Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝🙂

Приветствую Роман. Вы это точно подметили. Благодарю за комментарий 🤝

Здравствуйте. Благодарю, что разделили моё мнение 🤝🙂

Приветствую Дмитрий 🖐️ согласен со всеми вашими пунктами👍

Здравствуйте Вадим. Благодарю Вас за мнение, согласен с Вами 🤝

Здравствуйте. А Вам спасибо за поддержку 🤝🙂

Здравствуйте Иван. Благодарю Вас за обратную связь.

Здравствуйте Иван. Благодарю за отзыв и обратную связь. Взаимно удачи и успехов ✊

Спасибо удачи.

Здравствуйте. Я думаю так же, качество сборки, швы, влагозащита, глушат биппер .

Приветствую Вас 🖐️ спасибо большое 🤝🙂

Приветствую. Если бы мой не украли, или хотя бы я на тот момент нашел в наличии такой же, то взял бы без сомнения. Тоже всё устраивало)

Приветствую. У меня тоже Виктор прожил 6 лет, потом похитили (( чувствую, что если бы не это, то работал бы им до сих пор)))

Приветствую Андрей. Спасибо, что поделились своим мнением 🤝🙂

Здравствуйте. Согласен с Вами. Это как с фотоаппаратом, некоторые думают если купить за пол миллиона камеру, то картинки будут как в журнале, только вот не могут найти кнопку "Шедевр")) я не вижу смысла переплачивать в несколько раз, только за имя , если нет разницы в цифрах на экране.

Здравия Владимир! Хороший прибор, многим подойдёт, здоровья тебе и твоей семье 🤝

Я за unit лучший прибор в своем диапазоне... раньше покупал обычные их надолго вообще не хватало... был Уаto выпал шарик из крутилки... для профессионалов только unit

@@user-js9en7gp3p у меня клещи юнит, ни на что их не готов пока что сменить

Спасибо Вова за обзор!!! Здоровья тебе побольше роликов!!!! Удачи тебе

Здравствуйте Владимир. Много знакомые часто мучаются с мультиметрами, покупают другие, а они тоже не ахти. Мне как-то всегда везло, ни один за годы пользования не сломался, но два украли)))

Приветствую Сергей. Само провидение уничтожило Ваш тестер 😂

Здравствуйте. Да , я именно таким и проверяю свечи накаливания. Собственно ради них и нужно 20А. Просто подаю через него напряжение на свечи. Один конец на + АКБ, вторым тыкаю в контакты свечей. Токовыми клещами так не получится сделать. Либо нужно будет кидать отдельный провод на каждую свечу и мерить на нем клещами, любо садить кого-то за руль, чтобы клацал зажиганием, но тогда другие свечи будут уже теплые и мы не узнаем какое у них потребление при холодном старте, что важно. Для каких то процедур лучше клещи, а для некоторых только мультиметр. Конечно кто-то может не согласиться, но у меня такая точка зрения.

@@sevas1 Вполне обоснованое решение, спасибо)

Здравствуйте. Артем. Подобные мультиметры этой фирмы, давно уже у меня завоевали доверие, своей безотказностью на протяжении долгих лет)

Приветствую. Кнопка выкл, тоже нормальная тема)

Приветствую. Магнит хорошее дело, но у меня как-то отвалился от машины, когда та была на подъемнике))

Здравствуйте. Возможно. Но если совсем точно, то True RMS - означает «истинное среднеквадратичное значение» тока. Данное обозначение относится к измерению значений переменного тока и напряжения. Обычные мультиметры показывают эти значения усреднёнными.

зачем нам переменка ?

Не надоел за 20 лет? Пора уже по свежее взять , у них как раз есть сейчас неплохие , за пару сотен. Я лично за CEM.

@@sevas1 Ну я не говорю что он у меня один. Есть ещё пять разных. Юниты. Но вот только за 20 лет каждодневной работы, я батареи на нем, менял пять раз. Какой прибор так сможет? Да и он самый точный из всех. К тому же по глупости своей, много раз сувал на прозвонках, в розетку, и ничего не сгорело. Китайцев было с десяток за это время, все погорели, либо самоуничтожились. Так что, это самый любимый прибор.

@yuriikrylasov2273 тут конечно я с Вами полностью согласен. Есть любимый инструмент, который не подводит, помогает в работе и в котором можно быть уверенным. Естественно к такому быстро привыкаешь и не хочется ничего другого. У меня за всю практику (24года) было всего три мультиметра и то потому, что первые два украли, а не сломались. Возможно так и был бы только один. Причём привезли мне его с Японии в 2002 году, работал на двух пальчиковых батарейках, ничего подобного на тот момент в России не продавалось. Фирма не знаю какая , так как всё было на каракулях, кроме обще принятых значений. Был он у меня лет 7, батарейки ни разу не менял и после того как его спёрли, долго не мог подобрать подходящий. Вот как-то так.

Здравствуйте. Я по мойму в видео говорил, что их два вида одной модели. У Вас скорее всего другая версия, которая работает от пальчиковых батареек. Это не подделка, у одного и того же поставщика, есть оба варианта.

@@sevas1 да, посмотрел на пальчиковых ) спасибо

Привет. Печально конечно, особенно если привык к инструменту, но за-то есть весомый повод обновиться 🙂

Здравствуйте Владимир. Да, я помню. Я даже сохранил скрин Вашего комментария с ошибками. Но потом не нашел где переписывались. По факту, у Вас показывает обрыв обоих задних датчиков. Дело в том, что обрыв и замыкание в ошибках обозначаются одинаково, а дальше уже нужно разбираться, что именно случилось. То ,что у Вас нет замыкания и обрыва , Вы уже выяснили путём проверки напряжения на проводах, а вот то , что датчики прозваниваются на сопротивление, не обязательно говорит о их работоспособности. У Вас передний привод, или полный? Ошибки обнуляются и появляются при начале движения, иле не обнуляются вообще? И ещё вопрос, у Вас есть сканер, или Вам ошибки в сервисе читали?

@@sevas1 у меня полный привод но он уже больше года не работает Там свои проблемы я их не решил- муфта или электроника.но ничего не показывало И тут отрубилось АБС и все загорелось. Лампочки горят постоянно.Почему я думаю что дело в блоке- включаю зажигание, на передних датчиках 12 в а на задних при включении 12в есть и через несколько секунд оно падает до 0 и все!Что это?

А ещё, диагностику делал на фирменной станции

@user-by2fi3qt5t дело в том , что блок управления АБС при включении зажигания проводит самодиагностику, проверяет датчики, соленоиды, мотор насоса и прочее. И получается так, что при этой проверке он фиксирует проблемы с датчиками, устанавливает код ошибки и отключает на них питание, таким образом защищается от замыкания. Некоторые люди из-за этого эффекта ошибочно приговаривают блок. Я конечно не отрицаю, что проблема может быть в блоке, тем более у Вас ошибки по двум датчикам. Не знаю, пробовали ли Вы обнулить ошибки и посмотреть, возможно останется одна. А вторая могла словиться при пробуксовки передних колёс, когда задние стояли на месте. Такое часто бывает, что проблема с одним датчиком, а если долго ездить, то потом может показать по всем четырем. Я бы в первую очередь попробовал подкинуть хотя бы один рабочий датчик и посмотреть, уйдёт ли ошибка, а то с блоком всё гораздо сложнее.

Здравствуйте. Ошибки на станции пытались убрать - не получается.Сейчас левый задний датчик снят.Проверка на этой линии после включения зажигания даёт такой же результат- вначале 12в и затем падает в течении1 - 2 секунд до 0.Я даже подключился напрямую к блоку отсоединив эту линию. Опять такое же ступенчатое падение U?

Привет 🖐️

У меня тоже есть клещи UNI-T, правда 210Е модель. Единственное я не понял, на много чего он у вас точнее? И какие доп измерения?

@@sevas1 ну меня там вручил однажды термометр например..жаль только индикатор не берет 12в-можно было бы как кабельтреккер пользовать

Спасибо за Ваше мнение. Но так думают не совсем понимающие сути люди, которые не в курсе, что в профессиональных приборах стоит только крона.

На одной ААА позвонка дохлая. На 9в светодиоды лучше зажигает. А на Fluke 289 шесть батареек AA пальчиковых.