркой и аргона дуговой сваркой . Просто скажу когда обуха на секции весом в 300 тонн и вообще все обуха варят электродуговой сваркой положено так но не которые ищут выгоду так как полуавтоматом варить быстрее а облицовочный шов ложат электродуговой сваркой типа варили ручником, и когда поднимают секции весом в 300 тонн и обух отлетает это надо видеть полуавтоматическая сварка не держит таких нагрузок .

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Ну возможно,спорить не буду,для моих нужд достаточно и этого.

@blackview2502 2 ай бұрын

@@INT_RAZ Спорить не надо есть литература по сварке правда сейчас не вспомню книги больше 20 лет прошло. А вот обуха отлетают хорошо если приварены полуавтоматической сваркой .

@blackview2502 2 ай бұрын

@@INT_RAZ А работа хорошая.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@blackview2502 Спасибо,да метод неплохой хоть и требует токарных работ.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@blackview2502 Согласен, полностью с Вами,с фактами не поспоришь .

@nikolausschmidt212 2 ай бұрын

ты начинал крестиком вышивать🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Это занятия для таких ,диванных хейтеров нИКОЛА)

@user-on5et8uq8v 2 ай бұрын

А НА ШПОНКУ? У ТЕБЯ ЕСТЬ ФРЕЗЕР! СДЕЛАЙ ШПОНКУ И ОБВАРИ НАДЕЖНОСТЬ ПОВЫСИТСЯ

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Спасибо большое,но все и так надёжно,фрезера и возможности это сделать нет.

@user-is6hs7pp6q 2 ай бұрын

Ставишь ступицу завальцованную. В нее вот это тоже самое , и србираешь на коленке без токанлго станка.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Каждый метод и способ имеет место быть,я делюсь оптимальным для меня.

@ivan77491 2 ай бұрын

А сверлить то как ? Толщина то ого го 🤔😵‍💫

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Ну токарный станок с этим справится,без проблем.

@user-ut2qj2xe8g 2 ай бұрын

@AndrejGavriluk 2 ай бұрын

Зачем её укорачивать ?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Чтобы изменить колею заводского моста,70 или 90 см, самые распространенные варианты.

@user-ll5ox3cl1g 2 ай бұрын

Не у всех токарки.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Ну было бы желание,а все решаемо)

@user-jw5hg5ew1t 2 ай бұрын

хороший вариант , но не благодарный.....трудоемкий, каждая полуось по разному закалена или цементирована , одну просверлишь на других инструмент посадишь,к тому же затраченное время а результат не отличается от других методов......со временем я пришел к сварке полуосей под углом в стык.....повторюсь - результат тот же , проверенно не на одном погрузчике.....простота , время для кого то доступность , но разделку и провар на все глубину делать и будет вам счастье...

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Согласен, работает я тоже так делал раньше.

@ras5623 2 ай бұрын

что то не то сделал ты с полуосью там втулки нет и место для сальника. в натяг надо внутри не варить только с наружи. где сварка ломается 💯 %

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Все так, продолжение скоро будет на канале.

@uhfybngnn1007 2 ай бұрын

Так себе. Предположим высверлить в ступице не особо трудно, серцевина мягкая должна быть. Ось обточил - ободрал прочностной слой. Сваркой нацыркал со стороны подшипника - создал границу неоднородности в металле. Если не приваривать, тогда нужно либо с конусом угадать, либо натяг с нагревом. Чуть останется люфт - обломает сварку снаружи.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Мнение теоретика,на практике все отлично ходит,пользуйся)))

@samodelkinOmsk 2 ай бұрын

Странный способ. Не стопорной шайбы ни посадки под сальник. Зачем? Посадка тоже не в натяг, только сварка. Может быть на мотоблок и пойдет, на тракторе оторвет.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Об этом будет отдельный ролик, ничего не рвет, проверено.

@user-cg1it4zm2n 2 ай бұрын

Сломает 💯😮

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-cg1it4zm2n Сломает сделаем)

@user-dt8qy4is2f 2 ай бұрын

В вашем случае подходящий вариант , исходя из мощности ДВС и тягового усилия . Вышивать крестиком не буду , скажу лишь что подобный способ у меня работает более 15 лет , но ... иногда рвёт . Скажу почему - двигатель Д21 , сцепление ГАЗ , коробка ЗИЛ130 , мост ГАЗ51 , делаем выводы . Рвёт тело полуоси , сварка УОНИ без отпуска полуоси , так же был вариан со сваркой ПА . В итоге к крышке приварен квадрат ( труба ) толстостенный и полуось сточена под размер , подобие головка вороток , со сваркой с торца . Ходит гораздо дольше .

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Я понял, спасибо большое за полезную информацию.

@Dum-ds8ux 2 ай бұрын

Для мини трактора крайне бесполезный способ, мало что отломает по сварке при малейшей нагрузке, так ещё не сальника, не стопорного кольца на подшипник нет, и подшипник в добавок спалиш пока варить будешь, бред какой то. Пилиш полусь вдоль на клин по типу английской буквы V вторую половину подгоняеш максимально плотно, делаешь разделу шва и вариш не полуавтоматом а уони 13/55 либо LB 52. При таком способе возле шва практически не когда не сломает так как шов идёт вдоль полуоси а не поперёк. Отездил на самодельной переломке весом 1.2 тонны 5 лет, тоскал прицеп весом 2.5 тонны гружоный гравием, трехкорпусной плуг сделанный из конных, в добавок на спаренных колесах. При таких нагрузках по сварке не разу не ломало, пару раз отрывало сами шлицы возле их окончания на самом тонком месте полуоси, которая была куплена новой в магазе, поставил совдеповские и проблема ушла.

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Каждому свое,у меня такой метод работает отлично.

@user-sg8il8hn8q 2 ай бұрын

Есть где посмотреть такой метод сварки?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-sg8il8hn8q Какой такой,суть вашего вопроса не понятна)?

@user-sg8il8hn8q 2 ай бұрын

@@INT_RAZ это был вопрос человеку который предлагал сварочный шов вдоль полуоси. Немного недопонял как это сделать, хотелось бы увидеть

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-sg8il8hn8q Я понял, сделать то можно,но вопрос будет ли долго ходить.

@user-cg1it4zm2n 2 ай бұрын

А чё у тебя за подлицо подшипник,втулку-то садишь куда?

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Суть вашего вопроса мне не понятна)))

@user-mr2nj5wd3o 2 ай бұрын

Вы про сальник не смотря на многие вопросы так и не ответили и по сему матчасть придётся учить именно Вам@@INT_RAZ

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-mr2nj5wd3o Ок)

@user-oj8tk5um9h 2 ай бұрын

@@INT_RAZ рабочая зона сальника на полуосе уменьшена по диаметру , масло бежать будет, или сальник надо другого размера. Почему про это не ответили

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-oj8tk5um9h Никогда с этим проблем не было,у сальника есть запас по охвату.

@mister5012 2 ай бұрын

Самый отличный вариант мост либо от волги или уаза и забыть про эти гавновазовские мосты. У них один плюс - дешевые, на этом плюсы окончены

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Согласен,мне ещё москвич нравится,но у нас даже жигулёвские уже не просто найти.

@user-ew3vi1rd5p Ай бұрын

Очень много времени уделяете бестолковой балтовней

@INT_RAZ Ай бұрын

Так не слушай,лясни пивка и спать)

@user-uo8mk2yc2d 2 ай бұрын

Насрать электродом коряво. Чего-то ты загнул. Правильно люди сказали варить электродом с разделкой шва и с зазором и с последующим отжигом. А кольцо стопорное и сальник игнорировать нельзя. Извините батенька, но метод ваш некудышный

@INT_RAZ 2 ай бұрын

Каждому свое у меня все работает,а тявкать все горазды,учись)))

@user-uo8mk2yc2d 2 ай бұрын

Учиться такому не дай бог. И не нужно такое дерьмо выкладывать. А то потом думают почему колёса вместе с полуосями отпрыгивают. Ещё подшипник привари и людям скажи что это норма. Бездарное решение этот твой хитрый метод

@INT_RAZ 2 ай бұрын

@@user-uo8mk2yc2d Просто видать не дано больше ничего,кроме пустозвонства тебе,крепись))