Парни, на будущее, если вдруг придется ещё раз ставить блок согласования на эту машину. Подключение питания +12 берете не от прикуривателя с правой стороны, а от силового провода слева. Слева, на колесной арке, расположено 2 блока. Один из них виден на видео 5 мин 45 сек. К этим блокам идет жгут проводов, аккуратно вскрываете его, и там находите самый толстый красный провод. По сечению он будет примерно такой же как и на питающем проводе блока согласования. Может даже чуть больше. На нем постоянный +12 независимо есть ключ в зажигании машины или нет. Зачищаете провод и подсоединяетесь скруткой к нему. Что касается коннекторов - выкидывайте эту залипуху китайскую сразу. Всё должно крепиться на скрутках! Проблема этих коннекторов - постоянная потеря контакта, так как пятно соприкосновения мизерное, кроме того есть риск повреждения жилы провода. Возьмите в леруа стриппер Dexter для зачистки проводов. Для автомобильных проводов он вполне справляется со своей работой я им уже лет 6 -7 работаю. Главное отрегулируйте его, чтоб не рвал провод. Как работать им найдете инфо. Ещё раз говорю - только скрутка ни каких коннекторов, тем более пайки. Стриппер позволяет не только зачистить концы проводов и снять изоляцию с провода но и зачистить участок провода не разрывая его, для подключения дополнительной проводки (раздвинув изоляцию на 5 - 7мм оголив жилу) Далее, как правило фонарь заднего хода не подключается, если только прицеп не снабжён тормозом наката и имеет фонари заднего хода. В этом случае идет подключение заднего хода на 5 пин розетки вместо правого габарита. Сейчас практически все прицепы с полной массой до 759 кг идут с задним ПТФ. На этой машине провод на туманку уходит в заднюю левую арку (там же где ты и подключал задний ход), если не ошибаюсь он зелёного цвета.

Бутылку какого размера или из под какой воды?