Спасибо за качественный, информативный контент, видео б почаще ;-)

Короче, на ново2 проехал из Хошимина до Нячанга через Вунгтау по побережью за 2,5 недели с женой сзади и двумя рюкзаками. Плюс вокруг населённых пунктов катались. В итоге проехали что-то около 1600км. Когда покупал, заставил поменять задние колодки, потому что вообще задний тормоз не схватывал. За весь путь ни одного прокола. Через 200-250 км перестал работать одометр со спидометром. Остаток топлива в баке контролировал по датчику уровня и шестым чувством, читай "пятой точкой". Один раз отвалилась плюсовая клемма провода к аккуму. Сделал сам под надзором небольшой толпы зевак). Один раз завыл редуктор, после переезда из Лиенхонга в Фанранг под проливным дождём. Заменил масло и там. Перед приездом в Нячанг, км за 100, перестал работать передний тормоз. Как же хорошо, что я настоял на замене задних колодок! Больше поломок не было. Потом, когда на север уехали поездом и приехали в Халонг, взял там в аренду такой же байк. Всё было сперва норм, но со временем стала залипать игла в карбюраторе и он начал переливать топливо и глохнуть. Пару раз помогло просто попрыгать на нём. Но один раз, на острове Катба, по возвращению с прогулки на катере, он отказался заводиться. Отвёртку с пассатижами, которые приобрёл в процессе путешествия, я в тот день оставил в номере и пришлось отправить за ними супругу. Пока она пошла за ними, я стал потихоньку скидывать пластик с помощью отверточки перочинного ножа. Вокруг опять собралась толпа, они что-то бурно обсуждали и ухмылялись. Когда я проверил, что все трубки и провода на месте, я поднял камень с земли и стал стучать по карбюратору, в надежде, что игла разработается. Сказать, что вьетнамцы стали смеяться - ничего не сказать. Они стали чуть ли не кататься по земле от смеха. Но когда я завел байк, и он стал бодро раскручивать колесо отзываясь на поворот ручки газа, вместо того, чтобы глохнуть, вся эта толпа резко замолчала и через минуту стали перешептываться. Это наверно впервые я увидел, что они умеют шептать. Пока я собирал пластик, пара человек аккуратно поднимали брошенный мною камень, разглядывали его и также аккуратно клали его на место. Пара человек помогли мне собрать пластик, хотя от их помощи было больше вреда, чем толку. Позвонил жене, сказал, что я еду (она даже дойти до геста не успела), попрощался с местными и поехал со стойкой уверенностью, что в скором времени откроется новая мастерская с одним инструментом, тем самым "волшебным" камнем. Что в итоге: Ямаха ново хороший байк. Но за ним надо следить. Перед покупкой надо тщательно его осматривать и выбирать с умом. Я, к слову, отнёсся к этому весьма халатно. Но для путешествия по Вьетнаму я его больше не возьму и вот почему. Вариатор это удобно конечно, но по ходовым характеристикам он точно проигрывает механике. Разгон весьма вялый. В гору он не едет совсем. Наш вес с вещами составил что-то около 150 кг. На подъем с уклоном больше 12% он ехал не больше 20-25 км/ч. Арендованный ехал чуть лучше, что-то около 35-40. С механикой подъемы не проблема. Спуск "без тормозов" тоже не так страшно. Но тогда у меня не было опыта на механике. Сейчас открыл кат А и в будущем для дальняков буду брать только на механике.

Антон, 33 годика, ход с щенками был слишком сильный :) обожаю щенков!

Спасибо за заботу о девочках😍🤗 милые собакены😄

Приветствую Андрей! Сам так же покупал байк в Ньячанге ,, Ямаха Ново-2 старичка. Покупал у русского, выбирал из трех вариантов. Единственное что на нем не работало это спидометр но я на это забил. Проехал на нем 700 км с женой ни разу не подвел от Нячанга до Хойана. В Хойане пробил колесо вот пожалуй и все

Среди вьетнамцев удивительно отзывчивые люди попадаются. С нами тоже однажды один возился, когда меня и маму ограбил другой 😊

Купил Ямаху Нуово в Сайгоне за 200$ 2006 г.в., поменял масло за 100 тыс., доехал через Вунг Тау, Далат, Нячанг, Дананг до Ханоя без проблем. Иногда глох на светофорах, оказалось надо было добавить оборотов отвёрткой через специальную дырку. За 2 тыс. км. разболтался передок, внутри рулевой колонки дребезжит вроде как пластик (по звуку), недавно перестал крутить стартер, вьетнамцы говорят надо менять аккумулятор, скорее всего он уже и был полудохлый, а так, едет хорошо, тяга хорошая. Расход по трассе 2,67 л. на сотку

Подписался 👍🏻

Если в дождь ехать, то на на wave и подобных наверно быстро промокаешь, особенно ноги? Nuovo вроде больше закрывает тело и ноги.

Расскажу как мы выбирали байк в марте 2023. Постоянно терзали сомнения купить или просто снять и не париться. В нячанге пересмотрели кучу объявлений через фейсбук и местный аукцион. В итоге нам понравился Honda blade 2022 года , с пробегом 800 км. Видок у него как у байка с салона был. стоимость 16.5 млн донгов. После того как узнали цену, объездили еще пол нячанга в поисках аналога и подешевле, были даже в салоне, новый он 2023 года стоил 21 млн., но там еще за оформление 1.млн где то. Кароче купили б/у за 16.5 донгов, к нему сразу кофр, и ездим пока что. Вибраций нет вообще, едет тихо, и не быстро. (до 80 разгонял, но зачем?) обычно в магаз не больше 50 едем. Байк легкий такое чувство что на велосипеде едешь, расход бенза минимальный, пока что один минус (седло тонковатое, попа затекает после 30 минут езды) но думаю решим. Конечно же вопрос за сколько мы его продадим остается открытым))

Андрей, вы ехали в трип на nouvo 2 или 3?

Андрей, спасибо за видео! А я накатал 2 года назад по Таиланду 13 тыс. км за 7 месяцев (!): Пхукет и окрестности 🙈. В Пинанг даже скатался))) Использовал для этого новенький Hinda Wave 125i 2017 г. в. Норм байк, но на дальние расстояния (от 200 км) имеется дискомфорт) Планирую после карантина мирового переезжать в Нячанг с девушкой и присматриваюсь к Honda CBR 150 б/у, только что-то дороговаты они во Вьетнаме.. В раздумьях пока

Так и сейчас какая цена на него,цена аренды?

Респект за видео!) Тема полезная 8) как по мне, так я для себя понял, что Хонда надежнее Ямахи. Сужу по эксплуатации в Сибири. Ямаха более привередливая, а Хонда многое стерпит (недолив вовремя масла и качество топлива)..

А в Далате похоже прям зима-зима. Ишь как утеплился 😆. А в Нячанге у нас ещё лето, и народ отважно купается при плюс 24-х. 🤘

Нова зверь.буквально сейчас со мной произошла история...купил в Сайгоне 1ю нуову за сотку..и поехал в вунгтау.нагруженый в 40 кг..отъехал 50 км .байк просто заглох и заскрипел..И как обычно это бывает рядом с мастерской..мастер завёл его ...масла не было нигде!!залил..поменял подшипники на передке..заплатил 370000..А да переднии тормоза заклининые..но есть заднии))и обнаружил что лопнут задний рычаг где болт крепления с корпусом. Варить не стал едит и едит.доехал до Вунг-Тау .потусил..выдвинулся в муине...проехал еще70км.заскрежетало что то взади.завернул в мастерскую...поменяли все подшибники и в рычаге и в картере.они там просто высыпались.и ремень вариатора на него было страшно смотреть...и колодки так как тормозит он перестал..отдал 780000 .попил чайку поговорил через переводчика с местными товарищами.а сейчас по муиневки на нем гоняю ...жду когда опять что-то сломается.а расход топлива оказался 2.5 литра..такая вот быль

Привет! А ты с вьетнамскими правами ездиешь или без? Как часто тормозили ДПС, как разруливал? Просто я ездил без прав на короткие расстояния, меня ни разу не тормознули.

Я ездил на этом же ямаха Нува ( табуретке ) все было гуд

В Далате на подъёмах на автоматах сложно. Я жил через дорогу от автовокзала в распадке. Меня эта самая Ямаха на трассу от дома вытягивала. С пассажиром бы не получилось бы. И зеркала мне не очень нравятся. Плохо в в них вижу. Других нареканий нет. Хонда вэйв/дрим нравится больше... Да вот ещё... Скоро в Далате урожай хурмы. По белому завидую.

Здравствуйте! Что вы подразумеваете под барахолкой? Зашел в телегу, нагуглил две группы «барахолка нячанг» в каждой по одному объявлению со словом «байк»😂

мне больше понравился Honda CLICK-125 он функциональнее и по надежности даже получше будет

3:55 А как же Кавасаки?) 1:32 Смотрел, кстати, путешествие из Тайланда в Россию (через Камбоджу, Вьетнам, Лаос и Китай) на Минске?)

А где видео с мотоэкскурсий?

Это наверно буржуйство, но можно ремень менять через каждые 15 тыщ или сколько там положено по регламенту..

Honda Sh єто не самьій лучший байк доя вьіетнама, но как техника ок. Останавливать будут каждиьій раз, чем дороже байк, тем вьіше штраф.

Работаю в школе в Тай Бини, дали мне от школы байк полуавтомат Хонда. Сначала было непонятно как передачи переключать, точнее как понижать. Но разобралась и довольно легко ездить. Но на дальнюю дорогу не рискую, потому что он достаточно ушатаный и думаю предшественники точно на нем попадали в аварии.

Старьіе Nouvo фигня така как месньіе за ними не ухаживают 85% и ездят пока не ушатается. Новьіе Nouvo вообще не расматривайте ( качество значительно упало по сравнению с первьіми тремя покалентями). Если хотите норм байк как срок єксплуатации более трех лет то берите Honda Airblade. Да, он на много дороже чем Nouvo но и жрет меньше и цена на него педает медленно. Еще хороший вариант єто Suzuki Hayate. Очень живучий байк, очень дешевьій в обслуживании, надежньій НО бензин кушает на ура!

Веспу которой 5+ лет даже не рассматривайте. Ремонт жуть какой дорогой и за стоимость веспьі лучше взять Honda Lead.

Съездили во Вьетнам, жену так и не уговорил на байк, у неё фобия с таким движением)) а столько всего могли бы объездить((

Win худший байк, что можно взять для путешествия, русская рулетка, потом в списке худших будет твоя Novuo :) только полуавтомат оригинальный honda wave, blade (future и dream уже дороже сегмент). как вариант немного дешевле yamaha sirius. Крутая штука кстати это офф. центры хонды по вьетнаму, механики обучены по японским стандартам, ценники ниже даже, чем у деревнских частников, бесплатное кофе и вода в комфортном зале ожидания. ( пример смена масла, полный чэкап, натяжка цепи, смазка, настройка тормозов 78к внд, хотя всё что после масла они бесплатно делают) Вообщем автомат полностью противопоказан для путешествий, особенно в горной местности, много примеров было, что иностранцы погибали здесь, на сложных трассах в районе Ha Giang например. В Дананге на полуостров проезд запрещен на автоматах. и т.д. Полуавтомат расходует в среднем на 40-50% меньше топлива, поэтому особенно на длинной дистанции в 4-6+ месяцев вы сэкономете в разы больше денег, чем если бы купили дешевый автомат. (кстати масло для полуавтомата тоже дешевле) Вывод лучше купить за 400-500$ хороший полуавтомат(продать можно без проблем за ту же цену после, они практически не теряют стоимость даже спустя 3-5 лет), чем гавно новию за 150-200$ , что по итогу выйдет в разы дороже и никто не захочет ее покупать.